本技術涉及通信，具體涉及天線互調指標測試裝置。

背景技術：

1、目前國內(nèi)廠商的天線的pim（被動互調失真）多采用敲擊方式。敲擊測試是通過敲擊天線或其支撐結構來產(chǎn)生機械振動，以模擬現(xiàn)實使用條件下的振動環(huán)境。但是天線是由多個部件組成的復雜結構，包括天線元件、連接器、支撐結構等。每個部件都可能對天線的性能產(chǎn)生影響。敲擊測試只能對天線的特定部位進行敲擊，無法確保所有部件都受到充分的力量作用。這可能導致測試結果無法全面準確反映天線整體的性能和質量。敲擊測試無法模擬天線在實際使用過程中的真實振動環(huán)境。

2、因此需要一種能夠模擬真實振動的，天線互調指標測試裝置。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的主要目的在于天線互調指標測試裝置，包括振動床體，振動床體通過四角設置的氣缸，為設置于振動床體上的承載了基站天線的天線小車，提供振動源，模擬真實振動，通過電磁閥切換時間來調整震動頻率，調節(jié)進氣壓力表壓力調整振幅效果結構簡單，檢測抗干擾能力更強。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

3、天線互調指標測試裝置，包括，

4、振動床體，所述振動床體包括底板，所述底板四角分設有立柱，所述立柱上端固定連接有氣缸，所述氣缸導桿自由端鉸接固定于所述底板；

5、天線小車，所述天線小車用于承載待測基站天線，所述天線小車通過設置于所述底板上的鎖緊裝置固定于所述底板上。

6、進一步地，所述底板邊框上固定連接有固定塊，所述固定塊上固定連接有滑套，所述滑套內(nèi)圈與所述立柱外圈相匹配，所述氣缸的導桿自由端鉸接固定連接于所述固定塊。

7、進一步地，所述立柱外壁固定有標尺。

8、進一步地，所述立柱上固定連接有朝向滑套設置的限位螺栓。

9、進一步地，所述底板設置有一端開口的圍擋，所述鎖緊裝置固定連接于所述圍擋上，所述底板開口端設置有斜坡板。

10、進一步地，所述鎖緊裝置為四個分為兩組相對設置的鎖緊氣缸。

11、進一步地，所述斜坡板上設置有導向條。

12、進一步地，所述天線小車底部設滾輪，所述天線小車側邊設置有與所述鎖緊裝置配合的鎖緊塊，所述天線小車上部設置多個支撐座，所述天線小車兩端分別設有有推手。

13、進一步地，所述天線小車一旦設置有固線架，所述固線架上端與下端設置有多個走線槽，所述固線架上端與下端分別通過上壓桿、下壓桿固定壓緊連接。

14、進一步地，所述支撐座上固定連接有用于將基站天線固定的彈力帶。

15、本實用新型所達到的有益效果是：

16、一、通過將測試裝置設置為振動床體與天線小車，振動床體通過氣缸的上下運動為振動床體上的底板提供振動源，通過調整氣缸連接的電磁閥切換時間來調整振動頻率，通過調節(jié)進氣壓力調整振動幅度，適用范圍廣，抗干擾能力更強，同時通過天線小車轉運基站天線，使得搬運基站天線更為方便快捷。

17、二、通過設置滑套套接于所述立柱，這樣使得氣缸導桿伸縮傳導出的運動，傳導更為穩(wěn)定，測試效果更穩(wěn)定。

18、三、通過設置標尺可以有效的觀察出底板的實際運動幅度。

19、四、通過設置限位螺栓可以很方便的對于氣缸上升幅度進行限位，提高數(shù)據(jù)穩(wěn)定性。

20、五、通過設置斜坡板方便在天線小車推上振動床體，同時通過圍擋進行限位。

21、六、在天線小車上設置鎖緊塊配合振動床體上的鎖緊氣缸進行鎖緊，避免天線小車在振動時發(fā)生其他位移。

22、七、通過設置固線架可以有效的對于天線線纜進行位置固定。

技術特征：

1.天線互調指標測試裝置，其特征在于，包括，

2.根據(jù)權利要求1所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述底板（101）邊框上固定連接有固定塊（1011），所述固定塊（1011）上固定連接有滑套（1012），所述滑套（1012）內(nèi)圈與所述立柱（102）外圈相匹配，所述氣缸（103）的導桿自由端鉸接固定連接于所述固定塊（1011）。

3.根據(jù)權利要求2所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述立柱（102）外壁固定有標尺（1021）。

4.根據(jù)權利要求2或3所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述立柱（102）上固定連接有朝向滑套（1012）設置的限位螺栓（1022）。

5.根據(jù)權利要求1所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述底板（101）設置有一端開口的圍擋（1013），所述鎖緊裝置（104）固定連接于所述圍擋（1013）上，所述底板（101）開口端設置有斜坡板（1014）。

6.根據(jù)權利要求5所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述鎖緊裝置（104）為四個分為兩組相對設置的鎖緊氣缸。

7.根據(jù)權利要求5所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述斜坡板（1014）上設置有導向條（10141）。

8.根據(jù)權利要求1所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述天線小車（20）底部設滾輪（201），所述天線小車（20）側邊設置有與所述鎖緊裝置（104）配合的鎖緊塊（202），所述天線小車（20）上部設置多個支撐座（203），所述天線小車（20）兩端分別設有有推手（204）。

9.根據(jù)權利要求1或8所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述天線小車（20）一旦設置有固線架（205），所述固線架（205）上端與下端設置有多個走線槽（2051），所述固線架（205）上端與下端分別通過上壓桿（2052）、下壓桿（2053）固定壓緊連接。

10.根據(jù)權利要求8所述的天線互調指標測試裝置，其特征在于，所述支撐座（203）上固定連接有用于將基站天線固定的彈力帶（2031）。

技術總結
本技術涉及通信技術領域，具體涉及天線互調指標測試裝置，包括，振動床體，所述振動床體包括底板，所述底板四角分設有立柱，所述立柱上端固定連接有氣缸，所述氣缸導桿自由端鉸接固定于所述底板；天線小車，所述天線小車用于承載待測基站天線，所述天線小車通過設置于所述底板上的鎖緊裝置固定于所述底板上。本技術的主要目的在于天線互調指標測試裝置，包括振動床體，振動床體通過四角設置的氣缸，為設置于振動床體上的承載了基站天線的天線小車，提供振動源，模擬真實振動，通過電磁閥切換時間來調整震動頻率，調節(jié)進氣壓力表壓力調整振幅效果結構簡單，檢測抗干擾能力更強。

技術研發(fā)人員：宋陽,張紅偉,張東明
受保護的技術使用者：安費諾-泰姆斯（常州）通訊設備有限公司蘇州分公司
技術研發(fā)日：20240512
技術公布日：2024/12/19