專利名稱：鋼板槽混凝土承重秤臺(tái)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種稱重設(shè)備。
我國(guó)自有大型衡器以來(lái)，承重秤臺(tái)一直使用型鋼及鋼板作為主要材料，延用至今。以50噸承重秤臺(tái)為例，其縱向抗彎材料采用30C槽鋼8根，與鋼板焊接成一體，臺(tái)面高32cm，秤臺(tái)中間起拱1/2000～2/2000，秤臺(tái)面為3.5×14m，分為兩段，每臺(tái)為7m，其零部件達(dá)230個(gè)，耗用大量焊條焊成一體，而且焊接過(guò)程中容易變形，耗用電焊條達(dá)180公斤。用型鋼量達(dá)5.55噸，鋼板9噸，并且由于型鋼秤臺(tái)重量輕，載重車(chē)輛上秤臺(tái)時(shí)沖擊力大時(shí)，容易將秤臺(tái)沖擊移位，雖有限位器，圓球，球窩也很難回復(fù)原位，并造階高，耗鋼量大，制造技術(shù)復(fù)雜，在使用過(guò)程中存在諸多缺點(diǎn)，如易腐蝕，壽命短，表面光滑易打滑，型鋼剛度低，易彈性變形，影響精確度。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種克服上述缺點(diǎn)，耗鋼材少，壽命長(zhǎng)，制造簡(jiǎn)單、造價(jià)低，精度高的承重秤臺(tái)。
實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的采用如下方案承重臺(tái)是底板，側(cè)板和端板焊接成板槽，板槽內(nèi)縱向有縱筋和橫向的橫筋，交錯(cuò)排列，內(nèi)部灌裝混凝土?？v筋采用φ24～φ26鋼筋，每米布置4～7根，橫筋采用φ12～φ14鋼筋，每米布置4根，與板槽采用點(diǎn)焊。傳感器沿徑向均勻?qū)ΨQ布置，中部和接線盒相連，再接外部顯示儀表，再接微機(jī)、打印機(jī)。在承重臺(tái)一端有兩個(gè)連接器，其上是連接板，銷(xiāo)軸、支撐板，另一端有與之相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)可結(jié)合附圖加以說(shuō)明。


圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是A-A面的結(jié)構(gòu)剖面圖。
圖3是連接器的放大圖。
1、承重臺(tái)，2、接線盒，3、傳感器，4、端板，5、側(cè)板，6、橫筋，7、縱筋，8、底板，9、傳感器，10、連接器，11、顯示儀表，12、微機(jī)，13、打印機(jī)。
實(shí)施例從圖2中可知底板8、側(cè)板5和端板4焊接成板槽，板槽內(nèi)縱向有縱筋7和橫向橫筋6交錯(cuò)排列，內(nèi)部灌裝300#混凝土。秤臺(tái)高25cm。
依據(jù)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)板強(qiáng)度設(shè)計(jì)表，秤臺(tái)極限荷重，條件與型鋼結(jié)構(gòu)秤臺(tái)相同。其承載能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)型鋼承重秤臺(tái)的承重能力?？v筋采用φ24每米布置7根，兩邊與板槽點(diǎn)焊、橫筋采用φ14每米4根交錯(cuò)排列，在鋼板槽兩側(cè)的應(yīng)力只有中部應(yīng)力的1/2。所以縱筋，橫筋的排列無(wú)須這么多。采用500#水泥和相應(yīng)沙、石子、配制300#混凝土，灌入槽內(nèi)，抹平后使中部拱起1/2000～2/2000。如圖1所示傳感器徑向均勻?qū)ΨQ布置，分別與中部接線盒相連，通過(guò)顯示儀表顯示，再連微機(jī)和打印機(jī)。
在通電后，被稱物體或載重車(chē)輛被置于承重臺(tái)上，秤臺(tái)將重量傳遞給傳感器，傳感器彈性體受重量作用而產(chǎn)生變形，使應(yīng)變計(jì)組成的惠斯頓電橋失去平衡而輸出與重量值成正比的電信號(hào)，經(jīng)顯示儀表線性放大和模數(shù)轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)，由顯示儀表顯示重量數(shù)字，供司磅員讀取，打印記錄或微機(jī)處理與儲(chǔ)存。
在承重臺(tái)兩端分別有連接器10和銷(xiāo)孔，可根據(jù)使用需要單用一秤臺(tái)，也可用三臺(tái)或三臺(tái)連接使用，先將一臺(tái)放置在傳感器上，再將二臺(tái)或三臺(tái)接次放置在傳感器上如圖3所示，會(huì)自動(dòng)鎖緊，每個(gè)秤臺(tái)自重15噸，這雙秤臺(tái)自重30噸，而50噸汽車(chē)是滾動(dòng)上秤臺(tái)的，對(duì)秤臺(tái)沖擊力小，避免移位。
本方案耗鋼板3.842噸，鋼筋1.8噸，總階較型鋼秤只及其1/3。造價(jià)大大降低，加上簡(jiǎn)單，精度強(qiáng)度都超過(guò)型鋼秤，受沖擊小，安裝方便，結(jié)構(gòu)科學(xué)，耐腐蝕，壽命長(zhǎng)，不易彈性變形，僅鋼材一項(xiàng)，就較型鋼抨節(jié)省9噸多，如推廣應(yīng)用產(chǎn)生巨大社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
權(quán)利要求1.一種鋼板槽混凝土承重秤臺(tái)，包括底板、傳感器，其特征在于承重臺(tái)(1)是由底板(8)、側(cè)板(5)和端板(4)焊接成板槽，板槽內(nèi)縱向有縱筋(7)和橫向的橫筋(6)交錯(cuò)排列，內(nèi)部灌裝混凝土。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鋼板槽混凝土承重秤臺(tái)，其特征在于縱筋(7)采用φ24～φ26鋼筋，每米布置4——7根，橫筋(6)采用φ12～φ14鋼筋，每米布置4根，與板槽連接采用點(diǎn)焊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鋼板槽混凝土承重秤臺(tái)，其特征在于傳感器(3)沿經(jīng)向均勻?qū)ΨQ布置，分別與中部接線盒(2)連接，再與外部顯示儀表(11)相連，再接微機(jī)(12)和打印機(jī)(13)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述鋼板槽混凝土承重秤臺(tái)，其特征在于；承重臺(tái)(1)一端有兩個(gè)連接器(10)，連接器(10)由連接板，銷(xiāo)軸支撐板組成，另一端有與之相對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種鋼板槽混凝土承重秤臺(tái)，其特征在于承重臺(tái)是由底板，側(cè)板和端板焊接成板槽，板槽內(nèi)縱向有縱筋和橫向橫筋交錯(cuò)排列，內(nèi)部灌裝混凝土。該產(chǎn)品造價(jià)只有型鋼秤臺(tái)的1/3，節(jié)省大量鋼材，而精度、剛度都較型鋼秤臺(tái)有很大提高，結(jié)構(gòu)科學(xué)、制造簡(jiǎn)單、壽命長(zhǎng)、耐腐蝕，是一種可廣泛應(yīng)用的替代產(chǎn)品。
文檔編號(hào)G01G21/00GK2233570SQ9523269
公開(kāi)日1996年8月21日 申請(qǐng)日期1995年11月10日 優(yōu)先權(quán)日1995年11月10日
發(fā)明者王立常 申請(qǐng)人:王立常