本發(fā)明涉及氫氣瓶試驗，尤其涉及一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置。

背景技術(shù)：

1、車載氫氣瓶是用于存儲高壓氫氣，供給燃料電池汽車作為能源的一種裝置，其瓶體由內(nèi)膽和外殼組成。

2、在對氫氣瓶內(nèi)膽進行氫老化試驗時，需要對氫氣瓶反復(fù)地進行充放氣操作，而在現(xiàn)實生活中，由于車載氫氣瓶遭受撞擊時，即便是輕微的撞擊，也可能在瓶體內(nèi)產(chǎn)生微小的裂紋或損害內(nèi)膽表面的防護層，這種損傷雖不易察覺，但卻可能加速內(nèi)膽的氫老化過程，因此，為了提高氫老化數(shù)據(jù)的可信度，需要對車載氫氣瓶在氫老化試驗中進行撞擊模擬試驗，而在同時進行上述兩種試驗時，若是車載氫氣瓶質(zhì)量出現(xiàn)問題，導(dǎo)致車載氫氣瓶被撞擊的位置出現(xiàn)凹陷，使得車載氫氣瓶內(nèi)的氫氣發(fā)生泄漏，而在氫氣泄漏的過程中，由于車載氫氣瓶被撞擊的位置會產(chǎn)生撞擊熱，使得泄漏的氫氣被撞擊熱加熱點燃，出現(xiàn)氫氣爆炸的風(fēng)險，危害工作人員人身安全。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服在氫氣泄漏的過程中，由于車載氫氣瓶被撞擊的位置會產(chǎn)生撞擊熱，使得泄漏的氫氣被撞擊熱加熱點燃，出現(xiàn)氫氣爆炸的風(fēng)險，危害工作人員人身安全的缺點，本發(fā)明提供一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置。

2、技術(shù)方案為：一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，包括有試驗臺和保護組件；試驗臺上連接有保護組件；還包括有氫老化試驗組件、撞擊模擬組件、隔離罩、引導(dǎo)板、隔板、氫氣檢測組件、氫氣收集組件和移動組件；試驗臺上連接有用于模擬氫氣瓶內(nèi)膽氫老化的氫老化試驗組件；試驗臺上設(shè)置有用于模擬氫氣瓶受撞擊狀態(tài)的撞擊模擬組件；撞擊模擬組件上連接有用于積聚泄漏氫氣的隔離罩；撞擊模擬組件上連接有若干個引導(dǎo)板，引導(dǎo)板采用彈性板材；每個引導(dǎo)板上均連接有一個用于將泄漏氫氣與撞擊熱隔開的隔板，隔板采用彈性板材；保護組件上連接有用于檢測氫氣是否泄漏的氫氣檢測組件；試驗臺上連接有用于收集泄露氫氣的氫氣收集組件；試驗臺連接有用于使試驗臺移動至試驗位置的移動組件。

3、作為更進一步的優(yōu)選方案，保護組件包括有保護罩和防護門；試驗臺上固接有保護罩；保護罩上阻尼式滑動連接有若干個防護門。

4、作為更進一步的優(yōu)選方案，氫老化試驗組件包括有第一氣體泵、出氣管、第一收集箱和進氣管；試驗臺上固接有第一氣體泵；第一氣體泵抽風(fēng)口上固接有進氣管；第一氣體泵出氣口連通有出氣管；保護罩上側(cè)固接有用于存儲氫氣的第一收集箱；出氣管另一端與第一收集箱連通。

5、作為更進一步的優(yōu)選方案，氫氣收集組件包括有第一連接管、第二連接管、輸氣管、第二收集箱和第二氣體泵；試驗臺上固接有第二氣體泵；第二氣體泵進氣端一連通有第一連接管；第一連接管另一端與隔離罩左側(cè)上部連通；第二氣體泵進氣端二連通有第二連接管；第二連接管另一端與隔離罩左側(cè)下部連通；第二氣體泵出氣端連通有輸氣管；第一收集箱上側(cè)固接有用于收集泄漏氫氣的第二收集箱；輸氣管另一端與第二收集箱連通。

