本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)充電樁領(lǐng)域，具體涉及一種充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路。

背景技術(shù)：

1、現(xiàn)有兩輪/三輪電動(dòng)車(chē)充電樁，一般都不具有繼電器閉合前的短路檢測(cè)功能，充電樁執(zhí)行充電相關(guān)操作進(jìn)行繼電器閉合時(shí)，若充電線(xiàn)路上發(fā)生短路，會(huì)導(dǎo)致設(shè)備跳閘保護(hù)，更嚴(yán)重的情況下會(huì)燒壞充電樁電路板，并且引發(fā)火災(zāi)等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明為了克服以上技術(shù)的不足，提供了一種保護(hù)充電樁免于損壞的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路。

2、本發(fā)明克服其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，包括：

4、繼電器，其線(xiàn)圈的1號(hào)端口連接于12v電源，其公共端的5號(hào)端口經(jīng)負(fù)載連接于零線(xiàn)，其負(fù)載的2號(hào)端口連接于火線(xiàn)；

5、三極管，其集電極連接于繼電器的線(xiàn)圈的4號(hào)端口，其發(fā)射極接地，其基極連接于充電樁的mcu的控制信號(hào)輸出端；

6、隔離光耦，其輸入端陰極分別經(jīng)電阻ⅵ連接于繼電器的負(fù)載的3號(hào)端口及電阻ⅴ的一端，其輸入端陽(yáng)極分別連接于電阻ⅴ的另一端及電阻ⅲ的一端，電阻ⅲ的另一端經(jīng)電阻ⅳ連接于火線(xiàn)，隔離光耦的輸出端發(fā)射極接地，隔離光耦的輸出端集電極分別連接于電源vcc及充電樁的mcu的檢測(cè)信號(hào)輸入端。

7、進(jìn)一步的，上述繼電器為單刀雙擲繼電器。

8、進(jìn)一步的，上述三極管為npn型三極管。

9、進(jìn)一步的，還包括二極管ⅰ，其正極分別連接于繼電器的線(xiàn)圈的4號(hào)端口及三極管的集電極，其負(fù)極連接于繼電器的線(xiàn)圈的1號(hào)端口。

10、進(jìn)一步的，還包括電阻ⅰ及電阻ⅱ，電阻ⅰ和電阻ⅱ的一端分別連接于三極管基極，電阻ⅰ的另一端接地，電阻ⅱ的另一端連接于充電樁的mcu的控制信號(hào)輸出端。

11、進(jìn)一步的，電阻ⅵ的阻值為51kω，電阻ⅴ的阻值為5.1kω，電阻ⅲ的阻值為150?kω，電阻ⅳ的阻值為200?kω。

12、進(jìn)一步的，還包括二極管ⅲ，其正極經(jīng)電阻ⅵ連接于隔離光耦的輸入端陰極，其負(fù)極連接于繼電器的負(fù)載的3號(hào)端口。

13、進(jìn)一步的，還包括二極管ⅱ，其正極經(jīng)電阻ⅵ連接于火線(xiàn)，其負(fù)極連接于電阻ⅳ。

14、進(jìn)一步的，還包括電阻ⅶ，隔離光耦的輸出端集電極經(jīng)電阻ⅶ連接于電源vcc。

15、本發(fā)明的有益效果是：驅(qū)動(dòng)電壓驅(qū)動(dòng)隔離光耦的發(fā)光二極管點(diǎn)亮，使充電樁的mcu的檢測(cè)信號(hào)由高電平變?yōu)榈碗娖?，充電樁的mcu根據(jù)短路檢測(cè)的低電平信號(hào)禁止繼電器閉合，避免了設(shè)備跳閘或者設(shè)備損壞。當(dāng)繼電器的負(fù)載端連接了充電器并連接了電動(dòng)車(chē)電池，由于負(fù)載端的電阻增大，使隔離光耦6輸入側(cè)的電壓降低，無(wú)法驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部發(fā)光二極管點(diǎn)亮，從而使mcu的檢測(cè)信號(hào)始終保持高電平。在充電樁繼電器閉合前，就可檢測(cè)出繼電器輸出端是否短路，避免了短路故障的發(fā)生，降低了維護(hù)成本，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，避免了重大火災(zāi)的發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：所述繼電器為單刀雙擲繼電器（1）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：所述三極管（2）為npn型三極管。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：還包括二極管?。?），其正極分別連接于繼電器的線(xiàn)圈的4號(hào)端口及三極管（2）的集電極，其負(fù)極連接于繼電器的線(xiàn)圈的1號(hào)端口。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：還包括電阻?。?）及電阻ⅱ（5），電阻?。?）和電阻ⅱ（5）的一端分別連接于三極管（2）基極，電阻?。?）的另一端接地，電阻ⅱ（5）的另一端連接于充電樁的mcu的控制信號(hào)輸出端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：電阻ⅵ（11）的阻值為51kω，電阻ⅴ（10）的阻值為5.1kω，電阻ⅲ（8）的阻值為150?kω，電阻ⅳ（9）的阻值為200?kω。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：還包括二極管ⅲ（12），其正極經(jīng)電阻ⅵ（11）連接于隔離光耦（6）的輸入端陰極，其負(fù)極連接于繼電器的負(fù)載的3號(hào)端口。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：還包括二極管ⅱ（7），其正極經(jīng)電阻ⅵ（11）連接于火線(xiàn)，其負(fù)極連接于電阻ⅳ（9）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，其特征在于：還包括電阻ⅶ（13），隔離光耦（6）的輸出端集電極經(jīng)電阻ⅶ（13）連接于電源vcc。

技術(shù)總結(jié)
一種充電樁繼電器閉合前的短路檢測(cè)電路，涉及電動(dòng)車(chē)充電樁領(lǐng)域，驅(qū)動(dòng)電壓驅(qū)動(dòng)隔離光耦的發(fā)光二極管點(diǎn)亮，使充電樁的MCU的檢測(cè)信號(hào)由高電平變?yōu)榈碗娖剑潆姌兜腗CU根據(jù)短路檢測(cè)的低電平信號(hào)禁止繼電器閉合，避免了設(shè)備跳閘或者設(shè)備損壞。當(dāng)繼電器的負(fù)載端連接了充電器并連接了電動(dòng)車(chē)電池，由于負(fù)載端的電阻增大，使隔離光耦6輸入側(cè)的電壓降低，無(wú)法驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部發(fā)光二極管點(diǎn)亮，從而使MCU的檢測(cè)信號(hào)始終保持高電平。在充電樁繼電器閉合前，就可檢測(cè)出繼電器輸出端是否短路，避免了短路故障的發(fā)生，降低了維護(hù)成本，延長(zhǎng)了設(shè)備使用壽命，避免了重大火災(zāi)的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：劉同德,國(guó)玉剛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浪潮智能終端有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10