本技術(shù)涉及汽車治具，具體而言，涉及一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤。

背景技術(shù)：

1、汽車配件在生產(chǎn)完成后，需要對汽車配件進(jìn)行不同位置檢測，汽車配件通過翻轉(zhuǎn)裝置改變配件的檢測位置，隨著時代的發(fā)展，汽車成為人們?nèi)粘３鲂械某Ｓ媒煌üぞ?，而汽車配件的質(zhì)量對于人們的生命安全影響重大，所以需要進(jìn)行翻轉(zhuǎn)檢測判斷汽車配件的質(zhì)量。

2、其中申請?zhí)朿n201921358605.2所公開的一種可翻轉(zhuǎn)的汽車檢具鎖緊裝置也是日益成熟的技術(shù)，通過第一螺桿、第二螺桿、支撐桿和滑槽等部件的配合，從而能很好的調(diào)節(jié)l型板的位置，解決了不能適應(yīng)不同規(guī)格部件的問題，達(dá)到了提升實(shí)用性的目的，進(jìn)而能穩(wěn)定的夾緊部件，通過調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、承載盤和轉(zhuǎn)盤等部件的配合，從而能調(diào)節(jié)承載盤和轉(zhuǎn)盤的角度，進(jìn)而能很好的調(diào)節(jié)部件的角度，便于快速進(jìn)行檢測，提高工作效率。

3、基于此，同意上述產(chǎn)品的優(yōu)勢，但還存在以下缺陷：

4、該裝置在使用時，電動伸縮桿推動承載盤以固定桿的上端為中心轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)盤翻轉(zhuǎn)，由于電動伸縮桿本身具備一定長度，就導(dǎo)致承載盤在翻轉(zhuǎn)時其翻轉(zhuǎn)角度受限制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，以解決上述背景技術(shù)提出翻轉(zhuǎn)的角度受限制的問題。

2、本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，包括底板，所述底板的頂端一邊側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，所述底板的頂部設(shè)置有夾持裝置；

3、其中，翻轉(zhuǎn)裝置包括支撐板，所述支撐板的兩側(cè)中部設(shè)置有頂鉸接架，所述頂鉸接架的一側(cè)設(shè)置有氣缸的活塞端，所述氣缸遠(yuǎn)離活塞端的一端設(shè)置在底板的頂部，所述支撐板遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)面靠近底端設(shè)置有固定板；

4、夾持裝置包括支板，所述支板貫穿連接有兩根雙向絲桿，所述雙向絲桿的一端均連接有電動機(jī)的輸出端，所述雙向絲桿位于支板的兩側(cè)貫穿均連接有移動塊，所述移動塊的頂端均固定連接有安裝板，所述安裝板的相對面分別設(shè)置有上夾持板和下夾持板，所述上夾持板均貫穿連接有螺紋桿，所述支板的頂端遠(yuǎn)離支撐板的一端垂直設(shè)置有長板，所述長板的一側(cè)面通過伸縮桿連接壓板。

5、在本實(shí)施例中，通過伸縮桿推動壓板對汽車配件兩端進(jìn)行固定，啟動氣缸推動頂鉸接架帶動支撐板進(jìn)行與轉(zhuǎn)動，方便對汽車的配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，電動機(jī)的輸出端帶動雙向絲桿旋轉(zhuǎn)，使貫穿雙向絲桿的移動塊帶動安裝板進(jìn)行相互靠近或相互遠(yuǎn)離，進(jìn)而對汽車配件的兩側(cè)固定，在旋轉(zhuǎn)螺紋桿，將螺紋桿往下旋轉(zhuǎn)，將汽車配件的頂端進(jìn)行穩(wěn)定的固定。

6、本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案中，所述氣缸的活塞端設(shè)置有圓筒，所述氣缸遠(yuǎn)離活塞端設(shè)置有n型塊，所述氣缸的圓筒鉸接連接頂鉸接架，所述氣缸的n型塊鉸接底鉸接架。

7、在本方案中，通過氣缸兩端的圓筒與n型塊，將氣缸的兩端分別穩(wěn)定的連接在頂鉸接架與底鉸接架上，使頂鉸接架與底鉸接架分別與支撐板與底板穩(wěn)定的設(shè)置。

8、本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案中，所述螺紋桿兩端的直徑均大于螺紋桿，所述雙向絲桿遠(yuǎn)離電動機(jī)的一端設(shè)置有限位環(huán)，所述雙向絲桿位于支板的外部套設(shè)有軸承套。

9、在本方案中，通過螺紋桿兩端的直徑均大于螺紋桿，避免螺紋桿的脫落，雙向絲桿一端的限位環(huán)，使雙向絲桿運(yùn)動到特定位置時觸發(fā)，并限制進(jìn)一步的運(yùn)動，軸承套確保雙向絲桿在運(yùn)動過程中保持穩(wěn)定的軸向和徑向位置。

10、本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案中，所述固定板的一側(cè)壁、下夾持板的頂端、螺紋桿的底端以及支板的一側(cè)壁均設(shè)置有泡沫墊，所述底板與支板的遠(yuǎn)離支撐板的一端通過合頁鉸接設(shè)置。

