本技術(shù)涉及新能源電池測試，具體為一種抗斷裂的新能源電池測試線束。

背景技術(shù)：

1、新能源汽車對環(huán)境污染小，發(fā)展前景廣闊，會逐漸成為主流的交通出行工具，電動車的電力是由車載的電池包提供的，為了確保電動車的安全行駛，以及確保電動車的續(xù)航性能，電池包從生產(chǎn)線上生產(chǎn)出來之后，需要對電池包的管理系統(tǒng)進行測試，現(xiàn)有的電池包測試裝置包括多條高壓線束、低壓線束、加熱線束以及控制臺，測試時各電箱之間以及電箱與控制臺之間通過高壓線束、低壓線束、加熱線束進行連接，然后進行測試。

2、公告號cn213364819u公開了一種新能源電池測試線束，通過設(shè)置有保護機構(gòu)和連接機構(gòu)，當接線端子進行插接時，工人手部握住手持缺口，對按壓套進行按壓，進而彈簧進行收縮，如此可以降低由于用力過猛造成pin針損壞的幾率，同時在插接時導針首先與導針槽進行接觸，進而如果插接位置不對時，導針無法順利進入導針槽，如此便可以提前進行調(diào)整位置，避免pin針彎折的現(xiàn)象發(fā)生，如此通過對插接進行合理的設(shè)置，降低pin針彎折的現(xiàn)象發(fā)生，延長了測試線束的使用壽命，且利于實際使用，但是該專利在實際使用過程中還存在以下問題：

3、雖然該一種新能源電池測試線束通過導針首先與導針槽進行接觸降低pin針彎折的現(xiàn)象發(fā)生，延長了測試線束的使用壽命，但是測試線束收外力拉扯的情況下，容易將pin針從導針槽內(nèi)拔出，導致對電池檢測數(shù)據(jù)不準確。

4、提出了一種抗斷裂的新能源電池測試線束，以便于解決上述中提出的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種抗斷裂的新能源電池測試線束，以解決上述背景技術(shù)提出的目前通過導針首先與導針槽進行接觸降低pin針彎折的現(xiàn)象發(fā)生，延長了測試線束的使用壽命，但是測試線束收外力拉扯的情況下，容易將pin針從導針槽內(nèi)拔出，導致對電池檢測數(shù)據(jù)不準確的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種抗斷裂的新能源電池測試線束，包括限位機構(gòu)，以及安裝于限位機構(gòu)內(nèi)部的接插件；

3、所述限位機構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有夾持機構(gòu)，且夾持機構(gòu)的一端固定連接于連接端子的一端；

4、還包括：

5、所述限位機構(gòu)包括連接端子，所述連接端子內(nèi)部的左右兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，兩個所述凹槽的內(nèi)部固定連接有第一限位柱；

6、其中，第一限位柱的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接塊，所述連接塊的外側(cè)與凹槽轉(zhuǎn)動連接；

7、其中，連接塊的頂端固定連接有把手，所述連接塊靠近把手的一側(cè)卡合連接有檔桿。

8、優(yōu)選的，所述檔桿遠離連接塊的一端固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端與連接端子固定連接，所述連接塊遠離檔桿的一側(cè)固定連接有壓桿。

9、優(yōu)選的，所述凹槽靠近壓桿的一側(cè)固定連接有第二限位柱，所述第二限位柱的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有彈性條，所述彈性條的一端與連接塊貼合連接，所述彈性條的另一端與接插件貼合連接。

10、優(yōu)選的，所述接插件的一端貼合連接有導電條，所述導電條的外側(cè)與連接端子固定連接，所述接插件的內(nèi)部貼合連接有線束本體，所述連接端子靠近線束本體的上下兩側(cè)均開設(shè)有限位槽。

11、優(yōu)選的，所述限位槽的內(nèi)部固定連接有第三限位柱，所述第三限位柱的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有按鈕，所述按鈕的一側(cè)與接插件貼合連接，所述按鈕的另一側(cè)固定連接有第二彈簧，所述第二彈簧的一端與限位槽固定連接。

12、優(yōu)選的，所述夾持機構(gòu)包括固定框架，所述固定框架的一側(cè)與連接端子固定連接，所述固定框架內(nèi)部的一端轉(zhuǎn)動連接有限位框，所述限位框的內(nèi)部滑動連接有轉(zhuǎn)動盤，所述轉(zhuǎn)動盤的外側(cè)與固定框架轉(zhuǎn)動連接。

13、優(yōu)選的，所述限位框的一端固定連接有雙向螺紋桿，所述雙向螺紋桿遠離限位框的一端與固定框架轉(zhuǎn)動連接，所述雙向螺紋桿的上下兩端均螺紋連接有螺紋套，兩個所述螺紋套的一側(cè)固定連接有夾塊，所述夾塊的一側(cè)固定連接有橡膠塊，所述橡膠塊的一側(cè)與線束本體貼合連接。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該一種抗斷裂的新能源電池測試線束，通過設(shè)置限位機構(gòu)能夠快速將接插件固定在連接端子內(nèi)部，便于線束本體的檢測，通過設(shè)置夾持機構(gòu)能夠?qū)€束本體進行夾持，提高線束本體的抗斷裂性，避免線束本體在連接端子處發(fā)生斷裂脫落的現(xiàn)象，其具體內(nèi)容如下：

