本發(fā)明涉及車(chē)架檢測(cè)，具體為一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的普及和人們對(duì)運(yùn)動(dòng)器材輕量化要求的提高，碳纖維材料因其輕質(zhì)高強(qiáng)度、耐腐蝕、吸震性好等優(yōu)點(diǎn)，已逐漸成為自行車(chē)架制造的主要材料，碳纖維自行車(chē)架憑借其良好的力學(xué)性能和出色的騎行體驗(yàn)，越來(lái)越受到專(zhuān)業(yè)車(chē)手和業(yè)余愛(ài)好者的青睞。然而，作為承載騎行者重量并在各種復(fù)雜工況下保持結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的關(guān)鍵部件，自行車(chē)架的強(qiáng)度直接關(guān)系到騎行的安全性與耐用性，因此，對(duì)碳纖維自行車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)成為一個(gè)非常重要且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。

2、經(jīng)檢索，中國(guó)專(zhuān)利(公開(kāi)號(hào)：cn117969269a)公開(kāi)了一種碳纖維自行車(chē)車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，該專(zhuān)利包括裝置基座、放置滾道、碳纖維車(chē)架、抬升組件以及多角度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，裝置基座的內(nèi)部設(shè)置為中空，且頂部的一側(cè)開(kāi)設(shè)有放置滾道，放置滾道的頂部支撐有碳纖維車(chē)架，碳纖維車(chē)架的底部安裝在抬升組件的頂部。

3、在現(xiàn)有技術(shù)中，靜態(tài)荷載測(cè)試是常用的車(chē)架強(qiáng)度檢測(cè)方式之一，在對(duì)車(chē)架進(jìn)行靜態(tài)荷載檢測(cè)時(shí)，需要檢測(cè)裝置對(duì)車(chē)架施加穩(wěn)定的荷載，并且在檢測(cè)時(shí)，需要避免因單一力學(xué)環(huán)境導(dǎo)致檢測(cè)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確的問(wèn)題，因此本發(fā)明提出了一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明的目的在于提供了一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，以解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、本發(fā)明可以通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，包括基座，所述基座的上側(cè)安裝有固定座，所述固定座的內(nèi)部安裝有可沿豎直方向滑動(dòng)的滑動(dòng)座；

3、基座內(nèi)置振動(dòng)組件，用于對(duì)滑動(dòng)座施加振動(dòng)，以模擬振動(dòng)沖擊；

4、滑動(dòng)座包括至少一組第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述滑動(dòng)座上側(cè)的一端安裝有第一固定組件，第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端安裝有調(diào)整座；

5、所述調(diào)整座的上側(cè)安裝有第二固定組件，在檢測(cè)時(shí)，第一固定組件和第二固定組件對(duì)碳纖維車(chē)架進(jìn)行固定；

6、所述滑動(dòng)座位于第一固定組件和第二固定組件的一側(cè)安裝有立架，所述立架的頂端安裝有加壓組件，所述加壓組件的輸出端向下設(shè)置，且安裝有加壓架；

7、所述加壓架設(shè)置有至少一組與碳纖維車(chē)架接觸的接觸部位，用于向碳纖維車(chē)架對(duì)應(yīng)的部位施加靜荷載。

8、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述滑動(dòng)座的下側(cè)設(shè)置有多個(gè)接觸區(qū)域；

9、所述基座包括基板，固定座固定連接在基板的內(nèi)部，所述基板內(nèi)部的兩側(cè)分別安裝有多個(gè)水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和多個(gè)滑動(dòng)架；

10、振動(dòng)組件包括多個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，各個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的分布間隔與滑動(dòng)座下側(cè)的各個(gè)接觸區(qū)域相匹配，且各個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)分別與各個(gè)水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端相連接，并且各個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的底部與基板滑動(dòng)連接；

11、水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后，帶動(dòng)各個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行移動(dòng)。

12、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：各個(gè)滑動(dòng)架的分布位置與各個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的分布位置相匹配；

