本申請涉及輪胎檢測，特別涉及一種輪胎耐磨性能檢測裝置。

背景技術(shù)：

1、輪胎是車輛的重要組成部分之一，圓環(huán)形狀的輪胎是車輛與地面接觸的唯一零部件，輪胎常在復雜和苛刻的環(huán)境下使用，車輛在行駛時輪胎承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，輪胎使用過程中的磨損不可避免，圍繞輪胎耐磨性的探究以及設計也被不斷報道，用于測試輪胎耐磨性的設備也不斷出現(xiàn)；

2、如公告號為cn219265719u的一種汽車輪胎耐磨性能檢測裝置，通過在輪胎耐磨性能檢測輸送機上設置可拆卸的摩擦板，摩擦板通過t型條與t型槽的適配，防脫的同時還能使摩擦板便捷替換，通過插拔的方式就能實現(xiàn)，應用不同類型的摩擦板，可以實現(xiàn)不同摩擦介質(zhì)的輪胎檢測；

3、但該裝置輪胎安裝架僅能相對輪胎耐磨性能檢測輸送機之間平行移動，輪胎模擬的使用工況較為單一，無法對輪胎受到橫向力時產(chǎn)生的磨損情況進行模擬，無法滿足進一步的檢測要求，另外輪胎安裝架與輪胎耐磨性能檢測輸送機之間的間距不便于調(diào)節(jié)；

4、因此，本申請?zhí)峁┝溯喬ツ湍バ阅軝z測裝置來滿足需求。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、有鑒于此，本申請的目的是提供一種輪胎耐磨性能檢測裝置，以通過對輪胎施加橫向力的方式，豐富對輪胎耐磨性的測試維度，模擬真實使用工況，全面的檢測輪胎耐磨性能數(shù)據(jù)。

2、為解決上述技術(shù)問題，本申請?zhí)峁┤缦录夹g(shù)方案：

3、一種輪胎耐磨性能檢測裝置，包括框架、輥軸以及伺服電機一，所述框架的兩側(cè)均設有輥軸，所述伺服電機一的輸出端與輥軸固定連接，還包括套接于所述輥軸外側(cè)的摩擦帶，平行設置于所述摩擦帶一側(cè)的滑軌，所述滑軌的內(nèi)部設置有立柱，所述立柱上設置有可沿豎直方向滑動的套筒，所述套筒的頂部連接有彈簧，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁前端連接有電動推桿一，所述電動推桿一的另一端鉸接有連接件，所述連接件的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有安裝盤，所述套筒的內(nèi)側(cè)壁后端連接有電動推桿二，所述電動推桿二的另一端與連接件滑動連接。

4、優(yōu)選的，所述框架頂面開設有凹槽，所述輥軸貫穿于框架的豎直部分，所述輥軸通過軸承與框架轉(zhuǎn)動連接；

5、所述輥軸的端部開設有皮帶槽，所述輥軸的皮帶槽內(nèi)套接有皮帶。

6、優(yōu)選的，所述滑軌固定連接于框架的一側(cè)，所述滑軌的內(nèi)部穿設有絲桿，所述滑軌的端部固定連接有伺服電機二，所述伺服電機二的輸出端與絲桿固定連接；

7、所述絲桿貫穿立柱設置。

8、優(yōu)選的，所述立柱側(cè)壁開設有條形孔，所述套筒貫穿條形孔設置；

9、所述彈簧的另一端抵接于立柱內(nèi)部條形孔的頂壁。

10、優(yōu)選的，所述電動推桿一與電動推桿二之間相互平行，且所述電動推桿一與電動推桿二之間均平行摩擦帶設置。

11、優(yōu)選的，所述連接件的端部設置有圓柱體凸臺，所述連接件的圓柱體凸臺通過軸承與安裝盤轉(zhuǎn)動連接。

12、優(yōu)選的，所述連接件的側(cè)壁開設有條形孔，所述電動推桿一與電動推桿二的端部均貫穿條形孔設置。

13、本申請與現(xiàn)有技術(shù)相比，至少具有如下有益效果：

14、上述方案中，通過設置套筒、電動推桿一、電動推桿二、連接件與安裝盤，通過對電動推桿一以及電動推桿二進行同步調(diào)節(jié)，使其同步伸長或收縮，使輪胎受到橫向力的拉扯，模擬輪胎在真實使用場景下的測試工況，且通過對安裝盤相對摩擦帶位置的調(diào)節(jié)，避免輪胎測試過程中，摩擦帶上沾染輪胎上脫落的顆粒物而出現(xiàn)的摩擦系數(shù)改變的情況，能夠在測試時保持測試環(huán)境的統(tǒng)一性。

