專利名稱:鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及材料的摩擦性能測(cè)試設(shè)備，尤其涉及一種鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)。
技術(shù)背景
目前鞋底的防滑性能測(cè)試設(shè)備都包含一用于加載的汽缸及提供氣源的空壓機(jī)，整個(gè)設(shè)備的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，制造成本高。而且由于有空壓機(jī)的緣故，工作起來(lái)，噪音較大。
公開(kāi)號(hào)為C^927039Y的測(cè)摩擦系數(shù)的止滑試驗(yàn)機(jī)實(shí)用新型專利，公開(kāi)了一種防滑性能測(cè)試設(shè)備，該測(cè)試機(jī)上設(shè)有砝碼盤9、試件座8、試驗(yàn)臺(tái)7、劃線板20和筆頭21，砝碼盤9可沿導(dǎo)軌10上下滑動(dòng)，筆頭21與該砝碼盤9連接。砝碼盤9的全部重量壓在試件座8 的試件上，試件座8放置在試驗(yàn)臺(tái)7上。劃線板20與試驗(yàn)臺(tái)7連接，試驗(yàn)臺(tái)7可克服摩擦力相對(duì)試件作平移運(yùn)動(dòng)，該摩擦力由砝碼盤9施加于試件正壓力而形成的。而汽缸桿可克服砝碼盤9的重量使砝碼盤9及筆頭沿導(dǎo)軌10向上運(yùn)動(dòng)，這樣劃線板20克服摩擦力作平移運(yùn)動(dòng)，砝碼盤9及筆頭21克服重力作向上運(yùn)動(dòng)，筆頭相對(duì)于劃線板作一近似于斜線的運(yùn)動(dòng)，這樣筆頭在劃線板上畫出一摩擦試驗(yàn)機(jī)角度的近似斜線，該斜線與試件摩擦系數(shù)相對(duì)應(yīng)。通過(guò)該斜線與試件摩擦性能對(duì)照表所揭示的對(duì)應(yīng)關(guān)系，最終測(cè)得試件材料的摩擦系數(shù)。
上述專利技術(shù)，除存在結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜的、制作成本較高的不足外，由于摩擦系數(shù)是通過(guò)摩擦試驗(yàn)機(jī)角度和摩擦系數(shù)的對(duì)照表獲得，這樣還存在摩擦系數(shù)的測(cè)定不夠精確的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)之不足，通過(guò)直接測(cè)得正壓力和由其產(chǎn)生的摩擦力，將測(cè)得所述兩力對(duì)應(yīng)的電信號(hào)傳輸?shù)娇刂茩C(jī)構(gòu)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，最終獲得精確的摩擦系數(shù)。
上述目的通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)施
所述防滑性能測(cè)試機(jī)，包括機(jī)體、加載裝置和往復(fù)平移裝置及傳動(dòng)裝置，還包括摩擦力測(cè)試裝置、起重裝置和壓力傳感器裝置；兩所述壓力傳感器裝置置于機(jī)體上端對(duì)稱兩側(cè)，主要由固定于機(jī)體一側(cè)的支架插座和置于該插座內(nèi)的壓力傳感器組成；所述加載裝置主要由負(fù)載支架、砝碼和鞋楦組成，負(fù)載支架插接在所述支架插座上，鞋楦連接在負(fù)載支架上，砝碼根據(jù)所需重量配置在負(fù)載支架上；兩所述摩擦力測(cè)試裝置分別置于對(duì)應(yīng)側(cè)壓力傳感器裝置的一側(cè)，主要由轉(zhuǎn)動(dòng)座、承力桿和拉力傳感器組成，轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在機(jī)體一側(cè)，拉力傳感器兩端分別連接一承力桿，該兩承力桿的另一端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)座和加載裝置鉸接和固定連接；起重裝置主要由龍門、繞繩軸、吊繩、搖把和單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，龍門固定在機(jī)體上端，繞繩軸兩端鉸接在龍門上，單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及搖把連接在繞繩軸上，吊繩兩端分別連接繞繩軸和加載裝置，搖動(dòng)搖把，繞繩軸作單向轉(zhuǎn)動(dòng)，使吊繩卷繞在繞繩軸上，吊繩收縮，加載裝置通過(guò)摩擦力測(cè)試裝置繞轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)，加載裝置被起重；往復(fù)平移及傳動(dòng)裝置由平移機(jī)構(gòu)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述平移機(jī)構(gòu)主要由滑臺(tái)和導(dǎo)軌組成，滑臺(tái)置于機(jī)體上端的中間位置并滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)置于機(jī)體下端內(nèi)側(cè)并與滑臺(tái)的下端連接，帶動(dòng)滑臺(tái)作往復(fù)平移。
