專利名稱：多功能自行車計速計程器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及自行車自動計量速度和計量路程的儀器。
在
背景技術(shù)：
中，臺灣市場上銷售一種機械自行車里程表，在傳導(dǎo)機構(gòu)中采用夾片干摩擦方式傳遞信號，缺點在于直接加大自行車本身的阻力，并且會使運動副元素發(fā)熱膨脹，增加磨損，減少使用壽命，其功能僅有總計公里數(shù)，使用不夠方便。
本實用新型的目的是為了避免上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種多功能自行車計速計程器，具有計速、短路程可回零計數(shù)器和長路程總計數(shù)器功能，還具有表計時，定時、燈光顯示和熒光顯示功能，為自行車使用者提供更多服務(wù)。
本實用新型的技術(shù)解決方案如下由儀表和傳導(dǎo)機構(gòu)兩部分組成，儀表由殼體、短矩離可回零計數(shù)器、累計總計數(shù)器和計速機構(gòu)組成。傳導(dǎo)機構(gòu)中，軟軸9兩端部的方頭分別聯(lián)接支撐座5和殼座20下部的方孔軸8，用緊固帽21固定，殼座20下部的方孔軸8上端固定主軸蝸桿45，支撐座5下部的方孔軸8上端固定齒輪7，其特殊之處在于，齒輪7與可轉(zhuǎn)動的孔盤1嚙合，帶有撥臂的孔盤1用鋼珠2裝配在支撐座5和芯盤3之中，撥臂與自行車前輪配合，使孔盤1隨前輪轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，芯盤3裝配在支撐座5上，在計速機構(gòu)中，殼座20上固定的機芯框架48里，主軸蝸桿45上端裝配帶有防磁性脫磁殼的永久磁鐵24，隨磁性轉(zhuǎn)動的防磁性脫磁動蓋54位于永久磁鐵24上方；在短矩離可回零計數(shù)器中，機芯框架48中裝配的可轉(zhuǎn)動主軸蝸桿45經(jīng)回零一級蝸桿蝸輪47、回零二級蝸桿蝸輪46、回零中間過輪39帶動回零計數(shù)器轉(zhuǎn)盤14上的回零連動齒輪38轉(zhuǎn)動，機芯框架48中固定軸49上裝配手動回零機構(gòu)。
本實用新型的技術(shù)解決方案還包括手動回零機構(gòu)中，繞固定軸49可擺動的支座50上裝配軸52，軸52上的星形齒輪36與回零連動齒輪38嚙合，機芯框架48中裝配的手動凸輪37與軸52作擺動配合，使支座50拐端與零計數(shù)器轉(zhuǎn)盤14作回零配合，固定軸49和軸52之間裝配回位扭簧51。
在計速機構(gòu)中，機芯框架48上面裝配的指針軸41上端裝配顯示速度的指針11，中部裝配阻尼器13，下部裝配游絲25，下端固定在隨永久磁鐵24磁性轉(zhuǎn)動而有限角度內(nèi)轉(zhuǎn)動的動蓋54上，游絲25一端固定在指針軸41上，另一端被機芯框架45限位。
在累計總計數(shù)器中，機芯框架48下部裝配的可轉(zhuǎn)動主軸蝸桿45，經(jīng)總計數(shù)一級蝸桿蝸輪19、總計數(shù)二級蝸桿蝸輪18、總計數(shù)中間過輪17、總計數(shù)連動齒輪31帶動總計數(shù)器轉(zhuǎn)盤26中的星形齒輪43轉(zhuǎn)動。
殼體是由殼座20內(nèi)固定機芯框架48，殼座20上用螺釘裝配表盤12。
為了增加較多的功能，儀表內(nèi)還裝配帶有液晶顯視屏35的時間計時表、定時顯示的壓電蜂鳴器30和發(fā)光管34。
