本技術(shù)涉及汽車防撞性能測(cè)試，具體為一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器。

背景技術(shù)：

1、汽車防撞性能測(cè)試，一方面可以為車企提供安全參考，促使車企在安全方面進(jìn)行良性改進(jìn)；另一方面就是國家的介入，法律法規(guī)的約束可以不斷規(guī)范行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)，從而最大限度地保障消費(fèi)者的生命安全。

2、汽車防撞性能測(cè)試需要進(jìn)行多個(gè)位置的檢測(cè)，用于測(cè)試不同情況下汽車的撞擊后的受損情況，目前單一的場(chǎng)地只能進(jìn)行一種檢測(cè)或者混凝土底座四側(cè)分別安裝不同類型的撞擊板實(shí)現(xiàn)多種防撞性能測(cè)試，占地較大，為此，我們提出一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有的缺陷，提供一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，通過調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)的位置便于進(jìn)行各個(gè)位置的汽車防撞性能測(cè)試，并且占地面積小，可以有效解決背景技術(shù)中的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，包括實(shí)驗(yàn)底座和可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)；

3、實(shí)驗(yàn)底座：其上端設(shè)置有扶手，實(shí)驗(yàn)底座的前側(cè)面設(shè)有均勻分布的螺柱，實(shí)驗(yàn)底座的前側(cè)面通過螺栓固定連接有底板，底板的前側(cè)面開設(shè)有均勻分布的通孔一，螺柱分別穿過相鄰的通孔；

4、可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)：其包括底座一、支柱一和撞擊板一，所述底座一的邊沿分別與相鄰的螺柱通過螺栓連接，底座一的前側(cè)面設(shè)有支柱一，支柱一的前端設(shè)有撞擊板一，撞擊板一為弧形撞擊板，支柱一的上表面設(shè)置有墻面撞擊機(jī)構(gòu)，通過調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)的位置便于進(jìn)行各個(gè)位置的汽車防撞性能測(cè)試，并且占地面積小。

5、進(jìn)一步的，所述可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)還包括避讓槽，所述底座一和支柱一組成整體的后端開設(shè)有均勻分布的避讓槽，位于底座一中部的螺柱分別位于相鄰的避讓槽的內(nèi)部，避開位于底座一中部的螺柱，便于不同位置的安裝。

6、進(jìn)一步的，所述可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)還包括加強(qiáng)筋一、加強(qiáng)筋二和加強(qiáng)筋三，所述支柱一的后端設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋一，支柱一的前端的左右兩側(cè)均設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋二，撞擊板一的上下兩端的后側(cè)面和支柱一的相鄰側(cè)面之間均設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋三，提高支柱一的機(jī)械強(qiáng)度。

7、進(jìn)一步的，所述墻面撞擊機(jī)構(gòu)包括工型鋼、支柱二、底座二和撞擊板二，所述底座一的上表面的中部焊接有底座二，底座二的上表面通過螺栓連接有支柱二，支柱二的前側(cè)面設(shè)有撞擊板二，撞擊板二和支柱二之間焊接有工型鋼，工型鋼位于支柱二的橫向支柱的下端，便于進(jìn)行類似墻面撞擊的沖擊實(shí)驗(yàn)。

8、進(jìn)一步的，所述墻面撞擊機(jī)構(gòu)還包括弧形座，所述撞擊板二的后側(cè)面焊接有弧形座，弧形座的后側(cè)面與撞擊板一的前側(cè)面相切，使撞擊時(shí)撞擊板二的下端更加穩(wěn)定。

9、進(jìn)一步的，所述底座一的上表面設(shè)有均勻分布的吊鉤，便于調(diào)節(jié)安裝位置。

10、進(jìn)一步的，所述實(shí)驗(yàn)底座的前側(cè)面設(shè)置有調(diào)平層，調(diào)平層位于實(shí)驗(yàn)底座和底板之間，調(diào)平底板，使底板與實(shí)驗(yàn)底座的前側(cè)面平行，避免出現(xiàn)縫隙。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，具有以下好處：

