專利名稱：葉片式液壓加載器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種加載方向可逆的葉片式液壓加載器，主要用于檢測(cè)齒輪壽命，屬于機(jī)械工程類。
齒輪是工業(yè)上不可缺少的零件之一，它的應(yīng)用范圍非常廣泛，不同用途需要的齒輪壽命也不盡相同，因此，準(zhǔn)確檢測(cè)出齒輪的壽命已成為不可缺少的環(huán)節(jié)之一。檢測(cè)齒輪壽命的方法是給齒輪加上一定載荷，再測(cè)定其能夠運(yùn)轉(zhuǎn)的次數(shù)。目前，檢測(cè)齒輪壽命的試驗(yàn)臺(tái)有兩大類，一類是功率開放式，另一類是功率封閉式。功率封閉式具有消耗功率低、耐用等優(yōu)點(diǎn)，所以被廣泛采用，機(jī)械功率封閉式齒輪試驗(yàn)臺(tái)常見的形式有扭力桿式加載和反應(yīng)力矩式加載。前者給齒輪加載只能在靜態(tài)情況下進(jìn)行，且加載精度低，而后者可在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下加載，但往往產(chǎn)生過(guò)大沖擊載荷，影響試驗(yàn)準(zhǔn)確性，已不能適應(yīng)當(dāng)代的測(cè)試要求。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種可克服上述缺陷，提高動(dòng)態(tài)時(shí)加載精度，且能動(dòng)態(tài)時(shí)可逆加載的葉片式液壓加載器。
本實(shí)用新型是如下實(shí)現(xiàn)的測(cè)量齒輪整個(gè)封閉試驗(yàn)臺(tái)主要由被測(cè)齒輪組成的齒輪變速箱、陪試變速箱、傳動(dòng)軸、萬(wàn)向節(jié)、電機(jī)、電扭力計(jì)、液壓系統(tǒng)及葉片式液壓加載器所組成葉片式液壓加載器主要由轉(zhuǎn)子軸、配壓閥體、法蘭盤、密封圈、油管接頭、定子、定子殼、前蓋、后蓋、軸承蓋、支承架所組成，其中轉(zhuǎn)子軸位于加載器中心，其左端外側(cè)套有法蘭盤，法蘭盤外側(cè)套在支承架內(nèi)的軸承內(nèi)徑上，轉(zhuǎn)子軸上還依次設(shè)有密封圈、配壓閥體、密封圈、前蓋、定子、定子殼、后蓋，轉(zhuǎn)子軸右端與連接軸相接。在轉(zhuǎn)子軸位于配壓閥體部分設(shè)有兩個(gè)環(huán)油槽，且環(huán)油槽與配壓閥體上油管接頭相通，轉(zhuǎn)子軸左端鉆有兩個(gè)深孔，兩個(gè)環(huán)油槽分別與兩深孔相通，三個(gè)呈圓弧狀定子在同一圓周上以120度角相互錯(cuò)開，其外側(cè)為定子殼，三個(gè)定子之間中央分別設(shè)有三個(gè)葉片，葉片一端與定子殼緊固連接，另一端插在轉(zhuǎn)子軸上，這樣葉片兩側(cè)與轉(zhuǎn)子軸，定子殼，定子之間形成兩個(gè)空腔，三個(gè)葉片形成六個(gè)空腔，轉(zhuǎn)子軸位于定子部分同一圓周上鉆有三個(gè)縱向孔且與深孔相通，孔的另一端和葉片一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸、定子、定子殼之間的空腔相通，轉(zhuǎn)子軸位于定子部分另一圓周上鉆有三個(gè)縱向孔與另一深孔相通，孔的另一端和葉片另一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸、定子、定子殼之間的空腔相通，定子與定子殼緊固連接。具體應(yīng)用時(shí)，將葉片式液壓加載器連接在齒輪封閉試驗(yàn)臺(tái)中，利用液壓系統(tǒng)的壓力向配壓閥體上一個(gè)油管接頭注入液壓油，液壓油將通過(guò)油管接頭、環(huán)油槽、深孔，三個(gè)縱向孔進(jìn)入三個(gè)葉片一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸、定子、定子殼之間的三個(gè)空腔，三個(gè)空腔內(nèi)帶有壓力的液壓油將推動(dòng)葉片及與葉片連接的定子殼。