本實用新型的
如下圖1是傳導(dǎo)機構(gòu)裝配示意圖。
圖2是圖1中K－K剖視圖。
圖3是儀表局部剖視整體圖。
圖4是圖3的俯視圖。
圖5是圖3中A－A剖視圖。
以上圖中標(biāo)號說明如下1－孔盤，2－鋼珠，3－芯盤，4－墊片，5－支撐座，6－軸套，7－齒輪，8－方孔軸，9－軟軸，10－表蓋，11－指針軸，12－表盤，13－阻尼器，14－回零計數(shù)器，15－微動開關(guān)，16－照光開關(guān)，17－總計數(shù)中間過輪，18－總計數(shù)二級蝸桿蝸輪，19－總計數(shù)一級蝸桿蝸輪，20－殼座，21－緊固帽，22－電源盒，23－電路板，24－用久磁鐵，25－游絲，26－總計數(shù)器轉(zhuǎn)盤，27－回零旋鈕，28－微動開關(guān)，29－微動開關(guān)，30－壓電蜂鳴器，31－總計數(shù)連動齒輪，32－刻度線，33－速度指示色條，34－發(fā)光管，35－液晶顯示屏，36－星形齒輪，37－凸輪，38－回零連動齒輪，39－回零中間過輪，40－計數(shù)器軸，41－指針軸，42－框架頂蓋板，43－星形齒輪，44－過輪軸，45－主軸蝸輪，46－回零二級蝸桿蝸輪，47－回零一級蝸桿蝸輪，48－機芯框架，49－固定軸，50－支座，51－回位扭簧，52－軸，53－凸輪軸，54－動蓋。
下面是本實用新型結(jié)合附圖作進一步的詳述參看圖1是傳導(dǎo)機構(gòu)總圖，支撐座5上裝配芯盤3和二個墊片4，帶有撥臂的孔盤1用鋼珠2裝配在支撐座5和芯盤3之間，孔盤1中周圈小方孔與支撐座5中齒輪7作傳導(dǎo)嚙合，鉚接在支撐座5下部的軸套6中有隨齒輪7轉(zhuǎn)動方孔軸8，方孔軸8下端與軟軸9方頭作傳導(dǎo)配合，由緊固帽21固定。參看圖2，是圖1K－K剖視圖，圖中裝配為一體的芯盤3和支撐座5中心為通孔裝配在自行車前輪軸上，當(dāng)自行車前輪轉(zhuǎn)動前進時，將撥動孔盤1隨之轉(zhuǎn)動，車輪轉(zhuǎn)動的快慢和圈數(shù)通過孔盤1、齒輪7、方孔軸8和軟軸9輸出。軟軸9另一端連接儀表，參看圖3所示，同理，軟軸9經(jīng)方孔軸8帶動主軸蝸桿45轉(zhuǎn)動，主軸蝸桿45將車輪轉(zhuǎn)動信息同時向計速機構(gòu)、總計數(shù)器、可回零計數(shù)器傳遞，在計速機構(gòu)中，參看圖3和圖5，主軸蝸桿45上端裝配帶有防磁脫磁殼的永久磁鐵24，該殼是用鋁制作，永久磁鐵24上方，框架頂蓋板42裝配可轉(zhuǎn)動的指針軸41，其下端固定隨磁鐵24磁性轉(zhuǎn)動的防磁性脫磁動蓋54，使儀表中其它零件不受磁鐵24的磁場干擾、保證車輛行駛計速準(zhǔn)確，其動蓋54也是由鋁制作。指針軸41中裝配阻尼器13和游絲25，指針軸41上端固定指針11，當(dāng)自行車前進時，車輪的轉(zhuǎn)速變化經(jīng)軟軸9、主軸蝸桿45，帶動磁鐵24轉(zhuǎn)動變化，使隨磁性轉(zhuǎn)動一定有限角度的動蓋54，帶動指針11擺動，從而在表盤12上顯示，參看圖4，指針11對應(yīng)刻度線32和速度指色條33，即知自行車車速的變化。
