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      一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器的制作方法

      文檔序號(hào):40406427發(fā)布日期:2024-12-20 12:30閱讀:5來源:國知局
      一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器的制作方法

      本技術(shù)涉及壓力傳感器,尤其涉及一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器。


      背景技術(shù):

      1、壓力傳感器是能感受壓力信號(hào),并能按照一定的規(guī)律將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號(hào)的器件或裝置,壓力傳感器通常由壓力敏感元件和信號(hào)處理單元組成,按不同的測試壓力類型,壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器,壓力傳感器是工業(yè)實(shí)踐中最為常用的一種傳感器,其廣泛應(yīng)用于各種工業(yè)自控環(huán)境。

      2、專利公告號(hào)為cn215931153u中國實(shí)用新型專利中公開了一種高效防爆且靈敏度高的智能壓力傳感器,使用時(shí),首先將施壓件移動(dòng)至承壓板的表面,其次通過施壓件帶動(dòng)承壓板向下移動(dòng),通過承壓板帶動(dòng)壓力傳感器本體和第一彈簧向下移動(dòng),通過壓力傳感器本體和第一彈簧帶動(dòng)固定板向下移動(dòng),通過固定板帶動(dòng)活動(dòng)塊和伸縮桿向下移動(dòng),然后通過活動(dòng)塊帶動(dòng)活動(dòng)桿向一側(cè)移動(dòng),通過活動(dòng)桿帶動(dòng)移動(dòng)桿在限位滑槽的內(nèi)腔中向一側(cè)移動(dòng),通過移動(dòng)桿對限位彈簧進(jìn)行擠壓,達(dá)到減震的效果,通過伸縮桿在第二彈簧的配合下對橫向氣囊和豎向氣囊進(jìn)行擠壓,達(dá)到多重減震的效果,最后通過壓力傳感器本體將信息輸送至無線傳輸模塊的內(nèi)腔中,通過無線傳輸模塊將信息輸送至使用者的終端進(jìn)行查看即可。

      3、該裝置使用時(shí),雖然利用零件之間的配合,可以達(dá)到優(yōu)良的緩沖減震性能,但是在實(shí)際使用時(shí),承壓板受施壓件施壓檢測時(shí),對于施壓力度較小的施壓件,所需的緩沖減震效果往往較小即可,過高的緩沖減震效果可能會(huì)導(dǎo)致檢測的精度受到影響,該裝置對于緩沖減震的效果往往是額定的,從而降低了使用時(shí)的適用性。


      技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

      1、本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器。

      2、為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,包括:設(shè)備本體,設(shè)置在所述設(shè)備本體頂部內(nèi)側(cè)的承壓板,以及設(shè)置在所述設(shè)備本體內(nèi)部的減震調(diào)節(jié)組件;

      3、所述減震調(diào)節(jié)組件包括:設(shè)置在所述設(shè)備本體內(nèi)部的活動(dòng)板,固定在所述設(shè)備本體位于所述活動(dòng)板底部的若干固定筒和伸縮桿,以及螺紋連接在所述活動(dòng)板內(nèi)側(cè)的若干調(diào)節(jié)螺栓;所述伸縮桿的頂端與所述活動(dòng)板的底部固定,所述調(diào)節(jié)螺栓位于所述固定筒內(nèi)部的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有擠壓板,所述擠壓板的底部與所述固定筒的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有第一減震彈簧;

      4、所述活動(dòng)板的頂部固定有若干承壓筒,若干所述承壓筒的內(nèi)側(cè)固定有若干第二減震彈簧,若干所述第二減震彈簧的頂端固定有若干凸柱,若干所述凸柱位于所述承壓筒頂部的一端與所述承壓板的底部固定,所述活動(dòng)板的頂部設(shè)置有傳感器本體。

      5、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,若干所述固定筒和若干所述承壓筒均對稱設(shè)置,且數(shù)量一致;所述第一減震彈簧的一端與所述固定筒的內(nèi)側(cè)底部固定,另一端與所述擠壓板的底部固定。

      6、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述傳感器本體的底部卡接在所述活動(dòng)板的頂部,所述傳感器本體的頂部與所述承壓板的底部相接觸。

