專利名稱：機動車油路、電路故障綜合檢測儀器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機動車故障綜合檢測技術領域，屬機動車故障自動檢測裝置。
在交通運輸系統(tǒng)中，多數(shù)機動車駕駛員，只能駕駛，不會修理，在運輸途中出現(xiàn)了油路電路故障縮手無策，即耽誤了時間又容易堵塞交通，通過檢索背景技術、現(xiàn)有修理設備都不同程度的存在使用單一性，操作不方便，檢查故障慢，造價高等缺點。
本實用新型目的為了提供一種機動車油路、電路、故障自動快速檢測裝置，它與現(xiàn)有技術相比，駕駛員在駕駛室內(nèi)操作就能迅速，準確檢查燈光、充電、油路、起動、低壓、高壓、點火各部故障。為達到上述目的，本實用新型是這樣實現(xiàn)的，通過閉合電路原理，使用電器線路產(chǎn)生信號反應故障原理，它包括燈光、充電、油路、起動、底壓、高壓點火，故障檢測原理圖手動開關、繼電器、指示燈、雙向開關、油傳感器組成。其主要特征，駕駛員坐在駕駛室內(nèi)操作開關就能檢查故障；①燈光有故障打開檢測儀器電源總開關27、使監(jiān)測儀器處在工作狀態(tài)。閉合故障檢測開關36、指示燈9不亮，說明大燈開關損壞，指示燈10不亮，燈光繼電器損壞，指示燈11不亮，是大燈燈包損壞。②發(fā)電機不充電，將故障檢查開關26向右閉合、發(fā)電機充電，說明調(diào)節(jié)器有故障，故障檢查開關26向左閉合不充電，說明發(fā)電機損壞。③發(fā)動機不來油，打開故障檢查開關33、34指示燈14不亮是供油泵損壞，指示燈13、14都亮說明氣化器損壞。④起動機轉(zhuǎn)不起來，不能使曲軸快速旋轉(zhuǎn)，打開故障檢查開關27使電壓表接通，看電壓是否是12V，如是，在起動馬達看電壓降，如電壓降到9V以下說明蓄電池電量不足，應立刻充電，電壓降到10V以上，那是馬達有故障，應檢修馬達。⑤點火線路故障、發(fā)動機不能起動，打開開關39、指示燈25應亮，說明高壓線圈的輸入端沒有故障，否則是高壓線圈輸入端至鑰匙門之間線斷路、開關45平時應放到左邊，把開關45向右閉合，使表5工作，如有電流不擺動，是分電器白金間隙過小，時擺時不擺，是白金觸點燒蛀出現(xiàn)氧化層，沒有電流是白金間隙過大。閉合開關38這時應有一個不擺動的電流通過，如果沒有是高壓線圈損壞。⑥高低壓線路、火花塞線圈故障在行駛時駕駛員感覺動力不足，缺缸不工作，又不知道是那一個缸。閉合開關28檢查、開關28檢查1缸和2缸、開關30檢查3缸和4缸、開關32檢查5缸和6缸、電流表2顯示1、3、5、缸，電流表3顯示2、4、6、缸、當閉合開關28，電流表2、表3，有電流通過說明1缸、2缸工作正常。電流表2無電流通過，說明1缸，高壓線脫落或火花塞燒壞。電流表3無電流通過，說明2缸高壓線脫落或火花塞燒壞。電流通過的弱，說明火花塞積炭多。其它缸檢測以此類推。本儀器操作簡單。檢查故障準確，實用性強。
本實用新型通過實施例結合附圖加以說明。


圖1為本實用新型油路、電路故障檢測操作顯示電器原理圖。
圖2為本實用新型燈光故障檢測、電路原理圖。
圖3為本實用新型充電故障檢測電路原理圖。