參看圖3和圖5，在可轉(zhuǎn)動的主軸蝸桿45兩側(cè)裝配對應(yīng)的總計數(shù)器和可回零計數(shù)器?？傆嫈?shù)器中，主軸蝸桿45與總計數(shù)一級蝸桿蝸輪19嚙合，蝸桿蝸輪19又和總計數(shù)二級蝸桿蝸輪18嚙合，蝸桿蝸輪18經(jīng)與總計數(shù)中間過輪17嚙合，帶動總計數(shù)連動齒輪31轉(zhuǎn)動，連動齒輪31帶動軸40上裝配的總計數(shù)器轉(zhuǎn)盤26計數(shù)，同時也帶動轉(zhuǎn)盤26內(nèi)的星形齒輪43不回零轉(zhuǎn)動，從而使自行車每次所走的路程累計顯示在表盤12上。在可回零計數(shù)器中，主軸蝸桿45與回零一級蝸桿蝸輪47嚙合，蝸桿蝸輪47又和回零二級蝸桿蝸輪46嚙合，蝸桿蝸輪46經(jīng)與回零中間過輪39嚙合帶動回零連動齒輪38轉(zhuǎn)動，連動齒輪38帶動回零計數(shù)器轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動計數(shù)，同時也帶動可撥動的星形齒輪36轉(zhuǎn)動，從而在表盤12上顯示短程可回零計數(shù)。手動回零機構(gòu)是這樣，參看圖5，機芯框架48上固定的軸49上裝配可經(jīng)軸49擺動的支座50，支座50上的軸52中裝配星形齒輪36，支座50拐端與回零計數(shù)轉(zhuǎn)盤14作回零配合，兩軸49和52之間裝配回位扭簧51，固定在機芯框架45中的凸輪軸53上，裝配凸輪37與軸52作移位配合，當(dāng)撥動回零旋扭27時，使軸52上的星形齒輪36脫離回零連動齒輪38，同時使支座50拐端擺動使回零計數(shù)器轉(zhuǎn)盤迅速回零，以便下一次重新計程。當(dāng)手離開旋鈕27時，在扭簧51作用下，星形齒輪36回位與連動齒輪38嚙合，這樣又開始下一次計程。
為了提供騎自行車者更多的方便，機芯框架48外側(cè)裝配電路板23，由電源盒22中干電池提供電能，按動微動開關(guān)28和29，就可定時、計時，當(dāng)自行車行駛一定的預(yù)定時間后，壓電蜂鳴器30發(fā)出30秒蜂鳴聲，同時發(fā)光管34發(fā)光顯示，參看圖3和圖4，照光開光16作燈管顯示，以便使用者夜間觀看儀表，掌握速度、時間。
本實用新型的優(yōu)點和效果如下1、由于傳導(dǎo)機構(gòu)中采用滾動傳遞，故使用者可隨時加油，避免了干摩擦所帶來的阻力及磨損，提高了零件的使用壽命。
2、儀表內(nèi)采用全封閉磁感計速，解決了儀表受磁場干擾和脫磁現(xiàn)象發(fā)生。
3、由于儀表內(nèi)采用雙排計數(shù)器，故使用者不需計算，便直觀看到里程總計數(shù)和短矩離里程一次性計數(shù)。
4、儀表采用電子和機械相結(jié)合，則具有計速、計程、可回位計程、時間顯示、定時及燈光、聲響顯示、秒表預(yù)選和刻度、指針鍍熒光顯示多功能作用，是自行車配套使用的多功能計速計程器。
5、經(jīng)試制試用，效果良好，達到設(shè)計要求。
權(quán)利要求1.多功能自行車計速計程器，包括由儀表和傳導(dǎo)機構(gòu)兩部分組成，儀表由殼體、短矩離可回零計數(shù)器、累計總計數(shù)器和計速機構(gòu)組成；傳導(dǎo)機構(gòu)中，軟軸(9)兩端部的方頭分別聯(lián)接支撐座(5)和殼座(20)下部的方孔軸(8)，殼座(20)下部的方孔軸(8)上端固定主軸蝸桿(45)，支撐座(5)下部的方孔軸(8)上端固定齒輪(7)，其特征在于齒輪(7)與可轉(zhuǎn)動的孔盤(1)