本申請(qǐng)涉及壓力傳感器標(biāo)定相關(guān)，具體涉及一種壓力傳感器標(biāo)定裝置及設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、壓力傳感器是能感受壓力信號(hào)，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置。壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成。壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器，其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境，涉及水利水電、鐵路交通、汽車、航空航天、軍工、石化、船舶、機(jī)床、管道等眾多行業(yè)。

2、其中，壓力傳感器是未來(lái)自動(dòng)駕駛車輛中必不可少的零部件。在壓力傳感器出廠之前需要對(duì)其進(jìn)行標(biāo)定測(cè)試，避免不合格的壓力傳感器流入市場(chǎng)，造成安全隱患。

3、然而，現(xiàn)有的壓力傳感器標(biāo)定裝置通過(guò)保溫箱和升降模塊來(lái)執(zhí)行標(biāo)定測(cè)試。其中，保溫箱將待測(cè)壓力傳感器和升降模塊的升降件一同包裹起來(lái)，以便進(jìn)行溫度控制。由此，在保溫箱控溫的過(guò)程中有部分溫度會(huì)沿著升降件流失，從而增加了保溫箱的控溫難度。以及，升降件裝入保溫箱中以對(duì)待測(cè)壓力傳感器施壓，會(huì)導(dǎo)致保溫箱的體積增大，若需要待測(cè)壓力傳感器的溫度達(dá)到標(biāo)定溫度則需要對(duì)保溫箱進(jìn)行更長(zhǎng)時(shí)間的控溫，從而導(dǎo)致標(biāo)定測(cè)試效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N壓力傳感器標(biāo)定裝置及設(shè)備，能夠解決現(xiàn)有的壓力傳感器標(biāo)定裝置中保溫箱的控溫難度高以及控溫時(shí)間長(zhǎng)而導(dǎo)致的標(biāo)定測(cè)試效率低的問(wèn)題。

2、為達(dá)上述目的，一方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┑膲毫鞲衅鳂?biāo)定裝置，包括：

3、安裝平臺(tái)，包括基座和導(dǎo)向件，所述導(dǎo)向件沿第一方向延伸，且其底部與所述基座連接；

4、保溫箱，與所述導(dǎo)向件沿所述第一方向滑動(dòng)配合，并包括沿所述第一方向相對(duì)而設(shè)的底殼和頂蓋，所述底殼朝向所述頂蓋的一側(cè)用于承載待測(cè)壓力傳感器；

5、測(cè)力模塊，包括測(cè)力傳感器和力傳遞單元，所述測(cè)力傳感器固定連接在所述導(dǎo)向件的頂部，且位于所述保溫箱之外，所述力傳遞單元具有相連的連接部和接觸部，所述連接部與所述測(cè)力傳感器連接，所述接觸部穿過(guò)所述頂蓋伸入所述保溫箱之內(nèi)；

6、升降模塊，設(shè)于所述基座，且位于所述底殼背對(duì)所述頂蓋的一側(cè)，所述升降模塊驅(qū)動(dòng)所述保溫箱沿所述第一方向移動(dòng)，使所述接觸部與所述待測(cè)壓力傳感器接觸，并使所述測(cè)力傳感器通過(guò)所述力傳遞單元檢測(cè)所述待測(cè)壓力傳感器的實(shí)際壓力值。

7、另一方面，本申請(qǐng)還提供了一種壓力傳感器標(biāo)定設(shè)備，包括：

8、至少一個(gè)上述技術(shù)方案所記載的壓力傳感器標(biāo)定裝置，每個(gè)所述壓力傳感器標(biāo)定裝置中的保溫箱上均連接有導(dǎo)熱管；

