本技術(shù)屬于傳感器，具體為一種力度與扭矩傳感器。

背景技術(shù)：

1、扭矩傳感器，又稱力矩傳感器、扭力傳感器、轉(zhuǎn)矩傳感器、扭矩儀，分為動態(tài)和靜態(tài)兩大類，其中動態(tài)扭矩傳感器又可叫做轉(zhuǎn)矩傳感器、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、非接觸扭矩傳感器、旋轉(zhuǎn)扭矩傳感器等，扭矩傳感器是對各種旋轉(zhuǎn)或非旋轉(zhuǎn)機械部件上對扭轉(zhuǎn)力矩感知的檢測，扭矩傳感器將扭力的物理變化轉(zhuǎn)換成精確的電信號，扭矩傳感器可以應(yīng)用在制造粘度計，電動(氣動，液力)扭力扳手，它具有精度高，頻響快，可靠性好，壽命長等優(yōu)點。

2、力度與扭矩傳感器是檢測設(shè)備的一種，在檢測的過程中，為了保證檢測設(shè)備的力矩的大小和方向，因此需要用到力度與扭矩傳感器對設(shè)備進行檢測，專利公開號為cn206146575u，本實用新型公開了一種扭矩傳感器，旨在提供一種具有對轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)干擾少的優(yōu)點的扭矩傳感器，其技術(shù)方案要點是，所述軸承與外殼之間設(shè)有墊圈，墊圈的內(nèi)徑大于軸承的內(nèi)徑，外殼上設(shè)置有若干個呈圓環(huán)狀的卡環(huán)，卡環(huán)朝向轉(zhuǎn)軸方向凸出并且抵接在墊圈上，墊圈能減少軸承旋轉(zhuǎn)時外殼對軸承和轉(zhuǎn)軸的干擾，還能對軸承起到密封作用，防止?jié)櫥土鞒龊突覊m的進入，增加扭矩測量的準(zhǔn)確性，同時卡環(huán)代替了端蓋，將墊圈、軸承和轉(zhuǎn)軸的位置相對固定，卡環(huán)的面積較小，不會對轉(zhuǎn)軸的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生干擾，可以進一步提升扭矩傳感器測量的準(zhǔn)確性。

3、上述中的現(xiàn)有技術(shù)方案存在以下缺陷：該力度與扭矩傳感器在使用的過程中，無法對力度與扭矩傳感器進行防護，在檢測設(shè)備時，容易使力度與扭矩傳感器在受到外力碰撞和擠壓，導(dǎo)致力度與扭矩傳感器損壞。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問題，本實用新型的目的在于提供一種力度與扭矩傳感器，具備防護的優(yōu)點，解決了力度與扭矩傳感器在使用的過程中，無法對力度與扭矩傳感器進行防護的問題。

2、本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種力度與扭矩傳感器，包括機體，所述機體的底部固定連接有底座，所述機體的表面設(shè)置有殼體，所述殼體頂部的兩側(cè)均固定連接有支塊，所述支塊的底部貫穿至底座的內(nèi)部，所述底座的內(nèi)部設(shè)置有卡緊機構(gòu)，所述卡緊機構(gòu)的外側(cè)貫穿至支塊的內(nèi)部，所述卡緊機構(gòu)的正面設(shè)置有限位塊，所述限位塊的正面貫穿至底座的正面且固定連接有拉塊。所述卡緊機構(gòu)包括齒板，所述齒板位于底座的內(nèi)部，所述齒板的兩側(cè)均設(shè)置有圓盤，所述圓盤頂部的外側(cè)固定連接有活動桿，所述限位塊位于圓盤的正面，所述活動桿的表面滑動連接有框架，所述框架的外側(cè)固定連接有t型卡塊，所述框架和t型卡塊的正面和背面均與底座的內(nèi)壁滑動連接，所述t型卡塊的外側(cè)貫穿至支塊的內(nèi)部。

3、本實用新型的有益效果如下：

4、1、本實用新型通過拉塊向前移動帶動限位塊和齒板向前移動，齒板向前移動帶動圓盤和活動桿圍繞定位桿向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，使框架和t型卡塊向內(nèi)側(cè)移動，使t型卡塊脫離卡槽，之后使殼體向上移動帶動支塊向上移動，使殼體脫離機體，對殼體進行拆卸，防護時作業(yè)人員操作相反即可使殼體對機體進行防護，該力度與扭矩傳感器，具備防護的優(yōu)點，提高了力度與扭矩傳感器的穩(wěn)定性，同時避免力度與扭矩傳感器在受到外力碰撞和擠壓導(dǎo)致力度與扭矩傳感器損壞。

