本技術涉及一種輪胎測試設備，屬于輪胎檢測領域。

背景技術：

1、隨著汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，輪胎作為車輛的重要組成部分，其性能與安全性對車輛的整體表現(xiàn)具有決定性的影響，因此，對輪胎進行全面、準確的測試顯得尤為重要。

2、中國專利公告號cn213364240u提出了一種輪胎測試設備，該實用新型提出了：“由于現(xiàn)有的大多數(shù)輪胎檢測裝置檢測過程較為單一，不便于工作人員觀察不同路況下的輪胎滾動狀況，導致工作人員無法對比不同路況下輪胎滾動后的質量損壞程度，輪胎在顛簸路況上行駛可能會影響到測試臺的穩(wěn)定性，間接的降低了工作人員對輪胎檢測的效率，給實際使用帶來了一定的不利影響”的問題，并提出如下技術方案：“通過限位組件的設置，對螺紋套臺的運動軌跡進行了限位，使得螺紋桿轉動能夠帶動螺紋套臺進行移動，通過圓環(huán)板和圓環(huán)槽的設置，使得輪胎本體滾動能夠較為平穩(wěn)的帶動吸盤轉動，通過彈力組件的設置，減小了輪胎本體滾動時產(chǎn)生顛簸震動力，使得輪胎本體進行滾動測試時不會影響到液壓缸，便于工作人員進行對比不同路況下輪胎滾動后的質量損壞程度”，然而在輪胎的實際使用中會遇到各種壓力條件，這些壓力條件會影響對輪胎的性能評估，上述技術方案缺乏施加不同壓力條件的手段，從而影響了對輪胎性能的全面評估。

技術實現(xiàn)思路

1、(一)解決的技術問題

2、針對現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種輪胎測試設備，具備了對輪胎施加外部壓力，確保對輪胎性能的全面評估等優(yōu)點。

3、(二)技術方案

4、為實現(xiàn)上述對輪胎施加外部壓力，確保對輪胎性能的全面評估的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種輪胎測試設備，包括測試倉以及固定連接于測試倉右側的數(shù)據(jù)顯示板，所述測試倉的左側設有用于使被測輪胎轉動的轉動結構；

5、所述轉動結構包括固定連接于測試倉左側的承載板、固定連接于承載板上表面的第一伺服電機、固定連接于第一伺服電機輸出軸的傳動桿、固定連接于傳動桿外側的傳動輪、傳動連接于傳動輪外表面的傳動帶、傳動連接于傳動帶另一端的從動輪以及固定連接于從動輪圓心內側的連接桿；

6、所述測試倉的上表面設有用于為輪胎施加外部影響的輔助組件。

7、進一步的，所述連接桿的外側轉動連接有支撐板，且支撐板的頂部與測試倉的內頂壁固定連接，且支撐板的底部與測試倉的內底壁固定連接，所述連接桿的右端依次貫穿測試倉的左側壁、支撐板的左側壁和支撐板的右側壁。

8、進一步的，所述測試倉的內頂壁和內底壁之間固定連接有安裝板，且安裝板的左側固定連接有安裝框，且安裝框的內右側壁固定連接有激光掃描儀。

9、進一步的，所述輔助組件包括固定連接于測試倉上表面的第二伺服電機、固定連接于第二伺服電機輸出軸的螺紋桿、螺紋連接于螺紋桿外側的螺紋塊、固定連接于螺紋塊左側的固定桿以及固定連接于固定桿左端的施壓板。

10、進一步的，所述施壓板的上表面開設有安裝槽，且安裝槽的內左側壁與內右側壁之間固定連接有加熱管，且加熱管的上表面貼合有導熱板，且導熱板固定連接于安裝槽的槽口內側。

11、進一步的，所述施壓板的左側滑動連接有滑桿，且滑桿的頂端和底端均向左彎曲，并與支撐板固定連接。

12、進一步的，所述螺紋桿的底端依次貫穿測試倉的上表面以及螺紋塊的螺紋槽并與測試倉的內底壁轉動連接。

13、(三)有益效果

14、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型提供了一種輪胎測試設備，具備以下有益效果：

15、該輪胎測試設備，通過轉動結構使被測輪胎處于轉動狀態(tài)，進而模擬車輛行駛時的情況，并通過輔助組件對輪胎施加外部壓力，模擬輪胎在實際使用中會遇到的壓力條件，進而評估其性能，從而確保對輪胎性能的全面評估。

技術特征：

1.一種輪胎測試設備，包括測試倉(1)以及固定連接于測試倉(1)右側的數(shù)據(jù)顯示板(2)，其特征在于：所述測試倉(1)的左側設有用于使被測輪胎轉動的轉動結構；

2.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎測試設備，其特征在于：所述連接桿(9)的外側轉動連接有支撐板(10)，且支撐板(10)的頂部與測試倉(1)的內頂壁固定連接，且支撐板(10)的底部與測試倉(1)的內底壁固定連接，所述連接桿(9)的右端依次貫穿測試倉(1)的左側壁、支撐板(10)的左側壁和支撐板(10)的右側壁。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎測試設備，其特征在于：所述測試倉(1)的內頂壁和內底壁之間固定連接有安裝板(11)，且安裝板(11)的左側固定連接有安裝框(12)，且安裝框(12)的內右側壁固定連接有激光掃描儀(13)。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種輪胎測試設備，其特征在于：所述輔助組件包括固定連接于測試倉(1)上表面的第二伺服電機(14)、固定連接于第二伺服電機(14)輸出軸的螺紋桿(15)、螺紋連接于螺紋桿(15)外側的螺紋塊(16)、固定連接于螺紋塊(16)左側的固定桿(17)以及固定連接于固定桿(17)左端的施壓板(18)。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種輪胎測試設備，其特征在于：所述施壓板(18)的上表面開設有安裝槽，且安裝槽的內左側壁與內右側壁之間固定連接有加熱管(19)，且加熱管(19)的上表面貼合有導熱板(20)，且導熱板(20)固定連接于安裝槽的槽口內側。

6.根據(jù)權利要求4所述的一種輪胎測試設備，其特征在于：所述施壓板(18)的左側滑動連接有滑桿(21)，且滑桿(21)的頂端和底端均向左彎曲，并與支撐板(10)固定連接。

7.根據(jù)權利要求4所述的一種輪胎測試設備，其特征在于：所述螺紋桿(15)的底端依次貫穿測試倉(1)的上表面以及螺紋塊(16)的螺紋槽并與測試倉(1)的內底壁轉動連接。

技術總結
本技術涉及一種輪胎測試設備，屬于輪胎檢測領域，包括測試倉以及固定連接于測試倉右側的數(shù)據(jù)顯示板，所述測試倉的左側設有用于使被測輪胎轉動的轉動結構，所述轉動結構包括固定連接于測試倉左側的承載板、固定連接于承載板上表面的第一伺服電機、固定連接于第一伺服電機輸出軸的傳動桿、固定連接于傳動桿外側的傳動輪、傳動連接于傳動輪外表面的傳動帶、傳動連接于傳動帶另一端的從動輪以及固定連接于從動輪圓心內側的連接桿，所述測試倉的上表面設有用于為輪胎施加外部影響的輔助組件。該輪胎測試設備，通過轉動結構使被測輪胎處于轉動狀態(tài)，進而模擬車輛行駛時的情況，通過輔助組件對輪胎施加壓力，模擬輪胎實際使用中遇到的壓力條件。

技術研發(fā)人員：吳丹丹
受保護的技術使用者：濟寧宇路商貿(mào)有限公司
技術研發(fā)日：20240423
技術公布日：2024/12/10