本技術涉及拉力測試夾具,尤其涉及一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置。
背景技術:
1、汽車傳感器芯片在車輛運作中起到了至關重要的作用。它是汽車電子控制系統(tǒng)不可或缺的一部分,主要用于測量位置、壓力、電流、力矩、溫度、角度、距離、加速度、流量等多種信息,并將這些信息轉換成電信號輸入給汽車電子控制器。通過這一過程,汽車傳感器芯片實現了對汽車電子系統(tǒng)的精確控制。
2、而在汽車傳感器生產完成時,往往會對汽車傳感器芯片進行拉力測試以確保傳感器質量和可靠性,這種測試主可以評估傳感器芯片在受到拉力作用時的性能表現,以檢測其是否能夠滿足實際應用中的機械強度和穩(wěn)定性要求;然而現如今的檢測夾具只能單一的對汽車傳感器芯片進行檢測,且在檢測的過程中一直需要有人在現場進行觀察,即浪費了人力,而且在測試中產生崩壞時可能會傷及現場觀測人員。
技術實現思路
1、本實用新型要解決的技術問題在于克服現有技術的不足,提供一種可以克服上述問題或者至少部分地解決上述問題的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置。
2、為了實現上述目的,本實用新型采用了如下技術方案:
3、一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,包括拉環(huán)和移動板,所述移動板上固定有拉環(huán),還包括:所述移動板滑動于限位桿上,所述限位桿固定于固定板上;所述移動板與所述固定板上均固定有多組拉伸板,所述拉伸板另一端固定有拉力傳感器;所述拉力傳感器連接有彈簧,所述彈簧另一端連接有拉伸塊;所述拉伸塊上水平固定有連接軸,所述連接軸兩側均連接有連桿;所述連桿另一段連接有夾持端,所述夾持端上設有應力計。
4、優(yōu)選的,所述夾持端末端設有插銷桿,所述插銷桿穿插于夾板上。
5、進一步的,所述夾板中部設有雙向螺紋桿,所述夾板兩側設有限位板。
6、進一步的,所述雙向螺紋桿上端設有旋轉把手。
7、進一步的,所述雙向螺紋桿上固定有支撐板。
8、進一步的,所述夾板上設有第一限位塊。
9、優(yōu)選的,所述拉伸板上開設有限位槽。
10、優(yōu)選的,所述夾持端設有多組,用于同時對多組的芯片進行拉伸檢測試驗。
11、與現有技術相比,本實用新型提供了一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,具備以下有益效果:
12、1、該汽車傳感器芯片拉力測試裝置,通過拉力傳感器與應力計的數據變化可以遠程記錄芯片在拉伸過程中的情況,通過兩者的數據可判斷出芯片質量是否合格,從而無需觀測人員在現場進行觀測。
13、2、該市汽車傳感器芯片拉力測試裝置,通過調節(jié)夾持端與拉動移動板,可帶動多組夾具同時對不同大小的芯片進行拉伸檢測試驗,節(jié)約了時間成本。
14、該裝置中未涉及部分均與現有技術相同或可采用現有技術加以實現,本實用新型可以同時對多組的芯片進行拉伸檢測試驗,且無需觀測人員在場進行觀測即可判斷檢測結果是否合格。
1.一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,包括拉環(huán)(4)和移動板(3),所述移動板(3)上固定有拉環(huán)(4),其特征在于,還包括:
2.根據權利要求1所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述夾持端(6)末端設有插銷桿(19),所述插銷桿(19)穿插于夾板(14)上。
3.根據權利要求2所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述夾板(14)中部設有雙向螺紋桿(11),所述夾板(14)兩側設有限位板(2)。
4.根據權利要求3所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述雙向螺紋桿(11)上端設有旋轉把手(10)。
5.根據權利要求3所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述雙向螺紋桿(11)上固定有支撐板(20)。
6.根據權利要求2所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述夾板(14)上設有第一限位塊(9)。
7.根據權利要求1所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述拉伸板(12)上開設有限位槽(13)。
8.根據權利要求1所述的一種汽車傳感器芯片拉力測試裝置,其特征在于,所述夾持端(6)設有多組,用于同時對多組的芯片進行拉伸檢測試驗。