本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸孔檢測(cè)，具體涉及一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)殼體是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，通常由鑄鐵或鋁合金等材料制成；它的主要作用是支撐和固定發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的各個(gè)零部件，如氣缸、活塞、曲軸等，同時(shí)承受發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的各種力和熱量；

2、殼體生產(chǎn)后，為保證質(zhì)量，需要進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)，軸孔的檢測(cè)為其中之一，軸孔的準(zhǔn)確度是保證裝配精度和產(chǎn)品質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。之前大多數(shù)的主機(jī)廠都是抽查制度，首件以及間隔多少件，下線拿到三坐標(biāo)上檢查，這樣就會(huì)導(dǎo)致效率低、成本高、現(xiàn)場(chǎng)人員勞動(dòng)負(fù)荷大、檢查率也無法達(dá)到100％，從而導(dǎo)致偶發(fā)漏檢等意外造成的質(zhì)量問題，給最終用戶可能會(huì)帶來行車安全問題，嚴(yán)重的會(huì)造成大面積的召回事件；

3、伴隨著汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的日益提高與進(jìn)步，先進(jìn)的主機(jī)廠采用qa質(zhì)量在線檢查，取消了傳統(tǒng)的質(zhì)量抽查，借助氣動(dòng)檢測(cè)技術(shù)殼體上的孔軸進(jìn)行尺寸的檢測(cè)，在電缸的驅(qū)動(dòng)下，氣動(dòng)測(cè)頭向孔或軸移動(dòng)，達(dá)到需要檢測(cè)的位置停下，進(jìn)行先吹掃然后氣動(dòng)測(cè)量，經(jīng)氣動(dòng)測(cè)微計(jì)進(jìn)行計(jì)算，得到孔徑或軸徑的公差，但是由于殼體鑄造及加工的誤差，導(dǎo)致孔或軸的位置度不好，從而造成測(cè)頭對(duì)于孔或軸造成擦傷。

4、為解決上述問題，本申請(qǐng)中提出一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實(shí)用新型提供了一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，具有降低側(cè)頭與殼體軸孔之間磨損和擦傷的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝座和豎直固定在安裝座上的導(dǎo)向套，以及滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)部的導(dǎo)向軸，還包括位于導(dǎo)向套上端的軸承座，所述軸承座上設(shè)置有側(cè)頭安裝軸，所述側(cè)頭安裝軸上安裝有氣動(dòng)測(cè)頭，所述側(cè)頭安裝軸下端貫穿軸承座，且所述側(cè)頭安裝軸貫穿軸承座的上下端處與軸承座之間均設(shè)置有活動(dòng)軸承，所述軸承座和側(cè)頭安裝軸通過兩個(gè)活動(dòng)軸承和螺帽軸向活動(dòng)連接，所述軸承座設(shè)有用于側(cè)頭安裝軸軸向活動(dòng)的間隙，所述軸承座和側(cè)頭安裝軸之間還設(shè)有軸向復(fù)位部件，所述導(dǎo)向套頂部與軸承座底部固定，所述軸承座底部與導(dǎo)向套之間的外部套設(shè)有軸向彈簧，所述安裝座底部通過支架安裝有接近開關(guān)，所述導(dǎo)向軸底部安裝有與接近開關(guān)配合的感應(yīng)塊，所述導(dǎo)向套底部與導(dǎo)向軸之間設(shè)置有限位夾套；所述活動(dòng)軸承包括座圈和軸圈，以及設(shè)置在座圈與軸圈之間的一號(hào)鋼球，所述座圈、軸圈、一號(hào)鋼球之間為可拆卸的分體結(jié)構(gòu)。

3、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，復(fù)位部件包括設(shè)置在軸承座外部的斜槽螺母和平螺母，以及沿軸承座一端軸向開設(shè)的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有徑向彈簧，所述徑向彈簧靠近側(cè)頭安裝軸的一端設(shè)置有二號(hào)鋼球，所述徑向彈簧另一端設(shè)置有接觸銷。

4、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述二號(hào)鋼球和接觸銷也位于軸向的通孔內(nèi)，所述二號(hào)鋼球通過徑向彈簧與側(cè)頭安裝軸彈性接觸，所述接觸銷通過徑向彈簧與斜槽螺母內(nèi)側(cè)斜面彈性接觸。

5、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述側(cè)頭安裝軸通過徑向彈簧的彈性自動(dòng)復(fù)位至與軸承座同軸心。

6、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述斜槽螺母、平螺母均通過螺旋安裝在軸承座外部，所述斜槽螺母通過平螺母的螺旋鎖緊在軸承座外部。

7、作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述座圈外側(cè)與軸承座固定安裝，所述軸圈內(nèi)側(cè)與側(cè)頭安裝軸固定安裝，所述座圈內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于側(cè)頭安裝軸的活動(dòng)空間，所述軸承座上開設(shè)有用于軸圈的活動(dòng)空間。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、通過設(shè)置的軸向浮動(dòng)部件，能在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體檢測(cè)過程中根據(jù)軸孔的誤差自適應(yīng)浮動(dòng)，有效減小檢測(cè)頭與軸孔之間的磨損；