      7、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述設(shè)備本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖組件,所述緩沖組件包括:固定在所述設(shè)備本體內(nèi)側(cè)底部的若干固定塊,開設(shè)在若干所述固定塊頂部的若干滑槽,以及滑動(dòng)連接在若干所述滑槽內(nèi)側(cè)的若干滑塊;所述滑塊的一側(cè)與所述滑槽的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有緩沖彈簧,所述滑塊位于所述固定塊頂部的內(nèi)側(cè)鉸接有活動(dòng)桿,所述活動(dòng)桿的一端與所述活動(dòng)板的一側(cè)鉸接。

      8、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述緩沖彈簧的一端與所述滑塊的一側(cè)固定,另一端與所述滑槽的內(nèi)側(cè)固定。

      9、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述設(shè)備本體的正面鉸接有開合門,所述開合門的一側(cè)設(shè)置有用于將所述開合門卡接在所述設(shè)備本體正面的卡接組件。

      10、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述卡接組件包括:開設(shè)在所述開合門正面的移動(dòng)槽,開設(shè)在所述設(shè)備本體朝向所述移動(dòng)槽一側(cè)的卡槽,以及滑動(dòng)連接在所述移動(dòng)槽內(nèi)側(cè)的撥條;所述撥條的一側(cè)與所述移動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧,所述撥條朝向所述卡槽的一側(cè)固定有卡塊,所述卡塊卡接在所述卡槽的內(nèi)側(cè)。

      11、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述復(fù)位彈簧的一端與所述移動(dòng)槽的內(nèi)側(cè)固定,另一端與所述撥條的一側(cè)固定。

      12、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述開合門的正面設(shè)置有觀察窗。

      13、本實(shí)用新型一個(gè)較佳實(shí)施例中,所述設(shè)備本體的兩側(cè)均固定有提把。

      14、本實(shí)用新型解決了背景技術(shù)中存在的缺陷,本實(shí)用新型具備以下有益效果:

      15、(1)本實(shí)用新型提供了一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,通過在設(shè)備本體的內(nèi)部設(shè)置減震調(diào)節(jié)組件,當(dāng)施壓件向承壓板施壓向下利用傳感器本體進(jìn)行檢測時(shí),通過承壓筒、凸柱和第二減震彈簧的配合,能夠?qū)Τ袎喊逑蛳碌牧M(jìn)行減震緩沖,避免硬性接觸造成傳感器本體的損傷,同時(shí)在固定筒、調(diào)節(jié)螺栓、擠壓板和第一減震彈簧的配合,在活動(dòng)板下移時(shí),能夠進(jìn)一步起到減震緩沖的作用,當(dāng)施壓力度不同時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓使擠壓板下壓第一減震彈簧,同時(shí)利用伸縮桿進(jìn)行長度限位,進(jìn)而能夠根據(jù)施壓力度達(dá)到調(diào)節(jié)緩沖減震的效果,從而提高檢測的精度和使用時(shí)的適用性。

      16、(2)本實(shí)用新型中,通過在設(shè)備本體的內(nèi)側(cè)設(shè)置緩沖組件,當(dāng)施壓件進(jìn)行施壓使得活動(dòng)板下移的同時(shí),通過固定塊、滑槽、滑塊、緩沖彈簧和活動(dòng)桿的配合,能夠在活動(dòng)板的兩側(cè)進(jìn)行牽引限位,并進(jìn)行緩沖,進(jìn)而防止偏移提高穩(wěn)定性。

      17、(3)本實(shí)用新型中,在需要進(jìn)行調(diào)節(jié)緩沖減震的效果或進(jìn)行檢修時(shí),通過在設(shè)備本體的正面鉸接開合門,并通過移動(dòng)槽、卡槽、撥條、復(fù)位彈簧和卡塊的配合,可以解除對開合門的卡合限位,進(jìn)而能夠?qū)㈤_合門進(jìn)行打開,使得操作人員可以對設(shè)備本體的內(nèi)部進(jìn)行操作,便于進(jìn)行調(diào)節(jié)緩沖減震的效果或進(jìn)行檢修,從而提高了便捷性。



      技術(shù)特征:

      1.一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于,包括:設(shè)備本體(1),設(shè)置在所述設(shè)備本體(1)頂部內(nèi)側(cè)的承壓板(11),以及設(shè)置在所述設(shè)備本體(1)內(nèi)部的減震調(diào)節(jié)組件;

