本技術涉及輪轂生產，具體為一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置。

背景技術：

1、輪轂軸承的內外圈及其中間滾動體之間的軸向游隙，對機械產品的振動、軸的跳動和轉動的靈活性和壽命等性能都有直接影響。因此，需要對輪轂軸承軸向游隙進行檢測。

2、經檢索，中國專利公告號為cn218765039u的實用新型，公開了一種軸承軸向游隙檢測裝置，用于檢測回轉軸承的軸向游隙，回轉軸承包括內圈和外圈，內圈的上端向上伸入外圈且延伸出外圈，內圈與外圈轉動連接；軸承軸向游隙檢測裝置包括檢測座、限位組件、下壓組件和檢測組件。

3、上述裝置通過下壓組件來擠壓軸承來實現(xiàn)固定目的，然而由于壓塊的大小固定，因此對于軸承的固定工作也有一定限制，使得裝置無法適應不同型號軸承的檢測工作。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，包括工作臺，其特征在于：所述工作臺中部安裝有固定組件，所述固定組件包括工作臺中部開設的多個等距離分布的限位槽，多個所述限位槽整體呈圓形分布，多個所述限位槽內部均滑動連接有一個定位塊，多個所述定位塊底部均轉動連接有一個連桿，多個所述連桿底部一端轉動連接有同一個連接環(huán)，所述工作臺底部外壁中部轉動連接有絲桿一，所述連接環(huán)螺紋連接在絲桿一外部，所述工作臺底部外壁固定安裝有電機一，所述電機一轉軸和絲桿一一端同軸固定。

3、能夠將多個定位塊同步相互靠近或遠離，從而能夠實現(xiàn)對不同型號軸承的定位和固定工作，使得裝置的適應性更強，操作更加便捷，啟動工作臺底部固定的電機一，電機一驅動絲桿一轉動，又因為連桿受到定位塊限制，連接環(huán)和多個連桿連接，因此連接環(huán)的位置也受限制只能上下移動，絲桿一轉動即可驅動連接環(huán)下移，連接環(huán)通過多個連桿就能帶動多個受到限位槽限制的定位塊相互靠近，多個定位塊就能將軸承固定在工作臺中間位置。

4、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述工作臺頂部安裝有頂料組件，所述頂料組件與固定組件呈交錯設置。

5、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述頂料組件包括工作臺頂部外壁一側轉動連接的絲桿二，所述絲桿二螺紋連接有盛放架，多個所述定位塊分別處于盛放架的當中，所述工作臺頂部外壁另一側固定連接有限位桿，所述盛放架滑動套設在限位桿當中，所述工作臺頂部外壁一側固定安裝有電機二，所述電機二輸出端和絲桿二一端同軸固定。

6、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述工作臺頂部外壁固定安裝有控制按鈕，所述控制按鈕處于其中一個限位槽一端位置，且其中一個定位塊能夠和控制按鈕相接觸。

7、當定位塊移動到限位槽盡頭時，其中一個定位塊則會按壓在控制按鈕外部，控制按鈕控制電機二啟動，電機二帶動絲桿二轉動，受到限位桿和絲桿二限制的盛放架在絲桿二驅動下則會向上移動，進而軸承也會跟隨盛放架上移，由于盛放架的間隙較大，因此軸承的拿取工作將更加簡單。

8、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述工作臺頂部外壁一側固定連接有豎板，所述豎板頂部固定安裝有液壓缸一，所述液壓缸一輸出端固定安裝有液壓缸二，所述液壓缸二輸出端固定安裝有百分表，所述液壓缸一處于固定組件中間位置。

9、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，多個所述定位塊均呈圓弧型設置，且多個定位塊相互靠近的外壁均設置有橡膠墊片。

10、作為本技術方案的進一步優(yōu)選的，所述絲桿一和絲桿二螺紋線的螺紋升角小于當量摩擦角。

11、本實用新型提供了一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，具備以下有益效果：

12、(1)本實用新型通過設置固定組件，能夠將多個定位塊同步相互靠近或遠離，從而能夠實現(xiàn)對不同型號軸承的定位和固定工作，使得裝置的適應性更強，操作更加便捷，啟動工作臺底部固定的電機一，電機一驅動絲桿一轉動，又因為連桿受到定位塊限制，連接環(huán)和多個連桿連接，因此連接環(huán)的位置也受限制只能上下移動，絲桿一轉動即可驅動連接環(huán)下移，連接環(huán)通過多個連桿就能帶動多個受到限位槽限制的定位塊相互靠近，多個定位塊就能將軸承固定在工作臺中間位置。

