本技術(shù)涉及車軸加工，特別地涉及一種用于軸類零件的測(cè)量機(jī)。

背景技術(shù)：

1、車軸是承載車輛運(yùn)行的重要部件，為了保證車軸零件的性能，會(huì)檢測(cè)車軸的多項(xiàng)參數(shù)。具體的包括測(cè)量車軸的軸徑以及車軸的跳度。

2、目前，測(cè)量時(shí)常需要將軸類零件夾持在頂尖上，以方便轉(zhuǎn)動(dòng)軸類零件，實(shí)現(xiàn)對(duì)徑向尺寸的測(cè)量。例如，公開號(hào)為cn210321512u的專利文件公開了一種電樞軸跳動(dòng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，其公開了通過支撐組件支撐軸類零件，也公開了采用頂尖夾緊待測(cè)軸類零件，以方便的回轉(zhuǎn)待測(cè)軸，測(cè)量軸類零件的徑向尺寸。

3、但是，在實(shí)際使用時(shí)，支撐組件與頂尖的相對(duì)高度固定，僅可較好的滿足同一直徑的軸類零件的固定，當(dāng)放置在支撐組件上的軸類零件較大或較小時(shí)，常需要更換不同規(guī)格的支撐組件以適應(yīng)軸類零件的固定。使用過程較為繁瑣，導(dǎo)致測(cè)量的效率較低且增大了檢測(cè)人員的工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型提供一種用于軸類零件的測(cè)量機(jī)，用于提高軸類零件的測(cè)量效率。

2、本實(shí)用新型提供一種用于軸類零件的測(cè)量機(jī)，其包括：主體，主體上安裝有升降支撐機(jī)構(gòu)、測(cè)量裝置以及同軸設(shè)置的兩個(gè)頂尖，頂尖的軸線為第一軸線且兩個(gè)頂尖相對(duì)設(shè)置；升降支撐機(jī)構(gòu)位于兩個(gè)頂尖之間，且升降支撐機(jī)構(gòu)構(gòu)造為在支撐待測(cè)軸時(shí)升降待測(cè)軸，以使待測(cè)軸的軸線與第一軸線重合；至少一個(gè)頂尖可沿第一軸線移動(dòng)，用于將待測(cè)軸夾持在兩個(gè)頂尖之間。

3、在一個(gè)實(shí)施方式中，升降支撐機(jī)構(gòu)包括支撐件，支撐件開設(shè)有定位槽，且定位槽的截面為v形且沿第一定位面對(duì)稱設(shè)置，第一定位面豎直設(shè)置，且第一軸線位于第一定位面內(nèi)。

4、在一個(gè)實(shí)施方式中，定位組件包括至少兩個(gè)支撐件，支撐件沿第一軸線的延伸方向間隔排列。

5、在一個(gè)實(shí)施方式中，至少一個(gè)支撐件為v形輪，v形輪的轉(zhuǎn)軸沿水平方向設(shè)置且垂直于第一軸線，v形輪的外緣開設(shè)有沿其周向延伸的定位槽，v形輪配置為在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可摩擦拖動(dòng)待測(cè)軸沿第一軸線移動(dòng)。

6、在一個(gè)實(shí)施方式中，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝于主體，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置配置為在待測(cè)軸夾持在頂尖之間時(shí)驅(qū)動(dòng)待測(cè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

7、在一個(gè)實(shí)施方式中，轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括架體、驅(qū)動(dòng)件以及摩擦輪；驅(qū)動(dòng)件及摩擦輪均安裝于架體，且驅(qū)動(dòng)件與摩擦輪相連，以驅(qū)動(dòng)摩擦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，其中，摩擦輪的轉(zhuǎn)軸與第一軸線平行；架體安裝于主體，且配置為可沿第一方向移動(dòng)以將摩擦輪緊貼待測(cè)軸，其中，第一方向與第一軸線垂直。