13、各個(gè)所述旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的輸出端均安裝有套筒，各個(gè)套筒分別滑動(dòng)連接在對(duì)應(yīng)滑動(dòng)架的外側(cè)；

14、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)基于水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)移動(dòng)后，帶動(dòng)套筒沿對(duì)應(yīng)的滑動(dòng)架滑動(dòng)。

15、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：各個(gè)所述套筒的外側(cè)均安裝有多個(gè)凸頂塊，各個(gè)套筒外側(cè)的凸頂塊分別位于滑動(dòng)座底部各個(gè)接觸區(qū)域的一側(cè)。

16、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：各個(gè)所述套筒外側(cè)的各個(gè)凸頂塊設(shè)置有不同幅度的起伏，且各個(gè)套筒外側(cè)的凸頂塊均按相同幅度的起伏進(jìn)行排列，即各個(gè)套筒外側(cè)同一順序的起伏幅度相同；

17、在工作時(shí)，各個(gè)旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)同步帶動(dòng)各個(gè)套筒進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在通過(guò)各個(gè)水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)調(diào)整位置后，將同一起伏幅度的凸頂塊與滑動(dòng)座下側(cè)各個(gè)接觸區(qū)域相接觸，從而模擬不同幅度的振動(dòng)沖擊。

18、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述第一固定組件和第二固定組件均包括驅(qū)動(dòng)架，所述驅(qū)動(dòng)架包括豎直移動(dòng)機(jī)構(gòu)，豎直移動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端安裝有連接模塊；

19、驅(qū)動(dòng)架通過(guò)豎直移動(dòng)機(jī)構(gòu)，在豎直方向調(diào)整連接模塊的高度。

20、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述調(diào)整座位于第一固定組件與第二固定組件軸線的兩側(cè)均安裝有側(cè)約束架。

21、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述側(cè)約束架包括驅(qū)動(dòng)座，所述驅(qū)動(dòng)座包括第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)，第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端安裝有組裝架；

22、第二水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)啟動(dòng)后，帶動(dòng)組裝架以垂直于碳纖維車(chē)架的方向進(jìn)行移動(dòng)。

23、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述加壓架包括架體和固定桿，所述固定桿的下側(cè)安裝有多個(gè)接觸件；

24、所述接觸件包括伸縮部位，伸縮部位的長(zhǎng)度可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整，并且在調(diào)整后，可以將自身長(zhǎng)度進(jìn)行固定；

25、伸縮部位的頂端安裝有固定單元，且伸縮部位的底端安裝有接觸單元；

26、固定單元用于安裝至對(duì)應(yīng)固定桿的外側(cè)；

27、接觸單元用于作為加壓架的接觸部位與碳纖維車(chē)架進(jìn)行接觸。

28、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述基座的側(cè)面安裝有檢測(cè)臺(tái)，所述檢測(cè)臺(tái)安裝有多個(gè)檢測(cè)組件，檢測(cè)組件在使用時(shí)，固定在碳纖維車(chē)架上，對(duì)碳纖維車(chē)架進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)臺(tái)將各個(gè)檢測(cè)組件檢測(cè)到的數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。

29、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述檢測(cè)組件包括套帶，所述套帶的兩端均設(shè)置有魔術(shù)貼，且套帶的側(cè)面通過(guò)彈性件安裝有探頭模塊；

30、探頭模塊通過(guò)連接線與檢測(cè)臺(tái)的數(shù)據(jù)輸入端相連接。

31、本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)改進(jìn)在于：所述探頭模塊與彈性件轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且探頭模塊的兩側(cè)均安裝有彈性片；