所述負(fù)載支架由兩三角形支架板、兩角度調(diào)節(jié)板和一鞋楦安裝板組成，所述三角形支架板為一大體上的直角三角形，該支架板上設(shè)有用于穿接連接件的豎直放置的長(zhǎng)槽孔，在三角形支架板的一直角邊下端設(shè)有插桿，該插桿插接在所述支架插座內(nèi)，使三角形支架板安裝在機(jī)體上，所述鞋楦固定在鞋楦安裝板的下端，鞋楦安裝板的兩側(cè)分別與一角度調(diào)節(jié)板連接，該調(diào)節(jié)板上設(shè)用于穿接連接件的圓孔和圓弧槽孔，調(diào)節(jié)板與對(duì)應(yīng)側(cè)的三角支架板通過(guò)所述圓孔、圓弧槽孔與所述長(zhǎng)槽孔的不同位置的配合連接實(shí)現(xiàn)兩角調(diào)節(jié)板與對(duì)應(yīng)側(cè)的三角支架板的可調(diào)節(jié)連接。
所述吊繩連接負(fù)載機(jī)構(gòu)的一端連接有一連接銷，該連接銷為具有兩個(gè)不同直徑段的軸件，其中心設(shè)有穿接所述吊繩的孔。
兩所述三角形支架板的上端有一橫梁將其連接，在該橫梁上設(shè)有用于固定所述砝碼的砝碼插銷。
所述橫梁相對(duì)于龍門一側(cè)的外側(cè)面上設(shè)有用于插接所述連接銷的插接槽孔，該插接槽孔由一圓孔與長(zhǎng)槽孔組合而成，該圓孔的直徑大于所述連接銷最大直徑段的直徑，該長(zhǎng)槽孔的孔槽寬度小于該圓孔的直徑，但大于連接銷最小直徑段的直徑。
所述鞋楦安裝板的上端面設(shè)有按十字形分布的長(zhǎng)槽其中心位置設(shè)有十字形槽，所述長(zhǎng)槽和十字形槽用于連接鞋楦。
所述滑臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，機(jī)體內(nèi)側(cè)的對(duì)位置設(shè)有導(dǎo)軌，滑臺(tái)通過(guò)滑槽在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
所述單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一棘輪棘齒機(jī)構(gòu)，棘輪同軸連接在所述繞繩軸上，棘齒鉸接在棘輪上側(cè)的龍門對(duì)應(yīng)位置上。
所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由二閉環(huán)傳動(dòng)副、一開(kāi)鏈傳動(dòng)副和同步電機(jī)組成，同步電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)由二閉環(huán)傳動(dòng)副傳動(dòng)至開(kāi)鏈傳動(dòng)副，開(kāi)鏈傳動(dòng)副的傳動(dòng)帶兩端分別連接所述滑臺(tái)的下端的一連接塊。
本發(fā)明不需要汽缸、氣源等氣動(dòng)元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單制作成本低，并通過(guò)拉力傳感器及壓力傳感器直接獲得摩擦力和正壓力所對(duì)應(yīng)的信息，經(jīng)對(duì)應(yīng)控制機(jī)構(gòu)中計(jì)算機(jī)的處理獲得精確的摩擦力系數(shù)。為加載裝置而設(shè)置的起重裝置，使加載裝置的調(diào)試、卸載更方便。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1所示防滑性能測(cè)試機(jī)的俯視圖。
圖3是圖1所示防滑性能測(cè)試機(jī)的左視圖(去掉鞋楦上的鞋100)。
圖4是圖1所示防滑性能測(cè)試機(jī)的A-A位置的局部剖視放大圖。
圖5是圖3所示防滑性能測(cè)試機(jī)的B部位處的局部放大圖。
圖6是圖5所示的局部放大圖中D-D位置的局部剖視放大圖。
圖7是圖3所示防滑性能測(cè)試機(jī)的C部位的局部放大圖。
