本公開涉及自動(dòng)檢測(cè)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置及新能源汽車檢測(cè)設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、在壓鑄件半成品加工完成之后，通常需要檢測(cè)判斷壓鑄件的結(jié)構(gòu)是否合格，特別是針對(duì)于壓鑄件的圓柱是否出現(xiàn)斷柱問題，以防止次品進(jìn)入到后續(xù)的加工步驟中，影響后續(xù)產(chǎn)品的加工良品率。傳統(tǒng)檢測(cè)壓鑄件結(jié)構(gòu)的方法通常是通過人工進(jìn)行判斷，即通過目視對(duì)壓鑄件的圓柱進(jìn)行檢查，并對(duì)出現(xiàn)斷柱的壓鑄件抽走重新加工，但是，對(duì)于結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜且種類和結(jié)構(gòu)較多的壓鑄件來說，通過人工檢測(cè)的方式顯得效率低下且檢測(cè)效果不佳。

2、為了解決上述問題，申請(qǐng)?zhí)枮閏n201510902476.9的中國(guó)專利公開了一種用于檢測(cè)壓鑄件的裝置，包括底座、設(shè)置在底座上的氣缸、以及由氣缸驅(qū)動(dòng)移動(dòng)的檢測(cè)件，氣缸的氣缸桿連接檢測(cè)件，氣缸桿伸出去帶動(dòng)檢測(cè)件套壓鑄件的圓柱，檢測(cè)件受到圓柱的阻力的數(shù)據(jù)信號(hào)通過檢測(cè)件傳輸給控制裝置，通過阻力大小判斷圓柱是否達(dá)標(biāo)，檢測(cè)件為細(xì)長(zhǎng)桿狀結(jié)構(gòu)，檢測(cè)件內(nèi)部設(shè)有圓形通道，圓形通道的開口處設(shè)置在檢測(cè)件的端面上，筆直的圓柱能夠穿過圓形通道。

3、但是，由于上述的用于檢測(cè)壓鑄件的裝置結(jié)構(gòu)固定，檢測(cè)件固定在底板上，檢測(cè)件為細(xì)長(zhǎng)桿狀的結(jié)構(gòu)，而且上述裝置的檢測(cè)件固定為一個(gè)，只能檢測(cè)帶有一個(gè)圓柱狀結(jié)構(gòu)的壓鑄件，若壓鑄件形成有多個(gè)圓柱，則上述裝置不適應(yīng)用于檢測(cè)，即上述裝置的適配性較差。

4、因此，需要一種能夠提高檢測(cè)效率、檢測(cè)多種結(jié)構(gòu)壓鑄件的自動(dòng)檢測(cè)壓鑄件的檢測(cè)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本公開的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種能夠提高檢測(cè)效率、檢測(cè)多種結(jié)構(gòu)壓鑄件的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置及其新能源汽車檢測(cè)設(shè)備。

2、本公開的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

3、一種自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，包括檢測(cè)組件、固定組件、容置臺(tái)及機(jī)架，所述固定組件安裝于所述機(jī)架上，所述容置臺(tái)與所述機(jī)架可拆卸連接，所述檢測(cè)組件固定連接于所述固定組件，所述容置臺(tái)開設(shè)有容置腔，所述容置腔用于容置產(chǎn)品；

4、所述檢測(cè)組件包括保護(hù)外殼、第一安裝板、第二安裝板及多個(gè)距離檢測(cè)件，所述保護(hù)外殼固定連接于所述第一安裝板，所述第一安裝板與所述第二安裝板固定連接，所述第一安裝板開設(shè)有多個(gè)間隔設(shè)置的第一安裝孔，所述第二安裝板開設(shè)有多個(gè)間隔設(shè)置的第二安裝孔，每一所述距離檢測(cè)件依次穿過對(duì)應(yīng)的所述第一安裝孔及所述第二安裝孔并與所述第二安裝板連接，每一所述距離檢測(cè)件均朝向所述容置腔設(shè)置，多個(gè)所述距離檢測(cè)件均用于檢測(cè)產(chǎn)品的圓柱；

5、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述固定組件包括第一固定柱、第二固定柱、第一固定座、第二固定座，所述第一固定座固定連接于所述第一安裝板，所述第二固定座固定連接于所述機(jī)架，所述第一固定座開設(shè)有第一連接孔，所述第二固定座開設(shè)有第二連接孔，所述第一固定柱依次穿過所述第一連接孔及所述第二連接孔并固定連接于所述第二固定座，所述第二固定柱固定連接于所述第一安裝板及所述機(jī)架。

6、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置還包括第一螺接件，所述容置臺(tái)開設(shè)有第一螺接孔，所述機(jī)架開設(shè)有第二螺接孔，所述第一螺接件依次穿過所述第一螺接孔及所述第二螺接孔，以使所述容置臺(tái)與所述機(jī)架固定連接。

7、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述檢測(cè)組件還包括第二螺接件，所述保護(hù)外殼開設(shè)有第三螺接孔，所述第一安裝板開設(shè)有第四螺接孔，所述第二螺接件依次穿過所述第三螺接孔及所述第四螺接孔，以使所述保護(hù)外殼與所述第一安裝板固定連接。

8、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置還包括控制器，所述控制器固定連接于所述機(jī)架，所述控制器與所述距離檢測(cè)件電連接。

9、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述機(jī)架內(nèi)部開設(shè)有回收腔，所述機(jī)架的頂部開設(shè)有回收口，所述回收口與回收腔連通，所述回收腔用于存放含有斷柱的次品。

10、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述距離檢測(cè)件凸設(shè)于所述第二安裝板。

