本技術(shù)涉及發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放物的采樣測(cè)量，具體地涉及一種開式曲軸箱污染物的排放采樣裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)家對(duì)環(huán)境保護(hù)的重視程度越來(lái)越高，伴隨“國(guó)六”法規(guī)的實(shí)施，國(guó)家對(duì)環(huán)境問題的治理從多方面采取了各項(xiàng)措施。首先國(guó)家從法規(guī)層面對(duì)柴油機(jī)的排放要求越來(lái)越高，這就要求生產(chǎn)制造企業(yè)提供更高效更清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)內(nèi)各大汽車廠商都對(duì)車輛增加dpf+scr(diesel?particulate?filter+selective?catalyticreduction，過(guò)濾器+選擇性催化還原技術(shù))后處理來(lái)達(dá)到排放法規(guī)的要求。同樣在法規(guī)中關(guān)于開式曲軸箱污染物的測(cè)量有明確規(guī)定，為進(jìn)一步改善汽車排放物對(duì)環(huán)境的污染。法規(guī)要求開式曲軸箱污染物應(yīng)按照如下要求采集到排氣系統(tǒng)中進(jìn)行測(cè)量，用于真實(shí)客觀評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放水平。具體要求如下：

2、1.連接管內(nèi)壁應(yīng)光滑，導(dǎo)電，不與曲軸箱污染物反應(yīng)，長(zhǎng)度盡可能短；

3、2.曲軸箱管路彎頭的數(shù)量應(yīng)盡可能的少，必須安裝的彎頭半徑盡可能的大；

4、3.曲軸箱的排氣應(yīng)加熱，薄壁或絕緣。并且曲軸箱的背壓應(yīng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)企業(yè)規(guī)定；

5、4.曲軸箱的排氣應(yīng)引到后處理或排氣控制裝置的下游，但應(yīng)在取樣探頭的上游，并在取樣前完成與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣的充分混合。為了加速混合和避免邊界層效應(yīng)，曲軸箱的排氣管應(yīng)深入到排氣流中，曲軸箱排氣管出口的方向相對(duì)于排氣的方向是固定的。

6、本申請(qǐng)發(fā)明人在實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，提供一種針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)開式曲軸箱排氣污染物的采樣系統(tǒng)裝置，仍是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型實(shí)施例的目的是提供一種設(shè)備，該設(shè)備能夠提供一種適用于發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)時(shí)開式曲軸箱污染物的采樣收集系統(tǒng)，且為了保證測(cè)量的準(zhǔn)確性，要求采樣管路具有加熱功能，從而避免產(chǎn)生冷凝物及排放物的損失，同時(shí)造成管路堵塞損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的情況發(fā)生。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架的曲軸箱污染物的排放采樣裝置，其特征在于，該排放采樣裝置包括：采樣管，一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸器，另一端接入發(fā)動(dòng)機(jī)的尾氣主管路中且位于該尾氣主管路中的背壓閥下游，用于將所述發(fā)動(dòng)機(jī)中的曲軸箱污染物引入到所述尾氣主管路后與發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合再流經(jīng)下游，其中，所述背壓閥安裝于尾氣主管路上，用于控制所述尾氣主管路中的壓力，所述尾氣主管路用于排放所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣；加熱絲，安裝于所述采樣管內(nèi)，用于加熱所述采樣管；及加熱控制器，用于控制所述加熱絲的通斷，以使所述采樣管的溫度保持在預(yù)設(shè)溫度范圍。

3、可選的，所述采樣管由阻燃耐腐蝕性質(zhì)的材料制成。

4、可選的，所述采樣管的內(nèi)徑不小于20mm。

5、可選的，所述排放采樣裝置還包括：溫度傳感器t1，安裝于所述采樣管上且位于靠近所述呼吸器的一端，用于測(cè)量所述采樣管中的實(shí)時(shí)溫度；壓力傳感器p1，安裝于所述采樣管上且位于所述溫度傳感器t1下游，用于測(cè)量所述采樣管中的實(shí)時(shí)壓力；以及puma?open控制系統(tǒng)，用于接收并監(jiān)測(cè)所述實(shí)時(shí)壓力、所述實(shí)時(shí)溫度。

6、可選的，所述排放采樣裝置還包括：溫度傳感器t2，安裝于所述采樣管上且位于靠近所述尾氣主管路的一端，用于測(cè)量所述采樣管中的實(shí)時(shí)溫度。

7、可選的，所述加熱控制器還用于接收并顯示所述溫度傳感器t1和所述溫度傳感器t2測(cè)量的所述實(shí)時(shí)溫度。

8、可選的，所述puma?open控制系統(tǒng)還用于報(bào)警，其中，當(dāng)所述實(shí)時(shí)壓力超出預(yù)設(shè)壓力限值，所述puma?open控制系統(tǒng)報(bào)警并控制所述發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)；以及當(dāng)任一所述實(shí)時(shí)溫度超出所述預(yù)設(shè)溫度范圍，所述puma?open控制系統(tǒng)報(bào)警并通知臺(tái)架操作人員處理異常。