圖4為本實用新型低壓線路、高壓線路點火故障檢測電路原理圖。圖中1蓄電池、起動機故障顯示電壓表；2、發(fā)動機1、3、5、缸工作狀況顯示電流表；3、發(fā)動機2、4、6、缸工作狀況顯示電流表；4、高壓主線故障檢測顯示電流表，5、分電器低壓線路故障檢測顯示電流表；6、邊燈開關線路故障指示燈；7、邊燈繼電器故障指示燈；8、邊燈燈包好壞指示燈；9、大燈開關遠光電源指示燈；10、大燈繼電器好壞指示燈；11、大燈好壞指示燈；12、大燈近光開關好壞指示燈；13、燃油過濾器好壞指示燈；14、燃油泵好壞指示燈；15、大燈近光好壞指示燈；16、大燈近光繼電器好壞指示燈；17、倒車燈開關好壞指示燈；18、霧燈繼電器好壞指示燈；19、霧燈好壞指示燈；20、閃光器電源指示燈；21、閃光繼電器好壞指示燈；22、剎車燈電源指示燈；23、剎車燈好壞指示燈；24、小燈開關好環(huán)指示燈；25、高壓線圈底壓電源有無指示燈；26、檢查充電線路故障開關；27、蓄電池電量、起動機故障開關；28、檢查1缸2缸工作情況開關；29、檢查邊燈線路故障開關；30、檢查3缸、4缸、工作情況開關；31、檢查高壓主線工作情況開關；32、檢查5缸、6缸工作情況開關；33、檢查燃油過濾器是否有油故障開關；34、檢查燃油泵工作情況開關；35、檢查雨刮器故障開關；36、大燈遠光故障檢查開關；37、大燈近光線路故障檢查開關；38、檢查分電器輸入端電原有無、白金間隙大小開關；39、高壓線圈前端故障檢查開關；40、小燈故障檢查開關；41、檢查霧燈線路故障開關；42、霧燈故障檢查開關；43、閃光線路故障檢查開關；44、剎車燈線路故障檢查開關；45、分電盤故障檢查開關；46、降壓電阻；47、濾波電容；48、穩(wěn)壓二極管；49、監(jiān)視一缸工作繼電器；50、監(jiān)視二缸工作繼電器；51、監(jiān)視三缸工作繼電器；52、監(jiān)視四缸工作繼電器；53、監(jiān)視五缸工作繼電器；54、監(jiān)視六缸工作繼電器；55、高壓主線工作故障監(jiān)視繼電器；56、監(jiān)視一缸工作光敏二極管；57、監(jiān)視二缸工作光敏二極管；58、監(jiān)視三缸工作光敏二極管；59、監(jiān)視兩缸工作光敏二極管；60、監(jiān)視五缸工作光敏二極管；61、監(jiān)視六缸工作光敏二極管；62、監(jiān)視高壓主線光敏二極管；63、燃油濾清器至化油器之間燃油傳感器；64、燃油濾清器至燃油泵之間燃油傳感器；65、大燈開關；66、大燈；67、發(fā)電機；68、調(diào)節(jié)器；69、點火線圈；70、分電器；71、高壓主線；72、分電盤；73、高壓分線、74、火花塞。
參照附圖詳細敘述本實用新型的具體實施方案。
將檢測儀器線路1接入鑰匙門輸出火線端此儀器搭鐵。當開關27閉合時檢測儀器進入工作狀態(tài)。檢查燈光故障閉合手動開關36那么并聯(lián)在開關36上的燈9，燈10、燈11是和此開關串聯(lián)的，燈9、燈10、燈11它們的輸出端是接入大燈遠光線路中的，燈9的輸出線路8接入大燈開關輸出端、燈10的輸出線路10接入大燈線路的燈炮輸入端的。打開機動車大燈開關65大燈不亮，指標燈9不亮是大燈開關壞了，指示燈10不亮是大燈繼電器壞了，指示燈11不亮是大燈燈炮壞了、燈類故障以此類推。汽車車型不同電路原理相同，有的大燈線路中按裝繼電器，有的沒有按裝，用此方法都能檢查燈光故障。檢查充電線路故障手動開關26向左閉合線路24和線路7接通使調(diào)節(jié)器短接，此時的積磁電壓由接線路7—開關26—線路24—發(fā)電機磁場如發(fā)電機發(fā)電，就是調(diào)節(jié)器損壞。不發(fā)電把開關26向右閉合，由于線路23接發(fā)電機磁場接線柱、這時積磁電壓是由線路1—開關26—線路23—發(fā)電機積磁接線柱進入發(fā)電機磁場，如發(fā)電是調(diào)節(jié)器和發(fā)電機之間線路斷路。如不發(fā)電是發(fā)電機壞了。