本技術(shù)涉及道路檢測(cè)，具體為一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)。

背景技術(shù)：

1、道路檢測(cè)主要是指通過(guò)采用專(zhuān)業(yè)技術(shù)手段對(duì)路面的瀝青材料進(jìn)行檢測(cè)分析，因此在進(jìn)行道路檢測(cè)瀝青材料分析的過(guò)程中，會(huì)需要用到輪碾成型機(jī)。

2、經(jīng)檢索，專(zhuān)利號(hào)為cn210389860u，名稱(chēng)為一種瀝青混合料輪碾成型機(jī)的實(shí)用新型，包括成型臺(tái)，通過(guò)研究分析發(fā)現(xiàn)，雖然在使用過(guò)程中可提高成型臺(tái)在進(jìn)行瀝青混合料輪碾成型時(shí)的穩(wěn)定性，但是，在一定程度上還存在以下缺點(diǎn)。

3、如：目前使用輪碾成型機(jī)進(jìn)行瀝青試樣加工的過(guò)程中，無(wú)法在使用過(guò)程中進(jìn)行去污處理，這樣在使用輪碾成型機(jī)進(jìn)行瀝青試樣加工時(shí)，如果不具備去污功能，從而可能會(huì)在進(jìn)行瀝青試樣加工過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)碾瓦表面被瀝青以及瀝青油污附著的情況，如果在加工過(guò)程中未及時(shí)處理，從而表面殘留的瀝青會(huì)在后續(xù)輪碾時(shí)對(duì)瀝青試樣造成壓痕，進(jìn)而也會(huì)導(dǎo)致后續(xù)檢測(cè)結(jié)果受到影響，因碾瓦溫度較高殘留的油污清理起來(lái)也比較麻煩，為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，為此我們?cè)O(shè)計(jì)出一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，具備進(jìn)行去污處理及具備調(diào)節(jié)功能的優(yōu)點(diǎn)，解決了現(xiàn)有的輪碾成型機(jī)在使用過(guò)程中，不具備進(jìn)行去污處理，同時(shí)不具備調(diào)節(jié)功能的問(wèn)題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的底部固定連接有主機(jī)箱，所述工作臺(tái)頂部的右側(cè)固定連接有直線(xiàn)電機(jī)，所述直線(xiàn)電機(jī)的移動(dòng)端固定連接有主架，所述主架的頂部固定連接有液壓缸，所述液壓缸的輸出端貫穿主架并固定連接有碾架，所述碾架的底部固定連接有加熱塊，所述加熱塊的底部固定連接有碾瓦，所述工作臺(tái)的頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)組件，所述驅(qū)動(dòng)組件的頂部固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的頂部固定連接有裝夾組件，所述工作臺(tái)頂部的后側(cè)固定連接有去污機(jī)構(gòu)，所述加熱塊的頂部固定連接有溫度傳感器，所述主架前側(cè)的頂部固定連接有主控器。

3、優(yōu)選的，所述去污機(jī)構(gòu)包括去污架，所述去污架的底部與工作臺(tái)固定連接，所述去污架的底部通過(guò)螺栓連接有第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出端貫穿去污架并固定連接有串聯(lián)板，所述串聯(lián)板頂部的兩側(cè)均固定連接有彈簧，所述彈簧的頂部固定連接有去污棉刷，所述去污棉刷底部的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的底端均與串聯(lián)板貫穿滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿的底端與彈簧貫穿活動(dòng)連接，所述主控器的輸出端與第一電機(jī)單向電連接。

4、優(yōu)選的，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括調(diào)節(jié)架，所述調(diào)節(jié)架的底部與驅(qū)動(dòng)組件固定連接，所述調(diào)節(jié)架的底部通過(guò)螺栓連接有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出端貫穿調(diào)節(jié)架并固定連接有調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)架底部?jī)蓚?cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有第一液壓桿，所述第一液壓桿的輸出端均貫穿調(diào)節(jié)板并固定連接有承托板，所述承托板的數(shù)量為兩個(gè)，所述第一液壓桿的數(shù)量為四個(gè)，所述主控器的輸出端分別與第二電機(jī)和第一液壓桿單向電連接。

5、優(yōu)選的，所述工作臺(tái)頂部的左側(cè)固定連接有滑槽，所述主架底部的左側(cè)與滑槽滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定板，固定板后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有第二液壓桿，固定板前側(cè)的兩側(cè)均固定連接有滑軌，滑軌的底部與工作臺(tái)固定連接，滑軌的移動(dòng)端與第二液壓桿的輸出端均與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接，所述主控器的輸出端與溫度傳感器單向電連接，所述主控器的輸出端分別與主機(jī)箱、直線(xiàn)電機(jī)、液壓缸、加熱塊、驅(qū)動(dòng)組件和裝夾組件單向電連接。

