專(zhuān)利名稱(chēng)：將車(chē)輪輪圈夾緊在平衡機(jī)軸的具有外螺紋的一端上的快速夾緊螺母的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明有關(guān)一種如權(quán)利要求1的前序部分所述的快速夾緊螺母，用于將車(chē)輪輪圈夾緊在平衡機(jī)軸的具有外螺紋的一端上。
由DE 3605821 A1已知有一種有關(guān)的快速螺母，它尤其被用來(lái)將一車(chē)輪固定到一平衡機(jī)的夾緊軸上。該快速螺母具有一殼體，在該殼體上徑向相對(duì)地配置有徑向?qū)?zhǔn)的手把。在殼體中徑向運(yùn)動(dòng)地配置有兩螺紋段，它們經(jīng)一彈簧被徑向向內(nèi)加有預(yù)應(yīng)力直至被拉至一螺紋的嚙合位置。螺紋段用手經(jīng)操縱裝置使之與彈簧力相反地徑向向外運(yùn)動(dòng)直至一脫開(kāi)位置。
這種已知的快速夾緊螺母是采用如下方式來(lái)被加以使用的首先將要平衡的車(chē)輪的中心孔套到平衡機(jī)軸上。然后把快速夾緊螺母的脫開(kāi)的螺紋段軸向套到平衡機(jī)軸上，之后用于脫開(kāi)螺紋段的操縱裝置被卸載，這樣螺紋段便被彈簧帶入結(jié)合位置，在該位置上螺紋段的內(nèi)螺紋與平衡機(jī)軸端部的外螺紋相嚙合。之后用固定在殼體上的手把將快速夾緊螺母旋轉(zhuǎn)直至車(chē)輪輪圈被夾緊為止。這種經(jīng)一相對(duì)較長(zhǎng)夾緊距離的旋緊過(guò)程都必須旋加較大的力，因此整個(gè)旋緊過(guò)程很費(fèi)力。由于這些力的影響，因此為將輪圈對(duì)中在軸上則軸向移動(dòng)地配置一定心錐，在定心錐的背側(cè)配置一硬彈簧，該硬彈簧在夾緊時(shí)將錐體壓入輪圈中心孔中。在輪圈到達(dá)其夾緊狀態(tài)之前，則首先到達(dá)該徑向定心狀態(tài)，在定心狀態(tài)中輪圈與一配置在平衡機(jī)軸上的、通常為罐形形狀的止擋法蘭相抵，輪圈然后經(jīng)夾緊螺母夾緊在法蘭上。為使定心錐在不同的輪圈中心孔直徑情況下同樣也能可靠地到達(dá)定心狀態(tài)，徑向定心位置以及反抗彈簧作用在定心錐背側(cè)上的彈簧力而旋緊的開(kāi)始位置則經(jīng)常遠(yuǎn)遠(yuǎn)位于最終夾緊點(diǎn)之前?？焖賷A緊螺母反抗彈簧力的旋緊距離則因此較長(zhǎng)，這便是快速夾緊螺母旋緊過(guò)程費(fèi)力費(fèi)時(shí)的原因。
由DE4200380 C2已知有一種用于將一汽車(chē)輪子夾緊和松開(kāi)在一由一馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輪子平衡機(jī)的主軸上的裝置，在該裝置中是用一在主軸的軸向上被運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向的拉桿來(lái)實(shí)施夾緊的，該拉桿在其一端經(jīng)一夾緊裝置與輪子接觸且在該拉桿的另一端產(chǎn)生一拉力用于夾緊。這一已知的裝置極其費(fèi)錢(qián)且操作麻煩。從DE2935216 C2和DE3327635 C2中已知有用于將車(chē)輪固定在一平衡機(jī)夾緊軸上的夾緊螺母，用它們來(lái)夾緊時(shí)將徑向可脫開(kāi)的螺紋段與平衡機(jī)軸上的一螺紋相嚙合。因此它們具有與根據(jù)上文所述的DE3605821 A1的快速夾緊螺母相同的缺點(diǎn)。由DE2813387 C2已知有一種用于汽車(chē)車(chē)輪的平衡機(jī)，用該平衡機(jī)對(duì)汽車(chē)車(chē)輪的夾緊是通過(guò)一由空心平衡軸所引導(dǎo)的拉桿來(lái)進(jìn)行的。這一方案費(fèi)錢(qián)且操作麻煩。
本發(fā)明的任務(wù)是提供一種上文所述的快速夾緊螺母，該螺母可方便并加快夾緊過(guò)程。
本發(fā)明的任務(wù)是通過(guò)如權(quán)利要求1的特征所述的教導(dǎo)來(lái)解決的。
