本技術(shù)涉及卡簧疲勞測試，具體涉及一種卡簧疲勞測試裝置。

背景技術(shù)：

1、遮陽板卡簧是汽車內(nèi)飾配件中的一個重要組成部分，主要用于固定和支撐遮陽板，確保其在不同位置上的穩(wěn)定性和可靠性，通過卡簧的彈性，將遮陽板固定在汽車內(nèi)飾的指定位置，防止其隨意晃動或脫落，并且遮陽板卡簧的設(shè)計(jì)允許駕駛員或乘客根據(jù)需要對遮陽板的角度和位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，以遮擋不同角度的陽光，提高駕駛和乘坐的舒適性，遮陽板卡簧一般采用高強(qiáng)度、高彈性且耐腐蝕的金屬材料制成，而金屬材料使用久了之后就會產(chǎn)生金屬疲勞，因此為了保證卡簧的質(zhì)量，在生產(chǎn)加工前，需要評估待生產(chǎn)遮陽板卡簧的疲勞壽命和耐久性，因此需要一種卡簧疲勞測試裝置來配合使用。

2、現(xiàn)有的卡簧疲勞測試裝置在使用時，使用不夠便捷，同時也不便于對測試頻率以及測試力度進(jìn)行更變，這會限制到裝置的實(shí)用性，使其無法適用更多的使用場景，同時現(xiàn)有測試裝置也不便于進(jìn)行拆裝，進(jìn)而不便于后續(xù)的維護(hù)以及檢修。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)所存在的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供了一種卡簧疲勞測試裝置，能夠有效解決現(xiàn)有技術(shù)測試操作不夠便捷、適用性不強(qiáng)以及不便于拆裝的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

3、本實(shí)用新型提供一種卡簧疲勞測試裝置，包括卡具，所述卡具的側(cè)壁設(shè)有卡槽；

4、測試機(jī)構(gòu)，所述測試機(jī)構(gòu)包括主體組件、動力組件以及測試組件，所述主體組件包括固定連接于卡槽內(nèi)壁上的主體承載塊，所述主體承載塊的側(cè)壁設(shè)有一號凹槽以及二號凹槽，所述二號凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間通過軸承轉(zhuǎn)動連接有測試塊。

5、根據(jù)上述的一種卡簧疲勞測試裝置，所述的動力組件包括設(shè)于卡具側(cè)方的三角動力塊，所述三角動力塊側(cè)壁設(shè)有柱形槽，所述柱形槽內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸貫穿轉(zhuǎn)動連接于主體承載塊的兩側(cè)側(cè)壁，所述三角動力塊的側(cè)壁與柱形槽之間設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓。

6、根據(jù)上述的一種卡簧疲勞測試裝置，所述測試組件包括設(shè)于測試塊內(nèi)的柱形空腔，所述轉(zhuǎn)軸貫穿轉(zhuǎn)動連接于測試塊的兩側(cè)側(cè)壁，所述轉(zhuǎn)軸的周向固定連接有兩個固定塊，所述柱形空腔的內(nèi)壁固定連接有受力柱，所述測試塊的上表面設(shè)有定位通孔。

7、根據(jù)上述的一種卡簧疲勞測試裝置，所述一號凹槽以及二號凹槽具有重合部分，所述二號凹槽的深度大于一號凹槽的深度。

8、根據(jù)上述的一種卡簧疲勞測試裝置，所述卡具的側(cè)壁設(shè)有兩個固定孔，所述三角動力塊的三角均設(shè)有固定孔，所述緊固螺栓遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸一端固定連接有旋鈕。

9、根據(jù)上述的一種卡簧疲勞測試裝置，所述轉(zhuǎn)軸位于柱形空腔內(nèi)，兩個所述固定塊與受力柱相配合，所述轉(zhuǎn)軸與柱形空腔同心設(shè)置。

10、本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，與已知的現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下有益效果：

11、本實(shí)用新型通過設(shè)置的測試機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)便捷的測試操作，有利于提高測試效率以及測試的準(zhǔn)確性，同時通過設(shè)置的動力組件配合測試組件，能夠?qū)y試頻率以及幅度進(jìn)行調(diào)節(jié)，進(jìn)而使得裝置能夠適用不同尺寸的卡簧，有利于提高裝置的適用性以及實(shí)用性，并且裝置主體便于拆卸，有利于后續(xù)的維護(hù)以及檢修操作。

技術(shù)特征：

1.一種卡簧疲勞測試裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡簧疲勞測試裝置，其特征在于，所述的動力組件包括設(shè)于卡具（1）側(cè)方的三角動力塊（7），所述三角動力塊（7）側(cè)壁設(shè)有柱形槽（8），所述柱形槽（8）內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)軸（9），所述轉(zhuǎn)軸（9）貫穿轉(zhuǎn)動連接于主體承載塊（3）的兩側(cè)側(cè)壁，所述三角動力塊（7）的側(cè)壁與柱形槽（8）之間設(shè)有螺紋通孔，所述螺紋通孔內(nèi)螺紋連接有緊固螺栓（10）。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卡簧疲勞測試裝置，其特征在于，所述測試組件包括設(shè)于測試塊（6）內(nèi)的柱形空腔（11），所述轉(zhuǎn)軸（9）貫穿轉(zhuǎn)動連接于測試塊（6）的兩側(cè)側(cè)壁，所述轉(zhuǎn)軸（9）的周向固定連接有兩個固定塊（12），所述柱形空腔（11）的內(nèi)壁固定連接有受力柱（13），所述測試塊（6）的上表面設(shè)有定位通孔（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種卡簧疲勞測試裝置，其特征在于，所述一號凹槽（4）以及二號凹槽（5）具有重合部分，所述二號凹槽（5）的深度大于一號凹槽（4）的深度。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種卡簧疲勞測試裝置，其特征在于，所述卡具（1）的側(cè)壁設(shè)有兩個固定孔，所述三角動力塊（7）的三角均設(shè)有固定孔，所述緊固螺栓（10）遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)軸（9）一端固定連接有旋鈕。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種卡簧疲勞測試裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)軸（9）位于柱形空腔（11）內(nèi)，兩個所述固定塊（12）與受力柱（13）相配合，所述轉(zhuǎn)軸（9）與柱形空腔（11）同心設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及卡簧疲勞測試技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種卡簧疲勞測試裝置，包括卡具，所述卡具的側(cè)壁設(shè)有卡槽，測試機(jī)構(gòu)，所述測試機(jī)構(gòu)包括主體組件、動力組件以及測試組件，所述主體組件包括固定連接于卡槽內(nèi)壁上的主體承載塊，所述主體承載塊的側(cè)壁設(shè)有一號凹槽以及二號凹槽，所述二號凹槽的兩側(cè)內(nèi)壁之間通過軸承轉(zhuǎn)動連接有測試塊。本技術(shù)通過設(shè)置的測試機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)便捷的測試操作，有利于提高測試效率以及測試的準(zhǔn)確性，通過設(shè)置的動力組件配合測試組件，能夠?qū)y試頻率以及幅度進(jìn)行調(diào)節(jié)，有利于提高裝置的適用性以及實(shí)用性，并且裝置主體便于拆卸，有利于后續(xù)的維護(hù)以及檢修操作。

技術(shù)研發(fā)人員：胡九洪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海卓玥彈簧有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20241107
技術(shù)公布日：2024/12/26