15、1.通過設(shè)置限位機構(gòu)能夠快速將接插件固定在連接端子內(nèi)部，便于線束本體的檢測，通過把手帶動連接塊圍繞第一限位柱轉(zhuǎn)動，從而帶動壓桿推動彈性條圍繞第二限位柱轉(zhuǎn)動，利用彈性條對接插件的擠壓作用，從而對線束本體進行初步的限位，利用第二彈簧的反作用力推動按鈕圍繞第三限位柱轉(zhuǎn)動，利用按鈕與接插件的配合，從而對線束本體進行二次固定，當檔桿沒有受到外力作用下，利用第一彈簧的反作用推動檔桿向連接塊移動，利用連接塊與擋桿之間的配合，能夠固定連接塊在凹槽內(nèi)的位置；

16、2.通過設(shè)置夾持機構(gòu)能夠?qū)€束本體進行夾持，提高線束本體的抗斷裂性，避免線束本體在連接端子處發(fā)生斷裂脫落的現(xiàn)象，通過轉(zhuǎn)動盤帶動雙向螺紋桿轉(zhuǎn)動，利用雙向螺紋桿與螺紋套之間的螺紋作用，從而帶動兩個夾塊同時相向移動，能夠?qū)€束本體進行夾持對其位置進行固定，從而加強線束本體的抗拉能力。

技術(shù)特征：

1.一種抗斷裂的新能源電池測試線束，包括限位機構(gòu)(1)，以及安裝于限位機構(gòu)(1)內(nèi)部的接插件(111)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗斷裂的新能源電池測試線束，其特征在于：所述檔桿(106)遠離連接塊(104)的一端固定連接有第一彈簧(107)，所述第一彈簧(107)的一端與連接端子(101)固定連接，所述連接塊(104)遠離檔桿(106)的一側(cè)固定連接有壓桿(108)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種抗斷裂的新能源電池測試線束，其特征在于：所述凹槽(102)靠近壓桿(108)的一側(cè)固定連接有第二限位柱(109)，所述第二限位柱(109)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有彈性條(110)，所述彈性條(110)的一端與連接塊(104)貼合連接，所述彈性條(110)的另一端與接插件(111)貼合連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種抗斷裂的新能源電池測試線束，其特征在于：所述接插件(111)的一端貼合連接有導電條(112)，所述導電條(112)的外側(cè)與連接端子(101)固定連接，所述接插件(111)的內(nèi)部貼合連接有線束本體(113)，所述連接端子(101)靠近線束本體(113)的上下兩側(cè)均開設(shè)有限位槽(114)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種抗斷裂的新能源電池測試線束，其特征在于：所述限位槽(114)的內(nèi)部固定連接有第三限位柱(115)，所述第三限位柱(115)的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有按鈕(116)，所述按鈕(116)的一側(cè)與接插件(111)貼合連接，所述按鈕(116)的另一側(cè)固定連接有第二彈簧(117)，所述第二彈簧(117)的一端與限位槽(114)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種抗斷裂的新能源電池測試線束，其特征在于：所述夾持機構(gòu)(2)包括固定框架(201)，所述固定框架(201)的一側(cè)與連接端子(101)固定連接，所述固定框架(201)內(nèi)部的一端轉(zhuǎn)動連接有限位框(202)，所述限位框(202)的內(nèi)部滑動連接有轉(zhuǎn)動盤(203)，所述轉(zhuǎn)動盤(203)的外側(cè)與固定框架(201)轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種抗斷裂的新能源電池測試線束，其特征在于：所述限位框(202)的一端固定連接有雙向螺紋桿(204)，所述雙向螺紋桿(204)遠離限位框(202)的一端與固定框架(201)轉(zhuǎn)動連接，所述雙向螺紋桿(204)的上下兩端均螺紋連接有螺紋套(205)，兩個所述螺紋套(205)的一側(cè)固定連接有夾塊(206)，所述夾塊(206)的一側(cè)固定連接有橡膠塊(207)，所述橡膠塊(207)的一側(cè)與線束本體(113)貼合連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種抗斷裂的新能源電池測試線束，包括限位機構(gòu)，以及安裝于限位機構(gòu)內(nèi)部的接插件；所述限位機構(gòu)的外側(cè)設(shè)置有夾持機構(gòu)，且夾持機構(gòu)的一端固定連接于連接端子的一端；所述限位機構(gòu)包括連接端子，所述連接端子內(nèi)部的左右兩側(cè)均開設(shè)有凹槽，兩個所述凹槽的內(nèi)部固定連接有第一限位柱；第一限位柱的外側(cè)轉(zhuǎn)動連接有連接塊，所述連接塊的外側(cè)與凹槽轉(zhuǎn)動連接；連接塊的頂端固定連接有把手，所述連接塊靠近把手的一側(cè)卡合連接有檔桿，通過設(shè)置限位機構(gòu)能夠快速將接插件固定在連接端子內(nèi)部，便于線束本體的檢測，通過設(shè)置夾持機構(gòu)能夠?qū)€束本體進行夾持，提高線束本體的抗斷裂性，避免線束本體在連接端子處發(fā)生斷裂脫落的現(xiàn)象。

技術(shù)研發(fā)人員：王海偉,邢國棟,蒙景臣,李偉忠,宋瑋
受保護的技術(shù)使用者：天津精誠汽車零部件有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240327
技術(shù)公布日：2024/12/10