6、作為更進一步的優(yōu)選方案，撞擊模擬組件包括有驅(qū)動件、撞擊桿和隔離桿；試驗臺上固接有驅(qū)動件；驅(qū)動件伸縮端與隔離罩右側(cè)固接；隔離罩左側(cè)固接有撞擊桿；撞擊桿后側(cè)設(shè)置有撞擊面；每個隔板均不與撞擊面接觸；撞擊桿上滑動連接有若干個隔離桿，隔離桿采用隔熱材料；每個隔離桿均與相鄰的隔板固接。

7、作為更進一步的優(yōu)選方案，氫氣檢測組件包括有氫氣檢測器、第一引導(dǎo)管和第二引導(dǎo)管；保護罩內(nèi)側(cè)前部固接有氫氣檢測器；氫氣檢測器進氣口連通有第一引導(dǎo)管；第一引導(dǎo)管另一端與隔離罩左側(cè)連通；第一引導(dǎo)管上連通有第二引導(dǎo)管；第二引導(dǎo)管另一端與隔離罩左側(cè)連通。

8、作為更進一步的優(yōu)選方案，移動組件包括有滑輪和扶手；試驗臺下側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干個滑輪；試驗臺左側(cè)固接有扶手。

9、作為更進一步的優(yōu)選方案，還包括有第一擋板和第二擋板；位于上側(cè)的隔板上固接有第一擋板；位于下側(cè)的引導(dǎo)板上固接有第二擋板。

10、作為更進一步的優(yōu)選方案，第一擋板上設(shè)置有第一限位部；第二擋板上設(shè)置有第二限位部。

11、作為更進一步的優(yōu)選方案，第二擋板上設(shè)置有引導(dǎo)面。

12、本發(fā)明具有以下優(yōu)點：本發(fā)明實現(xiàn)了通過隔離桿和隔板對發(fā)熱面進行遮擋，避免從泄漏部泄漏的氫氣與發(fā)熱面接觸，導(dǎo)致上述氫氣溫度升高后被點燃，出現(xiàn)爆炸的風(fēng)險，危害工作人員人身安全；

13、通過第一限位部對碎屑進行限制，避免碎屑被氫氣裹挾流動進入第二氣體泵中，同時，通過第二限位部對碎屑進行限制，同樣可避免碎屑被氫氣裹挾流動進入第二氣體泵中，提高上述收集碎屑的位置對碎屑的收集效果；

14、通過引導(dǎo)面引導(dǎo)氫氣遠離引導(dǎo)板和第二擋板的夾角一側(cè)流動，防止氫氣流動對碎屑的收集造成影響，避免碎屑被氫氣裹挾流動進入第二氣體泵中，造成堵塞影響設(shè)備后續(xù)對泄露氫氣的收集效果。