圖8是往復(fù)平移機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖9是加載裝置隨摩擦力測(cè)試裝置轉(zhuǎn)動(dòng)而產(chǎn)生的轉(zhuǎn)動(dòng)的示意圖。[0026]圖中，1平移機(jī)構(gòu)，2壓力傳感器裝置，3加載裝置，4起重裝置，5往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，6 摩擦力測(cè)試裝置，7機(jī)體，10滑臺(tái)，IOa滑槽，12連接塊，13導(dǎo)軌，21支架插座，22壓力傳感器，30三角形支架，30b長(zhǎng)槽孔34調(diào)節(jié)板，3 圓弧槽孔，34b圓孔，35鞋楦安裝板，35a長(zhǎng)槽孔，35b十字形槽孔，36橫梁，36a插接槽孔，37砝碼插銷，38砝碼，39鞋楦，40滑輪，42棘齒， 43棘輪，44搖把，45龍門，46吊繩，47連接銷，47a孔，48繞繩軸，50、52、54從動(dòng)同步輪，51、 53,55主動(dòng)同步輪，56同步電機(jī)，57a開(kāi)式同步帶，57b,57c閉式同步帶，60摩擦力測(cè)試裝置， 60拉力傳感器，61轉(zhuǎn)動(dòng)座，62承力桿，70撐腳，71滾輪，100鞋。
具體實(shí)施方式
對(duì)照?qǐng)D1、圖2和圖3，本發(fā)明的防滑性能測(cè)試機(jī)主要由機(jī)體7、加載裝置3、摩擦力測(cè)試裝置6、起重裝置4、壓力傳感器裝置2和包含平移機(jī)構(gòu)1和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5的往復(fù)平移及傳動(dòng)裝置組成。
加載裝置3置于機(jī)體7的上端，通過(guò)插接于壓力傳感器裝置2中的支架插座21中而安裝于機(jī)體7上。上述的壓力傳感器裝置2主要由固定于機(jī)體一側(cè)的支架插座21和置于該插座內(nèi)的壓力傳感器22組成，請(qǐng)?jiān)賲⒁?jiàn)圖4。兩支架插座21對(duì)稱置于機(jī)體7上端兩側(cè)，一壓力傳感器22置于該插座內(nèi)的底部，負(fù)載的重量承載在該傳感器22上，使傳感器22 感知出加載裝置3通過(guò)鞋100對(duì)支撐面所施加的正壓力。
而加載裝置3則主要由負(fù)載支架、砝碼38和鞋楦39組成。負(fù)載支架由兩三角形支架板30、兩角度調(diào)節(jié)板34、一鞋楦安裝板35和一橫梁36組成。三角形支架板30為一大體上的直角三角形，該支架板上設(shè)有用于穿接連接件的豎直放置的長(zhǎng)槽孔30b，在三角形支架板30的一直角邊下端設(shè)有插桿30a，該插桿用于插接支架插座21，使三角形支架板30能固定安裝在機(jī)體7上。鞋楦固定在鞋楦安裝板的下端，鞋100穿套在鞋楦上。鞋楦安裝板 35的上端面設(shè)有依十字形態(tài)分布的長(zhǎng)槽孔35a，在其中心位置還設(shè)有十字形槽孔35b，長(zhǎng)槽 35a和十字形槽3 用于讓連接鞋楦39的連接件(如螺栓)穿過(guò)。鞋楦安裝板35的兩側(cè)分別與一角度調(diào)節(jié)板34連接，該調(diào)節(jié)板上設(shè)用于穿接連接件的圓孔34b和圓弧槽孔34a。 調(diào)節(jié)板；34與對(duì)應(yīng)側(cè)的三角支架板30通過(guò)圓孔34b及角度調(diào)節(jié)板34上圓弧槽孔3 與長(zhǎng)槽孔30b的不同位置的配合，可調(diào)節(jié)安裝板35安裝的角度，從而調(diào)節(jié)鞋100與支承面(滑臺(tái)10)的接觸面積，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)板34與對(duì)應(yīng)側(cè)的三角支架板30之間的可調(diào)節(jié)連接，從而實(shí)現(xiàn)安裝板35的可調(diào)節(jié)連接。橫梁36連接兩三角形支架板30的上端，該橫梁上設(shè)有矩形的砝碼插銷37，砝碼38上設(shè)有對(duì)應(yīng)的矩形缺口，使砝碼38正好插接在該插銷37上，這樣根據(jù)所需配置的重量，選擇對(duì)應(yīng)的砝碼38，將其逐個(gè)插接在插銷37上。在橫梁36相對(duì)于龍門一側(cè)的外側(cè)面上設(shè)有用于插接連接銷47的插接槽孔36a，該槽孔由一圓孔與長(zhǎng)槽孔組合而成，該圓孔的直徑D大于連接銷47最大直徑段的直徑D1，該長(zhǎng)槽孔的孔槽寬度H小于該圓孔的直徑D，但大于連接銷最小直徑段的直徑D2。