11、在本方案中，通過泡沫墊增加與汽車配件的摩擦性，合頁鉸接設(shè)置支板可以輕松地在底板進(jìn)行翻轉(zhuǎn)操作。

12、本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案中，所述底板的頂端固定設(shè)置有底鉸接架，所述底板的頂端活動設(shè)置有支板，所述支撐板位于支板遠(yuǎn)離安裝板的一端頂端，所述底板的底端四邊角與中部均設(shè)置有支柱。

13、在本方案中，通過底板固定設(shè)置有底鉸接架活動設(shè)置有支板，方便氣缸的底端連接底鉸接架，而底鉸接架穩(wěn)定的連接底板，為氣缸的底端提供穩(wěn)定的支撐點(diǎn)，方便氣缸推動支撐板進(jìn)而帶動支板翻轉(zhuǎn)。

14、本實(shí)用新型的一種實(shí)施方案中，所述底板的頂端靠近支撐板的一端設(shè)置有開關(guān)面板，所述開關(guān)面板的頂端分別設(shè)置有氣缸開關(guān)、伸縮桿開關(guān)以及電動機(jī)開關(guān)，所述開關(guān)面板與外接電源電性連接。

15、在本方案中，通過開關(guān)面板為用電設(shè)備提供電源，獨(dú)立的開關(guān)設(shè)備為獨(dú)立的用電設(shè)備進(jìn)行獨(dú)立的保護(hù)。

16、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

17、通過伸縮桿推動壓板對汽車配件的兩端進(jìn)行固定，電動機(jī)的輸出端帶動雙向絲桿旋轉(zhuǎn)，使貫穿雙向絲桿的移動塊313帶動安裝板進(jìn)行相互靠近或相互遠(yuǎn)離，直至兩端的上夾持板和下夾持板間距與汽車配件寬度相適應(yīng)，將汽車配件放置在下夾持板上，在繼續(xù)啟動電動機(jī)，使安裝板對汽車配件的兩側(cè)固定，在旋轉(zhuǎn)貫穿上夾持板的螺紋桿，將螺紋桿往下旋轉(zhuǎn)，將汽車配件的頂端固定，氣缸啟動的推動頂鉸接架帶動支撐板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，方便對汽車的配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，氣缸兩端的圓筒與n型塊，將氣缸的兩端分別穩(wěn)定的連接在頂鉸接架與底鉸接架上，使頂鉸接架與底鉸接架分別與支撐板與底板設(shè)置。

技術(shù)特征：

1.一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，其特征在于：所述氣缸(212)的活塞端設(shè)置有圓筒，所述氣缸(212)遠(yuǎn)離活塞端設(shè)置有n型塊，所述氣缸(212)的圓筒鉸接連接頂鉸接架(211)，所述氣缸(212)的n型塊鉸接底鉸接架(214)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，其特征在于：所述螺紋桿(317)兩端的直徑均大于螺紋桿(317)，所述雙向絲桿(311)遠(yuǎn)離電動機(jī)(312)的一端設(shè)置有限位環(huán)，所述雙向絲桿(311)位于支板(310)的外部套設(shè)有軸承套。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，其特征在于：所述固定板(213)的一側(cè)壁、下夾持板(316)的頂端、螺紋桿(317)的底端以及支板(310)的一側(cè)壁均設(shè)置有泡沫墊，所述底板(100)與支板(310)的遠(yuǎn)離支撐板(210)的一端通過合頁鉸接設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，其特征在于：所述底板(100)的頂端固定設(shè)置有底鉸接架(214)，所述底板(100)的頂端活動設(shè)置有支板(310)，所述支撐板(210)位于支板(310)遠(yuǎn)離安裝板(314)的一端頂端，所述底板(100)的底端四邊角與中部均設(shè)置有支柱(110)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，其特征在于：所述底板(100)的頂端靠近支撐板(210)的一端設(shè)置有開關(guān)面板(111)，所述開關(guān)面板(111)的頂端分別設(shè)置有氣缸開關(guān)、伸縮桿開關(guān)以及電動機(jī)開關(guān)，所述開關(guān)面板(111)與外接電源電性連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種汽車檢測治具翻轉(zhuǎn)檢測盤，屬于汽車治具技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，底板的頂端一邊側(cè)設(shè)置有翻轉(zhuǎn)裝置，底板的頂部設(shè)置有夾持裝置，翻轉(zhuǎn)裝置包括支撐板，支撐板的兩側(cè)中部設(shè)置有頂鉸接架，頂鉸接架的一側(cè)設(shè)置有氣缸的活塞端，氣缸遠(yuǎn)離活塞端的一端設(shè)置在底板的頂部，支撐板遠(yuǎn)離氣缸的一側(cè)面靠近底端設(shè)置有固定板，本技術(shù)有益效果：通過伸縮桿推動壓板對汽車配件兩端進(jìn)行固定，啟動氣缸推動頂鉸接架帶動支撐板進(jìn)行轉(zhuǎn)動，方便對汽車的配件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，氣缸兩端的圓筒與N型塊，將氣缸的兩端分別穩(wěn)定的連接在頂鉸接架與底鉸接架上，使頂鉸接架與底鉸接架分別與支撐板與底板穩(wěn)定的設(shè)置。

技術(shù)研發(fā)人員：葛益軍,王繼剛,郝宏亮
受保護(hù)的技術(shù)使用者：蘇州益群汽車檢具有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240510
技術(shù)公布日：2024/12/19