9、控溫裝置，與多根所述導(dǎo)熱管均連通，以對(duì)多個(gè)所述保溫箱同時(shí)進(jìn)行溫度控制。

10、本申請(qǐng)上述技術(shù)方案至少具有如下有益效果：本申請(qǐng)將升降模塊設(shè)于基座上，并使其位于底殼背對(duì)頂蓋的一側(cè)。換而言之，本申請(qǐng)將升降模塊設(shè)置于保溫箱之外，且位于保溫箱的底部。并且，本申請(qǐng)的測(cè)力傳感器設(shè)于保溫箱之外，其通過(guò)力傳遞單元間接獲取待測(cè)壓力傳感器的實(shí)際壓力值。采用如上設(shè)置，一方面能夠防止保溫箱控溫的過(guò)程中部分溫度會(huì)沿著升降模塊流失，從而能夠降低保溫箱的控溫難度。另一方面，本申請(qǐng)的保溫箱無(wú)需放置升降模塊以及測(cè)力傳感器，有利于實(shí)現(xiàn)保溫箱的體積的小型化，進(jìn)而縮短了保溫箱的控溫時(shí)間，并提高了壓力傳感器的標(biāo)定測(cè)試效率。

技術(shù)特征：

1.一種壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述底殼(21)上設(shè)有安裝通孔，所述安裝通孔內(nèi)設(shè)有隔熱單元(5)，所述隔熱單元(5)包括沿所述第一方向間隔設(shè)置的第一剛性件(51)和第二剛性件(52)，所述第一剛性件(51)連接所述底殼(21)和所述升降模塊(4)，所述第二剛性件(52)背對(duì)所述第一剛性件(51)的一側(cè)用來(lái)承載所述待測(cè)壓力傳感器，所述第一剛性件(51)和所述第二剛性件(52)之間連接有用來(lái)隔開兩者的第一隔熱件(53)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述第一剛性件(51)設(shè)于所述安裝通孔內(nèi)并能夠封堵所述安裝通孔，所述第一隔熱件(53)背對(duì)所述第一剛性件(51)的一側(cè)伸出所述安裝通孔，以將所述第二剛性件(52)支撐于所述保溫箱(2)之內(nèi)，使所述第二剛性件(52)與所述底殼(21)之間形成第一間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求1~3中任一項(xiàng)所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述連接部(321)和所述接觸部(322)均為剛性件，且在所述第一方向上間隔設(shè)置，所述連接部(321)和所述接觸部(322)之間連接有用來(lái)隔開兩者的第二隔熱件(323)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述連接部(321)沿所述第一方向滑動(dòng)配合于所述頂蓋(22)的裝配孔內(nèi)，在所述接觸部(322)與所述待測(cè)壓力傳感器未接觸時(shí)，所述連接部(321)朝向所述第二隔熱件(323)的至少部分伸入所述保溫箱(2)之內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述安裝平臺(tái)(1)還包括滑動(dòng)件(13)，所述導(dǎo)向件(12)穿設(shè)于所述滑動(dòng)件(13)，以引導(dǎo)所述滑動(dòng)件(13)沿所述第一方向滑動(dòng)，所述保溫箱(2)和所述升降模塊(4)分別位于所述滑動(dòng)件(13)在所述第一方向上的相對(duì)兩側(cè)，所述升降模塊(4)通過(guò)所述滑動(dòng)件(13)間接驅(qū)動(dòng)所述保溫箱(2)沿所述第一方向移動(dòng)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述第一剛性件(51)背對(duì)所述第一隔熱件(53)的一側(cè)設(shè)有限位部(511)，所述滑動(dòng)件(13)朝向所述底殼(21)的一側(cè)設(shè)有適配部，所述限位部(511)和所述適配部相配合，以限制所述滑動(dòng)件(13)和所述底殼(21)在垂直于所述第一方向的方向上的相對(duì)位置。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，還包括校準(zhǔn)組件(6)，所述校準(zhǔn)組件(6)包括固定件(61)和校準(zhǔn)件(62)，所述固定件(61)連接于所述升降模塊(4)的升降件朝向所述滑動(dòng)件(13)的一端，所述校準(zhǔn)件(62)夾設(shè)于所述固定件(61)和所述滑動(dòng)件(13)之間，所述固定件(61)朝向所述校準(zhǔn)件(62)的一側(cè)設(shè)有圓臺(tái)(611)，所述校準(zhǔn)件(62)上設(shè)有與所述圓臺(tái)(611)相適配的錐形槽(621)，所述圓臺(tái)(611)的中心軸線與所述第一方向平行，自所述固定件(61)至所述校準(zhǔn)件(62)的方向，所述圓臺(tái)(611)的外徑逐漸減小。

