本申請涉及交通標線間距檢驗測量,尤其是涉及一種交通標線間距檢驗測量裝置。
背景技術:
1、交通標線就是涂刷在道路的路面上的白色線條,其主要用于對道路分化和引導車輛,而兩條標線之間的距離一般都有嚴格的標準。
2、當交通標線涂刷完成后,為了避免兩條標線之間的間距出現(xiàn)過大的誤差,一般都會通過測量尺對其進行測量檢驗,為了保證測量的準確性,在進行測量檢驗時,一般都會將測量尺的兩端分別按制在兩條標線的邊沿,以此得出兩條標線之間的間距。但將測量尺按制到標線上進行測量,需要測量人員彎腰下蹲才能實現(xiàn),而在整個測量過程中,頻繁的彎腰和下蹲對測量人員的身體負擔較大;
3、本背景技術所公開的上述信息僅僅用于增加對本申請背景技術的理解,因此,其可能包括不構成本領域普通技術人員已知的現(xiàn)有技術。
技術實現(xiàn)思路
1、為了解決測量過程中,需要測量人員頻繁彎腰和下蹲將量尺對準標線邊沿,存在勞動強度較大的問題,本申請?zhí)峁┮环N交通標線間距檢驗測量裝置。本申請?zhí)峁┑囊环N交通標線間距檢驗測量裝置采用如下的技術方案:
2、一種交通標線間距檢驗測量裝置,包括支架、定向移動組件、測量組件和對標組件;
3、其中,若干個所述定向移動組件設置在支架的下端,用于支持支架的定向行走;
4、所述測量組件設置在其中一個定向移動組件上,用于測量支架行走的距離;
5、所述對標組件設置在支架的一側,所述對標組件包括設置在支架側面的豎板,用于判斷支架的移動方向是否與兩條標線邊沿垂直,保證測量的準確性。
6、優(yōu)選的,所述定向移動組件包括輪夾和定向輪;
7、其中,三個所述輪夾均固定設置在支架的下端,用于限制定向輪轉向,避免行進過程中,定向輪偏移軌跡;
8、所述定向輪轉動設置在輪夾的下端。
9、優(yōu)選的,所述測量組件包括光電編碼器和微控制器;
10、其中,所述光電編碼器設置在定向輪上,用于測量定向輪的旋轉次數(shù)或速度,計算得出距離;
11、所述光電編碼器設置在輪夾上,用于處理光電編碼器收集的信號,所述支架上設置有可調式手推桿,所述可調式手推桿上設置有觸控屏,用于顯示光電編碼器輸出的數(shù)值信號,方便測量人員讀取數(shù)值。
12、優(yōu)選的,所述支架的后側設置有兩個螺桿,所述豎板滑動套設在兩個螺桿上,所述螺桿上豎板的外側螺紋連接有鎖緊環(huán)。
13、優(yōu)選的,所述支架上遠離螺桿的一側設置有清理件,所述清理件包括角推板和支撐架;
14、其中,兩個所述支撐架設置在支架上,所述角推板上設置在兩個支撐架上,用于清理支架前進方向上的雜物。
15、綜上所述,本申請包括以下有益技術效果:
16、通過支架、定向移動組件、測量組件、對標組件、可調式手推桿、觸控屏的配合使用,測量時,使豎板與標線邊沿對齊,開始測量,利用定向輪保證豎板與支架沿著垂直標線邊沿的方向移動,通過光電編碼器檢測豎板移動的距離,并反饋至觸控屏上,當豎板與下一標線邊沿對齊時,觸控屏上顯示的數(shù)字即為兩條標線之間的間距,無須工作人員頻繁彎腰、下蹲;相較于現(xiàn)有技術,具有使用方便、勞動強度小的效果。
1.一種交通標線間距檢驗測量裝置,包括支架(1)、定向移動組件(2)、測量組件(3)和對標組件(4);
2.根據(jù)權利要求1所述的一種交通標線間距檢驗測量裝置,其特征在于:所述定向移動組件(2)包括輪夾(201)和定向輪(202);
3.根據(jù)權利要求2所述的一種交通標線間距檢驗測量裝置,其特征在于:所述測量組件(3)包括光電編碼器(301)和微控制器(302);
4.根據(jù)權利要求1所述的一種交通標線間距檢驗測量裝置,其特征在于:所述支架(1)的后側設置有兩個螺桿(401),所述豎板(402)滑動套設在兩個螺桿(401)上,所述螺桿(401)上豎板(402)的外側螺紋連接有鎖緊環(huán)(403)。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種交通標線間距檢驗測量裝置,其特征在于:所述支架(1)上遠離螺桿(401)的一側設置有清理件(5),所述清理件(5)包括角推板(501)和支撐架(502);