本技術(shù)涉及公路檢測(cè)，具體為一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置。

背景技術(shù)：

1、公路是指按照國(guó)家規(guī)定的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建，并經(jīng)公路主管部門驗(yàn)收認(rèn)定的城內(nèi)、鄉(xiāng)間供汽車行駛的公共道路，公路養(yǎng)護(hù)就是對(duì)公路的保養(yǎng)與維護(hù)，保養(yǎng)側(cè)重于從建成通車開始的全過程養(yǎng)護(hù)，維護(hù)側(cè)重于對(duì)被破壞的部分進(jìn)行修復(fù)，為保持公路經(jīng)常處于完好狀態(tài)，防止其使用質(zhì)量下降，在進(jìn)行路面質(zhì)量檢測(cè)時(shí)，經(jīng)常采用鉆孔取樣的方。

2、現(xiàn)有公告號(hào)為cn217870376u的中國(guó)專利公開了一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣設(shè)備深度定位裝置，包括外設(shè)板、抵接環(huán)板和擋板；外設(shè)板固設(shè)在取樣設(shè)備底座上且朝向鉆筒豎直設(shè)置；外設(shè)板朝向鉆筒的側(cè)壁豎直開設(shè)有滑移槽；擋板滑移連接在滑移槽內(nèi)；滑移槽朝向自身開口端面的側(cè)壁開設(shè)有固定槽；固定槽相對(duì)的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁布有第一齒條；擋板滑移連接有固定板；固定板能夠滑移至所述固定槽內(nèi)；固定板側(cè)壁布有第二齒條；固定板位于所述固定槽內(nèi)時(shí)，第一齒條與所述第二齒條嚙合；抵接環(huán)板固設(shè)在鉆筒周向外壁頂部；擋板位于所述抵接環(huán)板正下方。

3、上述方案雖然具有提高所鉆取的路面試樣厚度的精確度，以提高試樣檢測(cè)數(shù)據(jù)真實(shí)性的效果，但是對(duì)公路鉆孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生灰塵彌漫的現(xiàn)象，導(dǎo)致造成環(huán)境污染，同時(shí)該裝置進(jìn)行多次鉆孔取樣時(shí)缺少存儲(chǔ)的功能，需要借助額外的存儲(chǔ)裝置進(jìn)行存儲(chǔ)，影響實(shí)用性，并且移動(dòng)也不便捷，因此不滿足現(xiàn)有的需求，對(duì)此我們提出了一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的鉆孔取樣裝置鉆孔時(shí)會(huì)產(chǎn)生灰塵彌漫導(dǎo)致造成環(huán)境污染和缺少存儲(chǔ)功能并且移動(dòng)不便捷影響實(shí)用性的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，包括主體，所述主體一側(cè)的上端安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端設(shè)置有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的正下方設(shè)置有取樣筒；

3、還包括集塵腔，其開設(shè)在所述主體的內(nèi)部，所述電機(jī)箱的兩側(cè)和前后端均焊接有固定筒，且固定筒均為中空結(jié)構(gòu)，所述固定筒之間均通過連接管相連通，所述集塵腔內(nèi)部一側(cè)的上側(cè)設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述集塵腔與其中一個(gè)固定筒通過輸送管相連接；

4、還包括收納腔，其開設(shè)在所述主體的上端，所述收納腔的內(nèi)部設(shè)置有隔板，所述收納腔的上方設(shè)置有蓋板，且蓋板的一端與主體轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

5、優(yōu)選的，所述電機(jī)箱的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸，且轉(zhuǎn)軸的一端與取樣筒固定連接。

6、優(yōu)選的，所述集塵腔的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)，且風(fēng)機(jī)與集塵腔相連接。