9.根據(jù)權(quán)利要求6或8所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述導(dǎo)向件(12)包括至少兩根導(dǎo)向柱，所述滑動(dòng)件(13)與所有的所述導(dǎo)向柱均沿所述第一方向滑動(dòng)配合，每根所述導(dǎo)向柱的外周均套設(shè)有直線軸承(7)，所述直線軸承(7)連接對(duì)應(yīng)的所述導(dǎo)向柱和所述滑動(dòng)件(13)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1或8所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述升降模塊(4)包括蝸桿(41)、蝸輪、減速機(jī)(42)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)，所述蝸桿(41)用來(lái)構(gòu)成所述升降模塊(4)的升降件，并與所述蝸輪嚙合，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)(43)通過(guò)所述減速機(jī)(42)與所述蝸輪傳動(dòng)連接，以驅(qū)動(dòng)所述蝸桿(41)和所述保溫箱(2)沿所述第一方向同步移動(dòng)。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述基座(11)包括沿所述第一方向間隔設(shè)置的基板(111)、承載板(112)和安裝板(113)，以及支撐于所述基板(111)和所述承載板(112)之間的支撐件(114)，所述導(dǎo)向件(12)設(shè)于所述承載板(112)上，以將所述安裝板(113)支撐于所述承載板(112)的上方，所述測(cè)力傳感器(31)設(shè)于所述安裝板(113)的底部，所述升降模塊(4)設(shè)于所述基板(111)上，所述升降模塊(4)的升降件穿過(guò)所述承載板(112)，以驅(qū)動(dòng)所述保溫箱(2)沿所述第一方向移動(dòng)。

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的壓力傳感器標(biāo)定裝置，其特征在于，所述保溫箱(2)內(nèi)設(shè)有溫度傳感器(25)，所述溫度傳感器(25)檢測(cè)所述待測(cè)壓力傳感器的實(shí)際溫度值，所述保溫箱(2)上設(shè)有導(dǎo)熱管(26)，所述導(dǎo)熱管(26)用于與控溫裝置連接，所述壓力傳感器標(biāo)定裝置還包括控制模塊，所述升降模塊(4)、所述測(cè)力傳感器(31)、所述溫度傳感器(25)和所述控溫裝置均與所述控制模塊電連接，所述控制模塊基于所述實(shí)際壓力值以及所述實(shí)際溫度值，實(shí)現(xiàn)對(duì)所述待測(cè)壓力傳感器的標(biāo)定。

13.一種壓力傳感器標(biāo)定設(shè)備，其特征在于，包括：

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)公開了一種壓力傳感器標(biāo)定裝置及設(shè)備，涉及壓力傳感器標(biāo)定相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域，用于解決現(xiàn)有的壓力傳感器標(biāo)定測(cè)試效率低的問(wèn)題。本申請(qǐng)?zhí)峁┑膲毫鞲衅鳂?biāo)定裝置包括基座，導(dǎo)向件的底部與基座連接。保溫箱與導(dǎo)向件沿第一方向滑動(dòng)配合，保溫箱包括底殼和頂蓋，底殼朝向頂蓋的一側(cè)用于承載待測(cè)壓力傳感器。測(cè)力模塊包括測(cè)力傳感器和力傳遞單元，測(cè)力傳感器固定連接在導(dǎo)向件的頂部，且位于保溫箱之外，力傳遞單元具有的連接部與測(cè)力傳感器連接，其接觸部穿過(guò)頂蓋伸入保溫箱之內(nèi)。升降模塊設(shè)于基座且位于底殼背對(duì)頂蓋的一側(cè)，升降模塊驅(qū)動(dòng)保溫箱沿第一方向移動(dòng)，使接觸部與待測(cè)壓力傳感器接觸，并使測(cè)力傳感器檢測(cè)待測(cè)壓力傳感器的實(shí)際壓力值。

技術(shù)研發(fā)人員：趙利軍,施偉,肖濱
受保護(hù)的技術(shù)使用者：昆山靈科傳感技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/12/19