轉(zhuǎn)子軸順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此三個(gè)空腔體積增大，葉片另一側(cè)的空腔被壓縮，由于轉(zhuǎn)子軸的旋轉(zhuǎn)與連接軸形成一定扭轉(zhuǎn)角度，因而也就被加上了一定的扭力載荷，加載的程度也就是轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)的角度視被測(cè)齒輪的需要而定。由液壓系統(tǒng)控制壓力來(lái)確定，通常轉(zhuǎn)子軸扭轉(zhuǎn)角度在80度以內(nèi)。這樣在整個(gè)封閉系統(tǒng)中形成加載扭矩，被測(cè)齒輪也具有了預(yù)加載力，可以用于運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)量。當(dāng)需要給齒輪逆加載力時(shí)，可調(diào)整液壓系統(tǒng)的換向閥，使液壓油進(jìn)入另一套油管接頭，環(huán)油槽、深孔、三個(gè)縱向孔進(jìn)入葉片另一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸、定子、定子殼之間的三個(gè)空腔，空腔內(nèi)的液壓油推動(dòng)葉片及與葉片連接的定子殼。轉(zhuǎn)子軸朝另一個(gè)方向旋轉(zhuǎn)，整個(gè)齒輪封閉試驗(yàn)臺(tái)置于另一方向扭力加載狀態(tài)。為使轉(zhuǎn)子軸運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)更加靈活，在配壓閥體內(nèi)徑上可設(shè)有若干個(gè)環(huán)軸油膜槽，當(dāng)液壓系統(tǒng)向轉(zhuǎn)子軸注油時(shí)，液壓油將進(jìn)入環(huán)軸油膜槽，使轉(zhuǎn)子軸在油膜上旋轉(zhuǎn)，減少摩擦力。
使用葉片式液壓加載器，可在動(dòng)態(tài)狀態(tài)下為齒輪封閉試驗(yàn)臺(tái)正向或逆向無(wú)級(jí)加載，且加載平穩(wěn)，可靠性好，便于電控，操作方便，精度高。
下面結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例加以說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型主視圖其中1.法蘭盤；2.軸承；3.密封銷；4.密封圈；5.轉(zhuǎn)子軸；6.油管接頭；7.指示標(biāo)針；8.前蓋；9.進(jìn)油孔；10.螺栓；11.定子；12.連接軸；13.支承架；14.深孔；15.環(huán)軸油膜槽；16.配壓閥體；17.泄油接頭；18.環(huán)油槽；19.環(huán)軸油膜槽；圖2為本實(shí)用新型左剖視圖其中20.定子殼；21.葉片；22.注油孔A；23.注油孔B；圖3為本實(shí)用新型液壓系統(tǒng)圖其中24.油箱；25.濾清器；26.液壓泵；27.單向閥；28.繼電器；29.單向閥；30.壓力表；31.節(jié)流閥；32.回轉(zhuǎn)接頭；33.換向閥；34.溢流閥；圖4為本實(shí)用新型另一種形式液壓系統(tǒng)圖圖5為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子軸視圖其中35.深孔A；36.深孔B；圖6為本實(shí)用新型在齒輪試驗(yàn)臺(tái)中位置圖其中37.傳動(dòng)軸；38.電扭力計(jì)；39.被測(cè)變速箱；40.陪試變速箱；41.萬(wàn)向節(jié)；42.電機(jī)；43.皮帶傳動(dòng)；44.變速箱；45.回轉(zhuǎn)接頭；46.葉片式液壓加載器；47.