5、2、本實用新型通過卡緊機構(gòu)的設(shè)置，能夠?qū)んw的位置進行卡緊固定，防止殼體脫離機體；通過t型卡塊和卡槽的相對應(yīng)安裝設(shè)置，能夠?qū)χK和殼體的位置進行固定，通過齒牙槽的設(shè)置，能夠方便齒板在移動時帶動圓盤旋轉(zhuǎn)。

技術(shù)特征：

1.一種力度與扭矩傳感器，包括機體(1)，其特征在于：所述機體(1)的底部固定連接有底座(2)，所述機體(1)的表面設(shè)置有殼體(3)，所述殼體(3)頂部的兩側(cè)均固定連接有支塊(4)，所述支塊(4)的底部貫穿至底座(2)的內(nèi)部，所述底座(2)的內(nèi)部設(shè)置有卡緊機構(gòu)(5)，所述卡緊機構(gòu)(5)的外側(cè)貫穿至支塊(4)的內(nèi)部，所述卡緊機構(gòu)(5)的正面設(shè)置有限位塊(6)，所述限位塊(6)的正面貫穿至底座(2)的正面且固定連接有拉塊(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種力度與扭矩傳感器，其特征在于：所述卡緊機構(gòu)(5)包括齒板(501)，所述齒板(501)位于底座(2)的內(nèi)部，所述齒板(501)的兩側(cè)均設(shè)置有圓盤(502)，所述圓盤(502)頂部的外側(cè)固定連接有活動桿(503)，所述限位塊(6)位于圓盤(502)的正面，所述活動桿(503)的表面滑動連接有框架(504)，所述框架(504)的外側(cè)固定連接有t型卡塊(505)，所述框架(504)和t型卡塊(505)的正面和背面均與底座(2)的內(nèi)壁滑動連接，所述t型卡塊(505)的外側(cè)貫穿至支塊(4)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種力度與扭矩傳感器，其特征在于：所述支塊(4)的內(nèi)壁開設(shè)有與t型卡塊(505)相對應(yīng)安裝設(shè)置的卡槽(8)，所述圓盤(502)的表面開設(shè)有與齒板(501)相對應(yīng)安裝設(shè)置的齒牙槽(9)，所述限位塊(6)的背面和齒板(501)的兩側(cè)均與齒牙槽(9)的內(nèi)壁嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種力度與扭矩傳感器，其特征在于：所述t型卡塊(505)遠離支塊(4)的一側(cè)固定連接有彈片(10)，所述彈片(10)的內(nèi)側(cè)與底座(2)的內(nèi)壁接觸，所述底座(2)的頂部開設(shè)有與支塊(4)相對應(yīng)安裝設(shè)置的定位孔(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種力度與扭矩傳感器，其特征在于：所述殼體(3)正面的頂部固定連接有透明板(12)，所述透明板(12)頂部的左側(cè)通過合頁活動連接有擋塊(13)，所述透明板(12)的正面固定連接有固定塊(14)，所述擋塊(13)的背面開設(shè)有與固定塊(14)相對應(yīng)安裝設(shè)置的固定孔(15)。

6.根據(jù)權(quán)利要求2或5或1所述的一種力度與扭矩傳感器，其特征在于：所述殼體(3)的兩側(cè)均開設(shè)有與機體(1)相對應(yīng)安裝設(shè)置的通孔(16)，所述拉塊(7)的背面固定連接有l(wèi)型塊(17)，所述l型塊(17)的內(nèi)側(cè)與齒板(501)的表面滑動連接，所述底座(2)內(nèi)壁底部的兩側(cè)均固定連接有定位桿(18)，所述定位桿(18)的表面與圓盤(502)的內(nèi)壁滑動連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種力度與扭矩傳感器，屬于傳感器技術(shù)領(lǐng)域。本技術(shù)包括機體，機體的底部固定連接有底座，機體的表面設(shè)置有殼體，殼體頂部的兩側(cè)均固定連接有支塊，支塊的底部貫穿至底座的內(nèi)部。本技術(shù)通過拉塊向前移動帶動限位塊和齒板向前移動，齒板向前移動帶動圓盤和活動桿圍繞定位桿向內(nèi)側(cè)旋轉(zhuǎn)，使框架和T型卡塊向內(nèi)側(cè)移動，使T型卡塊脫離卡槽，之后使殼體向上移動帶動支塊向上移動，使殼體脫離機體，對殼體進行拆卸，防護時作業(yè)人員操作相反即可使殼體對機體進行防護，該力度與扭矩傳感器，具備防護的優(yōu)點，提高了力度與扭矩傳感器的穩(wěn)定性，同時避免力度與扭矩傳感器在受到外力碰撞和擠壓導(dǎo)致力度與扭矩傳感器損壞。

技術(shù)研發(fā)人員：周海芳,李雨航
受保護的技術(shù)使用者：上海黑山科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240320
技術(shù)公布日：2024/12/19