本申請(qǐng)涉及用電或磁的方法對(duì)車輪探傷的，尤其是涉及一種三工位車輪探傷機(jī)。

背景技術(shù)：

1、車輪探傷機(jī)是利用鐵磁性材料被磁化后，由于不連續(xù)的存在，使工件表面和近表面的磁力線發(fā)生局部畸變而產(chǎn)生漏磁場(chǎng)（即磁感應(yīng)線離開(kāi)和進(jìn)入表面時(shí)形成的磁場(chǎng)）吸附施加在工件表面的磁粉，形成在合適光照下目視可見(jiàn)的磁痕，從而顯示出不連續(xù)性的位置、形狀和大小。

2、當(dāng)前的車輪探傷機(jī)設(shè)有磁化部和觀察部，在磁化部將車輪進(jìn)行磁化，然后將車輪轉(zhuǎn)移到觀察部由工作人員觀察探傷情況，探傷結(jié)束后，再將車輪轉(zhuǎn)移到磁化部進(jìn)行退磁，將退磁后的車輪轉(zhuǎn)移出磁化部，完成車輪的探傷。在磁化和退磁的過(guò)程中，位于觀察部工位的工作人員只能夠等待新的車輪磁化后才能再有工作；觀察工位的工作人員在觀察時(shí)，磁化部不磁化也不退磁，只能等待觀察工位的工作人員將車輪轉(zhuǎn)移到磁化部。這樣就導(dǎo)致磁化部工位和觀察部工位的工作間隔時(shí)間較長(zhǎng)，每個(gè)車輪的探傷耗時(shí)長(zhǎng)，工作效率低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了縮小每個(gè)車輪的探傷時(shí)間，提高工作效率，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N三工位車輪探傷機(jī)，采用如下的技術(shù)方案。

2、一種三工位車輪探傷機(jī)，包括底座和滑移連接在所述底座上的兩個(gè)移動(dòng)小車，所述底座依次設(shè)有觀察部、磁化部和觀察部，所述移動(dòng)小車用于承載車輪，所述磁化部的兩側(cè)設(shè)有磁化裝置，所述磁化裝置設(shè)有移動(dòng)線圈，所述磁化裝置用于對(duì)車輪進(jìn)行磁化或退磁。

3、可選的，所述磁化裝置設(shè)有外殼，所述外殼內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件，所述底座一側(cè)的所述移動(dòng)線圈是非閉合的，一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)一側(cè)的所述移動(dòng)線圈；所述底座另一側(cè)的所述移動(dòng)線圈也是非閉合的，另一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)另一側(cè)的所述移動(dòng)線圈，一側(cè)的所述移動(dòng)線圈與另一側(cè)的所述移動(dòng)線圈能夠組成閉合線圈。

4、可選的，所述移動(dòng)小車包括架體和設(shè)置在所述架體兩側(cè)的滾動(dòng)輪；底座上設(shè)置有可供滾動(dòng)輪進(jìn)行滾動(dòng)的軌道，架體內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滾動(dòng)輪同步滾動(dòng)。

5、可選的，所述移動(dòng)小車還包括升降裝置，所述升降裝置用于豎向移動(dòng)車輪。

6、可選的，所述升降裝置包括支撐架和設(shè)置在支撐架上端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)；支撐架為框架形狀，所述支撐架豎向設(shè)置，所述支撐架內(nèi)部設(shè)有豎向的升降絲杠，驅(qū)動(dòng)電機(jī)能夠驅(qū)動(dòng)升降絲杠轉(zhuǎn)動(dòng)；升降絲杠設(shè)有絲杠螺母，絲杠螺母和升降絲杠螺紋配合，絲杠螺母和承接裝置連接。

7、可選的，所述絲杠螺母的兩側(cè)均設(shè)有固定板，固定板和絲杠螺母固定連接；兩個(gè)固定板相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)輪，導(dǎo)輪貼合在支撐架垂直于固定板的側(cè)壁上。

8、可選的，所述底座一側(cè)磁化裝置與另一側(cè)磁化裝置相互靠近的一側(cè)固設(shè)有噴淋管，所述噴淋管連接有磁懸液箱。

9、可選的，所述底座上設(shè)有三個(gè)回收槽，所述回收槽設(shè)置于所述移動(dòng)小車下方。

10、綜上所述，本申請(qǐng)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

11、1.?三個(gè)工位中磁化部能夠一直工作，兩個(gè)觀察部交替工作，移動(dòng)小車對(duì)車輪進(jìn)行運(yùn)輸，將車輪分別送入兩個(gè)觀察部檢查，提高工作效率。

12、2.升降裝置控制承接裝置對(duì)出輪機(jī)械手車輪運(yùn)轉(zhuǎn)線上的車輪承接或者遞送，移動(dòng)小車能夠?qū)囕嗊M(jìn)行橫向輸送，且在工作過(guò)程中，磁化裝置能夠保持持續(xù)工作的狀態(tài)，能夠減少等待時(shí)間，從而提高工作效率。

13、3.采用絲杠螺母和升降絲杠的配合，能夠使升降裝置升降的過(guò)程中更加穩(wěn)定，減少車輪墜落的風(fēng)險(xiǎn)。

14、4.固定板和導(dǎo)輪的配合，能夠?qū)z杠螺母進(jìn)行縱向和橫向的限定，使絲杠螺母只能夠上下移動(dòng)，絲杠螺母不會(huì)對(duì)升降絲杠施加剪切力，從而提高絲杠螺母的使用壽命。