13、(2)本實用新型通過設置頂料組件，當定位塊移動到限位槽盡頭時，其中一個定位塊則會按壓在控制按鈕外部，控制按鈕控制電機二啟動，電機二帶動絲桿二轉動，受到限位桿和絲桿二限制的盛放架在絲桿二驅動下則會向上移動，進而軸承也會跟隨盛放架上移，由于盛放架的間隙較大，因此軸承的拿取工作將更加簡單。

技術特征：

1.一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，包括工作臺(1)，其特征在于：所述工作臺(1)中部安裝有固定組件(6)，所述固定組件(6)包括工作臺(1)中部開設的多個等距離分布的限位槽(601)，多個所述限位槽(601)整體呈圓形分布，多個所述限位槽(601)內部均滑動連接有一個定位塊(602)，多個所述定位塊(602)底部均轉動連接有一個連桿(603)，多個所述連桿(603)底部一端轉動連接有同一個連接環(huán)(604)，所述工作臺(1)底部外壁中部轉動連接有絲桿一(605)，所述連接環(huán)(604)螺紋連接在絲桿一(605)外部，所述工作臺(1)底部外壁固定安裝有電機一(606)，所述電機一(606)轉軸和絲桿一(605)一端同軸固定。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于：所述工作臺(1)頂部安裝有頂料組件(7)，所述頂料組件(7)與固定組件(6)呈交錯設置。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于：所述頂料組件(7)包括工作臺(1)頂部外壁一側轉動連接的絲桿二(701)，所述絲桿二(701)螺紋連接有盛放架(702)，多個所述定位塊(602)分別處于盛放架(702)的當中，所述工作臺(1)頂部外壁另一側固定連接有限位桿(704)，所述盛放架(702)滑動套設在限位桿(704)當中，所述工作臺(1)頂部外壁一側固定安裝有電機二(703)，所述電機二(703)輸出端和絲桿二(701)一端同軸固定。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于：所述工作臺(1)頂部外壁固定安裝有控制按鈕(705)，所述控制按鈕(705)處于其中一個限位槽(601)一端位置，且其中一個定位塊(602)能夠和控制按鈕(705)相接觸。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于：所述工作臺(1)頂部外壁一側固定連接有豎板(2)，所述豎板(2)頂部固定安裝有液壓缸一(3)，所述液壓缸一(3)輸出端固定安裝有液壓缸二(4)，所述液壓缸二(4)輸出端固定安裝有百分表(5)，所述液壓缸一(3)處于固定組件(6)中間位置。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于：多個所述定位塊(602)均呈圓弧型設置，且多個定位塊(602)相互靠近的外壁均設置有橡膠墊片。

7.根據(jù)權利要求3所述的一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，其特征在于：所述絲桿一(605)和絲桿二(701)螺紋線的螺紋升角小于當量摩擦角。

技術總結
本技術公開了一種車輪輪轂軸承軸向游隙檢測裝置，包括工作臺，所述工作臺中部安裝有固定組件，所述固定組件包括工作臺中部開設的多個等距離分布的限位槽，多個所述限位槽整體呈圓形分布，多個所述限位槽內部均滑動連接有一個定位塊，多個所述定位塊底部均轉動連接有一個連桿，多個所述連桿底部一端轉動連接有同一個連接環(huán)，所述工作臺底部外壁中部轉動連接有絲桿一，所述連接環(huán)螺紋連接在絲桿一外部，所述工作臺底部外壁固定安裝有電機一，本技術通過設置固定組件，能夠將多個定位塊同步相互靠近或遠離，從而能夠實現(xiàn)對不同型號軸承的定位和固定工作，使得裝置的適應性更強，操作更加便捷。

技術研發(fā)人員：許虎,王家旺
受保護的技術使用者：蕪湖市天宏精密鍛造有限公司
技術研發(fā)日：20240306
技術公布日：2024/10/10