油路故障檢查因為油感64是按裝在燃油泵至過濾器之間的管道上，油感63按裝在燃油泵至化油器之間油路管道上。如果發(fā)動機不能起動是油路故障。閉合開關33和開關34，這時將有一個電流信號從開關33、34燈13、燈14一油感64、63。有油時燃油將浮子浮起觸點接通搭鐵線，燈13、燈14都會亮；如無油浮子不起油感器觸點接不通，燈就不會亮、燈13不亮是濾清器損壞、燈14不亮是供油泵損壞、燈13、燈14都亮還是起動不著，是化油器損壞。起動機故障檢查起動機轉(zhuǎn)不起來，不能使曲軸快速旋轉(zhuǎn)、閉合開關27使電壓表1接通，看表的電壓是否是12V如是在起動馬達看電壓降，如電壓降到9V以下說明蓄電池電量不足，要立刻充電。電壓降在10V以上，那是起動機有故障。發(fā)動機不能起動是高壓線圈分電器有故障的話閉合開關39，由于高壓線圈輸入端正級線路25—指示燈25—開關39到搭鐵是串聯(lián)的，這時指示燈25應亮，說明高壓線圈輸入端沒有故障，否則是高壓線圈的輸入線路至鑰匙門之間斷路。開關25平時應放在左邊、把開關25向右閉合，這時應有一個從高壓線圈的輸出端到接線3到開關25觸點到電流表5到開關25觸點到線路2到分電盤輸入端通過白金搭鐵的一個擺動的電流。如有電流不擺動，是分電器白金間隙過小，時有時沒有是白金燒燭出現(xiàn)氧化層，根本沒有是白金間隙過大，這時把開關38閉合，應有一個不擺動的電流通過，如沒有是高壓線圈損壞。再把開關28閉合使繼器49工作。繼電器觸點接通，這時應有一個從電阻46到繼電器49觸點到光敏二級管56到電流表2的一個電流通過，光敏二級管56是安裝在汽車一缸高壓線發(fā)光氖管上的。如一缸高壓線脫落或是火花塞不跳火那么氖管口的發(fā)光強度就不同或者沒有，這時光敏二級管的阻值會發(fā)生變化，引起電流表2的電流發(fā)生變化，或者沒有電流。根據(jù)此原理如果駕駛員在駕駛室內(nèi)，感覺有一個汽缸不工作，便不知道是那一個缸，只需操作開關28、30、32就可以知道是那一個汽缸不工作，開關28檢查一、二缸，開關30檢查三、四缸開關32檢查五、六缸，監(jiān)視儀表2、表3互不影響，此儀器監(jiān)測故障準確，實用于各種類型車輛。
權利要求1.由五個系統(tǒng)所組成的油路、電路故障綜合檢測裝置，其中包括燈光故障檢測系統(tǒng)、充電故障檢測系統(tǒng)、油路故障檢測系統(tǒng)、起動故障檢測系統(tǒng)和低壓、高壓點火故障檢測系統(tǒng)；燈光故障檢測系統(tǒng)由總開關(27)、開關(36)、指示燈(9)組成一個串聯(lián)電路，指示燈(10)與開關(36)總開關(27)組成一個串聯(lián)電路，指示燈(11)與開關(36)、總開關(27)組成一個串聯(lián)電路，指示燈(9)、(10)、(11)分別并聯(lián)于電路中，利用指示燈的燃亮與熄滅的不同工作狀態(tài)實現(xiàn)對燈光線路故障的自動檢測；充電故障檢測系統(tǒng)由總開關(27)、開關(26)組成串聯(lián)電路且與機車電路相并聯(lián)，操作開關(26)可通過機車上的充電指示器觀測充電系統(tǒng)故障所在；油路故障檢測系統(tǒng)當中，有兩個跟油路系統(tǒng)相接通的傳感器(63)和(64)，它們通過其與浮子相連的觸點將油位的高低狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?