15、5.滾動(dòng)輪能夠在軌道內(nèi)滾動(dòng)，方便移動(dòng)小車的運(yùn)動(dòng)，減速機(jī)方便電機(jī)的安裝，提高空間利用率，還能減速換向，不用電機(jī)反向轉(zhuǎn)動(dòng)，就能夠?qū)崿F(xiàn)移動(dòng)小車向不同的方向來(lái)回往復(fù)運(yùn)動(dòng)；兩個(gè)滾輪能夠相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車輪能夠進(jìn)行更好的磁化，還不會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)致車輪的滾落。

16、6.?周向線圈能在輪腹板上形成徑向磁痕，縱向線圈能在輪踏面形成圓周方向磁痕，磁軛在輪腹板上形成圓周方向磁痕?？v向線圈通電帶有電流，磁軛能使工件帶上圓周方向的電流。磁軛閉合形成回路后，纏繞在磁軛上的銅排通電，就會(huì)使車輪工件帶上圓周方向的電流，最后形成圓周方向的磁痕。產(chǎn)生的磁痕方向與磁場(chǎng)的方向垂直。

17、7.磁化時(shí)既能在工件上形成高強(qiáng)度均勻周向磁場(chǎng)，又能降低能耗。克服了以往超大直徑工件穿棒磁化時(shí)需要超大電流導(dǎo)致工件燒傷的缺陷。采用開(kāi)合式貫通線圈全閉環(huán)不設(shè)過(guò)渡動(dòng)觸點(diǎn)，對(duì)工件采用非接觸式的磁化方式，不會(huì)發(fā)生打火風(fēng)險(xiǎn)，不至損壞工件表面。

18、8.夾緊輪能夠貼合在車輪的側(cè)面，防止車輪傾倒，同時(shí)由于夾緊輪也能夠產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，故不會(huì)因?yàn)閵A緊輪的轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)造成影響。

19、9.通過(guò)液壓缸和半圓齒輪的配合，能夠同時(shí)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)立柱分開(kāi)或靠近，從而方便車輪的放置和取出。

技術(shù)特征：

1.一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：包括底座(4)和滑移連接在所述底座(4)上的兩個(gè)移動(dòng)小車(51)，所述底座(4)依次設(shè)有觀察部、磁化部和觀察部，所述移動(dòng)小車(51)用于承載車輪，所述磁化部的兩側(cè)設(shè)有磁化裝置(2)，所述磁化裝置(2)設(shè)有移動(dòng)線圈(21)，所述磁化裝置(2)用于對(duì)車輪進(jìn)行磁化或退磁。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述磁化裝置(2)設(shè)有外殼(28)，所述外殼(28)內(nèi)壁設(shè)有兩個(gè)驅(qū)動(dòng)組件(3)，所述底座(4)一側(cè)的所述移動(dòng)線圈(21)是非閉合的，一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件(3)驅(qū)動(dòng)一側(cè)的所述移動(dòng)線圈(21)；所述底座(4)另一側(cè)的所述移動(dòng)線圈(21)也是非閉合的，另一個(gè)所述驅(qū)動(dòng)組件(3)驅(qū)動(dòng)另一側(cè)的所述移動(dòng)線圈(21)，一側(cè)的所述移動(dòng)線圈(21)與另一側(cè)的所述移動(dòng)線圈(21)能夠組成閉合線圈。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)小車(51)包括架體(511)和設(shè)置在所述架體(511)兩側(cè)的滾動(dòng)輪(512)；?底座(4)上設(shè)置有可供滾動(dòng)輪(512)進(jìn)行滾動(dòng)的軌道(43)，架體(511)內(nèi)部設(shè)置有電動(dòng)機(jī)(514)，電動(dòng)機(jī)(514)通過(guò)減速機(jī)(513)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)滾動(dòng)輪(512)同步滾動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述移動(dòng)小車(51)還包括升降裝置(52)，所述升降裝置(52)用于豎向移動(dòng)車輪。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述升降裝置(52)包括支撐架(521)和設(shè)置在支撐架(521)上端的驅(qū)動(dòng)電機(jī)(523)；

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述絲杠螺母(524)的兩側(cè)均設(shè)有固定板(525)，固定板(525)和絲杠螺母(524)固定連接；兩個(gè)固定板(525)相互遠(yuǎn)離的一側(cè)均設(shè)置有導(dǎo)輪(526)，導(dǎo)輪(526)貼合在支撐架(521)垂直于固定板(525)的側(cè)壁上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述底座(4)一側(cè)磁化裝置(2)與另一側(cè)磁化裝置(2)相互靠近的一側(cè)固設(shè)有噴淋管(25)，所述噴淋管(25)連接有磁懸液箱。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種三工位車輪探傷機(jī)，其特征在于：所述底座(4)上設(shè)有三個(gè)回收槽(42)，所述回收槽(42)設(shè)置于所述移動(dòng)小車(51)下方。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)涉及用電或磁的方法對(duì)車輪探傷的技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種三工位車輪探傷機(jī)。一種三工位車輪探傷機(jī)，包括底座和滑移連接在所述底座上的兩個(gè)移動(dòng)小車，所述底座的長(zhǎng)度不小于三個(gè)移動(dòng)小車的長(zhǎng)度，所述移動(dòng)小車用于承載車輪，所述底座中部的兩側(cè)設(shè)有磁化裝置，所述磁化裝置設(shè)有移動(dòng)線圈，所述磁化裝置用于對(duì)車輪進(jìn)行磁化或退磁。本申請(qǐng)三個(gè)工位中磁化部能夠一直工作，兩個(gè)觀察部交替工作，移動(dòng)小車對(duì)車輪進(jìn)行運(yùn)輸，將車輪分別送入兩個(gè)觀察部檢查，提高工作效率。

技術(shù)研發(fā)人員：夏曲,王繼來(lái),夏冰心,唐崇邦,張長(zhǎng)友,黃開(kāi)肯
受保護(hù)的技術(shù)使用者：捷航設(shè)備制造股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19