本發(fā)明涉及公路隧道施工質(zhì)量檢測，具體為一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法。

背景技術(shù)：

1、公路隧道仰拱施工質(zhì)量檢測的內(nèi)容包括仰拱的厚度、強度和密實度、仰拱上部回填混凝土層的強度和密實度，仰拱以及仰拱上部的回填混凝土層施工質(zhì)量有多種無損檢測方法，各方法的檢測參數(shù)內(nèi)容、檢測深度范圍、檢測精度都有區(qū)別，目前常用的檢測方法包括地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法和瑞利波法，地質(zhì)雷達(dá)法可以檢測出仰拱上部回填混凝土層的密實度，但無法檢測出仰拱上部回填混凝土層的厚度以及仰拱的厚度、強度和密實度，而超聲波法可以檢測出仰拱上部回填混凝土層的密實度和強度(其中強度是通過超聲波速換算間接獲得)，以及仰拱的密實度，但無法檢測出仰拱的厚度、強度，瑞利波法可以檢測出仰拱上部回填混凝土層的強度(其中強度是通過瑞利波速換算間接獲得)，以及仰拱的厚度、強度，但無法檢測仰拱以及仰拱上部回填混凝土層的密實度；

2、因此，現(xiàn)有的利用單一無損檢測方法檢測隧道仰拱施工質(zhì)量時，地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法和瑞利波法均存在檢測的仰拱質(zhì)量參數(shù)不完整，同一參數(shù)無法用兩種方法進行比對驗證來獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果，還必須補充有損的鉆芯取樣檢測來驗證的缺點。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本發(fā)明提供一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，可以有效解決上述背景技術(shù)中提出現(xiàn)有的利用單一無損檢測方法檢測隧道仰拱施工質(zhì)量時，地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法和瑞利波法均存在檢測的仰拱質(zhì)量參數(shù)不完整，同一參數(shù)無法用兩種方法進行比對驗證來獲得更準(zhǔn)確的結(jié)果，還必須補充有損的鉆芯取樣檢測來驗證的缺點的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，對同一檢測參數(shù)，通過不同無損檢測方法之間檢測信息互相驗證的方式，使得檢測結(jié)果可靠性更高，具體包括如下步驟：

3、步驟一、檢測線布置；

4、步驟二、仰拱質(zhì)量參數(shù)檢測；

5、步驟三、各檢測方法之間的比對校正；

6、步驟四、檢測結(jié)果評定。

7、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述步驟一中，沿著隧道路面縱向布置五條縱向測線，隧道路面中心線一條測線，中心線左右每隔兩米各布置兩條測線；

8、當(dāng)檢測隧道一百米長區(qū)間仰拱質(zhì)量時，每條縱向測線的長度為一百米，縱向測線上每隔五米設(shè)置一個測點，形成五條縱向測線，即五個縱向檢測斷面，二十個橫向檢測斷面，每隔五米一個橫向檢測斷面，一百個測點。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，在步驟一中，在具體布置過程中，隧道仰拱的頂部為隧道仰拱上部回填混凝土層，隧道仰拱的上部回填混凝土層的頂部為隧道路面，隧道路面的表面均勻布設(shè)路面測點，路面測點沿隧道縱向間距為五米，橫向間距為兩米。

10、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述步驟二中，仰拱質(zhì)量參數(shù)在檢測過程中，主要通過地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法和瑞利波法來進行檢測；

11、具體的，由地質(zhì)雷達(dá)檢測出仰拱上部回填混凝土層的密實度；

12、由超聲波法檢測出仰拱上部回填混凝土層的密實度以及位于深部的仰拱的密實度，同時由超聲波法檢測出仰拱上部回填混凝土層中的超聲波橫波波速，事先建立不同強度混凝土試塊中超聲波橫波波速與混凝土試塊抗壓強度的關(guān)系式，由事先建立的關(guān)系式以及隧道現(xiàn)場測得的橫波波速換算得到現(xiàn)場仰拱上部回填混凝土層的強度；

13、由瑞利波法檢測出仰拱的厚度，同時由瑞利波法檢測出仰拱上部回填混凝土層以及仰拱的面波波速，事先建立不同強度混凝土試塊中瑞利波面波波速與混凝土試塊抗壓強度的關(guān)系式，由事先建立的關(guān)系式以及隧道現(xiàn)場測得的面波波速，換算得到現(xiàn)場仰拱上部回填混凝土層的強度以及仰拱的強度。

14、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述步驟三中，各檢測方法之間進行比對校正是指對同一仰拱質(zhì)量檢測參數(shù)各檢測方法之間的比對校正，具體指將地質(zhì)雷達(dá)檢測出的仰拱上部回填混凝土層的密實度，與超聲波法檢測出的進行比對校正；

15、將超聲波法檢測出的仰拱上部回填混凝土層的強度，與瑞利波法檢測出的進行比對校正。

16、根據(jù)上述技術(shù)方案，所述步驟四中，對檢測結(jié)果進行評定，是指對仰拱的厚度、仰拱的強度、仰拱的密實度、仰拱上部回填混凝土層的強度和仰拱上部回填混凝土層的密實度的檢測結(jié)果進行評定，當(dāng)檢測隧道一百米長區(qū)間仰拱質(zhì)量時：

17、仰拱的厚度：以一百個測點中的厚度大于等于設(shè)計值的點數(shù)來計算合格率，合格率大于等于95％，這一百米隧道段仰拱厚度評定為合格；

18、仰拱的強度：以一百個測點中的強度大于等于設(shè)計值的點數(shù)來計算合格率，合格率大于等于95％，這一百米隧道段仰拱強度評定為合格；

19、仰拱的密實度：以四條共四百米縱向測線中的仰拱密實的測線長度來計算合格率，合格率大于等于95％，這一百米隧道段仰拱密實度評定為合格。

20、根據(jù)上述技術(shù)方案，在步驟四中，仰拱上部回填混凝土層的強度：以一百個測點中的強度大于等于設(shè)計值的點數(shù)來計算合格率，合格率大于等于95％，這一百米隧道段仰拱部回填混凝土層的強度評定為合格；