10、其次導(dǎo)向軸和安裝座底部之間設(shè)置接近開關(guān)和感應(yīng)塊，并在與軸向彈簧的配合下，可以對(duì)位置偏差大的提前測(cè)出，避免電缸強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)檢間測(cè)頭導(dǎo)致?lián)p壞性的干涉。

技術(shù)特征：

1.一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝座(1)和豎直固定在安裝座(1)上的導(dǎo)向套(2)，以及滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向套(2)內(nèi)部的導(dǎo)向軸(3)，其特征在于：還包括位于導(dǎo)向套(2)上端的軸承座(4)，所述軸承座(4)上設(shè)置有側(cè)頭安裝軸(5)，所述側(cè)頭安裝軸(5)上安裝有氣動(dòng)測(cè)頭(6)，所述側(cè)頭安裝軸(5)下端貫穿軸承座(4)，且所述側(cè)頭安裝軸(5)貫穿軸承座(4)的上下端處與軸承座(4)之間均設(shè)置有活動(dòng)軸承(7)，所述軸承座(4)和側(cè)頭安裝軸(5)通過兩個(gè)活動(dòng)軸承(7)和螺帽軸向活動(dòng)連接，所述軸承座(4)設(shè)有用于側(cè)頭安裝軸(5)軸向活動(dòng)的間隙，所述軸承座(4)和側(cè)頭安裝軸(5)之間還設(shè)有軸向復(fù)位部件，所述導(dǎo)向套(2)頂部與軸承座(4)底部固定，所述軸承座(4)底部與導(dǎo)向套(2)之間的外部套設(shè)有軸向彈簧(13)，所述安裝座(1)底部通過支架安裝有接近開關(guān)(14)，所述導(dǎo)向軸(3)底部安裝有與接近開關(guān)(14)配合的感應(yīng)塊(15)，所述導(dǎo)向套(2)底部與導(dǎo)向軸(3)之間設(shè)置有限位夾套(16)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：復(fù)位部件包括設(shè)置在軸承座(4)外部的斜槽螺母(11)和平螺母(12)，以及沿軸承座(4)一端軸向開設(shè)的通孔，通孔內(nèi)設(shè)置有徑向彈簧(9)，所述徑向彈簧(9)靠近側(cè)頭安裝軸(5)的一端設(shè)置有二號(hào)鋼球(8)，所述徑向彈簧(9)另一端設(shè)置有接觸銷(10)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述二號(hào)鋼球(8)和接觸銷(10)也位于軸向的通孔內(nèi)，所述二號(hào)鋼球(8)通過徑向彈簧(9)與側(cè)頭安裝軸(5)彈性接觸，所述接觸銷(10)通過徑向彈簧(9)與斜槽螺母(11)內(nèi)側(cè)斜面彈性接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述側(cè)頭安裝軸(5)通過徑向彈簧(9)的彈性自動(dòng)復(fù)位至與軸承座(4)同軸心。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述斜槽螺母(11)、平螺母(12)均通過螺旋安裝在軸承座(4)外部，所述斜槽螺母(11)通過平螺母(12)的螺旋鎖緊在軸承座(4)外部。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述座圈(71)外側(cè)與軸承座(4)固定安裝，所述軸圈(72)內(nèi)側(cè)與側(cè)頭安裝軸(5)固定安裝，所述座圈(71)內(nèi)側(cè)開設(shè)有用于側(cè)頭安裝軸(5)的活動(dòng)空間，所述軸承座(4)上開設(shè)有用于軸圈(72)的活動(dòng)空間。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于發(fā)動(dòng)機(jī)殼體軸孔檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種測(cè)頭浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括安裝座和豎直固定在安裝座上的導(dǎo)向套，以及滑動(dòng)設(shè)置在導(dǎo)向套內(nèi)部的導(dǎo)向軸，還包括位于導(dǎo)向套上端的軸承座，所述軸承座上設(shè)置有側(cè)頭安裝軸，所述側(cè)頭安裝軸上安裝有氣動(dòng)測(cè)頭，所述側(cè)頭安裝軸下端貫穿軸承座，且所述側(cè)頭安裝軸貫穿軸承座的上下端處與軸承座之間均設(shè)置有活動(dòng)軸承；通過設(shè)置的軸向浮動(dòng)部件，能在發(fā)動(dòng)機(jī)殼體檢測(cè)過程中根據(jù)軸孔的誤差自適應(yīng)浮動(dòng)，有效減小檢測(cè)頭與軸孔之間的磨損；其次導(dǎo)向軸和安裝座底部之間設(shè)置接近開關(guān)和感應(yīng)塊，并在與軸向彈簧的配合下，可以對(duì)位置偏差大的提前測(cè)出，避免電缸強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)檢間測(cè)頭導(dǎo)致?lián)p壞性的干涉。

技術(shù)研發(fā)人員：名張鳳海,南磊
受保護(hù)的技術(shù)使用者：科泰科技（張家港）機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240429
技術(shù)公布日：2024/12/19