專利名稱：輪腹式壓力傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于測量壓應(yīng)力的一種測量裝置。
這種測量裝置的工作原理是通過裝置的彈性元件受力變形使應(yīng)變片的電阻發(fā)生改變來測量被測之物體的。本裝置適用于工作載荷大，安裝空間低的場合。
在現(xiàn)有技術(shù)中，低高度壓力傳感器有兩種，一種為輪輻式傳感器(見圖3)，傳感器的輪緣和輪轂之間成對地分布相互對稱的輪輻，外力作用在輪轂的上端面和輪緣的下端面上，應(yīng)變片貼在與輪輻中性面成45°方向的輪輻側(cè)面上。當(dāng)外力作用時，在輪腹上產(chǎn)生與外力成比例的切應(yīng)力，使應(yīng)變片的電阻發(fā)生變化，因而測得被測物體的應(yīng)力值。這種輪輻式傳感器由于受到輪輻強度的限制，不能承受較大的工作載荷，滿足不了測試大工作載荷的需要。目前，比較廣泛使用的盤式傳感器(見圖4)是上述輪輻式傳感器的改進，其結(jié)構(gòu)形式和工作原理基本與輪輻式傳感器相同，所不同的是盤式傳感器以腹板代替了輪輻式傳感器中的輻條，應(yīng)變片貼在腹板中徑向分布的孔壁上。盤式傳感器承載能力大，可以滿足測量大工作載荷的需要，但該傳感器由于在孔壁內(nèi)貼片，對表面處理和貼片操作的要求都比較嚴格，因而其推廣和使用受到了一定的限制。
本實用新型的目的是設(shè)計一種承載能力大、加工工藝性能好的壓力傳感器，它是盤式傳感器的改進。
該實用新型的要點是輪腹式傳感器為輪盤式結(jié)構(gòu)，輪緣和輪轂之間為腹板，腹板上開對稱的通槽，通槽的側(cè)表面與腹板中性面成45°的主應(yīng)力方向上粘貼應(yīng)變片，貫穿輪緣和輪轂的小孔可將應(yīng)變片的走線引出來。
附圖及實施例

圖1為輪腹式傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為應(yīng)變片布片和組橋圖3為輪輻式傳感器圖4為盤式傳感器圖1中，(1)輪緣，(2)輪轂，(3)通槽，(4)走線小孔，(5)腹板，(6)電阻應(yīng)變片。
圖1所示的輪腹式壓力傳感器為本實用新型發(fā)明的一個實施例。輪緣(1)與輪轂(2)之間為腹板(5)，在腹板(5)上沿直角座標方向開兩對通槽(3)，鉆兩個貫穿輪緣(1)和輪轂(2)的走線小孔(4)。將電阻應(yīng)變片(6)貼在通槽(3)的側(cè)表面與腹板中性面成45°的兩個主應(yīng)力方向上，電阻應(yīng)變片(6)的引線從走線小孔(3)中引出來。
為了消除偏心載荷和溫度的影響，具體布片和組橋如圖2所示。
輪腹式壓力傳感器既保留了盤式傳感器承載能力大的優(yōu)點，又保留了輪腹式傳感器貼片方便的優(yōu)點，其性能好、工作可靠，故可以廣泛推廣使用。
權(quán)利要求1.一種輪腹式壓力傳感器，由輪緣(1)、輪轂(2)、腹板(5)及電阻應(yīng)變片(6)等組成，其特征在于在腹板(5)上成對且對稱地開通槽(3)，在輪緣(1)上鉆貫穿輪緣(1)、腹板(5)及輪轂的走線小孔(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪腹式壓力傳感器，其特征在于在通槽(3)側(cè)表面與腹板中性面成45°的兩個主應(yīng)力方向上粘貼電阻應(yīng)變片(6)，電阻應(yīng)變片(6)的引線由走線小孔(4)引出來。
專利摘要本實用新型是一種輪腹式壓力傳感器，由輪緣(1)、輪轂(2)、腹板(5)及電阻應(yīng)變片(6)等組成。腹板(5)上開通槽(3)，在通槽(3)側(cè)表面與腹板中性面成45°的兩個主應(yīng)力方向上粘貼應(yīng)變片(6)。該傳感器加工工藝性能好，工作可靠，可以廣泛推廣使用。
文檔編號G01L1/22GK2050973SQ8920682
公開日1990年1月10日 申請日期1989年5月11日 優(yōu)先權(quán)日1989年5月11日
發(fā)明者李憲奎, 胡國清, 劉新民 申請人:東北重型機械學(xué)院秦皇島分校