本技術(shù)涉及地鐵軌道監(jiān)測，具體涉及一種地鐵軌道振動監(jiān)測器。

背景技術(shù)：

1、目前我國處于高速發(fā)展時期，城市規(guī)模也將隨之進一步擴大。根據(jù)《國家新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃2014-2020》中所述，到2020年，城市中公共交通出行占出行總比例要達到60％，新建城軌列車的城市將翻番，在建城軌線路與新建里程將增加一部左右。城市軌道交通向著高速度、高密度、技術(shù)系統(tǒng)構(gòu)成復(fù)雜、業(yè)務(wù)系統(tǒng)聯(lián)動性高等方面發(fā)展，對車輛行車控制、軌道狀態(tài)檢測提出了越來越高的要求。

2、目前軌道狀態(tài)檢測越來越多的采用在線動態(tài)檢測系統(tǒng)，在線動態(tài)檢測系統(tǒng)方法是在軌道上安裝振動傳感器，振動加速度傳感器采集到振動加速度信號，通過分析車輪沖擊鋼軌的振動信號即可檢測軌道的運行狀態(tài)。目前安裝軌道上傳感器所使用的夾具和保護裝置大多采用一些簡易的固定裝置，這些裝置安裝和拆卸較為麻煩，影響后續(xù)的維修和更換。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種地鐵軌道振動監(jiān)測器，通過向內(nèi)夾持的第一夾持板和第二夾持板能直接的完成振動傳感器的安裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：一種地鐵軌道振動監(jiān)測器，包括振動傳感器和夾持設(shè)置于鐵軌兩側(cè)的第一夾持板和第二夾持板，所述第一夾持板和第二夾持板之間安裝有帶動第一夾持板和第二夾持板向內(nèi)靠攏的鎖緊機構(gòu)，第二夾持板的一端通過鉸接件安裝有固定板，固定板的外側(cè)面上凸出形成加厚部，固定板的內(nèi)側(cè)面上形成與振動傳感器相匹配的安裝槽，安裝槽的一端延伸至加厚部的里面，振動傳感器插入至安裝槽中，振動傳感器的檢測端面與鐵軌的軌腰抵觸設(shè)置，固定板與第二夾持板之間設(shè)置有多塊將固定板定位的定位塊。

3、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，定位塊均呈“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，定位塊的一端均與固定板的外側(cè)面抵觸設(shè)置，定位塊的另一端均與第二夾持板的頂面抵觸設(shè)置，第二夾持板的兩側(cè)均設(shè)有定位槽，定位槽中均設(shè)有定位柱，定位柱的一端均延伸至外界，并均安裝有連接板，連接板的一端均與定位塊固定連接，定位柱的另一端均安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端均安裝于定位槽的內(nèi)壁面上，連接板的外側(cè)面上均安裝有握桿。

4、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，鎖緊機構(gòu)包括密封軸承、旋轉(zhuǎn)塊和絲桿，第二夾持板的底面上設(shè)有調(diào)節(jié)槽，第一夾持板的端面上凸出形成調(diào)節(jié)部，調(diào)節(jié)部插入至調(diào)節(jié)槽中，調(diào)節(jié)部的端面上設(shè)有絲桿孔，第二夾持板的外側(cè)面正對于絲桿孔處設(shè)有安裝孔，密封軸承安裝于安裝孔中，絲桿安裝于密封軸承的內(nèi)圈中，絲桿的一端螺紋連接于絲桿孔中，另一端與旋轉(zhuǎn)塊固定連接。

5、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，調(diào)節(jié)槽的兩側(cè)均設(shè)有滑槽，調(diào)節(jié)部的兩側(cè)均安裝有滑條，滑條均滑動設(shè)置于滑槽中，旋轉(zhuǎn)塊均呈六邊形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

6、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，定位槽和定位柱的截面均呈矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

7、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，第一夾持板和第二夾持板均呈“j”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，第一夾持板和第二夾持板均設(shè)置于鐵軌軌底的兩側(cè)。

8、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，加厚部的外側(cè)面上設(shè)有布線孔，振動傳感器上的導(dǎo)線穿過布線孔設(shè)置。

9、作為優(yōu)選的技術(shù)方案，固定板的內(nèi)側(cè)面位于安裝槽的外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽，環(huán)形槽中安裝有密封圈。

10、本實用新型的有益效果是：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，通過向內(nèi)靠攏的第一夾持板和第二夾持板能將振動傳感器快速的安裝在鐵軌上，并使振動傳感器與鐵軌緊密的貼合，以確保監(jiān)測的質(zhì)量，而在向外移開定位塊后，固定板能向外打開，方便了后續(xù)對振動傳感器的拆卸和維修。