9、可選的，該排放采樣裝置還包括壓力傳感器p2，用于測(cè)量所述尾氣主管路中的實(shí)時(shí)壓力。

10、可選的，該排放采樣裝置還包括：排煙風(fēng)機(jī)，安裝于所述壓力傳感器p1下游的采樣管上，用于將所述曲軸箱污染物抽至該采樣管下游，助力該曲軸箱污染物排入到所述尾氣主管路。

11、可選的，該排放采樣裝置還包括：排放測(cè)量設(shè)備，接入所述尾氣主管路中且位于所述采樣管接入該尾氣主管路位置的下游，用于測(cè)量所述曲軸箱污染物與所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合后的尾氣排放。

12、可選的，所述排放測(cè)量設(shè)備包括：氣體濃度測(cè)量設(shè)備，用于測(cè)量所述曲軸箱污染物與所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合后的尾氣排放的氣體濃度；及顆粒物數(shù)量測(cè)量設(shè)備，安裝于所述氣體濃度測(cè)量設(shè)備后端的尾氣主管路上，用于測(cè)量所述曲軸箱污染物與所述發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣混合后的尾氣排放的顆粒物數(shù)量。

13、通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型可將發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸箱污染物由采樣管從發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸器出口引入至尾氣主管路上的背壓閥后端，排放測(cè)量設(shè)備的采樣點(diǎn)前端，而采樣管能夠全程加熱保溫，其溫度控制是由ocv(open?crankcase?ventilation，開式曲軸箱通風(fēng))加熱控制器控制，同時(shí)通過(guò)puma?open控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控采樣管溫度和壓力，異常時(shí)會(huì)觸發(fā)報(bào)警。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、布局靈活、采樣管路及其管路布局均滿足法規(guī)要求，可應(yīng)用在不同結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)臺(tái)架，適用于不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以及變化的不同試驗(yàn)工況，本實(shí)用新型屬于自主研發(fā)、制作及維護(hù)成本低，可靈活應(yīng)用在廠內(nèi)外各試驗(yàn)項(xiàng)目中，本實(shí)用新型還能有效避免冷凝物的產(chǎn)生或者呼吸器顆粒物的損失，同時(shí)避免造成管路堵塞損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的情況發(fā)生，保證測(cè)量的準(zhǔn)確性。

14、本實(shí)用新型實(shí)施例的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說(shuō)明。

技術(shù)特征：

1.一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架的曲軸箱污染物的排放采樣裝置，其特征在于，該排放采樣裝置包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述采樣管(4)由阻燃耐腐蝕性質(zhì)的材料制成。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述采樣管(4)的內(nèi)徑不小于20mm。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述排放采樣裝置還包括：

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述排放采樣裝置還包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述加熱控制器(5)還用于接收并顯示所述溫度傳感器t1(1)和所述溫度傳感器t2(14)測(cè)量的所述實(shí)時(shí)溫度。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述puma?open控制系統(tǒng)(3)還用于報(bào)警，其中，

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放采樣裝置，其特征在于，該排放采樣裝置還包括壓力傳感器p2(9)，用于測(cè)量所述尾氣主管路(13)中的實(shí)時(shí)壓力。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的排放采樣裝置，其特征在于，該排放采樣裝置還包括：

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的排放采樣裝置，其特征在于，該排放采樣裝置還包括：

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的排放采樣裝置，其特征在于，所述排放測(cè)量設(shè)備包括：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)實(shí)施例提供一種應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試臺(tái)架的曲軸箱污染物的排放采樣裝置，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放物的采樣測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域。所述排放采樣裝置包括：采樣管(4)，一端連接發(fā)動(dòng)機(jī)(6)的呼吸器(7)，另一端接入背壓閥(8)下游的尾氣主管路(13)中，用于將所述發(fā)動(dòng)機(jī)(6)中的曲軸箱污染物引入到所述尾氣主管路(13)；加熱絲，安裝于所述采樣管(4)內(nèi)，用于加熱該采樣管(4)；及加熱控制器(5)，用于控制所述加熱絲的通斷，以使所述采樣管(4)的溫度保持在預(yù)設(shè)溫度范圍。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、布局靈活，可應(yīng)用在不同結(jié)構(gòu)的試驗(yàn)臺(tái)架，適用于不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)以及不同試驗(yàn)工況，能確保無(wú)冷凝物產(chǎn)生或無(wú)被測(cè)量物損失。

技術(shù)研發(fā)人員：魏亞飛,咸文嶺,蔡春祥,王波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240221
技術(shù)公布日：2024/12/19