7、優(yōu)選的，所述固定筒的下端均安裝有吸塵罩。

8、優(yōu)選的，所述電機(jī)箱上端的兩側(cè)設(shè)置有水平儀。

9、優(yōu)選的，所述主體前端的下側(cè)安裝有密封門。

10、優(yōu)選的，所述主體下端的四角處安裝有萬向輪，所述主體一側(cè)的上側(cè)設(shè)置有把手。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、1.本實(shí)用新型通過在主體的內(nèi)部開設(shè)有集塵腔，電機(jī)箱的外部設(shè)置有固定筒，當(dāng)啟動(dòng)電機(jī)進(jìn)行鉆孔時(shí)啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)的抽氣可以使集塵腔內(nèi)部呈負(fù)壓，從而通過輸送管和連接管的連接可以使固定筒產(chǎn)生吸力，通過吸塵罩可以增加吸塵的范圍，進(jìn)而可以將鉆孔產(chǎn)生的灰塵吸入集塵腔的內(nèi)部，而集塵腔內(nèi)設(shè)置有防塵網(wǎng)可以避免灰塵進(jìn)入風(fēng)機(jī)，從而可以使灰塵堆積在集塵腔的內(nèi)部進(jìn)行收集，避免灰塵的彌漫。減少對(duì)環(huán)境的污染。

13、2.本實(shí)用新型通過在主體的上端開設(shè)有收納腔，當(dāng)完成鉆孔取樣后可以打開蓋板，將圓柱狀的樣品放入收納腔，通過隔板可以對(duì)樣品進(jìn)行阻隔，便于不同深度或位置的樣品保存，從而無需使用額外的存儲(chǔ)裝置進(jìn)行存儲(chǔ)，使用方便快捷，實(shí)用性好。

14、3.本實(shí)用新型通過在主體下端的四角處安裝有萬向輪，電機(jī)箱上端的兩側(cè)安裝有水平儀，日常對(duì)公路進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可以通過萬向輪2的滾動(dòng)方便的使主體移動(dòng)至取樣地點(diǎn)，同時(shí)進(jìn)行取樣時(shí)，使用者可以根據(jù)水平儀是否水平來判斷取樣地點(diǎn)是否水平，避免水平度偏差導(dǎo)致所取樣品與實(shí)際地基深度不符的問題發(fā)生，提高了檢測(cè)的準(zhǔn)確性。

技術(shù)特征：

1.一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，包括主體(1)，所述主體(1)一側(cè)的上端安裝有氣缸(4)，所述氣缸(4)的輸出端設(shè)置有電機(jī)箱(5)，所述電機(jī)箱(5)的正下方設(shè)置有取樣筒(7)，其特征在于：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，其特征在于：所述電機(jī)箱(5)的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)(8)，所述電機(jī)(8)的輸出端通過聯(lián)軸器連接有轉(zhuǎn)軸(6)，且轉(zhuǎn)軸(6)的一端與取樣筒(7)固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，其特征在于：所述集塵腔(14)的一側(cè)設(shè)置有風(fēng)機(jī)(16)，且風(fēng)機(jī)(16)與集塵腔(14)相連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，其特征在于：所述固定筒(10)的下端均安裝有吸塵罩(11)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，其特征在于：所述電機(jī)箱(5)上端的兩側(cè)設(shè)置有水平儀(9)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，其特征在于：所述主體(1)前端的下側(cè)安裝有密封門(17)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，其特征在于：所述主體(1)下端的四角處安裝有萬向輪(2)，所述主體(1)一側(cè)的上側(cè)設(shè)置有把手(3)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置，包括主體，所述主體一側(cè)的上端安裝有氣缸，所述氣缸的輸出端設(shè)置有電機(jī)箱，所述電機(jī)箱的正下方設(shè)置有取樣筒，還包括集塵腔，其開設(shè)在所述主體的內(nèi)部，所述電機(jī)箱的兩側(cè)和前后端均焊接有固定筒，且固定筒均為中空結(jié)構(gòu)，所述固定筒之間均通過連接管相連通，所述集塵腔內(nèi)部一側(cè)的上側(cè)設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述集塵腔與其中一個(gè)固定筒通過輸送管相連接，還包括收納腔，其開設(shè)在所述主體的上端，所述收納腔的內(nèi)部設(shè)置有隔板。該公路檢測(cè)用鉆孔取樣裝置可以使灰塵堆積在集塵腔的內(nèi)部進(jìn)行收集，避免灰塵的彌漫。減少對(duì)環(huán)境的污染，并且無需使用額外的存儲(chǔ)裝置進(jìn)行存儲(chǔ)，使用方便快捷，實(shí)用性好。

技術(shù)研發(fā)人員：龐永明,賈禎
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青海天智公路檢測(cè)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240401
技術(shù)公布日：2024/12/19