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      汽車道路避障測試裝置的制作方法

      文檔序號:40404103發(fā)布日期:2024-12-20 12:27閱讀:7來源:國知局
      汽車道路避障測試裝置的制作方法

      本技術屬于避障測試裝置,具體涉及汽車道路避障測試裝置。


      背景技術:

      1、汽車在現(xiàn)代社會中幾乎無處不在,它代表了人類科技與工業(yè)的巨大進步,作為一種交通工具,汽車以其獨特的定義和分類,滿足了人們在不同場景下的出行和運輸,隨著社會的發(fā)展與技術的進步,現(xiàn)有的汽車具有自動駕駛模式,使得汽車更加智能化,在汽車生產后,需要對其進行道路避障檢測,但是現(xiàn)有的汽車道路避障測試裝置一般是固定式路障,且材質較為堅固,并直接放置于指定線路上等待汽車駛來,因此這種裝置在檢測汽車的道路避障性能時,當汽車避障性能不佳與其相撞時,會導致雙方受損嚴重,且這種檢測方式是提前將路障放置于指定位置等待汽車駛來,無法模擬現(xiàn)實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景,因此現(xiàn)有的汽車道路避障測試裝置實用性較差,為此我們提出汽車道路避障測試裝置。


      技術實現(xiàn)思路

      1、本實用新型的目的在于提供汽車道路避障測試裝置,通過設計了本裝置,當汽車在進行道路避障檢測時,由于泡沫板的材質作用下,使得汽車在避障性能檢測中,即使與裝置碰撞,也不會造成嚴重損壞,有效的降低了損失,同時在安裝板、滑槽、滑板、電機架、伺服電機、收卷輥、鋼絲繩、彈力繩的相互配合使用下,使得泡沫板可以突然闖進汽車的行駛路線上,可以模擬現(xiàn)實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景,使得汽車可以被有效的檢測出道路避障性能測試。

      2、為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供如下技術方案:汽車道路避障測試裝置,包括底座,所述底座頂端一側設置有立板,所述立板一側設置有連接座,所述連接座一側設置有安裝板,所述安裝板頂端表面開設有滑槽,所述滑槽內側滑動連接有滑板,所述滑板底端表面開設有安裝槽,所述安裝槽內側卡合有泡沫板,且所述安裝板頂端一側固定連接有電機架,所述電機架內側頂端中部設置有伺服電機,所述伺服電機輸出端設置有收卷輥,所述收卷輥表面連接有鋼絲繩,所述鋼絲繩一端與滑板側面固定連接,且所述滑板靠近立板的側面固定連接有彈力繩,所述彈力繩端部與連接座固定連接。

      3、優(yōu)選的,還包括升降組件,所述升降組件包括升降槽,所述升降槽開設于立板頂端表面,所述升降槽供連接座活動,所述立板遠離連接座的側面還開設有通孔,所述通孔內側設置有限位柱,所述限位柱一端固定連接有拉動環(huán),所述拉動環(huán)與立板之間設置有限位彈簧,所述限位彈簧同時套設于限位柱表面,且所述連接座遠離安裝板的側面還開設有與限位柱相適配的限位槽。

      4、優(yōu)選的,所述安裝槽內側前端表面開設有側位槽,所述側位槽內側設置有抵緊板,所述滑板前側表面螺紋連接有螺紋桿,所述螺紋桿前端固定連接有轉環(huán),所述螺紋桿后端與抵緊板為轉動連接。

      5、優(yōu)選的,所述伺服電機電性連接有控制器,所述控制器電性連接有外接電源。

      6、優(yōu)選的,所述底座底端設置有萬向輪,所述萬向輪的數(shù)量共設置有四個,四個所述萬向輪分別分布于底座底端四角。

      7、優(yōu)選的,所述限位柱采用鋁合金制成。

      8、與現(xiàn)有技術相比,本實用新型的有益效果是:

      9、1.通過設計了本裝置,當汽車在進行道路避障檢測時,由于泡沫板的材質作用下,使得汽車在避障性能檢測中,即使與裝置碰撞,也不會造成嚴重損壞,有效的降低了損失,同時在安裝板、滑槽、滑板、電機架、伺服電機、收卷輥、鋼絲繩、彈力繩的相互配合使用下,使得泡沫板可以突然闖進汽車的行駛路線上,可以模擬現(xiàn)實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景,使得汽車可以被有效的檢測出道路避障性能測試。

