本技術(shù)涉及汽車，尤其涉及一種方向盤角度計。

背景技術(shù)：

1、在調(diào)整四輪定位前束時，要求保證方向盤對中，即需要將方向盤調(diào)整至對中位置，然后擰緊方向盤螺母以固定方向盤。在方向盤的對中過程中，通常會使用到方向盤角度計，具體為將方向盤角度計固定安裝在方向盤上，轉(zhuǎn)動方向盤，使方向盤角度計的顯示值為零；但現(xiàn)有的方向盤角度計在對中時，存在有對中精度差、耗時長、安全性差的問題。

2、因此，有必要提供一種新的方向盤角度計來解決上述技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的是提供一種方向盤角度計，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中所存在的對中精度差、耗時長、安全性差的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的方向盤角度計，包括。

3、鎖緊支架，所述鎖緊支架包括鎖緊件和與所述鎖緊件連接的驅(qū)動件，所述驅(qū)動件用于驅(qū)使所述鎖緊件與方向盤的內(nèi)側(cè)面抵接，且所述驅(qū)動件的一側(cè)設(shè)置有與方向盤的螺母位置對應(yīng)的避讓空間；

4、角度計本體，所述角度計本體設(shè)置于所述驅(qū)動件遠離所述避讓空間的一側(cè)；

5、控制手柄，所述控制手柄設(shè)置于所述鎖緊件，且所述控制手柄設(shè)置有用于控制四輪定位設(shè)備的啟停的無線控制按鈕。

6、在一種實施例中，所述角度計本體靠近所述避讓空間的一側(cè)與所述避讓空間的中心軸線之間的距離記為a，其中，a＞20mm。

7、在一種實施例中，所述鎖緊件的數(shù)量為兩個，兩個所述鎖緊件分別與所述驅(qū)動件的兩端連接，所述驅(qū)動件能驅(qū)動兩個所述鎖緊件朝相互遠離的方向運動，且兩個所述鎖緊件上均設(shè)置有所述控制手柄，其中任意一個所述控制手柄上設(shè)置有所述無線控制按鈕。

8、在一種實施例中，所述驅(qū)動件包括驅(qū)動缸和伸縮桿，所述伸縮桿伸縮地設(shè)置于所述驅(qū)動缸，兩個所述鎖緊件分別與所述驅(qū)動缸和所述伸縮桿連接。

9、在一種實施例中，所述鎖緊件包括連桿和鎖緊塊，所述連桿與所述驅(qū)動件連接，所述鎖緊塊與所述連桿連接，且所述鎖緊塊用于與方向盤的內(nèi)側(cè)面抵接。

10、在一種實施例中，所述連桿設(shè)置有定位塊，所述定位塊和所述鎖緊塊圍設(shè)形成容置方向盤的容置空間，且所述定位塊用于與方向盤的頂面抵接。

11、在一種實施例中，所述定位塊的數(shù)量為兩個，兩個所述定位塊間隔設(shè)置。

12、在一種實施例中，所述定位塊和所述鎖緊塊均為橡膠塊。

13、在一種實施例中，所述鎖緊塊遠離所述連桿的一端形成有環(huán)形凸起。

14、在一種實施例中，所述角度計本體設(shè)置有顯示屏。

15、本實用新型技術(shù)方案中，驅(qū)動件用于驅(qū)使鎖緊件與方向盤的內(nèi)側(cè)面抵接，以固定鎖緊支架的位置，確保方向盤角度計在對中時的位置穩(wěn)定；角度計本體設(shè)置于驅(qū)動件遠離避讓空間的一側(cè)，其可以避免方向盤對中時角度計本體遮擋方向盤的螺母位置，使得作業(yè)者在擰緊方向盤螺母時能實時觀察并確認方向盤的對中角度，確保方向盤的對中準確；控制手柄上所設(shè)置的無線控制按鈕，可以控制四輪定位設(shè)備的啟停。相關(guān)技術(shù)中，在對中時，方向盤角度計會遮擋方向盤的螺母位置，在擰緊方向盤螺母時，必須將方向盤角度計拆下，這樣會造成工時浪費，并且擰緊方向盤螺母時，方向盤會發(fā)生轉(zhuǎn)動，進而導(dǎo)致方向盤的對中不準；并且，四輪定位設(shè)備的啟停通過拉繩的方式實現(xiàn)，其需要作業(yè)者將手和頭伸出窗外，存在安全隱患。該方向盤角度計通過將角度計本體設(shè)置于驅(qū)動件遠離避讓空間的一側(cè)，可以避免方向盤對中時角度計本體遮擋方向盤的螺母位置，使得作業(yè)者在擰緊方向盤螺母時能實時觀察并確認方向盤的對中角度，確保方向盤的對中準確，同時，其無需對方向盤角度計進行拆卸，可以減少耗時，提升工作效率；采用無線控制按鈕替代現(xiàn)有的拉繩以控制四輪定位設(shè)備的啟停，其無需作業(yè)者將手和頭伸出窗外，可以提升作業(yè)者的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種方向盤角度計，其特征在于，包括：