12、將可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)通過吊鉤吊起，然后安裝于底板的前側(cè)，可根據(jù)需要進(jìn)行的沖擊試驗(yàn)要求調(diào)節(jié)底座一的安裝高度或者豎向安裝底座一，單一場(chǎng)地可滿足多種汽車防撞性能測(cè)試的要求，占地空間小，實(shí)驗(yàn)底座的上表面可放置實(shí)驗(yàn)傳感器設(shè)備，扶手避免人員掉落，撞擊板一為弧形撞擊板，提高撞擊板一的機(jī)械性能，避免沖擊試驗(yàn)時(shí)撞擊板一過度變形，延長(zhǎng)撞擊板一的使用壽命，加強(qiáng)筋一、加強(qiáng)筋二和加強(qiáng)筋三提高支柱一的機(jī)械強(qiáng)度，需要進(jìn)行類似車輛撞擊墻面的沖擊實(shí)驗(yàn)時(shí)，將底座二通過螺栓連接于底座二的上表面，撞擊板二位于撞擊板一的前側(cè)，弧形座的后側(cè)面與撞擊板一的前側(cè)面相切，使撞擊板二遭受沖擊時(shí)下端更加穩(wěn)定，工型鋼提高撞擊板二和支柱二組成整體的機(jī)械強(qiáng)度通過調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)的位置便于進(jìn)行各個(gè)位置的汽車防撞性能測(cè)試，并且占地面積小，能夠滿足多種需求的汽車防撞性能測(cè)試。

技術(shù)特征：

1.一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：包括實(shí)驗(yàn)底座(1)和可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)(2)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：所述可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)(2)還包括避讓槽(21)，所述底座一(22)和支柱一(24)組成整體的后端開設(shè)有均勻分布的避讓槽(21)，位于底座一(22)中部的螺柱(8)分別位于相鄰的避讓槽(21)的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：所述可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)(2)還包括加強(qiáng)筋一(23)、加強(qiáng)筋二(25)和加強(qiáng)筋三(26)，所述支柱一(24)的后端設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋一(23)，支柱一(24)的前端的左右兩側(cè)均設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋二(25)，撞擊板一(27)的上下兩端的后側(cè)面和支柱一(24)的相鄰側(cè)面之間均設(shè)有均勻分布的加強(qiáng)筋三(26)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：所述墻面撞擊機(jī)構(gòu)(3)包括工型鋼(32)、支柱二(33)、底座二(34)和撞擊板二(35)，所述底座一(22)的上表面的中部焊接有底座二(34)，底座二(34)的上表面通過螺栓連接有支柱二(33)，支柱二(33)的前側(cè)面設(shè)有撞擊板二(35)，撞擊板二(35)和支柱二(33)之間焊接有工型鋼(32)，工型鋼(32)位于支柱二(33)的橫向支柱的下端。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：所述墻面撞擊機(jī)構(gòu)(3)還包括弧形座(31)，所述撞擊板二(35)的后側(cè)面焊接有弧形座(31)，弧形座(31)的后側(cè)面與撞擊板一(27)的前側(cè)面相切。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：所述底座一(22)的上表面設(shè)有均勻分布的吊鉤(4)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，其特征在于：所述實(shí)驗(yàn)底座(1)的前側(cè)面設(shè)置有調(diào)平層(6)，調(diào)平層(6)位于實(shí)驗(yàn)底座(1)和底板(7)之間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，包括實(shí)驗(yàn)底座和可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)；實(shí)驗(yàn)底座：其上端設(shè)置有扶手，實(shí)驗(yàn)底座的前側(cè)面設(shè)有均勻分布的螺柱，實(shí)驗(yàn)底座的前側(cè)面通過螺栓固定連接有底板，底板的前側(cè)面開設(shè)有均勻分布的通孔一，螺柱分別穿過相鄰的通孔；可調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)：其包括底座一、支柱一和撞擊板一，所述底座一的邊沿分別與相鄰的螺柱通過螺栓連接，底座一的前側(cè)面設(shè)有支柱一，支柱一的前端設(shè)有撞擊板一，撞擊板一為弧形撞擊板，支柱一的上表面設(shè)置有墻面撞擊機(jī)構(gòu)，該汽車防撞性能測(cè)試用沖擊試驗(yàn)器，通過調(diào)節(jié)撞擊機(jī)構(gòu)的位置便于進(jìn)行各個(gè)位置的汽車防撞性能測(cè)試，并且占地面積小。

技術(shù)研發(fā)人員：王帥,孫洋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：創(chuàng)領(lǐng)藝境科技（沈陽）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240408
技術(shù)公布日：2024/11/28