本技術(shù)涉及定位模組，尤其涉及集成天線的一體化定位模組。

背景技術(shù)：

1、共享單車的發(fā)展,給我們生活帶來了便利,但是停放缺乏管理,導致大人流量的地鐵口、商場廣場、公交站附件等公共場所，共享單車堆擠如山，嚴重影響公共環(huán)境的正常使用，甚至有些場所，已經(jīng)形成一種管理負擔！此時，高科技管理手段就應(yīng)用而生，共享單車的定位，是高科技管理共享單車的核心，準確的定位，首先可以引導客戶方便找到最近的單車，最重要的是，可以為共享單車的管理提供最經(jīng)濟的技術(shù)支持，但現(xiàn)有的技術(shù)中共享單車的定位器暴露在外，這樣就導致有不懷好意的人把定位器拆掉并騎走造成共享單車的丟失。

2、上述對比文件及現(xiàn)有技術(shù)中存在以下技術(shù)問題：

3、1、現(xiàn)有的技術(shù)中共享單車的定位器暴露在外，這樣就導致有不懷好意的人把定位器拆掉并騎走造成共享單車的丟失。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中現(xiàn)有的技術(shù)中共享單車的定位器暴露在外，導致有不懷好意的人把定位器拆掉并騎走造成共享單車的丟失的缺點，而提出的集成天線的一體化定位模組。

2、為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：集成天線的一體化定位模組，包括坐管，所述坐管的表面設(shè)有保護殼，且保護殼設(shè)立在坐管的頂端，所述保護殼的一側(cè)設(shè)有防護門，所述防護門的一側(cè)設(shè)有兩個合頁，且合頁均勻的設(shè)立在防護門的兩端，兩個所述合頁與保護殼和防護門鍵連接，所述保護殼的內(nèi)部設(shè)有定位器，所述保護殼的頂面設(shè)有預留口，且預留口的直徑小于定位器的直徑。

3、優(yōu)選的，所述定位器的一側(cè)設(shè)有設(shè)有固定器，且固定器設(shè)立在遠離防護門一側(cè)保護殼的內(nèi)壁上。

4、優(yōu)選的，所述固定器的頂面平行設(shè)有兩個卡扣，所述固定器的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸，且旋轉(zhuǎn)軸貫穿兩個卡扣。

5、優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均設(shè)有復位彈簧，兩個所述復位彈簧的一端安裝在固定器上，且復位彈簧的另一端安裝在卡扣上。

6、優(yōu)選的，所述定位器的表面設(shè)有卡塊，且卡塊設(shè)立在遠離防護門的一側(cè)，所述卡扣安裝在固定器上。

7、優(yōu)選的，所述防護門的表面設(shè)有鎖芯，且鎖芯貫穿防護門，所述鎖芯的末端設(shè)有鎖舌，所述保護殼的內(nèi)壁上設(shè)有鎖槽，且鎖舌安裝在鎖槽上。

8、優(yōu)選的，所述坐管的頂面設(shè)有坐墊，且坐墊與坐管螺栓連接。

9、有益效果

10、本實用新型中，采用坐管的頂端設(shè)有保護殼，保護殼的內(nèi)部設(shè)有定位器，在保護殼的一側(cè)設(shè)有防護門，防護門通過兩個合頁安裝在保護殼上，保護殼的內(nèi)部設(shè)有固定器，定位器的卡扣安裝在固定器上，使定位器整個固定住，當安裝定位器時，通過鑰匙插入防護門上的鎖芯里并進行轉(zhuǎn)動，使鎖舌脫離鎖槽并向外拉動防護門，并把定位器通過卡扣和固定器安裝在保護殼里，在關(guān)閉防護門并鎖住，使保護殼整個護住定位器，解決了現(xiàn)有的技術(shù)中共享單車的定位器暴露在外，導致有不懷好意的人把定位器拆掉并騎走造成共享單車的丟失的缺點。

技術(shù)特征：

1.集成天線的一體化定位模組，包括坐管(4)，其特征在于：所述坐管(4)的表面設(shè)有保護殼(2)，且保護殼(2)設(shè)立在坐管(4)的頂端，所述保護殼(2)的一側(cè)設(shè)有防護門(6)，所述防護門(6)的一側(cè)設(shè)有兩個合頁(3)，且合頁(3)均勻的設(shè)立在防護門(6)的兩端，兩個所述合頁(3)與保護殼(2)和防護門(6)鍵連接，所述保護殼(2)的內(nèi)部設(shè)有定位器(8)，所述保護殼(2)的頂面設(shè)有預留口(15)，且預留口(15)的直徑小于定位器(8)的直徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成天線的一體化定位模組，其特征在于：所述定位器(8)的一側(cè)設(shè)有設(shè)有固定器(14)，且固定器(14)設(shè)立在遠離防護門(6)一側(cè)保護殼(2)的內(nèi)壁上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成天線的一體化定位模組，其特征在于：所述固定器(14)的頂面平行設(shè)有兩個卡扣(10)，所述固定器(14)的頂部設(shè)有旋轉(zhuǎn)軸(13)，且旋轉(zhuǎn)軸(13)貫穿兩個卡扣(10)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成天線的一體化定位模組，其特征在于：所述旋轉(zhuǎn)軸(13)的兩側(cè)均設(shè)有復位彈簧(11)，兩個所述復位彈簧(11)的一端安裝在固定器(14)上，且復位彈簧(11)的另一端安裝在卡扣(10)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的集成天線的一體化定位模組，其特征在于：所述定位器(8)的表面設(shè)有卡塊(7)，且卡塊(7)設(shè)立在遠離防護門(6)的一側(cè)，所述卡扣(10)安裝在固定器(14)上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的集成天線的一體化定位模組，其特征在于：所述防護門(6)的表面設(shè)有鎖芯(5)，且鎖芯(5)貫穿防護門(6)，所述鎖芯(5)的末端設(shè)有鎖舌(12)，所述保護殼(2)的內(nèi)壁上設(shè)有鎖槽(9)，且鎖舌(12)安裝在鎖槽(9)上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成天線的一體化定位模組，其特征在于：所述坐管(4)的頂面設(shè)有坐墊(1)，且坐墊(1)與坐管(4)螺栓連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供集成天線的一體化定位模組，涉及定位模組技術(shù)領(lǐng)域，包括坐管，坐管的表面設(shè)有保護殼，保護殼設(shè)立在坐管的頂端，采用采用坐管的頂端設(shè)有保護殼，保護殼的內(nèi)部設(shè)有定位器，在保護殼的一側(cè)設(shè)有防護門，防護門通過兩個合頁安裝在保護殼上，保護殼的內(nèi)部設(shè)有固定器，定位器的卡扣安裝在固定器上，使定位器整個固定住，當安裝定位器時，通過鑰匙插入防護門上的鎖芯里并進行轉(zhuǎn)動，使鎖舌脫離鎖槽并向外拉動防護門，并把定位器通過卡扣和固定器安裝在保護殼里，在關(guān)閉防護門并鎖住，使保護殼整個護住定位器，解決了現(xiàn)有的技術(shù)中共享單車的定位器暴露在外，導致有不懷好意的人把定位器拆掉并騎走造成共享單車的丟失的缺點。

技術(shù)研發(fā)人員：趙平,沈海波
受保護的技術(shù)使用者：上海羅電科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240228
技術(shù)公布日：2024/12/19