本技術(shù)涉及窗膜測試，具體涉及一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、專利cn205691444u中公開了一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，包括：氣泵；氣缸，氣缸與氣泵相連，氣缸的輸出端設(shè)有擊打頭；窗膜固定架，窗膜固定架設(shè)在擊打頭的前方，窗膜固定架包括前夾膜樣板、后夾膜樣板和u型鋼板固定槽，前夾膜樣板和后夾膜樣板前后間隔地固定在u型鋼板固定槽內(nèi)。該專利可以控制打擊力度，便于測試不同類型膜樣抗打擊力度，而且膜樣固定方便，測試簡單，體積較小，方便放置且造型美觀。

2、上述專利通過前夾膜樣板和后夾膜樣板將窗膜樣品夾持在中間，并將兩者放置在u型鋼板固定槽內(nèi)進(jìn)行擊打測試，在貼近實際情況下，將窗膜樣品貼附在玻璃上進(jìn)行實驗，但是在擊打?qū)嶒灪?，加壓發(fā)射后的物品擊穿玻璃，在窗膜的阻擋下，加壓物品不會進(jìn)入車內(nèi)，從而保護(hù)車內(nèi)人員，逐漸擴(kuò)大施加在物品上的壓力，從而測試出窗膜的抗擊打能力，但是在測試過程中，由于玻璃破碎吸附在窗膜上，使得樣品整體變形卡在槽內(nèi)，不易從卡槽內(nèi)拿出，極為不便，且掉落的玻璃渣子不易清理。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足之處。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，包括：氣泵主體，所述氣泵主體上轉(zhuǎn)動設(shè)置有蓋子，所述蓋子上固定連接有抵接板，所述抵接板上開設(shè)有兩個滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊，且所述滑塊通過彈簧連接在滑槽的內(nèi)壁上，所述氣泵主體內(nèi)設(shè)置有四個限位塊，且所述滑塊抵接在限位塊上。

3、進(jìn)一步，所述蓋子上內(nèi)嵌有第一永磁鐵，所述氣泵主體上設(shè)置有第二永磁鐵，所述第一永磁鐵與第二永磁鐵相互吸附。

4、進(jìn)一步，所述氣泵主體內(nèi)滑動設(shè)置有抽屜。

5、進(jìn)一步，所述蓋子上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端上固定連接有凸起。

6、進(jìn)一步，所述氣泵主體內(nèi)設(shè)置有發(fā)射頭，所述抵接板上開設(shè)有與之配合的通孔。

7、進(jìn)一步，所述氣泵主體的側(cè)面設(shè)置有凸棱。

8、進(jìn)一步，所述蓋子的長度小于氣泵主體的高度。

9、進(jìn)一步，所述蓋子以及抵接板的材質(zhì)均為亞克力板。

10、在上述技術(shù)方案中，本實用新型提供的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備具備的有益效果：

11、本實用新型通過設(shè)置抵接板與限位塊相互配合將窗膜樣品夾持在中間保證擊打測試正常進(jìn)行，當(dāng)測試結(jié)束取出窗膜樣品時，只需將蓋子翻開，則抵接板內(nèi)的滑塊將會遠(yuǎn)離窗膜樣品，則窗膜樣品失去擠壓作用，則有足夠大的空間將窗膜樣品取出，極大的方便了更換窗膜樣品，大大提高了效率，通過在蓋子的下方設(shè)置抽屜，將掉落的部分玻璃渣收集，通過拉出抽屜后集中清理其上的玻璃渣子，極大的方便了對玻璃渣子的清理。

12、應(yīng)當(dāng)理解，前面的一般描述和以下詳細(xì)描述都僅是示例性和說明性的，而不是用于限制本公開。

13、本申請文件提供本公開中描述的技術(shù)的各種實現(xiàn)或示例的概述，并不是所公開技術(shù)的全部范圍或所有特征的全面公開。

技術(shù)特征：

1.一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，包括：氣泵主體(1)，其特征在于：所述氣泵主體(1)上轉(zhuǎn)動設(shè)置有蓋子(2)，所述蓋子(2)上固定連接有抵接板(23)，所述抵接板(23)上開設(shè)有兩個滑槽(21)，所述滑槽(21)內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊(6)，且所述滑塊(6)通過彈簧(5)連接在滑槽(21)的內(nèi)壁上，所述氣泵主體(1)內(nèi)設(shè)置有四個限位塊(7)，且所述滑塊(6)抵接在限位塊(7)上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述蓋子(2)上內(nèi)嵌有第一永磁鐵(9)，所述氣泵主體(1)上設(shè)置有第二永磁鐵(10)，所述第一永磁鐵(9)與第二永磁鐵(10)相互吸附。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述氣泵主體(1)內(nèi)滑動設(shè)置有抽屜(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述蓋子(2)上遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸的一端上固定連接有凸起(24)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述氣泵主體(1)內(nèi)設(shè)置有發(fā)射頭(11)，所述抵接板(23)上開設(shè)有與之配合的通孔(22)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述氣泵主體(1)的側(cè)面設(shè)置有凸棱(3)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述蓋子(2)的長度小于氣泵主體(1)的高度。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，其特征在于，所述蓋子(2)以及抵接板(23)的材質(zhì)均為亞克力板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車窗膜抗擊打測試設(shè)備，包括：氣泵主體，所述氣泵主體上轉(zhuǎn)動設(shè)置有蓋子，所述蓋子上固定連接有抵接板，所述抵接板上開設(shè)有兩個滑槽，所述滑槽內(nèi)滑動設(shè)置有滑塊，且所述滑塊通過彈簧連接在滑槽的內(nèi)壁上，所述氣泵主體內(nèi)設(shè)置有四個限位塊，且所述滑塊抵接在限位塊上。本技術(shù)中，當(dāng)測試結(jié)束取出窗膜樣品時，只需將蓋子翻開，則抵接板內(nèi)的滑塊將會遠(yuǎn)離窗膜樣品，則窗膜樣品失去擠壓作用，則有足夠大的空間將窗膜樣品取出，極大的方便了更換窗膜樣品，大大提高了效率，通過在蓋子的下方設(shè)置抽屜，將掉落的部分玻璃渣收集，通過拉出抽屜后集中清理其上的玻璃渣子，極大的方便了對玻璃渣子的清理。

技術(shù)研發(fā)人員：應(yīng)杰人
受保護(hù)的技術(shù)使用者：杭州博客汽車服務(wù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240109
技術(shù)公布日：2024/9/19