6、優(yōu)選的，所述裝夾組件包括橫板，橫板的數(shù)量為兩個(gè)，橫板相對(duì)的一側(cè)均與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)固定連接，后側(cè)的橫板的后側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿后側(cè)的橫板并固定連接有螺桿，螺桿的前側(cè)與前側(cè)的橫板固定連接，橫板相對(duì)一側(cè)的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的前端與后端均貫穿滑動(dòng)連接有夾板，夾板相對(duì)的一側(cè)均與螺桿貫穿螺紋連接，夾板相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有料盒。

7、優(yōu)選的，所述主機(jī)箱底部的四角均固定連接有雙剎腳輪，所述主機(jī)箱底部的兩側(cè)均固定連接有液壓支撐腳，所述主機(jī)箱的前側(cè)通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有箱門(mén)，所述主機(jī)箱的后側(cè)通過(guò)螺栓連接有檢修板，所述主控器的輸出端與液壓支撐腳單向電連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果如下：

9、1、本實(shí)用新型通過(guò)去污架、第一電機(jī)、串聯(lián)板、彈簧和去污棉刷的配合，具備去污功能，首先通過(guò)主控器啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)串聯(lián)板帶動(dòng)去污棉刷勻速轉(zhuǎn)動(dòng)掃去碾瓦工作面的附著物以及油污，此外在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)去污棉刷受力，彈簧會(huì)和導(dǎo)桿與串聯(lián)板配合進(jìn)行緩沖卸力，此機(jī)構(gòu)可以有效的對(duì)碾瓦工作面進(jìn)行清理，能夠避免殘留物對(duì)后續(xù)的瀝青試樣造成壓痕，也能避免工作人員清理時(shí)出現(xiàn)燙傷現(xiàn)象，同時(shí)也能減少掃刷部分的磨損。

10、2、本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)架、第二電機(jī)、調(diào)節(jié)板、第一液壓桿和承托板的配合，具備調(diào)節(jié)功能，首先通過(guò)主控器啟動(dòng)第二電機(jī)，第二電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)調(diào)節(jié)板帶動(dòng)瀝青試樣進(jìn)行180度的轉(zhuǎn)動(dòng)，然后可以通過(guò)主控器啟動(dòng)第一液壓桿，第一液壓桿伸長(zhǎng)推動(dòng)承托板向上，承托板會(huì)抵住調(diào)節(jié)板，此機(jī)構(gòu)可以自動(dòng)帶動(dòng)試樣進(jìn)行加工過(guò)程中所需的轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠減輕工作人員的工作量，避免工作人員手動(dòng)調(diào)節(jié)熟練度不夠而發(fā)生瀝青試樣散落，同時(shí)設(shè)置的承托板會(huì)和第一液壓桿配合加強(qiáng)調(diào)節(jié)板的使用強(qiáng)度，避免其發(fā)生斷裂。

