本發(fā)明涉及汽車零件檢測，尤其涉及一種變速箱外殼氣密性檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、變速箱是車輛動力傳輸系統(tǒng)的重要組成部分，變速箱內(nèi)部充滿液體（通常是變速箱油或液壓油），如果變速箱的氣密性不好，可能會導致液體泄漏，這不僅會損害變速箱內(nèi)部零件，還可能在車輛底盤或其他部位留下油跡，影響車輛的性能和環(huán)境，因此，在生產(chǎn)過程中對變速箱的密封性進行嚴格的檢測是至關重要的。

2、氣密性檢測儀可以通過施加一定的壓力或真空來模擬變速箱內(nèi)部的工作環(huán)境，并監(jiān)測壓力或真空的變化情況，以評估變速箱的密封性能；在測試過程中，變速箱被放置在氣密性檢測儀的測試室內(nèi)，然后通過加壓或抽真空的方式使測試室內(nèi)的壓力發(fā)生變化，通過監(jiān)測測試室內(nèi)壓力的變化情況，可以判斷變速箱是否存在泄漏或密封不良的情況，但壓力表在檢測過程中存在一定的精確度，例如只能夠?qū)z測結(jié)果精確到0.1，因此利用4fe2++o2+4h+=4fe3+?+2h2o，淺綠色變?yōu)樽攸S色的原理進行氣密性的輔助檢測能夠有效提高變速箱的泄漏效率，且能夠?qū)ψ兯傧湫孤c的存在位置進行檢測。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的泄漏點存在位置無法進行檢測的問題。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

3、一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，包括操作臺，所述操作臺分為上下兩層，所述操作臺的上層固定安裝有兩根電動滑軌，兩根所述電動滑軌與操作臺之間通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝有兩個密封殼，且兩個密封殼之間對稱設置，兩個所述密封殼內(nèi)共同卡合安裝有變速箱，所述操作臺上安裝有配合變速箱使用的充氧氣結(jié)構(gòu)以及配合兩個密封殼使用的充氬氣結(jié)構(gòu)；

4、兩個所述密封殼內(nèi)兩側(cè)均開設有滑槽，兩個所述密封殼內(nèi)的兩個滑槽之間均安裝有密封遮擋結(jié)構(gòu)，兩個所述密封殼內(nèi)均固定安裝有硫酸亞鐵溶液罐，兩個所述硫酸亞鐵溶液罐與相應密封殼之間均安裝有配合變速箱使用的檢測結(jié)構(gòu)。

5、進一步的，所述操作臺的兩側(cè)均設置有觀察窗，所述操作臺內(nèi)頂部固定安裝有照明燈，所述操作臺內(nèi)上層固定安裝有控制電腦。

6、進一步的，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑動安裝在兩個電動滑軌上的滑板，且其中一個密封殼固定安裝在滑板上，所述操作臺內(nèi)上層固定安裝有安裝側(cè)板，所述安裝側(cè)板的一側(cè)固定安裝有支架，所述支架的下表面固定安裝有兩個電推桿，且另外一個密封殼固定安裝在兩個電推桿的驅(qū)動端上。

7、進一步的，兩個所述密封殼相靠近的一側(cè)均固定安裝有兩個密封橡膠墊，且兩個密封殼之間相接時處于密封狀態(tài)。

8、進一步的，所述充氧氣結(jié)構(gòu)包括開設在兩個密封殼上的凹槽，兩個所述凹槽之間共同卡合安裝有通氣管，且通氣管固定卡合在下方的凹槽內(nèi)，兩個所述密封殼之間卡合安裝有壓力管，且壓力管固定在下方的密封殼上，所述壓力管的上端延伸至兩個密封殼外側(cè)并固定安裝有壓力表，且通氣管與壓力管位于密封殼內(nèi)的一端與變速箱之間為密封連通狀態(tài)，所述操作臺的下層安裝有供氧機構(gòu)。

9、進一步的，所述供氧機構(gòu)包括固定安裝在操作臺下層的氧氣瓶，所述氧氣瓶上固定連通有連接管，且連接管貫穿操作臺并與通氣管固定連通，所述氧氣瓶上設置有電磁閥，且電磁閥與控制電腦之間為電性連接。

10、進一步的，所述充氬氣結(jié)構(gòu)包括分別固定連通在兩個密封殼上的輸氣管，兩根所述輸氣管之間共同固定連通有氬氣罐，且氬氣罐固定安裝在操作臺上，所述氬氣罐上設置有閥門，下方的所述密封殼的一側(cè)開設有排氣口，所述排氣口內(nèi)密封卡合有密封塞。