傳動(dòng)軸；如圖1所示，轉(zhuǎn)子軸置于加載器中心，并經(jīng)軸承(2)由支承架支承，液壓系統(tǒng)可通過(guò)油管接頭(6)、環(huán)油槽(15)(18)、深孔(35)(36)。(圖2)縱向孔(22)(23)進(jìn)入葉片一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸、定子、定子殼之間的空腔，液壓油的壓力可推動(dòng)定子殼、轉(zhuǎn)子軸旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子軸有一個(gè)扭力載荷。由于環(huán)油槽(15)(18)環(huán)繞轉(zhuǎn)子軸圓周，因此，無(wú)論轉(zhuǎn)子軸如何旋轉(zhuǎn)，液壓系統(tǒng)均可連續(xù)加壓或減壓，并可平穩(wěn)換向。在配壓閥體(16)上還設(shè)有泄油接頭(17)，使泄漏的液壓油回到油箱繼續(xù)使用。為隨時(shí)測(cè)定加載扭力，在轉(zhuǎn)子軸上還設(shè)有壓力指示標(biāo)針(7)。
權(quán)利要求1.一種葉片式液壓加載器，其特征在于葉片式液壓加載器主要由轉(zhuǎn)子軸.配壓閥體.法蘭盤.密封圈.定子.定子殼.前蓋.后蓋.軸承蓋.油管接頭.支承架所組成；其中轉(zhuǎn)子軸位于加載器中心；其左端外側(cè)套有法蘭盤，法蘭盤外側(cè)套在支承架內(nèi)的軸承內(nèi)徑上，轉(zhuǎn)子軸上還依次設(shè)有密封圈.配壓閥體.前蓋.定子.定子殼.后蓋；轉(zhuǎn)子軸右端與連接軸相接；在轉(zhuǎn)子軸位于配壓閥體部分設(shè)有兩個(gè)環(huán)油槽，且環(huán)油槽與配壓閥體上油管接頭相通，轉(zhuǎn)子軸左端鉆有兩個(gè)深孔，兩個(gè)環(huán)油槽分別與兩深孔相通，三個(gè)呈圓弧狀定子在同一圓周上以120角相錯(cuò)開，其外側(cè)為定子殼，三個(gè)定子之間中央分別設(shè)有葉片，葉片一端與定子殼滑動(dòng)配合，葉片另一端插在轉(zhuǎn)子軸上；轉(zhuǎn)子軸位于葉片旁同一圓周上鉆有三個(gè)徑向孔且與深孔相通，徑向孔另一端和葉片一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸.定子.定子殼之間的空腔相通，轉(zhuǎn)子軸位于葉片另一側(cè)，另一圓周上鉆有三個(gè)徑向孔與另一深孔相通，孔的外端和葉片另一側(cè)與轉(zhuǎn)子軸.定子.定子殼之間的空腔相通；定子與定子殼緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的葉片式液壓加載器，其特征在于配壓閥體內(nèi)徑上設(shè)有若干個(gè)環(huán)軸油膜槽。
專利摘要一種加載方向可逆葉片式液壓加載器，用于測(cè)定齒輪的壽命。它將現(xiàn)有用機(jī)械為齒輪加載的方法，改為用液壓方式加載。其主要結(jié)構(gòu)是用一根內(nèi)有多孔的軸置于加載器中心，軸外圍設(shè)有液壓進(jìn)口，通過(guò)液壓進(jìn)口，將帶有壓力的液體打入軸內(nèi)，并通過(guò)軸內(nèi)的孔向軸外套施加壓力，使軸產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣，這根軸與外界的軸連接時(shí)就有一定預(yù)加載力，這種加載器置于齒輪試驗(yàn)臺(tái)上就可測(cè)量齒輪壽命了，由于采用液壓方式加載，因此，加載方向可逆，且能動(dòng)態(tài)加載。
文檔編號(hào)G01M13/02GK2116207SQ9220673
公開日1992年9月16日 申請(qǐng)日期1992年4月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年4月16日
發(fā)明者蔡玉誠(chéng) 申請(qǐng)人:蔡玉誠(chéng)