專利名稱：用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀。
在列車運(yùn)行過(guò)程中，車輛垂下品(制動(dòng)梁、制動(dòng)缸、拉桿、閘瓦托等)的脫落會(huì)嚴(yán)重危及行車的安全。為了能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)垂下品的脫落，使事故能在初發(fā)狀態(tài)時(shí)被控制，目前，有關(guān)人員已研制出了一些監(jiān)測(cè)儀，如機(jī)械碰撞式和光電式監(jiān)測(cè)儀。經(jīng)實(shí)際應(yīng)用表明，上述監(jiān)測(cè)儀還存在著一些這樣或那樣的不足之處，如機(jī)械碰撞式監(jiān)測(cè)儀在使用中常因脫落垂下品的劇烈撞擊而損壞，在冬季常出現(xiàn)因冰雪的覆蓋、凍結(jié)而導(dǎo)致動(dòng)作失靈；而光電式監(jiān)測(cè)儀則極易因車下飛飄物如塑料袋、廢紙盒等雜物的遮擋而造成動(dòng)作失誤。
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種利用核探測(cè)技術(shù)，即利用γ射線輻射在車輛脫落的垂下品被金屬吸收的原理而設(shè)計(jì)的用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀。
本實(shí)用新型的目的可采用以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的γ射線檢測(cè)儀包括γ射線發(fā)生裝置，接收探測(cè)器，其γ射線發(fā)生裝置是由殼體、安放于殼體中的防護(hù)罩、位于防護(hù)罩內(nèi)的放射源、安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗前的幕窗、以及用于開(kāi)啟幕窗的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；γ射線發(fā)生裝置安裝在鐵路道軌的一側(cè)，接收探測(cè)器安裝在鐵路道軌的另一側(cè)，用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)裝置與道軌結(jié)合在一起。
本實(shí)用新型中用于開(kāi)啟幕窗的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一電磁提吸器；所述γ射線發(fā)生裝置的殼體是采用不銹鋼或鑄鋼材料制作而成；安放于殼體中的防護(hù)罩、安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗前的幕窗均是采用鉛金屬材料制成。
本實(shí)用新型中的放射源采用的是銫-137。
由于本實(shí)用新型是利用核探測(cè)技術(shù)，即利用γ射線輻射在車輛脫落的垂下品被金屬吸收的原理而設(shè)計(jì)的，其工作原理是當(dāng)接收探測(cè)器在接收到?jīng)]有被遮擋的γ射線時(shí)，輸出高電位，而當(dāng)γ射線被遮擋時(shí)輸出低電位(輸出的電信號(hào)通過(guò)接口電路送入各站、段現(xiàn)有計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中用于車輛安全檢測(cè)的計(jì)算機(jī)終端接口即可)，而正常車輪的遮擋則可作為計(jì)算車輛數(shù)或確定垂下品脫落位置的依據(jù)。從而有效地克服了現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，為解決鐵路運(yùn)輸中及早發(fā)現(xiàn)垂下品脫落，將事故控制在初發(fā)狀態(tài)，提供了一種可靠的監(jiān)測(cè)設(shè)備。
附圖
是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)的主視圖。
本實(shí)用新型以下將結(jié)合實(shí)施例(附圖)作以詳細(xì)的描述如圖所示，本實(shí)用新型的γ射線檢測(cè)儀包括γ射線發(fā)生裝置(4)，接收探測(cè)器(1)，其γ射線發(fā)生裝置(4)是由不銹鋼材料制作的殼體(7)、安放于殼體中的鉛防護(hù)罩(8)、位于防護(hù)罩內(nèi)的放射源(9)銫-137、安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗(10)前的鉛幕窗(5)、以及用于開(kāi)啟幕窗的電磁提吸器(6)組成；γ射線發(fā)生裝置(4)安裝在鐵路道軌(3)的一側(cè)，接收探測(cè)器(1)安裝在鐵路道軌(3)的另一側(cè)，用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)裝置(2)與道軌結(jié)合在一起。
本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下當(dāng)列車運(yùn)行至監(jiān)控區(qū)域時(shí)，與道軌結(jié)合在一起的開(kāi)關(guān)裝置(2)在車輪的作用下導(dǎo)通，使位于γ射線發(fā)生裝置(4)上的電磁提吸器(6)閉合，將安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗(10)前的鉛幕窗(5)打開(kāi)，在此同時(shí)設(shè)置在γ射線發(fā)生裝置(4)對(duì)面的接收探測(cè)器(1)則將從γ射線發(fā)生裝置(4)接收到的γ射線變化情況轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，并通過(guò)接口電路送往計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中用于車輛安全檢測(cè)的計(jì)算機(jī)終端接口。當(dāng)列車通過(guò)后，電磁提吸器(6)在開(kāi)關(guān)裝置(2)的作用下脫離吸合狀態(tài)，使安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗(10)前的鉛幕窗(5)關(guān)閉，使放射源處于密閉狀態(tài)，以防對(duì)環(huán)境造成污染。
本實(shí)用新型的檢測(cè)儀可適用于車速在5-160km/H速度范圍內(nèi)運(yùn)行的列車，使用壽命可達(dá)30年以上。
權(quán)利要求1.一種用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀，它包括γ射線發(fā)生裝置(4)，接收探測(cè)器(1)，其特征在于γ射線發(fā)生裝置(4)是由殼體(7)、安放于殼體(7)中的防護(hù)罩(8)、位于防護(hù)罩(8)內(nèi)的放射源(9)、安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗(10)前的幕窗(5)、以及用于開(kāi)啟幕窗(5)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)組成；γ射線發(fā)生裝置(4)安裝在鐵路道軌(3)的一側(cè)，接收探測(cè)器(1)安裝在鐵路道軌(3)的另一側(cè)，用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)的開(kāi)關(guān)裝置(2)與道軌(3)結(jié)合在一起。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀，其特征在于用于開(kāi)啟幕窗(5)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(6)為一電磁提吸器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀，其特征在于所述γ射線發(fā)生裝置(4)的殼體(7)是采用不銹鋼材料制作而成；安放于殼體(7)中的防護(hù)罩(8)、安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗(10)前的幕窗(5)均是采用鉛金屬材料制成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀，其特征在于放射源(9)采用的是銫-137。
專利摘要一種用于監(jiān)測(cè)列車車輛垂下品脫落的γ射線檢測(cè)儀，它包括γ射線發(fā)生裝置，接收探測(cè)器，其γ射線發(fā)生裝置是由殼體、安放于殼體中的防護(hù)罩、位于防護(hù)罩內(nèi)的放射源、安裝在防護(hù)罩開(kāi)口窗前的幕窗、以及用于開(kāi)啟幕窗的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)組成；γ射線發(fā)生裝置安裝在鐵路道軌的一側(cè)，接收探測(cè)器安裝在鐵路道軌的另一側(cè)，用于控制驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)裝置與道軌結(jié)合在一起。為在鐵路運(yùn)輸中及早發(fā)現(xiàn)垂下品脫落，將事故控制在初發(fā)狀態(tài)，提供了一種可靠的監(jiān)測(cè)設(shè)備。
文檔編號(hào)G01N23/00GK2243078SQ95228039
公開(kāi)日1996年12月18日 申請(qǐng)日期1995年11月29日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月29日
發(fā)明者牛犇, 董一良, 司新民 申請(qǐng)人:牛犇, 董一良