本技術(shù)屬于導(dǎo)航雷達(dá)，具體涉及一種集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)。

背景技術(shù)：

1、導(dǎo)航雷達(dá)在航海、航空、交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域中廣泛應(yīng)用，它可以幫助船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、避免碰撞，并提供實(shí)時(shí)的環(huán)境感知和目標(biāo)跟蹤能力，導(dǎo)航雷達(dá)的性能和功能會(huì)根據(jù)不同的應(yīng)用需求而有所差異，例如航海雷達(dá)、空中交通管制雷達(dá)和車輛防撞雷達(dá)等。

2、當(dāng)前的導(dǎo)航雷達(dá)，主要分為連續(xù)波、脈沖和脈沖壓縮等幾種體制，每種體制的雷達(dá)都有其優(yōu)點(diǎn)與不足，連續(xù)波雷達(dá)功耗小，近距離探測(cè)能力強(qiáng)，但遠(yuǎn)距離探測(cè)性能有限；而脈壓雷達(dá)的近距離盲區(qū)又是致命問題，對(duì)于無人船等小型艇不是很適用，所以需要一種集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)的出現(xiàn)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種具有集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

3、一種集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，包括接收天線、發(fā)射天線、數(shù)模轉(zhuǎn)換器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接有鑒相器，所述鑒相器連接有pll環(huán)路，所述pll環(huán)路串聯(lián)連接有濾波放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器；

4、所述接收天線連接有限幅器，所述限幅器的信號(hào)經(jīng)低噪放大后進(jìn)入pll環(huán)路；

5、所述pll環(huán)路連接有射頻開關(guān)，所述射頻開關(guān)連接有小功率通道和大功率通道，所述小功率通道和大功率通道均連接發(fā)射天線。

6、進(jìn)一步，所述pll環(huán)路包括與鑒相器連接有壓控振蕩器、與壓控振蕩器連接的第一低噪聲放大器、與第一低噪聲放大器連接的第二混頻器、與壓控振蕩器連接的第一混頻器以及與第一混頻器連接的聲表諧波本振，所述第一混頻器連接鑒相器，第二混頻器連接限幅器和濾波放大器，所述射頻開關(guān)連接第一低噪聲放大器。

7、進(jìn)一步，所述限幅器連接有與第二混頻器連接的第二低噪聲放大器。

8、進(jìn)一步，小功率通道包括第三低噪聲放大器，所述第三低噪聲放大器連接發(fā)射天線。

9、進(jìn)一步，所述第三低噪聲放大器的發(fā)射功率為165mw。

10、進(jìn)一步，所述大功率通道包括脈沖調(diào)頻設(shè)備以及功率放大器，所述射頻開關(guān)、脈沖調(diào)頻設(shè)備、功率放大器以及發(fā)射天線串聯(lián)連接。

11、進(jìn)一步，所述功率放大器的發(fā)射功率為25w。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

13、本實(shí)用新型通過大功率通道和小功率通道與接收天線的配合實(shí)現(xiàn)連接波與脈壓兩種工作狀態(tài)的切換，保證探測(cè)性能；

14、本實(shí)用新型采用壓控振蕩器、聲表諧波本振、第一低噪聲發(fā)生器以及第一混頻器的配合為接收天線提供本振，保證使用；

15、總之，本實(shí)用新型具有探測(cè)性能好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：包括接收天線、發(fā)射天線、數(shù)模轉(zhuǎn)換器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接有鑒相器，所述鑒相器連接有pll環(huán)路，所述pll環(huán)路串聯(lián)連接有濾波放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：所述pll環(huán)路包括與鑒相器連接有壓控振蕩器、與壓控振蕩器連接的第一低噪聲放大器、與第一低噪聲放大器連接的第二混頻器、與壓控振蕩器連接的第一混頻器以及與第一混頻器連接的聲表諧波本振，所述第一混頻器連接鑒相器，第二混頻器連接限幅器和濾波放大器，所述射頻開關(guān)連接第一低噪聲放大器。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：所述限幅器連接有與第二混頻器連接的第二低噪聲放大器。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：小功率通道包括第三低噪聲放大器，所述第三低噪聲放大器連接發(fā)射天線。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：所述第三低噪聲放大器的發(fā)射功率為165mw。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：所述大功率通道包括脈沖調(diào)頻設(shè)備以及功率放大器，所述射頻開關(guān)、脈沖調(diào)頻設(shè)備、功率放大器以及發(fā)射天線串聯(lián)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，其特征在于：所述功率放大器的發(fā)射功率為25w。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種集成連續(xù)波和脈壓兩種體制的導(dǎo)航雷達(dá)，包括接收天線、發(fā)射天線、數(shù)模轉(zhuǎn)換器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述數(shù)模轉(zhuǎn)換器連接有鑒相器，所述鑒相器連接有PLL環(huán)路，所述PLL環(huán)路串聯(lián)連接有濾波放大器和模數(shù)轉(zhuǎn)換器，所述接收天線連接有限幅器，所述限幅器的信號(hào)經(jīng)低噪放大后進(jìn)入PLL環(huán)路，所述PLL環(huán)路連接有射頻開關(guān)，所述射頻開關(guān)連接有小功率通道和大功率通道，所述小功率通道和大功率通道均連接發(fā)射天線；本技術(shù)具有探測(cè)性能好的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)研發(fā)人員：祁佳亮,韓盈春
受保護(hù)的技術(shù)使用者：無錫格躍科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240319
技術(shù)公布日：2024/12/19