2.如權(quán)利要求1所述的方向盤角度計，其特征在于，所述角度計本體靠近所述避讓空間的一側(cè)與所述避讓空間的中心軸線之間的距離記為a，其中，a＞20mm。

3.如權(quán)利要求1所述的方向盤角度計，其特征在于，所述鎖緊件的數(shù)量為兩個，兩個所述鎖緊件分別與所述驅(qū)動件的兩端連接，所述驅(qū)動件能驅(qū)動兩個所述鎖緊件朝相互遠離的方向運動，且兩個所述鎖緊件上均設(shè)置有所述控制手柄，其中任意一個所述控制手柄上設(shè)置有所述無線控制按鈕。

4.如權(quán)利要求3所述的方向盤角度計，其特征在于，所述驅(qū)動件包括驅(qū)動缸和伸縮桿，所述伸縮桿伸縮地設(shè)置于所述驅(qū)動缸，兩個所述鎖緊件分別與所述驅(qū)動缸和所述伸縮桿連接。

5.如權(quán)利要求1所述的方向盤角度計，其特征在于，所述鎖緊件包括連桿和鎖緊塊，所述連桿與所述驅(qū)動件連接，所述鎖緊塊與所述連桿連接，且所述鎖緊塊用于與方向盤的內(nèi)側(cè)面抵接。

6.如權(quán)利要求5所述的方向盤角度計，其特征在于，所述連桿設(shè)置有定位塊，所述定位塊和所述鎖緊塊圍設(shè)形成容置方向盤的容置空間，且所述定位塊用于與方向盤的頂面抵接。

7.如權(quán)利要求6所述的方向盤角度計，其特征在于，所述定位塊的數(shù)量為兩個，兩個所述定位塊間隔設(shè)置。

8.如權(quán)利要求6所述的方向盤角度計，其特征在于，所述定位塊和所述鎖緊塊均為橡膠塊。

9.如權(quán)利要求5所述的方向盤角度計，其特征在于，所述鎖緊塊遠離所述連桿的一端形成有環(huán)形凸起。

10.如權(quán)利要求1-9任意一項所述的方向盤角度計，其特征在于，所述角度計本體設(shè)置有顯示屏。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開一種方向盤角度計，包括鎖緊支架、角度計本體和控制手柄，鎖緊支架包括鎖緊件和與鎖緊件連接的驅(qū)動件，驅(qū)動件用于驅(qū)使鎖緊件與方向盤的內(nèi)側(cè)面抵接，且驅(qū)動件的一側(cè)設(shè)置有與方向盤的螺母位置對應(yīng)的避讓空間；角度計本體設(shè)置于驅(qū)動件遠離避讓空間的一側(cè)；控制手柄設(shè)置于鎖緊件，且控制手柄設(shè)置有用于控制四輪定位設(shè)備的啟停的無線控制按鈕。通過將角度計本體設(shè)置于驅(qū)動件遠離避讓空間的一側(cè)，可以確保方向盤的對中準確，同時，還可以減少耗時，提升工作效率；采用無線控制按鈕替代現(xiàn)有的拉繩以控制四輪定位設(shè)備的啟停，可以提升作業(yè)者的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：葉志勇,雷偉鋒,黃宗浩,劉曉冬
受保護的技術(shù)使用者：廣汽豐田汽車有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240304
技術(shù)公布日：2024/12/23