      10、2.通過設計了升降組件,人員可以將拉動環(huán)向外側拉動,拉動環(huán)帶動限位柱移動,此時限位彈簧受力張開,當限位柱端部離開對應的限位槽內側后,人員即可將連接座向上抬起,使得連接座處于合適的高度,之后人員將拉動環(huán)松開,此時限位彈簧不受力帶動限位柱回到原位,使得限位柱端部卡入對應的限位槽內側,完成對連接座的固定,從而調整了安裝板的高度,之后使得裝置可以對不同高度的汽車進行道路避障測試,增加了裝置的使用范圍。



      技術特征:

      1.汽車道路避障測試裝置,其特征在于:包括底座(1),所述底座(1)頂端一側設置有立板(2),所述立板(2)一側設置有連接座(3),所述連接座(3)一側設置有安裝板(4),所述安裝板(4)頂端表面開設有滑槽(5),所述滑槽(5)內側滑動連接有滑板(6),所述滑板(6)底端表面開設有安裝槽(13),所述安裝槽(13)內側卡合有泡沫板(7),且所述安裝板(4)頂端一側固定連接有電機架(8),所述電機架(8)內側頂端中部設置有伺服電機(9),所述伺服電機(9)輸出端設置有收卷輥(10),所述收卷輥(10)表面連接有鋼絲繩(11),所述鋼絲繩(11)一端與滑板(6)側面固定連接,且所述滑板(6)靠近立板(2)的側面固定連接有彈力繩(12),所述彈力繩(12)端部與連接座(3)固定連接。

      2.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置,其特征在于:還包括升降組件,所述升降組件包括升降槽(14),所述升降槽(14)開設于立板(2)頂端表面,所述升降槽(14)供連接座(3)活動,所述立板(2)遠離連接座(3)的側面還開設有通孔(15),所述通孔(15)內側設置有限位柱(16),所述限位柱(16)一端固定連接有拉動環(huán)(17),所述拉動環(huán)(17)與立板(2)之間設置有限位彈簧(18),所述限位彈簧(18)同時套設于限位柱(16)表面,且所述連接座(3)遠離安裝板(4)的側面還開設有與限位柱(16)相適配的限位槽(19)。

      3.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置,其特征在于:所述安裝槽(13)內側前端表面開設有側位槽(20),所述側位槽(20)內側設置有抵緊板(21),所述滑板(6)前側表面螺紋連接有螺紋桿(22),所述螺紋桿(22)前端固定連接有轉環(huán)(23),所述螺紋桿(22)后端與抵緊板(21)為轉動連接。

      4.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置,其特征在于:所述伺服電機(9)電性連接有控制器,所述控制器電性連接有外接電源。

      5.根據權利要求1所述的汽車道路避障測試裝置,其特征在于:所述底座(1)底端設置有萬向輪(24),所述萬向輪(24)的數(shù)量共設置有四個,四個所述萬向輪(24)分別分布于底座(1)底端四角。

      6.根據權利要求2所述的汽車道路避障測試裝置,其特征在于:所述限位柱(16)采用鋁合金制成。


      技術總結
      本技術公開了汽車道路避障測試裝置,包括底座,所述底座頂端一側設置有立板,所述立板一側設置有連接座,所述連接座一側設置有安裝板,所述安裝板頂端表面開設有滑槽,所述滑槽內側滑動連接有滑板,所述滑板底端表面開設有安裝槽;通過設計了本裝置,當汽車在進行道路避障檢測時,由于泡沫板的材質作用下,使得汽車在避障性能檢測中,即使與裝置碰撞,也不會造成嚴重損壞,有效的降低了損失,同時在安裝板、滑槽、滑板、電機架、伺服電機、收卷輥、鋼絲繩、彈力繩的相互配合使用下,使得泡沫板可以突然闖進汽車的行駛路線上,可以模擬現(xiàn)實生活中人或者物體突然闖入汽車行駛路線上的場景,使得汽車可以被有效的檢測出道路避障性能測試。

      技術研發(fā)人員:張璟,李海峰,劉釗
      受保護的技術使用者:天創(chuàng)壹洲(天津)科技有限公司
      技術研發(fā)日:20240509
      技術公布日:2024/12/19
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