11、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述距離檢測(cè)件的外周壁設(shè)有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述第二安裝孔的孔壁設(shè)有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述外螺紋結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)相互螺合，以使所述第二安裝板與所述距離檢測(cè)件螺接。

12、在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述容置臺(tái)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述容置臺(tái)間隔設(shè)置于所述機(jī)架的頂部。

13、一種新能源汽車檢測(cè)設(shè)備，包括上述任一實(shí)施例所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本公開至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：

15、上述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，包括檢測(cè)組件、固定組件、容置臺(tái)及機(jī)架，產(chǎn)品的檢測(cè)過程如下：首先產(chǎn)品放置于容置臺(tái)，裝置啟動(dòng)后距離檢測(cè)件通過對(duì)產(chǎn)品的圓柱高度進(jìn)行檢測(cè)，以判斷產(chǎn)品是否含有斷柱缺陷，如果含有斷柱缺陷則距離檢測(cè)件釋放信號(hào)以使裝置停止運(yùn)作，如果沒有斷柱缺陷也取出產(chǎn)品進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)，通過檢測(cè)組件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)以節(jié)省人工，提高了檢測(cè)效率；進(jìn)一步地，針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，可以選取不同的程序來控制檢測(cè)組件里的距離檢測(cè)件的運(yùn)行，而產(chǎn)品的一個(gè)圓柱對(duì)應(yīng)檢測(cè)組件里的一個(gè)距離檢測(cè)件，因此通過設(shè)置有多個(gè)距離檢測(cè)組件，可以檢測(cè)含有不同數(shù)量圓柱的產(chǎn)品，使得裝置可以檢測(cè)多種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多控”。

技術(shù)特征：

1.一種自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，包括檢測(cè)組件、固定組件、容置臺(tái)及機(jī)架，所述固定組件安裝于所述機(jī)架上，所述容置臺(tái)與所述機(jī)架可拆卸連接，所述檢測(cè)組件固定連接于所述固定組件，所述容置臺(tái)開設(shè)有容置腔，所述容置腔用于容置產(chǎn)品，其特征在于，

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述固定組件包括第一固定柱、第二固定柱、第一固定座、第二固定座，所述第一固定座固定連接于所述第一安裝板，所述第二固定座固定連接于所述機(jī)架，所述第一固定座開設(shè)有第一連接孔，所述第二固定座開設(shè)有第二連接孔，所述第一固定柱依次穿過所述第一連接孔及所述第二連接孔并固定連接于所述第二固定座，所述第二固定柱固定連接于所述第一安裝板及所述機(jī)架。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置還包括第一螺接件，所述容置臺(tái)開設(shè)有第一螺接孔，所述機(jī)架開設(shè)有第二螺接孔，所述第一螺接件依次穿過所述第一螺接孔及所述第二螺接孔，以使所述容置臺(tái)與所述機(jī)架固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述檢測(cè)組件還包括第二螺接件，所述保護(hù)外殼開設(shè)有第三螺接孔，所述第一安裝板開設(shè)有第四螺接孔，所述第二螺接件依次穿過所述第三螺接孔及所述第四螺接孔，以使所述保護(hù)外殼與所述第一安裝板固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置還包括控制器，所述控制器固定連接于所述機(jī)架，所述控制器與所述距離檢測(cè)件電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述機(jī)架內(nèi)部開設(shè)有回收腔，所述機(jī)架的頂部開設(shè)有回收口，所述回收口與回收腔連通，所述回收腔用于存放含有斷柱的次品。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述距離檢測(cè)件凸設(shè)于所述第二安裝板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述距離檢測(cè)件的外周壁設(shè)有外螺紋結(jié)構(gòu)，所述第二安裝孔的孔壁設(shè)有內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)，所述外螺紋結(jié)構(gòu)與所述內(nèi)螺紋結(jié)構(gòu)相互螺合，以使所述第二安裝板與所述距離檢測(cè)件螺接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置，其特征在于，所述容置臺(tái)的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述容置臺(tái)間隔設(shè)置于所述機(jī)架的頂部。

10.一種新能源汽車檢測(cè)設(shè)備，其特征在于，包括權(quán)利要求1至9任一項(xiàng)所述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置。

技術(shù)總結(jié)
本公開提供一種自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置及新能源汽車檢測(cè)設(shè)備，上述的自動(dòng)檢測(cè)斷柱缺陷的自動(dòng)化裝置包括檢測(cè)組件、固定組件、容置臺(tái)及機(jī)架，所述檢測(cè)組件包括保護(hù)外殼、第一安裝板、第二安裝板及多個(gè)距離檢測(cè)件，每一所述距離檢測(cè)件均朝向所述容置腔設(shè)置，多個(gè)所述距離檢測(cè)件用于檢測(cè)產(chǎn)品的圓柱。通過檢測(cè)組件對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)以節(jié)省人工，提高了檢測(cè)效率；針對(duì)不同結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，可以選取不同的程序來控制檢測(cè)組件里的距離檢測(cè)件的運(yùn)行，而產(chǎn)品的一個(gè)圓柱對(duì)應(yīng)檢測(cè)組件里的一個(gè)距離檢測(cè)件，因此通過設(shè)置有多個(gè)距離檢測(cè)組件，可以檢測(cè)含有不同數(shù)量圓柱的產(chǎn)品，使得裝置可以檢測(cè)多種結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)“一機(jī)多控”。

技術(shù)研發(fā)人員：楊得明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東莞鴻圖金屬壓鑄電器制造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240506
技術(shù)公布日：2024/12/19