21、仰拱上部回填混凝土層的密實度：以四條共四百米縱向測線中的仰拱上部回填混凝土層密實的測線長度來計算合格率，合格率大于等于95％，這一百米隧道段仰拱上部回填混凝土層密實度評定為合格。

22、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果：

23、通過結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法、瑞利波法三種方法檢測仰拱質(zhì)量的優(yōu)勢，達(dá)到了可以同時檢測隧道仰拱的厚度、強度和密實度，以及仰拱上部回填混凝土層的強度和密實度的目的，實現(xiàn)隧道仰拱及仰拱上部回填混凝土層施工質(zhì)量全部參數(shù)的無損檢測，以方便快捷、全面的評價隧道仰拱施工質(zhì)量，使隧道仰拱施工質(zhì)量檢測工作更為準(zhǔn)確全面、方便快捷；

24、同時，通過結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法、瑞利波法三種方法檢測仰拱質(zhì)量的優(yōu)勢，并通過同一檢測參數(shù)各檢測方法之間的比對校正，將地質(zhì)雷達(dá)檢測出的仰拱上部回填混凝土層的密實度，與超聲波法檢測出的進行比對校正，將超聲波法檢測出的仰拱上部回填混凝土層的強度，與瑞利波法檢測出的進行比對校正，可以使檢測獲得的隧道仰拱及仰拱上部回填混凝土層施工質(zhì)量參數(shù)更為準(zhǔn)確。

25、綜合上述，本發(fā)明可同時檢測隧道仰拱的厚度、強度和密實度、仰拱上部回填混凝土層的強度和密實度，同一參數(shù)還可利用不同方法相互對比驗證，通過檢測結(jié)果可全面評價隧道仰拱施工質(zhì)量，解決了隧道仰拱及仰拱上部回填混凝土層施工質(zhì)量全部參數(shù)無法一次性全面、準(zhǔn)確、無損的進行檢測的難題，為隧道仰拱施工質(zhì)量提供了一種更為準(zhǔn)確全面的檢測評價方法。

技術(shù)特征：

1.一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：對同一檢測參數(shù)，通過不同無損檢測方法之間檢測信息互相驗證的方式，使得檢測結(jié)果可靠性更高，具體包括如下步驟：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：所述步驟一中，沿著隧道路面(3)縱向布置五條縱向測線，隧道路面(3)中心線一條測線，中心線左右每隔兩米各布置兩條測線；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：在步驟一中，在具體布置過程中，隧道仰拱(2)的頂部為隧道仰拱上部回填混凝土層(1)，隧道仰拱的上部回填混凝土層(1)的頂部為隧道路面(3)，隧道路面(3)的表面均勻布設(shè)路面測點(4)，路面測點(4)沿隧道縱向間距為五米，橫向間距為兩米。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：所述步驟二中，仰拱質(zhì)量參數(shù)在檢測過程中，主要通過地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法和瑞利波法來進行檢測；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：所述步驟三中，各檢測方法之間進行比對校正是指對同一仰拱質(zhì)量檢測參數(shù)各檢測方法之間的比對校正，具體指將地質(zhì)雷達(dá)檢測出的仰拱上部回填混凝土層的密實度，與超聲波法檢測出的進行比對校正；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：所述步驟四中，對檢測結(jié)果進行評定，是指對仰拱的厚度、仰拱的強度、仰拱的密實度、仰拱上部回填混凝土層的強度和仰拱上部回填混凝土層的密實度的檢測結(jié)果進行評定，當(dāng)檢測隧道一百米長區(qū)間仰拱質(zhì)量時：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，其特征在于：在步驟四中，仰拱上部回填混凝土層的強度：以一百個測點中的強度大于等于設(shè)計值的點數(shù)來計算合格率，合格率大于等于95％，這一百米隧道段仰拱部回填混凝土層的強度評定為合格；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種隧道仰拱質(zhì)量的檢測和評價方法，對同一檢測參數(shù)，通過不同無損檢測方法之間檢測信息互相驗證的方式，使得檢測結(jié)果可靠性更高，本方法檢測步驟包括：檢測線布置；仰拱質(zhì)量參數(shù)檢測；各檢測方法之間的比對校正；檢測結(jié)果評定；本發(fā)明結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)法、超聲波法、瑞利波法三種方法檢測仰拱質(zhì)量的優(yōu)勢，實現(xiàn)隧道仰拱及仰拱上部回填混凝土層施工質(zhì)量全部參數(shù)的無損檢測，以方便快捷、全面的評價隧道仰拱施工質(zhì)量，可同時檢測隧道仰拱的厚度、強度和密實度、仰拱上部回填混凝土層的強度和密實度，同一參數(shù)還可利用不同方法相互對比驗證，通過檢測結(jié)果可全面評價隧道仰拱施工質(zhì)量，為隧道仰拱施工質(zhì)量提供更為準(zhǔn)確全面的檢測評價方法。

技術(shù)研發(fā)人員：熊春發(fā),楊庭偉,盧超波,姜洪亮,申少華,吳真瑋,鄧長慶,潘隆武,馮建輝,杜掀,秦濤,陀楚明,鄭華斌,鄧忠富,黃慧,楊仕恒,冉孟坤,韋宗科,寧曉斌,鄭濤,秦梓航,覃鐘欽,盧衛(wèi)東,王秋敏,宋智成,林超
受保護的技術(shù)使用者：廣西交科集團有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10