本技術(shù)涉及沖壓孔檢具，更具體地說是一種沖壓件孔位置度檢具。

背景技術(shù)：

1、孔位置度的檢測是沖壓件制造的一個(gè)必要環(huán)節(jié)，現(xiàn)實(shí)中對(duì)于高精度要求下的檢測，必須使用通用量具組合或三坐標(biāo)測量機(jī)檢測，這種方式耗時(shí)較長且對(duì)操作人員要就較高，所以對(duì)于一般精度要求下的檢測，為確保產(chǎn)品的加工質(zhì)量和裝配生產(chǎn)的順利進(jìn)行，及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，同時(shí)為了提高檢驗(yàn)效率，經(jīng)常使用專用的孔位置度檢具對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測，目前，汽車沖壓件在生產(chǎn)過程中需要使用孔位置度檢具進(jìn)行檢測，以此確保汽車沖壓件孔的精度。

2、例如現(xiàn)有技術(shù)公開號(hào)為cn209840878u的一種沖壓件孔位置度檢具，該實(shí)用新型通過轉(zhuǎn)動(dòng)盤的轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)盤內(nèi)部螺紋與固定桿上的螺紋進(jìn)行相互嚙合，從而方便快捷的調(diào)整固定桿在測量不同深度的孔位時(shí)，進(jìn)行調(diào)整。

3、但是上述現(xiàn)有技術(shù)在使用時(shí)還存在如下問題：采用螺紋的方式調(diào)節(jié)固定桿的高度，當(dāng)需要拆卸固定桿時(shí)，需要耗費(fèi)大量時(shí)間將固定桿移至轉(zhuǎn)動(dòng)盤上方后，才能夠?qū)潭U進(jìn)行更換，使用起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力，基于此，本實(shí)用新型提供一種便于調(diào)節(jié)和快速更換的沖壓件孔位置度檢具。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型提供一種沖壓件孔位置度檢具，通過第一撥桿調(diào)節(jié)第一卡塊的位置，便于工作人員安裝拆卸定位桿，若定位桿底端依次貫穿汽車沖壓件鉆孔和第二圓板上的穿孔時(shí)，即表示汽車沖壓件鉆孔的位置度符合標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造簡單，使用起來非常方便，并且還可以快速取出定位桿，對(duì)定位桿進(jìn)行清理更換，以解決上述背景技術(shù)中出現(xiàn)的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種沖壓件孔位置度檢具，包括底座，所述底座上方設(shè)有頂板，所述頂板與底座之間設(shè)有兩個(gè)升降組件，用于調(diào)節(jié)頂板的高度，所述頂板頂部和底座頂部均開設(shè)有安裝槽，所述頂板上的安裝槽內(nèi)設(shè)有第一圓板，所述底座上的安裝槽內(nèi)設(shè)有第二圓板，所述第一圓板和第二圓板頂部均開設(shè)有穿孔，所述穿孔內(nèi)貫穿有定位桿，所述第一圓板上的穿孔內(nèi)壁開設(shè)有兩個(gè)收納槽，兩個(gè)收納槽內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)有第一卡塊，所述第一卡塊與定位桿外壁接觸，用于固定定位桿，兩個(gè)安裝槽兩側(cè)均開設(shè)有圓形槽，每個(gè)圓形槽內(nèi)均設(shè)有固定組件，用于固定第一圓板和第二圓板。

3、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，兩個(gè)第一卡塊相遠(yuǎn)離一側(cè)均固定設(shè)有第一壓縮彈簧，所述第一壓縮彈簧遠(yuǎn)離第一卡塊一端與收納槽內(nèi)壁固定，利用第一壓縮彈簧支撐第一卡塊，以此可以使得第一卡塊與定位桿外壁緊密貼合。

4、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，兩個(gè)第一卡塊頂部均固定設(shè)有第一撥桿，所述第一圓板頂部開設(shè)有兩個(gè)第一通槽，兩個(gè)第一撥桿頂端分別貫穿兩個(gè)第一通槽，便于調(diào)節(jié)第一卡塊的位置。

5、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，每個(gè)固定組件均包括第二卡塊，多個(gè)第二卡塊分別滑動(dòng)設(shè)在多個(gè)圓形槽內(nèi)，所述第一圓板兩側(cè)和第二圓板兩側(cè)均開設(shè)有與第二卡塊相適配的第二卡槽，所述第二卡塊插在第二卡槽中，便于拆卸第一圓板和第二圓板。

6、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述第二卡塊與圓形槽內(nèi)壁之間固定設(shè)有第二壓縮彈簧，兩個(gè)第二卡塊頂部均固定設(shè)有第二撥桿，多個(gè)第二撥桿分別貫穿第一圓板頂部和第二圓板頂部，所述第二圓板頂部開設(shè)有第二通槽，所述第二撥桿頂端貫穿第二通槽，便于工作人員調(diào)節(jié)第二卡塊的位置，使第二卡塊與第二卡槽分離。

7、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述升降組件包括豎桿，兩個(gè)豎桿分別固定在底座頂部兩側(cè)，所述豎桿上套設(shè)有環(huán)板，所述環(huán)板頂部固定設(shè)有多個(gè)連接桿，多個(gè)連接桿頂端均與頂板底部固定，借助環(huán)板在豎桿上滑動(dòng)，以此便于調(diào)節(jié)頂板的高度。