兩摩擦力測(cè)試裝置6分別置于對(duì)應(yīng)側(cè)壓力傳感器裝置2的左側(cè)(相對(duì)于圖1中的位置)，主要由轉(zhuǎn)動(dòng)座61、承力桿62和拉力傳感器60組成。轉(zhuǎn)動(dòng)座61固定在機(jī)體7的上端一側(cè)，傳感器60兩端分別連接一承力桿62，該兩承力桿62的另一端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)座61鉸接和與加載裝置3固定連接。
起重裝置4置于機(jī)體7的上端中部，主要由龍門45、繞繩軸48、吊繩46、搖把44和包含棘輪43、棘齒40的單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。龍門45固定在機(jī)體7的上端，繞繩軸48兩端鉸接在龍門45上，棘輪43同軸連接在所述繞繩軸48上，棘齒40鉸接在棘輪43上側(cè)的龍門側(cè)面的對(duì)應(yīng)位置上。吊繩46的一端連接在繞繩軸48上，另一端一連接銷47。連接銷47 是具有兩個(gè)不同直徑Dl、D2的軸件，其中心設(shè)有穿接吊繩46的孔47a。吊繩46的一端穿接連接銷中心處的通孔47a與之連接，請(qǐng)?jiān)賲⒁?jiàn)圖5、圖6。吊繩46通過(guò)連接銷47與加載裝置3連接。連接時(shí)，首先將連接銷47的大直徑段Dl通過(guò)插接槽孔36a中的圓孔，在大直徑段Dl通過(guò)直徑為D的圓孔后，再將連接銷47移動(dòng)到孔槽寬度為H的長(zhǎng)槽孔中，由于孔槽寬度為H小于連接銷47的大直徑段Dl，而連接銷47受到吊繩向外的拉力，這使得吊繩與加載裝置3牢牢連接。
對(duì)照?qǐng)D7、圖8，往復(fù)平移及傳動(dòng)裝置主要由平移機(jī)構(gòu)1和往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5組成。而平移機(jī)構(gòu)主要由滑臺(tái)10和導(dǎo)軌13組成，滑臺(tái)10滑動(dòng)連接在機(jī)體上端的中間位置上。該滑臺(tái)10的對(duì)稱兩側(cè)設(shè)有滑槽10a，在機(jī)體7的內(nèi)側(cè)對(duì)應(yīng)位置處設(shè)有導(dǎo)軌13，滑臺(tái)10通過(guò)滑槽 IOa在導(dǎo)軌13上滑動(dòng)。往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)5主要由二閉環(huán)傳動(dòng)副、一開(kāi)鏈傳動(dòng)副和同步電機(jī)56 組成。同步電機(jī)56的轉(zhuǎn)動(dòng)由鏈輪5554和鏈條57c及鏈輪53、52和鏈條57b組成的二閉環(huán)傳動(dòng)副傳動(dòng)到由主動(dòng)同步帶輪51、從動(dòng)帶輪50及開(kāi)式同步帶57a組成開(kāi)鏈傳動(dòng)副，該開(kāi)鏈傳動(dòng)副的開(kāi)式的同步帶57a的兩端分別連接滑臺(tái)10下端的一連接塊12。
機(jī)體7的下端設(shè)有撐腳70和滾輪71 (參見(jiàn)圖1)，撐腳70通過(guò)螺紋旋接在機(jī)體上， 通過(guò)旋動(dòng)撐腳70來(lái)調(diào)節(jié)其高矮。當(dāng)需要移動(dòng)該測(cè)試機(jī)時(shí)，將撐腳向上調(diào)，使其低于滾輪71， 就能推動(dòng)測(cè)試機(jī)。
進(jìn)行鞋底的防滑性能測(cè)試時(shí)，首先搖動(dòng)搖把44繞繩軸48轉(zhuǎn)動(dòng)，吊繩46被卷繞在繞繩軸48上。由于棘輪棘齒機(jī)構(gòu)的單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用，繞繩軸48不可能反向轉(zhuǎn)動(dòng)，即繞在繞繩軸48上的吊繩46不會(huì)松掉。隨著吊繩46的不斷張緊，吊繩46通過(guò)滑輪40將整個(gè)加載裝置3向上提起，加載裝置3通過(guò)摩擦力測(cè)試裝置6繞轉(zhuǎn)動(dòng)座31上的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，加載裝置被起重，請(qǐng)參見(jiàn)圖9。這時(shí)將鞋100套在鞋楦39上，撥動(dòng)棘齒脫開(kāi)與43棘輪的嚙合， 在加載裝置3的重力作用下落到原始位置。加載裝置使鞋受到一正壓力。根據(jù)所需加載重量，配置負(fù)載支架上的砝碼38，整個(gè)負(fù)載支架的重量通過(guò)砝碼插銷30b作用在壓力傳感器 22上，該正壓力由壓力傳感器22轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)送測(cè)試機(jī)的控制機(jī)構(gòu) (未畫出)。