技術(shù)特征：

1.一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，包括工作臺(tái)（1），其特征在于：所述工作臺(tái)（1）的底部固定連接有主機(jī)箱（2），所述工作臺(tái)（1）頂部的右側(cè)固定連接有直線(xiàn)電機(jī)（3），所述直線(xiàn)電機(jī)（3）的移動(dòng)端固定連接有主架（4），所述主架（4）的頂部固定連接有液壓缸（5），所述液壓缸（5）的輸出端貫穿主架（4）并固定連接有碾架（6），所述碾架（6）的底部固定連接有加熱塊（7），所述加熱塊（7）的底部固定連接有碾瓦（8），所述工作臺(tái)（1）的頂部固定連接有驅(qū)動(dòng)組件（9），所述驅(qū)動(dòng)組件（9）的頂部固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10），所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10）的頂部固定連接有裝夾組件（11），所述工作臺(tái)（1）頂部的后側(cè)固定連接有去污機(jī)構(gòu)（12），所述加熱塊（7）的頂部固定連接有溫度傳感器（13），所述主架（4）前側(cè)的頂部固定連接有主控器（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，其特征在于：所述去污機(jī)構(gòu)（12）包括去污架（15），所述去污架（15）的底部與工作臺(tái)（1）固定連接，所述去污架（15）的底部通過(guò)螺栓連接有第一電機(jī)（16），所述第一電機(jī)（16）的輸出端貫穿去污架（15）并固定連接有串聯(lián)板（17），所述串聯(lián)板（17）頂部的兩側(cè)均固定連接有彈簧（18），所述彈簧（18）的頂部固定連接有去污棉刷（19），所述去污棉刷（19）底部的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的底端均與串聯(lián)板（17）貫穿滑動(dòng)連接，導(dǎo)桿的底端與彈簧（18）貫穿活動(dòng)連接，所述主控器（14）的輸出端與第一電機(jī)（16）單向電連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，其特征在于：所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10）包括調(diào)節(jié)架（20），所述調(diào)節(jié)架（20）的底部與驅(qū)動(dòng)組件（9）固定連接，所述調(diào)節(jié)架（20）的底部通過(guò)螺栓連接有第二電機(jī)（21），所述第二電機(jī)（21）的輸出端貫穿調(diào)節(jié)架（20）并固定連接有調(diào)節(jié)板（22），所述調(diào)節(jié)架（20）底部?jī)蓚?cè)的前側(cè)和后側(cè)均固定連接有第一液壓桿（23），所述第一液壓桿（23）的輸出端均貫穿調(diào)節(jié)板（22）并固定連接有承托板（24），所述承托板（24）的數(shù)量為兩個(gè)，所述第一液壓桿（23）的數(shù)量為四個(gè)，所述主控器（14）的輸出端分別與第二電機(jī)（21）和第一液壓桿（23）單向電連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，其特征在于：所述工作臺(tái)（1）頂部的左側(cè)固定連接有滑槽，所述主架（4）底部的左側(cè)與滑槽滑動(dòng)連接，所述驅(qū)動(dòng)組件（9）包括固定板，固定板后側(cè)的兩側(cè)均固定連接有第二液壓桿，固定板前側(cè)的兩側(cè)均固定連接有滑軌，滑軌的底部與工作臺(tái)（1）固定連接，滑軌的移動(dòng)端與第二液壓桿的輸出端均與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10）固定連接，所述主控器（14）的輸出端與溫度傳感器（13）單向電連接，所述主控器（14）的輸出端分別與主機(jī)箱（2）、直線(xiàn)電機(jī)（3）、液壓缸（5）、加熱塊（7）、驅(qū)動(dòng)組件（9）和裝夾組件（11）單向電連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，其特征在于：所述裝夾組件（11）包括橫板，橫板的數(shù)量為兩個(gè)，橫板相對(duì)的一側(cè)均與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（10）固定連接，后側(cè)的橫板的后側(cè)固定連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端貫穿后側(cè)的橫板并固定連接有螺桿，螺桿的前側(cè)與前側(cè)的橫板固定連接，橫板相對(duì)一側(cè)的兩側(cè)均固定連接有導(dǎo)桿，導(dǎo)桿的前端與后端均貫穿滑動(dòng)連接有夾板，夾板相對(duì)的一側(cè)均與螺桿貫穿螺紋連接，夾板相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有料盒。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，其特征在于：所述主機(jī)箱（2）底部的四角均固定連接有雙剎腳輪，所述主機(jī)箱（2）底部的兩側(cè)均固定連接有液壓支撐腳，所述主機(jī)箱（2）的前側(cè)通過(guò)鉸鏈活動(dòng)連接有箱門(mén)，所述主機(jī)箱（2）的后側(cè)通過(guò)螺栓連接有檢修板，所述主控器（14）的輸出端與液壓支撐腳單向電連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及道路檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種道路檢測(cè)用瀝青混合料自動(dòng)液壓式輪碾成型機(jī)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的底部固定連接有主機(jī)箱，所述工作臺(tái)頂部的右側(cè)固定連接有直線(xiàn)電機(jī)。本技術(shù)通過(guò)去污架、第一電機(jī)、串聯(lián)板、彈簧和去污棉刷的配合，具備去污功能，首先通過(guò)主控器啟動(dòng)第一電機(jī)，第一電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)通過(guò)串聯(lián)板帶動(dòng)去污棉刷勻速轉(zhuǎn)動(dòng)掃去碾瓦工作面的附著物以及油污，此外在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)去污棉刷受力，彈簧會(huì)和導(dǎo)桿與串聯(lián)板配合進(jìn)行緩沖卸力，此機(jī)構(gòu)可以有效的對(duì)碾瓦工作面進(jìn)行清理，能夠避免殘留物對(duì)后續(xù)的瀝青試樣造成壓痕，也能避免工作人員清理時(shí)出現(xiàn)燙傷現(xiàn)象，同時(shí)也能減少掃刷部分的磨損。

技術(shù)研發(fā)人員：陳華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：云南交航工程科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240325
技術(shù)公布日：2024/12/10