本技術(shù)屬于密封條生產(chǎn)測試，具體涉及了密封條異響測試工裝。

背景技術(shù)：

1、汽車密封條動態(tài)異響產(chǎn)生的原因是汽車在顛簸、扭曲路面上行駛時，汽車上的密封條和車身或車門產(chǎn)生相對摩擦滑動，引發(fā)異響，為此，對于設(shè)計(jì)的密封條在批量生產(chǎn)或投入使用前，需要對異響風(fēng)險進(jìn)行檢測。

2、現(xiàn)有技術(shù)中，專利cn202220734584.5公開了一種密封條異響位移測試裝置，通過將密封條裝配在安裝組件上，并使得密封條和配合組件(測試面板)相抵，然后滑動安裝組件，使得安裝組件帶動密封條相對配合組件運(yùn)動，進(jìn)而檢測運(yùn)動過程中產(chǎn)生的異響噪音。

3、上述方案中，安裝組件和配合組件之間的間距是固定的，則當(dāng)密封條的截面形狀有變化，或當(dāng)密封條和車門、車身的裝配情況有變化時，無法準(zhǔn)確模擬密封條抵在配合組件上的壓縮力度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足，本實(shí)用新型提供了密封條異響測試工裝，以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法準(zhǔn)確模擬密封條抵在測試面板上壓縮力度的問題。

2、根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

3、密封條異響測試工裝，包括工作臺，工作臺上滑動連接有用于放置密封條的安裝架，工作臺上滑動連接有測試板，測試板和安裝架的滑動方向相互垂直；工作臺上還安裝有用于鎖定安裝架位置的鎖定件；工作臺上安裝有用于檢測異響噪音或檢測異響影響因素的檢測件。

4、相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：

5、本方案中，將密封條放置在安裝架上，通過滑動安裝架，使得密封條的泡管以一定的壓縮力度抵在測試板上，且通過調(diào)整安裝架和測試板之間的間距，可以調(diào)整密封條抵在測試板上的壓縮力度，進(jìn)而更好的模擬密封條和車門車身的裝配狀態(tài)。

6、通過滑動測試板，模擬車門的運(yùn)動，測試板滑動過程中，通過檢測件檢測是否出現(xiàn)異響噪音或者其他和出現(xiàn)異響相關(guān)的影響因素，進(jìn)而判斷該密封條的設(shè)計(jì)是否存在異響風(fēng)險。

7、進(jìn)一步，工作臺上安裝有用于驅(qū)動測試板滑動的驅(qū)動件以及用于檢測驅(qū)動件驅(qū)動測試板滑動的力的拉力傳感器。

8、進(jìn)一步，檢測件包括用于檢測密封條位移的位移傳感器和/或用于檢測測試板位移的位移傳感器和/或用于檢測異響噪音的噪音檢測器。

9、進(jìn)一步，安裝架包括滑動連接在工作臺上的底座以及可拆卸連接在底座上的安裝塊，安裝塊呈u字型。

10、進(jìn)一步，安裝塊背向測試板的一側(cè)固定有傾斜的定位板，定位板的低端朝向安裝塊的內(nèi)側(cè)。

11、進(jìn)一步，工作臺上設(shè)有滑軌，底座上固定有滑動連接在滑軌上的滑塊。

12、進(jìn)一步，工作臺上沿底座滑動方向開設(shè)有若干連接孔，底座上開設(shè)有用于和連接孔連通的條形孔，條形孔的長度大于連接孔的內(nèi)徑，鎖定件包括用于插入條形孔、連接孔內(nèi)的鎖定桿以及螺紋連接在鎖定桿上的螺母，螺母端面用于和底座相抵。

13、進(jìn)一步，測試板沿豎向滑動設(shè)置，安裝塊的開口朝向上。

14、進(jìn)一步，測試板包括基板以及可拆卸連接在基板上的測試部。

技術(shù)特征：

1.密封條異響測試工裝，包括工作臺，其特征在于：所述工作臺上滑動連接有用于放置密封條的安裝架，工作臺上滑動連接有測試板，測試板和安裝架的滑動方向相互垂直；工作臺上還安裝有用于鎖定安裝架位置的鎖定件；工作臺上安裝有用于檢測異響噪音或檢測異響影響因素的檢測件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述工作臺上安裝有用于驅(qū)動測試板滑動的驅(qū)動件以及用于檢測驅(qū)動件驅(qū)動測試板滑動的力的拉力傳感器。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述檢測件包括用于檢測密封條位移的位移傳感器和/或用于檢測測試板位移的位移傳感器和/或用于檢測異響噪音的噪音檢測器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述安裝架包括滑動連接在工作臺上的底座以及可拆卸連接在底座上的安裝塊，安裝塊呈u字型。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述安裝塊背向測試板的一側(cè)固定有傾斜的定位板，定位板的低端朝向安裝塊的內(nèi)側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述工作臺上設(shè)有滑軌，底座上固定有滑動連接在滑軌上的滑塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述工作臺上沿底座滑動方向開設(shè)有若干連接孔，底座上開設(shè)有用于和連接孔連通的條形孔，條形孔的長度大于連接孔的內(nèi)徑，鎖定件包括用于插入條形孔、連接孔內(nèi)的鎖定桿以及螺紋連接在鎖定桿上的螺母，螺母端面用于和底座相抵。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述測試板沿豎向滑動設(shè)置，安裝塊的開口朝向上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密封條異響測試工裝，其特征在于：所述測試板包括基板以及可拆卸連接在基板上的測試部。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于密封條生產(chǎn)測試技術(shù)領(lǐng)域，具體公開了一種密封條異響測試工裝，包括工作臺，工作臺上滑動連接有用于放置密封條的安裝架，工作臺上滑動連接有測試板，測試板和安裝架的滑動方向相互垂直；工作臺上還安裝有用于鎖定安裝架位置的鎖定件；工作臺上安裝有用于檢測異響噪音或檢測異響影響因素的檢測件。采用本技術(shù)的方案，可以解決現(xiàn)有技術(shù)中無法準(zhǔn)確模擬密封條抵在測試面板上壓縮力度的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：王海洋,朱華軍,楊龍,時朝陽,雷平,陳全森,周光孝,周先梅,張紅云
受保護(hù)的技術(shù)使用者：薩固密（中國）投資有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240124
技術(shù)公布日：2024/12/10