在往復(fù)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5的作用下，滑臺(tái)10作平移運(yùn)動(dòng)，由于正壓力的存在，滑臺(tái)10 與鞋100的鞋底之間產(chǎn)生摩擦力，該摩擦力通過(guò)拉力傳感器60轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字信號(hào)送測(cè)試機(jī)的控制機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)根據(jù)輸入的正壓力和摩擦力，通過(guò)其內(nèi)相關(guān)的程式對(duì)對(duì)應(yīng)正壓力和摩擦力數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，得到在該種鞋底材料下的摩擦系數(shù)。
權(quán)利要求
1.鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，包括機(jī)體、加載裝置和往復(fù)平移裝置及傳動(dòng)裝置，其特征在于還包括摩擦力測(cè)試裝置、起重裝置和壓力傳感器裝置；所述壓力傳感器裝置有兩個(gè)，分別置于機(jī)體上端對(duì)稱兩側(cè)，所述壓力傳感器裝置主要由固定于機(jī)體一側(cè)的支架插座和置于該插座內(nèi)的壓力傳感器組成；所述加載裝置主要由負(fù)載支架、砝碼和鞋楦組成，負(fù)載支架插接在所述支架插座上，鞋楦連接在負(fù)載支架上，砝碼根據(jù)所需重量配置在負(fù)載支架上；所述摩擦力測(cè)試裝置有兩個(gè)，分別置于對(duì)應(yīng)側(cè)壓力傳感器裝置的一側(cè)，所述摩擦力測(cè)試裝置主要由轉(zhuǎn)動(dòng)座、承力桿和拉力傳感器組成，轉(zhuǎn)動(dòng)座固定在機(jī)體一側(cè)，拉力傳感器兩端分別連接一承力桿，該兩承力桿的另一端分別與轉(zhuǎn)動(dòng)座鉸接、與加載裝置固定連接；起重裝置主要由龍門、繞繩軸、吊繩、搖把和單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，龍門固定在機(jī)體上端，繞繩軸兩端鉸接在龍門上，單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)及搖把連接在繞繩軸上，吊繩兩端分別連接繞繩軸和加載裝置，在單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下，搖把帶動(dòng)繞繩軸作單向轉(zhuǎn)動(dòng)，使吊繩卷繞在繞繩軸上，吊繩收縮，加載裝置通過(guò)摩擦力測(cè)試裝置繞轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)，加載裝置被起重；往復(fù)平移裝置及傳動(dòng)裝置由平移機(jī)構(gòu)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成，所述平移機(jī)構(gòu)主要由滑臺(tái)和導(dǎo)軌組成，滑臺(tái)置于機(jī)體上端的中間位置并滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌上，所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)置于機(jī)體下端內(nèi)側(cè)并與滑臺(tái)的下端連接， 帶動(dòng)滑臺(tái)作往復(fù)平移。
2.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述負(fù)載支架由兩三角形支架板、兩角度調(diào)節(jié)板、一橫梁和一鞋楦安裝板組成，所述三角形支架板為一大體上的直角三角形，該三角形支架板上設(shè)有用于穿接連接件的豎直放置的長(zhǎng)槽孔，在三角形支架板的一直角邊下端設(shè)有插桿，該插桿插接在所述支架插座內(nèi)，使三角形支架板安裝在機(jī)體上，所述鞋楦固定在鞋楦安裝板的下端，鞋楦安裝板的兩側(cè)分別與一角度調(diào)節(jié)板連接，該角度調(diào)節(jié)板上設(shè)用于穿接連接件的圓孔和圓弧槽孔，角度調(diào)節(jié)板與對(duì)應(yīng)側(cè)的三角支架板通過(guò)所述圓孔、圓弧槽孔與所述長(zhǎng)槽孔的不同位置的配合連接實(shí)現(xiàn)兩角度調(diào)節(jié)板與對(duì)應(yīng)側(cè)的三角支架板的可調(diào)節(jié)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述吊繩連接加載裝置的一端連接有一連接銷，該連接銷為具有兩個(gè)不同直徑段的軸件，其中心設(shè)有穿接所述吊繩的孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求