技術(shù)特征：

1.一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，包括有試驗臺（1）和保護組件；試驗臺（1）上連接有保護組件；其特征在于：還包括有氫老化試驗組件、撞擊模擬組件、隔離罩（3）、引導(dǎo)板（4）、隔板（5）、氫氣檢測組件、氫氣收集組件和移動組件；試驗臺（1）上連接有用于模擬氫氣瓶內(nèi)膽氫老化的氫老化試驗組件；試驗臺（1）上設(shè)置有用于模擬氫氣瓶（2）受撞擊狀態(tài)的撞擊模擬組件；撞擊模擬組件上連接有用于積聚泄漏氫氣的隔離罩（3）；撞擊模擬組件上連接有若干個引導(dǎo)板（4），引導(dǎo)板（4）采用彈性板材；每個引導(dǎo)板（4）上均連接有一個用于將泄漏氫氣與撞擊熱隔開的隔板（5），隔板（5）采用彈性板材；保護組件上連接有用于檢測氫氣是否泄漏的氫氣檢測組件；試驗臺（1）上連接有用于收集泄露氫氣的氫氣收集組件；試驗臺（1）連接有用于使試驗臺（1）移動至試驗位置的移動組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：保護組件包括有保護罩（101）和防護門（102）；試驗臺（1）上固接有保護罩（101）；保護罩（101）上阻尼式滑動連接有若干個防護門（102）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：氫老化試驗組件包括有第一氣體泵（201）、出氣管（204）、第一收集箱（205）和進氣管（206）；試驗臺（1）上固接有第一氣體泵（201）；第一氣體泵（201）抽風(fēng)口上固接有進氣管（206）；第一氣體泵（201）出氣口連通有出氣管（204）；保護罩（101）上側(cè)固接有用于存儲氫氣的第一收集箱（205）；出氣管（204）另一端與第一收集箱（205）連通。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：氫氣收集組件包括有第一連接管（202）、第二連接管（203）、輸氣管（207）、第二收集箱（208）和第二氣體泵（209）；試驗臺（1）上固接有第二氣體泵（209）；第二氣體泵（209）進氣端一連通有第一連接管（202）；第一連接管（202）另一端與隔離罩（3）左側(cè)上部連通；第二氣體泵（209）進氣端二連通有第二連接管（203）；第二連接管（203）另一端與隔離罩（3）左側(cè)下部連通；第二氣體泵（209）出氣端連通有輸氣管（207）；第一收集箱（205）上側(cè)固接有用于收集泄漏氫氣的第二收集箱（208）；輸氣管（207）另一端與第二收集箱（208）連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：撞擊模擬組件包括有驅(qū)動件（301）、撞擊桿（302）和隔離桿（303）；試驗臺（1）上固接有驅(qū)動件（301）；驅(qū)動件（301）伸縮端與隔離罩（3）右側(cè)固接；隔離罩（3）左側(cè)固接有撞擊桿（302）；撞擊桿（302）后側(cè)設(shè)置有撞擊面（30201）；每個隔板（5）均不與撞擊面（30201）接觸；撞擊桿（302）上滑動連接有若干個隔離桿（303），隔離桿（303）采用隔熱材料；每個隔離桿（303）均與相鄰的隔板（5）固接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：氫氣檢測組件包括有氫氣檢測器（401）、第一引導(dǎo)管（402）和第二引導(dǎo)管（403）；保護罩（101）內(nèi)側(cè)前部固接有氫氣檢測器（401）；氫氣檢測器（401）進氣口連通有第一引導(dǎo)管（402）；第一引導(dǎo)管（402）另一端與隔離罩（3）左側(cè)連通；第一引導(dǎo)管（402）上連通有第二引導(dǎo)管（403）；第二引導(dǎo)管（403）另一端與隔離罩（3）左側(cè)連通。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：移動組件包括有滑輪（501）和扶手（502）；試驗臺（1）下側(cè)轉(zhuǎn)動連接有若干個滑輪（501）；試驗臺（1）左側(cè)固接有扶手（502）。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：還包括有第一擋板（304）和第二擋板（305）；位于上側(cè)的隔板（5）上固接有第一擋板（304）；位于下側(cè)的引導(dǎo)板（4）上固接有第二擋板（305）。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：第一擋板（304）上設(shè)置有第一限位部（30401）；第二擋板（305）上設(shè)置有第二限位部（30501）。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，其特征在于：第二擋板（305）上設(shè)置有引導(dǎo)面（30502）。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及氫氣瓶試驗技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車載儲氫氣瓶內(nèi)膽氫老化試驗裝置，包括有試驗臺和保護組件；試驗臺上連接有保護組件。本發(fā)明實現(xiàn)了通過第一限位部對碎屑進行限制，避免碎屑被氫氣裹挾流動進入第二氣體泵中，同時，通過第二限位部對碎屑進行限制，同樣可避免碎屑被氫氣裹挾流動進入第二氣體泵中，提高上述收集碎屑的位置對碎屑的收集效果；通過引導(dǎo)面引導(dǎo)氫氣遠離引導(dǎo)板和第二擋板的夾角一側(cè)流動，防止氫氣流動對碎屑的收集造成影響，避免碎屑被氫氣裹挾流動進入第二氣體泵中，造成堵塞影響設(shè)備后續(xù)對泄露氫氣的收集效果。

技術(shù)研發(fā)人員：李翔,古純霖,劉易濤,李介普
受保護的技術(shù)使用者：中國特種設(shè)備檢測研究院
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/12