11、進一步的，所述密封遮擋結(jié)構(gòu)包括開設在密封殼內(nèi)兩側(cè)的電機槽以及兩個齒輪槽，且電機槽、滑槽以及相應兩個齒輪槽之間相連通，兩個所述電機槽內(nèi)均固定安裝有電機，且電機與控制電腦之間為電性連接，兩個所述電機的驅(qū)動端均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上均固定安裝有兩個直齒輪，且兩個直齒輪分別轉(zhuǎn)動在相應齒輪槽內(nèi)，兩個所述齒輪槽內(nèi)均密封滑動有密封板，兩塊所述密封板的下表面均固定安裝有兩塊齒板，且齒板分別與相應直齒輪相嚙合。

12、進一步的，兩個所述密封板相靠近的一側(cè)均開設有密封槽，兩個所述密封槽內(nèi)均固定安裝有密封橡膠帶。

13、進一步的，所述檢測結(jié)構(gòu)包括固定安裝在密封殼內(nèi)底部的多根電動伸縮桿一、多根電動伸縮桿二以及多根電動伸縮桿三，多根所述電動伸縮桿一的驅(qū)動端共同固定安裝有矩形霧化噴板，相應的兩根所述電動伸縮桿二的驅(qū)動端均共同固定安裝有u型霧化噴板二，相應的兩根所述電動伸縮桿三的驅(qū)動端均共同固定安裝有u型霧化噴板一，所述u型霧化噴板一、矩形霧化噴板以及u型霧化噴板二的上表面均開設有出液孔，所述u型霧化噴板一、矩形霧化噴板以及u型霧化噴板二的上表面均固定安裝有吸液布，所述硫酸亞鐵溶液罐上固定安裝有泵機，且泵機與控制電腦之間為電性連接，所述泵機上固定連通有兩根管道，兩根所述管道的上端均有兩個上端口，每根所述管道上的其中一個上端口均與相應u型霧化噴板二固定連通，每根所述管道上的另外一個上端口均與相應u型霧化噴板一固定連通。

14、與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明優(yōu)點在于：

15、1：本檢測設備在對變速箱進行氣密性檢測時，具有保證內(nèi)部密封性并提高檢測準確性的優(yōu)點，通過兩個密封殼的設置，能夠保證變速箱檢測的相對密封，且需要保持真空狀態(tài)的空間小，能夠減少氬氣的用量，保證兩個密封殼對變速箱包裹的密封性，提高后續(xù)泄漏點檢測的準確度以及檢測速度。

16、2：本檢測設備在對變速箱進行氣密性檢測時，具有對泄漏點的存在位置進行檢測的優(yōu)點，通過u型霧化噴板一、矩形霧化噴板以及u型霧化噴板二的形狀設置，能夠提高吸液布與變速箱之間的貼合狀態(tài)，同時利用鐵離子氧化后的顏色變化，可有效觀測出變速箱泄漏點的存在位置，進行泄漏點的快速定位。

17、綜上所述，本發(fā)明將變速箱密封在相對較小的空間內(nèi)進行真空模擬實驗，減少氬氣的用量，并利用鐵離子的氧化變色試驗，精確觀測出變速箱泄漏點的存在位置，對泄漏點進行快速定位，提高變速箱泄漏點檢測的準確性以及檢測速度。

技術(shù)特征：

1.一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，包括操作臺（1），其特征在于，所述操作臺（1）分為上下兩層，所述操作臺（1）的上層固定安裝有兩根電動滑軌（8），兩根所述電動滑軌（8）與操作臺（1）之間通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝有兩個密封殼（13），且兩個密封殼（13）之間對稱設置，兩個所述密封殼（13）內(nèi)共同卡合安裝有變速箱（15），所述操作臺（1）上安裝有配合變速箱（15）使用的充氧氣結(jié)構(gòu)以及配合兩個密封殼（13）使用的充氬氣結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述操作臺（1）的兩側(cè)均設置有觀察窗（2），所述操作臺（1）內(nèi)頂部固定安裝有照明燈（3），所述操作臺（1）內(nèi)上層固定安裝有控制電腦（4）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)包括滑動安裝在兩個電動滑軌（8）上的滑板（12），且其中一個密封殼（13）固定安裝在滑板（12）上，所述操作臺（1）內(nèi)上層固定安裝有安裝側(cè)板，所述安裝側(cè)板的一側(cè)固定安裝有支架（10），所述支架（10）的下表面固定安裝有兩個電推桿（9），且另外一個密封殼（13）固定安裝在兩個電推桿（9）的驅(qū)動端上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，兩個所述密封殼（13）相靠近的一側(cè)均固定安裝有兩個密封橡膠墊（18），且兩個密封殼（13）之間相接時處于密封狀態(tài)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述充氧氣結(jié)構(gòu)包括開設在兩個密封殼（13）上的凹槽（16），兩個所述凹槽（16）之間共同卡合安裝有通氣管（14），且通氣管（14）固定卡合在下方的凹槽（16）內(nèi)，兩個所述密封殼（13）之間卡合安裝有壓力管，且壓力管固定在下方的密封殼（13）上，所述壓力管的上端延伸至兩個密封殼（13）外側(cè)并固定安裝有壓力表（7），且通氣管（14）與壓力管位于密封殼（13）內(nèi)的一端與變速箱（15）之間為密封連通狀態(tài)，所述操作臺（1）的下層安裝有供氧機構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述供氧機構(gòu)包括固定安裝在操作臺（1）下層的氧氣瓶（5），所述氧氣瓶（5）上固定連通有連接管，且連接管貫穿操作臺（1）并與通氣管（14）固定連通，所述氧氣瓶（5）上設置有電磁閥（6），且電磁閥（6）與控制電腦（4）之間為電性連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述充氬氣結(jié)構(gòu)包括分別固定連通在兩個密封殼（13）上的輸氣管，兩根所述輸氣管之間共同固定連通有氬氣罐（11），且氬氣罐（11）固定安裝在操作臺（1）上，所述氬氣罐（11）上設置有閥門，下方的所述密封殼（13）的一側(cè)開設有排氣口（17），所述排氣口（17）內(nèi)密封卡合有密封塞。