本發(fā)明的基本思想是快速夾緊螺母具有一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置，該裝置承擔(dān)在長(zhǎng)旋緊距離之上的旋緊過(guò)程且快速并不給操作人員加重負(fù)擔(dān)地實(shí)施這一過(guò)程。該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在其中并不轉(zhuǎn)動(dòng)整個(gè)殼體，而只是轉(zhuǎn)動(dòng)相對(duì)于殼體的能繞快速夾緊螺母旋緊軸旋轉(zhuǎn)的一螺紋部件，在該螺紋部件中有內(nèi)螺紋。對(duì)操作人員來(lái)說(shuō)僅需簡(jiǎn)單地用配置在殼體上的手把來(lái)將快速夾緊螺母的殼體保持住且這樣來(lái)吸收反作用力矩。用該手把還能使操作人員處于這樣的狀態(tài)在旋緊過(guò)程結(jié)束時(shí)可用手來(lái)提高旋緊力矩，并且是通過(guò)在旋緊方向上手把的一短促運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。操作人員以同樣的方式可實(shí)施對(duì)快速夾緊螺母的松開(kāi)，在此之后旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置重又能承擔(dān)較長(zhǎng)的旋松距離過(guò)程。
根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施形式，旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置被配置在一手把上?；旧峡勺龅绞剐D(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在其工作時(shí)短時(shí)間地被提供有一外部電源。然而本發(fā)明的一有目的的實(shí)施形式則提供有在殼體和/或一手把上配置一用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的蓄能器。由于旋緊過(guò)程所需的能量較小，因此蓄能器也可做得較小，這樣蓄能器便可配置在一手把中，為增大可蓄積的能量，根據(jù)本發(fā)明的一實(shí)施形式在殼體上交叉形配置有四個(gè)手把，其中有一個(gè)手把上配置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置而在其余手把上配置有蓄能器。
在將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置配置在一手把上時(shí)，其驅(qū)動(dòng)軸有目的地經(jīng)一曲拐傳動(dòng)與螺紋部分成有效連接，其中該曲拐傳動(dòng)有目的地為一齒輪傳動(dòng)。若在其中將手把相對(duì)于快速夾緊螺母配置成偏離夾緊方向傾斜一角度，則該齒輪傳動(dòng)有目的地做成一錐齒輪傳動(dòng)。
若旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)速度足夠大，則也可將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置用于克服旋緊距離，在該距離中尚未出現(xiàn)顯著的夾緊力。盡管如此，根據(jù)本發(fā)明基本思想的一實(shí)施形式提供有螺紋部件提供有兩螺紋段，它們經(jīng)一連接彈簧徑向向內(nèi)地被預(yù)加載成嚙合狀態(tài)，其中提供有操縱裝置，經(jīng)該裝置使螺紋段反抗連接彈簧的力可朝脫開(kāi)位置方向運(yùn)動(dòng)。根據(jù)本發(fā)明的快速夾緊螺母于是便如本文上述的已知快速夾緊螺母那樣能在螺紋段的脫開(kāi)狀態(tài)被軸向移到平衡機(jī)軸上并經(jīng)該軸被移動(dòng)至出現(xiàn)顯著的夾緊力為止。操縱裝置然后被卸載，這樣連接彈簧將螺紋段帶入結(jié)合位置且由此使快速夾緊螺母保持其作為螺母的作用。之后則可通過(guò)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置以所述的方式來(lái)實(shí)施真正的旋緊過(guò)程。
在最后所述的實(shí)施形式中，螺紋段合乎目的地經(jīng)一脫開(kāi)彈簧被徑向向外地預(yù)加載，其中脫開(kāi)彈簧的力比連接彈簧的力要小，其程度使得螺紋段不啟動(dòng)操縱裝置地始終被保持在嚙合狀態(tài)。為此有目的地把操縱裝置經(jīng)一凸輪傳動(dòng)與螺紋段成有效連接。通過(guò)上述彈簧的設(shè)計(jì)形式可確保使凸輪傳動(dòng)始終保持在嚙合狀態(tài)。
凸輪傳動(dòng)合乎目的地具有一抗扭的與螺紋部分相連接的操縱環(huán)，該操縱環(huán)具有一錐形內(nèi)表面，用于靠在螺紋段的互補(bǔ)性錐形凸肩上。操縱裝置為此具有一脫開(kāi)叉，該脫開(kāi)叉被形成為雙臂杠桿，脫開(kāi)叉的叉子的兩端具有徑向向內(nèi)突出、嵌接在操縱環(huán)的一外環(huán)槽中的銷(xiāo)子且其另外的臂則形成一操縱臂，該操縱臂與操縱方向相反地被連接彈簧所預(yù)加載。在這一實(shí)施形式中，凸輪傳動(dòng)帶動(dòng)可旋轉(zhuǎn)螺紋部件轉(zhuǎn)動(dòng)，兩者因此相互間無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣凸輪傳動(dòng)不被這樣的運(yùn)動(dòng)所加載。對(duì)操縱力的傳遞是單獨(dú)由位于脫開(kāi)叉的叉子的兩端上的銷(xiāo)子來(lái)實(shí)現(xiàn)的，銷(xiāo)子嵌接在操縱環(huán)的向內(nèi)突出的槽中。