      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:若干所述固定筒(21)和若干所述承壓筒(26)均對稱設(shè)置,且數(shù)量一致;所述第一減震彈簧(25)的一端與所述固定筒(21)的內(nèi)側(cè)底部固定,另一端與所述擠壓板(24)的底部固定。

      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述傳感器本體(3)的底部卡接在所述活動(dòng)板(2)的頂部,所述傳感器本體(3)的頂部與所述承壓板(11)的底部相接觸。

      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述設(shè)備本體(1)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有緩沖組件,所述緩沖組件包括:固定在所述設(shè)備本體(1)內(nèi)側(cè)底部的若干固定塊(4),開設(shè)在若干所述固定塊(4)頂部的若干滑槽(41),以及滑動(dòng)連接在若干所述滑槽(41)內(nèi)側(cè)的若干滑塊(42);所述滑塊(42)的一側(cè)與所述滑槽(41)的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有緩沖彈簧(43),所述滑塊(42)位于所述固定塊(4)頂部的內(nèi)側(cè)鉸接有活動(dòng)桿(44),所述活動(dòng)桿(44)的一端與所述活動(dòng)板(2)的一側(cè)鉸接。

      5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述緩沖彈簧(43)的一端與所述滑塊(42)的一側(cè)固定,另一端與所述滑槽(41)的內(nèi)側(cè)固定。

      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述設(shè)備本體(1)的正面鉸接有開合門(5),所述開合門(5)的一側(cè)設(shè)置有用于將所述開合門(5)卡接在所述設(shè)備本體(1)正面的卡接組件。

      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述卡接組件包括:開設(shè)在所述開合門(5)正面的移動(dòng)槽(6),開設(shè)在所述設(shè)備本體(1)朝向所述移動(dòng)槽(6)一側(cè)的卡槽(61),以及滑動(dòng)連接在所述移動(dòng)槽(6)內(nèi)側(cè)的撥條(62);所述撥條(62)的一側(cè)與所述移動(dòng)槽(6)的內(nèi)側(cè)之間設(shè)置有復(fù)位彈簧(63),所述撥條(62)朝向所述卡槽(61)的一側(cè)固定有卡塊(64),所述卡塊(64)卡接在所述卡槽(61)的內(nèi)側(cè)。

      8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述復(fù)位彈簧(63)的一端與所述移動(dòng)槽(6)的內(nèi)側(cè)固定,另一端與所述撥條(62)的一側(cè)固定。

      9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述開合門(5)的正面設(shè)置有觀察窗(7)。

      10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,其特征在于:所述設(shè)備本體(1)的兩側(cè)均固定有提把(8)。


      技術(shù)總結(jié)
      本技術(shù)公開了一種靈敏度高的新型智能壓力傳感器,包括:設(shè)備本體,設(shè)置在所述設(shè)備本體頂部內(nèi)側(cè)的承壓板,以及設(shè)置在所述設(shè)備本體內(nèi)部的減震調(diào)節(jié)組件;通過在設(shè)備本體的內(nèi)部設(shè)置減震調(diào)節(jié)組件,當(dāng)施壓件向承壓板施壓向下利用傳感器本體進(jìn)行檢測時(shí),通過承壓筒、凸柱和第二減震彈簧的配合,能夠?qū)Τ袎喊逑蛳碌牧M(jìn)行減震緩沖,避免硬性接觸造成傳感器本體的損傷,在固定筒、調(diào)節(jié)螺栓、擠壓板和第一減震彈簧的配合,在活動(dòng)板下移時(shí),能夠進(jìn)一步起到減震緩沖的作用,當(dāng)施壓力度不同時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺栓使擠壓板下壓第一減震彈簧,利用伸縮桿進(jìn)行長度限位,進(jìn)而能夠根據(jù)施壓力度達(dá)到調(diào)節(jié)緩沖減震的效果,從而提高檢測的精度和使用時(shí)的適用性。

      技術(shù)研發(fā)人員:文震,雷浩,張浩
      受保護(hù)的技術(shù)使用者:蘇州摩感電子科技有限公司
      技術(shù)研發(fā)日:20240415
      技術(shù)公布日:2024/12/19
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