3所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于兩所述三角形支架板的上端有一橫梁將其連接，在該橫梁上設(shè)有用于固定所述砝碼的砝碼插銷。
5.根據(jù)權(quán)利要求
4所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述橫梁相對(duì)于龍門一側(cè)的外側(cè)面上設(shè)有用于插接所述連接銷的插接槽孔，該插接槽孔由一圓孔與長(zhǎng)槽孔組合而成，該圓孔的直徑大于所述連接銷最大直徑段的直徑，該長(zhǎng)槽孔的孔槽寬度小于該圓孔的直徑，但大于連接銷最小直徑段的直徑。
6.根據(jù)權(quán)利要求
2所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述鞋楦安裝板的上端面設(shè)有按十字形分布的長(zhǎng)槽，長(zhǎng)槽中心位置設(shè)有十字形槽，所述長(zhǎng)槽和十字形槽用于鞋楦安裝板與鞋楦的連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述滑臺(tái)的兩側(cè)分別設(shè)有滑槽，機(jī)體內(nèi)側(cè)的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有導(dǎo)軌，滑臺(tái)通過(guò)滑槽在導(dǎo)軌上滑動(dòng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一棘輪棘齒機(jī)構(gòu)，棘輪同軸連接在所述繞繩軸上，棘齒鉸接在棘輪上側(cè)的龍門對(duì)應(yīng)位置上。
9.根據(jù)權(quán)利要求
1所述的鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)，其特征在于所述往復(fù)運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)由二閉環(huán)傳動(dòng)副、一開(kāi)鏈傳動(dòng)副和同步電機(jī)組成，同步電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)由二閉環(huán)傳動(dòng)副傳動(dòng)至開(kāi)鏈傳動(dòng)副，開(kāi)鏈傳動(dòng)副的同步帶兩端分別連接所述滑臺(tái)的下端的一連接塊。
專利摘要
本發(fā)明涉及一種鞋底防滑性能測(cè)試機(jī)。包括機(jī)體、加載裝置和往復(fù)平移裝置及傳動(dòng)裝置，還包括摩擦力測(cè)試裝置、起重裝置和壓力傳感器裝置；兩壓力傳感器裝置置于機(jī)體上端對(duì)稱兩側(cè)，由支架插座和壓力傳感器組成；加載裝置由負(fù)載支架、砝碼等組成，負(fù)載支架插接在固定于機(jī)體的支架插座上；兩摩擦力測(cè)試裝置由轉(zhuǎn)動(dòng)座、拉力傳感器等組成，分別置于對(duì)應(yīng)側(cè)壓力傳感器裝置的一側(cè)；起重裝置由龍門、繞繩軸、吊繩、單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)等組成，固定于機(jī)體上端，單向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接于繞繩軸，使之單向轉(zhuǎn)動(dòng)；往復(fù)平移及傳動(dòng)裝置由平移機(jī)構(gòu)和帶動(dòng)其運(yùn)動(dòng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)組成。其優(yōu)點(diǎn)是不需氣動(dòng)元件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，測(cè)得的摩擦力系數(shù)精確，加載裝置的調(diào)試、卸載更方便。
文檔編號(hào)G01N19/02GKCN101769854 B發(fā)布類型授權(quán) 專利申請(qǐng)?zhí)朇N 201010111835
公開(kāi)日2011年10月19日 申請(qǐng)日期2010年2月22日
發(fā)明者何士林, 馮軍, 崔柳平, 崔柳紅, 徐祥來(lái), 楊永杰 申請(qǐng)人:徐祥來(lái)導(dǎo)出引文BiBTeX, EndNote, RefMan專利引用 (4),