嚙合，帶有撥臂的孔盤(1)用鋼珠(2)裝配在支撐座(5)和芯盤(3)之中，芯盤(3)裝配在支撐座(5)上；在計速機構(gòu)中，殼座(20)上固定的機芯框架(48)里，主軸蝸桿(45)上端裝配帶有防磁性脫磁殼的永久磁鐵(24)，隨磁性轉(zhuǎn)動的防磁性脫磁動蓋(54)位于永久磁鐵(24)上方；在短矩離可回零計數(shù)器中，機芯框架(48)中裝配的可轉(zhuǎn)動主軸蝸桿(45)經(jīng)回零一級蝸桿蝸輪(47)、回零二級蝸桿蝸輪(46)、回零中間過輪(39)帶動回零計數(shù)器轉(zhuǎn)盤(14)上的回零連動齒輪(38)轉(zhuǎn)動，機芯框架(48)中固定軸(49)上裝配手動回零機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車計速計程器，其特征在于手動回零機構(gòu)中，繞固定軸(49)可擺動的支座(50)上裝配軸(52)，軸(52)上的星形齒輪(36)與回零連動齒輪(38)嚙合，機芯框架(48)中裝配的手動凸輪(37)與軸(52)作擺動配合，使支座(50)拐端與零計數(shù)器轉(zhuǎn)盤(14)作回零配合，固定軸(49)和軸(52)之間裝配回位扭簧(51)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車計速計程器，其特征在于在計速機構(gòu)中，機芯框架(48)上面裝配的指針軸(41)上端裝配顯示速度的指針(11)，中部裝配阻尼器(13)，下部裝配游絲(25)，下端固定在隨永久磁鐵(24)磁性轉(zhuǎn)動而有限角度內(nèi)轉(zhuǎn)動的動蓋(54)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車計速計程器，其特征在于在累計總計數(shù)器中，機芯框架(48)下部裝配的可轉(zhuǎn)動主軸蝸桿(45)，經(jīng)總計數(shù)一級蝸桿蝸輪(19)、總計數(shù)二級蝸桿蝸輪(18)、總計數(shù)中間過輪(17)、總計數(shù)連動齒輪(31)帶動總計數(shù)器轉(zhuǎn)盤(26)中的星形齒輪(43)轉(zhuǎn)動。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能自行車計速計程器，其特征在于殼體是由殼座(20)內(nèi)固定機芯框架(48)，殼座(20)上用螺釘裝配表盤(12)。
專利摘要本實用新型涉及自行車計速計程器。目的是使自行車具有計速、短路程可回零和長路程總計數(shù)功能。結(jié)構(gòu)是由儀表和傳導(dǎo)機構(gòu)組成。儀表由殼體、短距離可回零計數(shù)器，累計總計數(shù)器和計速機構(gòu)組成；傳導(dǎo)機構(gòu)中采用孔盤1用鋼珠2裝配在支撐座5和芯盤3中，殼體內(nèi)裝配對應(yīng)的雙排計數(shù)器，其中可回零計數(shù)器由手動凸輪完成，計速機中，磁鐵24位于防磁脫磁殼內(nèi)。優(yōu)點是計速準(zhǔn)確，工作性能穩(wěn)定，兼有時間定時、聲光報警等功能。
文檔編號G01C22/00GK2182391SQ9324471
公開日1994年11月9日 申請日期1993年11月13日 優(yōu)先權(quán)日1993年11月13日
發(fā)明者李軍, 海毅 申請人:李軍