8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述密封遮擋結(jié)構(gòu)包括開設在密封殼（13）內(nèi)兩側(cè)的電機槽以及兩個齒輪槽（30），且電機槽、滑槽（29）以及相應兩個齒輪槽（30）之間相連通，兩個所述電機槽內(nèi)均固定安裝有電機（25），且電機（25）與控制電腦（4）之間為電性連接，兩個所述電機（25）的驅(qū)動端均固定安裝有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上均固定安裝有兩個直齒輪（22），且兩個直齒輪（22）分別轉(zhuǎn)動在相應齒輪槽（30）內(nèi)，兩個所述齒輪槽（30）內(nèi)均密封滑動有密封板（24），兩塊所述密封板（24）的下表面均固定安裝有兩塊齒板（28），且齒板（28）分別與相應直齒輪（22）相嚙合。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，兩個所述密封板（24）相靠近的一側(cè)均開設有密封槽（31），兩個所述密封槽（31）內(nèi)均固定安裝有密封橡膠帶。

10.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，其特征在于，所述檢測結(jié)構(gòu)包括固定安裝在密封殼（13）內(nèi)底部的多根電動伸縮桿一（21）、多根電動伸縮桿二以及多根電動伸縮桿三，多根所述電動伸縮桿一（21）的驅(qū)動端共同固定安裝有矩形霧化噴板（32），相應的兩根所述電動伸縮桿二的驅(qū)動端均共同固定安裝有u型霧化噴板二（26），相應的兩根所述電動伸縮桿三的驅(qū)動端均共同固定安裝有u型霧化噴板一（23），所述u型霧化噴板一（23）、矩形霧化噴板（32）以及u型霧化噴板二（26）的上表面均開設有出液孔，所述u型霧化噴板一（23）、矩形霧化噴板（32）以及u型霧化噴板二（26）的上表面均固定安裝有吸液布（27），所述硫酸亞鐵溶液罐（19）上固定安裝有泵機（20），且泵機（20）與控制電腦（4）之間為電性連接，所述泵機（20）上固定連通有兩根管道，兩根所述管道的上端均有兩個上端口，每根所述管道上的其中一個上端口均與相應u型霧化噴板二（26）固定連通，每根所述管道上的另外一個上端口均與相應u型霧化噴板一（23）固定連通。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種變速箱外殼氣密性檢測裝置，涉及汽車零件檢測技術(shù)領域，本發(fā)明包括操作臺，所述操作臺分為上下兩層，所述操作臺的上層固定安裝有兩根電動滑軌，兩根所述電動滑軌與操作臺之間通過調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)安裝有兩個密封殼，且兩個密封殼之間對稱設置，兩個所述密封殼內(nèi)共同卡合安裝有變速箱，所述操作臺上安裝有配合變速箱使用的充氧氣結(jié)構(gòu)以及配合兩個密封殼使用的充氬氣結(jié)構(gòu)。優(yōu)點在于：將變速箱密封在相對較小的空間內(nèi)進行真空模擬實驗，減少氬氣的用量，并利用鐵離子的氧化變色試驗，精確觀測出變速箱泄漏點的存在位置，對泄漏點進行快速定位，提高變速箱泄漏點檢測的準確性以及檢測速度。

技術(shù)研發(fā)人員：陳洪英,王兵
受保護的技術(shù)使用者：大連科訊精密模具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19