15、上述方案中，通過設置立柱、彈簧與套筒，在彈簧的擠壓下，套筒向摩擦帶靠近，使輪胎能夠充分與摩擦帶保持接觸，摩擦帶相對輪胎移動即可模擬輪胎實際使用時的滾動狀態(tài)，彈簧能夠提供良好的下壓力，以模擬輪胎承載重量情況下的磨損情況。

技術(shù)特征：

1.一種輪胎耐磨性能檢測裝置，包括框架(1)、輥軸(2)以及伺服電機一(3)，所述框架(1)的兩側(cè)均設有輥軸(2)，所述伺服電機一(3)的輸出端與輥軸(2)固定連接，其特征在于，還包括套接于所述輥軸(2)外側(cè)的摩擦帶(201)，平行設置于所述摩擦帶(201)一側(cè)的滑軌(4)，所述滑軌(4)的內(nèi)部設置有立柱(5)，所述立柱(5)上設置有可沿豎直方向滑動的套筒(6)，所述套筒(6)的頂部連接有彈簧(601)，所述套筒(6)的內(nèi)側(cè)壁前端連接有電動推桿一(602)，所述電動推桿一(602)的另一端鉸接有連接件(603)，所述連接件(603)的側(cè)壁轉(zhuǎn)動連接有安裝盤(7)，所述套筒(6)的內(nèi)側(cè)壁后端連接有電動推桿二(604)，所述電動推桿二(604)的另一端與連接件(603)滑動連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎耐磨性能檢測裝置，其特征在于：所述框架(1)頂面開設有凹槽，所述輥軸(2)貫穿于框架(1)的豎直部分，所述輥軸(2)通過軸承與框架(1)轉(zhuǎn)動連接；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎耐磨性能檢測裝置，其特征在于：所述滑軌(4)固定連接于框架(1)的一側(cè)，所述滑軌(4)的內(nèi)部穿設有絲桿(401)，所述滑軌(4)的端部固定連接有伺服電機二(402)，所述伺服電機二(402)的輸出端與絲桿(401)固定連接；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎耐磨性能檢測裝置，其特征在于：所述立柱(5)側(cè)壁開設有條形孔，所述套筒(6)貫穿條形孔設置；

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎耐磨性能檢測裝置，其特征在于：所述電動推桿一(602)與電動推桿二(604)之間相互平行，且所述電動推桿一(602)與電動推桿二(604)之間均平行摩擦帶(201)設置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎耐磨性能檢測裝置，其特征在于：所述連接件(603)的端部設置有圓柱體凸臺，所述連接件(603)的圓柱體凸臺通過軸承與安裝盤(7)轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的輪胎耐磨性能檢測裝置，其特征在于：所述連接件(603)的側(cè)壁開設有條形孔，所述電動推桿一(602)與電動推桿二(604)的端部均貫穿條形孔設置。

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┮环N輪胎耐磨性能檢測裝置，屬于輪胎檢測技術(shù)領域，包括框架、輥軸以及伺服電機一，框架的兩側(cè)均設有輥軸，伺服電機一的輸出端與輥軸固定連接，還包括套接于輥軸外側(cè)的摩擦帶，平行設置于摩擦帶一側(cè)的滑軌，滑軌的內(nèi)部設置有立柱。上述方案中，通過設置套筒、電動推桿一、電動推桿二、連接件與安裝盤，通過對電動推桿一以及電動推桿二進行同步調(diào)節(jié)，使其同步伸長或收縮，使輪胎受到橫向力的拉扯，模擬輪胎在真實使用場景下的測試工況，且通過對安裝盤相對摩擦帶位置的調(diào)節(jié)，避免輪胎測試過程中，摩擦帶上沾染輪胎上脫落的顆粒物而出現(xiàn)的摩擦系數(shù)改變的情況，能夠在測試時保持測試環(huán)境的統(tǒng)一性。

技術(shù)研發(fā)人員：王暖棟,楊光輝
受保護的技術(shù)使用者：萬維（青島）檢測認證技術(shù)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240318
技術(shù)公布日：2024/12/19