技術(shù)特征：

1.一種地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：包括振動傳感器(14)和夾持設(shè)置于鐵軌(1)兩側(cè)的第一夾持板(9)和第二夾持板(2)，所述第一夾持板(9)和第二夾持板(2)之間安裝有帶動第一夾持板(9)和第二夾持板(2)向內(nèi)靠攏的鎖緊機構(gòu)，第二夾持板(2)的一端通過鉸接件安裝有固定板(3)，固定板(3)的外側(cè)面上凸出形成加厚部(4)，固定板(3)的內(nèi)側(cè)面上形成與振動傳感器(14)相匹配的安裝槽，安裝槽的一端延伸至加厚部(4)的里面，振動傳感器(14)插入至安裝槽中，振動傳感器(14)的檢測端面與鐵軌(1)的軌腰抵觸設(shè)置，固定板(3)與第二夾持板(2)之間設(shè)置有多塊將固定板(3)定位的定位塊(5)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：定位塊(5)均呈“l(fā)”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，定位塊(5)的一端均與固定板(3)的外側(cè)面抵觸設(shè)置，定位塊(5)的另一端均與第二夾持板(2)的頂面抵觸設(shè)置，第二夾持板(2)的兩側(cè)均設(shè)有定位槽，定位槽中均設(shè)有定位柱(16)，定位柱(16)的一端均延伸至外界，并均安裝有連接板(6)，連接板(6)的一端均與定位塊(5)固定連接，定位柱(16)的另一端均安裝有壓縮彈簧，壓縮彈簧的另一端均安裝于定位槽的內(nèi)壁面上，連接板(6)的外側(cè)面上均安裝有握桿(7)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：鎖緊機構(gòu)包括密封軸承、旋轉(zhuǎn)塊(8)和絲桿(13)，第二夾持板(2)的底面上設(shè)有調(diào)節(jié)槽(10)，第一夾持板(9)的端面上凸出形成調(diào)節(jié)部(11)，調(diào)節(jié)部(11)插入至調(diào)節(jié)槽(10)中，調(diào)節(jié)部(11)的端面上設(shè)有絲桿孔，第二夾持板(2)的外側(cè)面正對于絲桿孔處設(shè)有安裝孔，密封軸承安裝于安裝孔中，絲桿(13)安裝于密封軸承的內(nèi)圈中，絲桿(13)的一端螺紋連接于絲桿孔中，另一端與旋轉(zhuǎn)塊(8)固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：調(diào)節(jié)槽(10)的兩側(cè)均設(shè)有滑槽，調(diào)節(jié)部(11)的兩側(cè)均安裝有滑條(12)，滑條(12)均滑動設(shè)置于滑槽中，旋轉(zhuǎn)塊(8)均呈六邊形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：定位槽和定位柱(16)的截面均呈矩形結(jié)構(gòu)設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：第一夾持板(9)和第二夾持板(2)均呈“j”型結(jié)構(gòu)設(shè)置，第一夾持板(9)和第二夾持板(2)均設(shè)置于鐵軌(1)軌底的兩側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：加厚部(4)的外側(cè)面上設(shè)有布線孔，振動傳感器(14)上的導(dǎo)線穿過布線孔設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵軌道振動監(jiān)測器，其特征在于：固定板(3)的內(nèi)側(cè)面位于安裝槽的外側(cè)設(shè)有環(huán)形槽(15)，環(huán)形槽(15)中安裝有密封圈。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及地鐵軌道監(jiān)測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種地鐵軌道振動監(jiān)測器，包括振動傳感器和夾持設(shè)置于鐵軌兩側(cè)的第一夾持板和第二夾持板，所述第二夾持板的一端通過鉸接件安裝有固定板，固定板的外側(cè)面上凸出形成加厚部，固定板的內(nèi)側(cè)面上形成與振動傳感器相匹配的安裝槽，安裝槽的一端延伸至加厚部的里面，振動傳感器插入至安裝槽中，固定板與第二夾持板之間設(shè)置有多塊將固定板定位的定位塊。本技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單，通過向內(nèi)靠攏的第一夾持板和第二夾持板能將振動傳感器快速的安裝在鐵軌上，并使振動傳感器與鐵軌緊密的貼合，而在向外移開定位塊后，固定板能向外打開，方便了后續(xù)對振動傳感器的拆卸和維修。

技術(shù)研發(fā)人員：趙峰,張呼努斯圖,李勇蕾,沈盛軍,鐵樂,王晨,呂斌,郭麗娜,劉翕瑤,于淑霞,黃大江,吳娟
受保護的技術(shù)使用者：包頭職業(yè)技術(shù)學(xué)院
技術(shù)研發(fā)日：20240507
技術(shù)公布日：2024/12/23