；傳感?63)、指示燈(18)、開關(33)和總開關(27)組成串聯(lián)電路；傳感器(64)、指示燈(17)、開關(34)和總開關(27)組成串聯(lián)電路；傳感器(63)、指示燈(18)、開關(33)、總開關(27)與傳感器(64)、指示燈(17)、開關(34)、總開關(27)相互并聯(lián)，由信號燈組成了信號反應系統(tǒng)并實現(xiàn)油路故障自動檢測；起動故障檢測系統(tǒng)是一個由開關(27)和電壓表(1)所組成的電路，它們與蓄電池相串聯(lián)，操作開關(27)電壓表(1)便可反應系統(tǒng)電壓即可迅速判斷故障所在；低壓、高壓點火故障檢測系統(tǒng)其低壓故障檢測電路的特征是，由開關(39)和指示燈(25)相串聯(lián)再并聯(lián)于機車低壓電路之中，開關(38)與開關(45)相并聯(lián)再與電流表(5)相串聯(lián)，通過觀察電流表的反應來判斷該系統(tǒng)的不同故障點；高壓點火線路故障檢測電路的基本特征是總開關(27)、開關(28)、繼電器(49)線圈相串聯(lián)；電阻(46)、繼電器(49)觸點、光敏二極管(56)、電流表(2)相串聯(lián)；總開關(27)、開關(28)、繼電器(50)線圈相串聯(lián)；總開關(27)、電阻(46)、繼電器(50)觸點、光敏二極管(57)、電流表(3)相串聯(lián)；總開關(27)、開關(30)、繼電器(51)線圈相串聯(lián)；總開關(27)、電阻(46)、繼電器(51)觸點、光敏二極管(56)、電流表(2)相串聯(lián)；總開關(27)、開關(30)、繼電器(52)線圈相串聯(lián)；總開關(27)、電阻(46)、繼電器(52)觸點、光敏二極管(59)、電流表(3)相串聯(lián)；總開關(27)、開關(32)、繼電器(53)線圈相串聯(lián)；總開關(27)、電阻(46)、繼電器(53)觸點、光敏二極管(60)、電流表(2)相串聯(lián)；總開關(27)、開關(32)、繼電器(54)線圈相串聯(lián)；總開關(27)、電阻(46)、繼電器(54)觸點、光敏二極管(61)、電流表(3)相串聯(lián)；總開關(27)、開關(31)、繼電器(55)線圈相串聯(lián)；總開關(27)、電阻(46)、繼電器(55)觸點、光敏二極管(62)、電流表(4)相串聯(lián)；光敏二極管(56)、(57)、(58)、(59)、(60)、(61)、(62)通過線路分別與機車的高壓一缸、二缸、三缸、四缸、五缸、六缸及高壓總線的發(fā)光氖管相連接，各缸高壓線上的電壓大與小、有與無、火花塞跳火好與壞均直接作用于發(fā)光氖管之上，其發(fā)光強度通過光敏二極管被轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘枺饷舳O管阻值的變化通過串聯(lián)于電路中的電流表指示出不同的讀數(shù)，從而實現(xiàn)對各氣缸工況的監(jiān)察和檢測。
專利摘要一種機動車電路、油路故障綜合顯示儀器,它包含,故障檢測手動開關、燈光故障檢查電路、儀表監(jiān)視檢查電路、充電故障檢查電路、起動故障檢查電路,低壓高壓線路故障檢查電路。當出現(xiàn)故障時操作相應的檢測開關,就能準確的知道,故障發(fā)生在什么部位,是什么元件損壞還是間隙調(diào)整不當,線路、斷路、短路?？梢圆扇∠鄳男蘩磙k法。此綜合儀器顯示故障快速準確,操作簡單,造價低,實用各種國產(chǎn)、進口機動車型裝配使用。
文檔編號G01R31/28GK2374856SQ9820337
公開日2000年4月19日 申請日期1998年4月20日 優(yōu)先權日1998年4月20日
發(fā)明者唐景志 申請人:唐景志