本技術涉混凝土檢測取樣領域，具體是一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置。

背景技術：

1、混凝土：是指由膠凝材料將集料膠結成整體的工程復合材料的統(tǒng)稱；取樣裝置是為了從一批物料中獲得一個其試驗結果能代表整批被取樣物料的試樣，所采用的一種裝置；通常講的混凝土一詞是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料；與水(可含外加劑和摻合料)按一定比例配合，經(jīng)攪拌而得的水泥混凝土，也稱普通混凝土，它廣泛應用于土木工程。

2、目前的混凝土檢測取樣裝置，如公告號cn212693288u的專利所述，取樣支架，所述取樣支架上側中部開設有插設口，所述插設口內(nèi)部插設有按壓取樣桿，所述按壓取樣桿下端安裝有下支架，所述下支架下側安裝有取樣架，所述取樣架內(nèi)側插設有取樣塊，所述取樣塊內(nèi)部開設有第一取樣槽、第二取樣槽和第三取樣槽，且第一取樣槽、第二取樣槽和第三取樣槽的容量空間依次增大，所述取樣架一側開設有取樣口。

3、針對上述中的相關技術，發(fā)明人認為該裝置在進行取樣階段需要工作人員手動按壓壓柄進行鉆取取樣，手動按壓難以保證鉆取的力度并且鉆取的振動容易導致工作人員手部受傷，具有一定的危險性并且無法保證工作的效率。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，包括底座,所述底座的兩側通過固定塊轉(zhuǎn)動連接有踏板，在底座的頂部中心位置沿豎直方向貫穿設置有圓孔，在底座的頂部固定連接有工作箱，在工作箱兩側靠近頂部的位置固定連接有把手，在工作箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個間隔分布的螺紋桿，所述螺紋桿的頂部貫穿出工作箱，在工作箱頂部設置有與兩個螺紋桿頂端相連接的動力單元；

4、在兩個螺紋桿上共同螺紋連接有安裝主板，在安裝主板的頂部中心位置通過支架固定連接有第一驅(qū)動電機，在第一驅(qū)動電機的輸出端連接有取樣頭，在取樣頭的外圈設置有存樣管，在存樣管的兩側固定連接有安裝副板，所述安裝副板通過螺栓與安裝主板可拆卸連接。

5、作為本實用新型進一步的方案：所述工作箱的一側呈敞口設置，在工作箱的敞口端鉸接有箱門，在箱門上設置有透明觀察窗。

6、作為本實用新型進一步的方案：所述動力單元包括固定連接在兩個螺紋桿頂部的動力輪，在兩個動力輪之間設置有動力帶，在工作箱頂部通過支架固定連接有第二驅(qū)動電機，所述第二驅(qū)動電機的輸出端與其中一個動力輪連接。

7、作為本實用新型進一步的方案：所述在安裝主板的兩側固定連接有限位滑塊，在工作箱的內(nèi)壁靠近限位滑塊的兩側開設有與限位滑塊相適配的限位滑槽。

8、作為本實用新型進一步的方案：所述在踏板與底座的底部均固定連接有橡膠墊，在踏板的頂部設置有防滑紋。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、本實用新型采用上述結構后，通過底板、工作箱、圓孔、踏板、把手、螺紋桿、動力單元、安裝主板、取樣頭、取樣管與與第一驅(qū)動電機之間的配合，可以使得該裝置具備工作效率高的作用，通過第一驅(qū)動電機配合螺紋桿對安裝主板進行高度的調(diào)節(jié)并以此使得取樣頭能夠隨著調(diào)節(jié)鉆入混凝土內(nèi)進行取樣，以此區(qū)別于人力按壓所帶來的力度不夠的問題，滿足了人們的使用需求。

技術特征：

1.一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，包括底座(1),其特征在于，所述底座(1)的兩側通過固定塊轉(zhuǎn)動連接有踏板(2)，在底座(1)的頂部中心位置沿豎直方向貫穿設置有圓孔(3)，在底座(1)的頂部固定連接有工作箱(4)，在工作箱(4)兩側靠近頂部的位置固定連接有把手(5)，在工作箱(4)的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個間隔分布的螺紋桿(6)，所述螺紋桿(6)的頂部貫穿出工作箱(4)，在工作箱(4)頂部設置有與兩個螺紋桿(6)頂端相連接的動力單元(7)；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，其特征在于，所述工作箱(4)的一側呈敞口設置，在工作箱(4)的敞口端鉸接有箱門(13)，在箱門(13)上設置有透明觀察窗(14)。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，其特征在于，所述動力單元(7)包括固定連接在兩個螺紋桿(6)頂部的動力輪(701)，在兩個動力輪(701)之間設置有動力帶(702)，在工作箱(4)頂部通過支架固定連接有第二驅(qū)動電機(703)，所述第二驅(qū)動電機(703)的輸出端與其中一個動力輪(701)連接。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，其特征在于，所述在安裝主板(8)的兩側固定連接有限位滑塊(15)，在工作箱(4)的內(nèi)壁靠近限位滑塊(15)的兩側開設有與限位滑塊(15)相適配的限位滑槽(16)。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置，其特征在于，所述在踏板(2)與底座(1)的底部均固定連接有橡膠墊(17)，在踏板(2)的頂部設置有防滑紋(18)。

技術總結
本技術提供了一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置；屬于混凝土檢測取樣技術領域；其技術要點包括底座,所述底座的兩側通過固定塊轉(zhuǎn)動連接有踏板，在底座的頂部固定連接有工作箱，在工作箱兩側靠近頂部的位置固定連接有把手，在工作箱的內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有兩個間隔分布的螺紋桿，在工作箱頂部設置有與兩個螺紋桿頂端相連接的動力單元；在兩個螺紋桿上共同螺紋連接有安裝主板，在安裝主板的頂部中心位置通過支架固定連接有第一驅(qū)動電機，在第一驅(qū)動電機的輸出端連接有取樣頭，在取樣頭的外圈設置有存樣管；本技術旨在提供一種地鐵工程用混凝土檢測取樣裝置；用于解決人力按壓所帶來的力度不夠的問題，滿足了人們的使用需求。

技術研發(fā)人員：張明星,李曉鈺,司孫義,周豪,管溜溜
受保護的技術使用者：江蘇省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司
技術研發(fā)日：20240318
技術公布日：2024/12/19