專利名稱:大臺(tái)面汽車側(cè)滑測(cè)試臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及汽車側(cè)滑測(cè)試裝置。
在現(xiàn)有技術(shù)中,汽車側(cè)滑測(cè)試裝置一般為50cm×100cm規(guī)格,因臺(tái)面太小,不能正確反應(yīng)輪胎的前束角和外傾角,而且只能做雙板測(cè)試,不能做單輪測(cè)試。一般的測(cè)試臺(tái)面采用滾動(dòng)軸承,承載力達(dá)不到10噸,測(cè)試范圍小。
本實(shí)用新型的目的是提供一種承載能力大的,既能做雙板測(cè)試又能做單輪測(cè)試的大臺(tái)面汽車側(cè)滑測(cè)試臺(tái)。
本新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的,在槽形框架的中部連接有雙板回位機(jī)構(gòu)和雙板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),雙板回位機(jī)構(gòu)的回位桿鉸接在上拉板上,雙板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的豎板兩端鉸接的拉板分別連接在兩個(gè)滑板上,上拉板端部連接一個(gè)傳感器。下拉板的端部由鎖緊機(jī)構(gòu)連接在右側(cè)滑板上,框架底部連接另一個(gè)傳感器??蚣?兩側(cè)的底部連接有單板回位支撐梁,支撐梁通過回位彈簧連接在滑板上,該裝置可起單板回位作用。在框架的底部固定有兩排用以支撐滑板的支撐軸承,限制滑板兩側(cè)位移的兩排橫向限位軸承固定在框架的上下兩豎槽板上。
該測(cè)試臺(tái)所用的滑板為大型花紋板,采用100cm×120cm,比現(xiàn)有裝置中的滑板面積大一倍。
該測(cè)試臺(tái)所用的支撐承為“V”形座體的“V”形槽內(nèi),放置滾珠構(gòu)成。使之承載能力加大。
以下結(jié)合附圖敘述。
圖1為本測(cè)試臺(tái)的主視圖。
圖2為圖1的俯視圖。
圖3為支撐軸承的主體結(jié)構(gòu)圖。
參照附圖,本例的結(jié)構(gòu)如上所述。本例中滑板的面積為100cm×120cm,為常見滑板面積的2倍,從而增加測(cè)試準(zhǔn)確度。本測(cè)試臺(tái)主要測(cè)試汽車前橋前束角及外傾角的綜合參數(shù),測(cè)試前汽車按規(guī)定位置調(diào)整好方向,測(cè)試臺(tái)的鎖緊機(jī)構(gòu)8松開,汽車低速駛過(<10km/n)滑板,即測(cè)出雙輪側(cè)滑數(shù)據(jù),通過傳感器把信號(hào)輸送到計(jì)算機(jī),記數(shù)管顯示數(shù)據(jù)并打印出來。但汽車通過滑板時(shí)不能剎車和轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤。
該測(cè)試臺(tái)在做雙板測(cè)試時(shí),因汽車的前束和外傾,造成滑板受力偏移,偏移為信號(hào)傳感器接收。
當(dāng)單輪測(cè)試時(shí),將雙板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的上下拉板與滑板脫開,掛上單板回位彈簧3,將傳感器9觸在滑板2上,將傳感器5反轉(zhuǎn)觸在滑板14上,即可作兩個(gè)單輪的測(cè)試,兩輪偏移信號(hào)由兩個(gè)傳感器輸出。
該測(cè)試臺(tái)臺(tái)面大,測(cè)試準(zhǔn)確,測(cè)試范圍大,承載能力能滿足10噸。
權(quán)利要求1.一種大臺(tái)面汽車側(cè)滑測(cè)試臺(tái),其特征在于,它的框架1為槽形體,在框架的中部有雙板回位機(jī)構(gòu)6和雙板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7,雙板回位機(jī)構(gòu)6的回位桿鉸接在上拉板上,雙板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)7的豎板中部鉸接在框架1的底板上,豎板兩端鉸接的拉板分別連接兩側(cè)的滑板2和14,上拉板端部連接傳感器5,下拉板端部由鎖緊機(jī)構(gòu)8連接滑板2,框架1的底板上連接傳感器9,框架1的兩側(cè)下部連接有單板回位支撐梁4,支撐梁4通過回位彈簧3連接在滑板上,框架的底部固定有支撐滑板2和14的支撐軸承10,用于限制滑板橫向移動(dòng)的卡在滑板兩側(cè)的橫向限位軸承11聯(lián)接在框架1的上下方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)滑測(cè)試臺(tái),其特征在于所述的滑板2和14為大臺(tái)面花紋板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的側(cè)滑板測(cè)試臺(tái),其特征是所述的支撐軸承10由“V”形座體和“V”形槽內(nèi)放置的滾珠構(gòu)成。
專利摘要一種大臺(tái)面汽車側(cè)滑測(cè)試臺(tái),槽形框架中部連接雙板回位機(jī)構(gòu)和雙板聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu),兩側(cè)的滑板下有雙排高強(qiáng)度支撐軸承,滑板兩側(cè)有橫向限位軸承,測(cè)板與框架的回位支撐梁上連接單板回位機(jī)構(gòu),滑板為大臺(tái)面形。該測(cè)試臺(tái)通過滑板位移由傳感器輸送測(cè)試信號(hào)可做雙板測(cè)試,也可做單輪的前束和外傾角測(cè)試。測(cè)試承載力大,測(cè)試范圍寬,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。
文檔編號(hào)G01M17/00GK2098682SQ9120638
公開日1992年3月11日 申請(qǐng)日期1991年4月23日 優(yōu)先權(quán)日1991年4月23日
發(fā)明者張?jiān)魄?申請(qǐng)人:河北省武安市交通安全設(shè)備廠