8、在一個(gè)實(shí)施方式中，架體上安裝有至少兩個(gè)沿第一平面對(duì)稱布置的摩擦輪，其中，第一軸線位于第一平面內(nèi)，且第一平面垂直于第一方向。

9、在一個(gè)實(shí)施方式中，測(cè)量裝置包括檢測(cè)頭以及存儲(chǔ)器，檢測(cè)頭安裝于主體，且檢測(cè)頭與存儲(chǔ)器相連，以將檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在存儲(chǔ)器。

10、在一個(gè)實(shí)施方式中，測(cè)量裝置包括檢測(cè)頭以及線性模組，檢測(cè)頭通過線性模組安裝于主體，且線性模塊配置為可驅(qū)動(dòng)檢測(cè)頭沿第一軸線的延伸方向移動(dòng)。

11、在一個(gè)實(shí)施方式中，測(cè)量機(jī)還包括控制裝置，升降支撐機(jī)構(gòu)及頂尖均與控制裝置相連；控制裝置配置為在升降支撐機(jī)構(gòu)將待測(cè)軸的軸線與第一軸線重合時(shí)控制兩個(gè)頂尖夾持在待測(cè)軸的兩端，且在頂尖夾持在待測(cè)軸的兩端時(shí)控制升降支撐機(jī)構(gòu)與待測(cè)軸分離。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，由于在兩個(gè)頂尖之間設(shè)置有升降支撐機(jī)構(gòu)，不僅可以支撐待測(cè)軸減低檢測(cè)人員的工作量，且可通過升高或降低來調(diào)整待測(cè)軸的高度，以便待測(cè)軸的軸線與第一軸線重合，相比于更換支撐組件而言，本申請(qǐng)的測(cè)量機(jī)可滿足多種尺寸的軸類零件的測(cè)量，且省去了更換支撐組件的步驟，減輕了檢測(cè)人員的工作量。

技術(shù)特征：

1.一種用于軸類零件的測(cè)量機(jī)，其特征在于，其包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，所述升降支撐機(jī)構(gòu)包括支撐件，所述支撐件開設(shè)有定位槽，且所述定位槽的截面為v形且沿第一定位面對(duì)稱設(shè)置，所述第一定位面豎直設(shè)置，且所述第一軸線位于所述第一定位面內(nèi)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，還包括轉(zhuǎn)動(dòng)裝置，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置安裝于所述主體，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置配置為在待測(cè)軸夾持在頂尖之間時(shí)驅(qū)動(dòng)所述待測(cè)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)裝置包括架體、驅(qū)動(dòng)件以及摩擦輪；

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，所述測(cè)量裝置包括檢測(cè)頭以及存儲(chǔ)器，所述檢測(cè)頭安裝于所述主體，且所述檢測(cè)頭與所述存儲(chǔ)器相連，以將檢測(cè)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在所述存儲(chǔ)器。

9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于，所述測(cè)量裝置包括檢測(cè)頭以及線性模組，所述檢測(cè)頭通過所述線性模組安裝于所述主體，且所述線性模塊配置為可驅(qū)動(dòng)所述檢測(cè)頭沿第一軸線的延伸方向移動(dòng)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的測(cè)量機(jī)，其特征在于；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種用于軸類零件的測(cè)量機(jī)，涉及車軸加工技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)由于在兩個(gè)頂尖之間設(shè)置有升降支撐機(jī)構(gòu)，不僅可以支撐待測(cè)軸降低檢測(cè)人員的工作量，且可以通過升降支撐機(jī)構(gòu)的升降來調(diào)整待測(cè)軸零件的高度，相比于更換支撐組件而言，本申請(qǐng)的測(cè)量機(jī)可滿足多種尺寸的軸類零件的測(cè)量，且省去了更換支撐組件的步驟，減輕了檢測(cè)人員的工作量。

技術(shù)研發(fā)人員：趙海生,馬超,焦楊,丁穎,劉康寧,楊國志,張彥斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國能鐵路裝備有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240108
技術(shù)公布日：2024/9/19