32、兩組彈性片的底端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連接件；

33、兩組連接件之間安裝有鎖緊件。

34、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具備以下有益效果：

35、本發(fā)明在對(duì)碳纖維車(chē)架進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，通過(guò)第一固定組件和第二固定組件，將組裝后的碳纖維車(chē)架進(jìn)行固定，并且通過(guò)側(cè)約束架對(duì)碳纖維車(chē)架側(cè)面進(jìn)行加固，避免在檢測(cè)時(shí)，碳纖維車(chē)架出現(xiàn)滑動(dòng)的問(wèn)題，在檢測(cè)時(shí)，通過(guò)加壓組件和加壓架，對(duì)碳纖維車(chē)架上的受力部位進(jìn)行靜態(tài)荷載檢測(cè)；

36、并且本發(fā)明的調(diào)節(jié)部位多，可以對(duì)不同尺寸的碳纖維車(chē)架進(jìn)行固定和荷載檢測(cè)，適用性更好；

37、同時(shí)，基座可對(duì)碳纖維車(chē)架施加不同幅度的振動(dòng)沖擊，從而擴(kuò)大檢測(cè)范圍。

技術(shù)特征：

1.一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述基座(1)包括基板(110)，所述基板(110)內(nèi)部的兩側(cè)分別安裝有多個(gè)水平驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(111)和多個(gè)滑動(dòng)架(112)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述滑動(dòng)座(3)的下側(cè)設(shè)置有多個(gè)接觸區(qū)域；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，各個(gè)所述套筒(114)外側(cè)的各個(gè)凸頂塊(115)設(shè)置有不同幅度的起伏，且各個(gè)套筒(114)外側(cè)的凸頂塊(115)均按相同幅度的起伏進(jìn)行排列。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述第一固定組件(4)和第二固定組件(6)均包括驅(qū)動(dòng)架(41)，所述驅(qū)動(dòng)架(41)包括豎直移動(dòng)機(jī)構(gòu)，豎直移動(dòng)機(jī)構(gòu)的輸出端安裝有連接模塊(42)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述調(diào)整座(5)位于第一固定組件(4)與第二固定組件(6)軸線的兩側(cè)均安裝有側(cè)約束架(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述加壓架(10)包括架體(101)和固定桿(102)，所述固定桿(102)的下側(cè)安裝有多個(gè)接觸件(103)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，該強(qiáng)度檢測(cè)裝置包括多個(gè)檢測(cè)組件(12)；

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件(12)包括套帶(121)，所述套帶(121)的兩端均設(shè)置有魔術(shù)貼，且套帶(121)的側(cè)面通過(guò)彈性件(122)安裝有探頭模塊(123)；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，其特征在于，所述探頭模塊(123)與彈性件(122)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且探頭模塊(123)的兩側(cè)均安裝有彈性片(124)；

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種碳纖維車(chē)架的強(qiáng)度檢測(cè)裝置，涉及車(chē)架檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，包括：固定座，其內(nèi)部安裝有豎直方向滑動(dòng)的滑動(dòng)座，滑動(dòng)座包括至少一組第一水平移動(dòng)機(jī)構(gòu)；基座，安裝在固定座的外側(cè)，且內(nèi)置振動(dòng)組件，用于對(duì)滑動(dòng)座施加振動(dòng)；立架，安裝在滑動(dòng)座的上側(cè)，且頂端安裝有加壓組件；加壓架，與加壓組件的輸出端相連接，且加壓架設(shè)置有至少一組與碳纖維車(chē)架接觸的接觸部位，接觸部位與碳纖維車(chē)架對(duì)應(yīng)的部位接觸后，基于加壓組件施加靜荷載。本發(fā)明在對(duì)碳纖維車(chē)架進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)時(shí)，通過(guò)第一固定組件和第二固定組件，將組裝后的碳纖維車(chē)架進(jìn)行固定，并且通過(guò)側(cè)約束架對(duì)碳纖維車(chē)架側(cè)面進(jìn)行加固，避免在檢測(cè)時(shí)，碳纖維車(chē)架出現(xiàn)滑動(dòng)的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：趙玉龍
受保護(hù)的技術(shù)使用者：惠州龍騰運(yùn)動(dòng)器材有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/10