8、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，兩個(gè)環(huán)板前端均螺紋連接有螺栓，所述螺栓后端貫穿環(huán)板并與豎桿外壁接觸，擰緊螺栓時(shí)，螺栓后端與豎桿外壁牢牢抵接，以此可以固定環(huán)板。

9、在一個(gè)優(yōu)選地實(shí)施方式中，所述定位桿兩側(cè)外壁均開設(shè)有限位槽，所述第一圓板上的安裝槽兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)有限位塊，所述限位塊設(shè)在限位槽內(nèi)。

10、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn)：

11、本實(shí)用新型通過第一撥桿調(diào)節(jié)第一卡塊的位置，便于工作人員安裝拆卸定位桿，若定位桿底端依次貫穿汽車沖壓件鉆孔和第二圓板上的穿孔時(shí)，即表示汽車沖壓件鉆孔的位置度符合標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造簡單，使用起來非常方便，并且還可以快速取出定位桿，對(duì)定位桿進(jìn)行清理更換。

12、通過環(huán)板帶動(dòng)頂板上下移動(dòng)，并使用螺栓對(duì)環(huán)板進(jìn)行固定，以此便于調(diào)節(jié)頂板的高度，利用第二撥桿帶動(dòng)第二卡塊從第二卡槽中移出，即可取出第一圓板和第二圓板進(jìn)行更換，以此適用大小不同汽車沖壓件的鉆孔，提高本裝置的適用性，構(gòu)造簡單，使用起來非常省時(shí)省力。

技術(shù)特征：

1.一種沖壓件孔位置度檢具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上方設(shè)有頂板（2），所述頂板（2）與底座（1）之間設(shè)有兩個(gè)升降組件（3），用于調(diào)節(jié)頂板（2）的高度；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：兩個(gè)第一卡塊（10）相遠(yuǎn)離一側(cè)均固定設(shè)有第一壓縮彈簧（13），所述第一壓縮彈簧（13）遠(yuǎn)離第一卡塊（10）一端與收納槽（9）內(nèi)壁固定。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：兩個(gè)第一卡塊（10）頂部均固定設(shè)有第一撥桿（14），所述第一圓板（5）頂部開設(shè)有兩個(gè)第一通槽（15），兩個(gè)第一撥桿（14）頂端分別貫穿兩個(gè)第一通槽（15），便于調(diào)節(jié)第一卡塊（10）的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：每個(gè)固定組件（12）均包括第二卡塊（1201），多個(gè)第二卡塊（1201）分別滑動(dòng)設(shè)在多個(gè)圓形槽（11）內(nèi)，所述第一圓板（5）兩側(cè)和第二圓板（6）兩側(cè)均開設(shè)有與第二卡塊（1201）相適配的第二卡槽（1202），所述第二卡塊（1201）插在第二卡槽（1202）中，便于拆卸第一圓板（5）和第二圓板（6）。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：所述第二卡塊（1201）與圓形槽（11）內(nèi)壁之間固定設(shè)有第二壓縮彈簧（1203），兩個(gè)第二卡塊（1201）頂部均固定設(shè)有第二撥桿（1204），多個(gè)第二撥桿（1204）分別貫穿第一圓板（5）頂部和第二圓板（6）頂部，所述第二圓板（6）頂部開設(shè)有第二通槽（1205），所述第二撥桿（1204）頂端貫穿第二通槽（1205）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：所述升降組件（3）包括豎桿（301），兩個(gè)豎桿（301）分別固定在底座（1）頂部兩側(cè)，所述豎桿（301）上套設(shè)有環(huán)板（302），所述環(huán)板（302）頂部固定設(shè)有多個(gè)連接桿（303），多個(gè)連接桿（303）頂端均與頂板（2）底部固定。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：兩個(gè)環(huán)板（302）前端均螺紋連接有螺栓（304），所述螺栓（304）后端貫穿環(huán)板（302）并與豎桿（301）外壁接觸，用于固定環(huán)板（302）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種沖壓件孔位置度檢具，其特征在于：所述定位桿（8）兩側(cè)外壁均開設(shè)有限位槽（16），所述第一圓板（5）上的安裝槽（4）兩側(cè)內(nèi)壁均固定設(shè)有限位塊（17），所述限位塊（17）設(shè)在限位槽（16）內(nèi)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種沖壓件孔位置度檢具，具體涉及沖壓孔檢具技術(shù)領(lǐng)域，包括底座，所述底座上方設(shè)有頂板，所述頂板與底座之間設(shè)有兩個(gè)升降組件，用于調(diào)節(jié)頂板的高度，所述頂板頂部和底座頂部均開設(shè)有安裝槽，所述頂板上的安裝槽內(nèi)設(shè)有第一圓板，所述底座上的安裝槽內(nèi)設(shè)有第二圓板，所述第一圓板和第二圓板頂部均開設(shè)有穿孔，所述穿孔內(nèi)貫穿有定位桿。本技術(shù)通過第一撥桿調(diào)節(jié)第一卡塊的位置，便于工作人員安裝拆卸定位桿，若定位桿底端依次貫穿汽車沖壓件鉆孔和第二圓板上的穿孔時(shí)，即表示汽車沖壓件鉆孔的位置度符合標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)造簡單，使用起來非常方便，并且還可以快速取出定位桿，對(duì)定位桿進(jìn)行清理更換。

技術(shù)研發(fā)人員：曲亞妮,馬占山,王芬,潘慧
受保護(hù)的技術(shù)使用者：遼寧遼旭汽車自動(dòng)化裝備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240529
技術(shù)公布日：2024/12/19