在快速夾緊螺母上合乎目的地配置有一用于接通或轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)方向的開(kāi)關(guān)。這些開(kāi)關(guān)可有目的地做成兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，其中的一個(gè)開(kāi)關(guān)將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置接入一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向，而另一個(gè)開(kāi)關(guān)則將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置接到另一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向，該或這些開(kāi)關(guān)有目的地位于一手把附近，這樣當(dāng)用手將手把保持住時(shí)，這些開(kāi)關(guān)便比如可方便地用手指來(lái)操縱。
旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置合乎目的地具有一電動(dòng)機(jī)，其中蓄能器為一電池或一蓄電池。蓄電池可采取熟知的方式在快速夾緊螺母非使用時(shí)間里進(jìn)行充電，此時(shí)快速夾緊螺母被置于這樣一種狀態(tài)其中在其所提供的電接頭上與一充電裝置的接頭相連接。當(dāng)然也可以我們所熟知的方式來(lái)用一種對(duì)充電電壓的感應(yīng)式傳遞，為此在快速夾緊螺母上必須裝有一整流器。
另一種合乎目的的實(shí)施形式組成為旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由一氣壓發(fā)動(dòng)機(jī)組成。這樣做的優(yōu)點(diǎn)是在快速夾緊螺母連同平衡機(jī)被使用的輪胎車(chē)間中經(jīng)常配備有壓縮空氣源，該壓縮空氣源可被用于向旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置供氣。同樣在這種情況下也可在快速夾緊螺母中提供一蓄能器，且該蓄能器采取一種配置在一個(gè)或多個(gè)手把中的壓力室的形式。
旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置被合乎目的地制成有自停式的。這樣的優(yōu)點(diǎn)是快速夾緊螺母通常被用作為手動(dòng)操縱的螺母，當(dāng)希望是這種操縱方式或者是當(dāng)不能提供使用用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的一能源或該能源被耗盡時(shí)。
以下根據(jù)附圖并采用實(shí)施例來(lái)進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明本發(fā)明，附圖中

圖1示出根據(jù)本發(fā)明的一快速夾緊螺母處于連接狀態(tài)時(shí)的剖視圖，圖2示出從上面朝圖1示圖得到的一視圖，圖3示出對(duì)應(yīng)于圖1的處于脫開(kāi)狀態(tài)的快速夾緊螺母，圖4示出類(lèi)似于圖1的、徑向切開(kāi)的本發(fā)明的一第二實(shí)施例，圖5為從上面看圖4所得的一示圖，圖6示出處于徑向切開(kāi)時(shí)一具有壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的實(shí)施例，以及圖7為從上面看圖6所得的一示圖。
圖1示出一快速夾緊螺母，它具有一殼體2，在殼體2上徑向配置有手把4和6。在手把4中有一蓄電池8，用它來(lái)驅(qū)動(dòng)配置在手把6中的一電動(dòng)機(jī)10。
在殼體2中有一螺紋部件12，它經(jīng)球軸承14和16被旋轉(zhuǎn)支承在殼體2中。螺紋部件12具有兩徑向運(yùn)動(dòng)的螺紋段18和20，在其上各自的內(nèi)部具有一內(nèi)螺紋22和24。螺紋段18和20經(jīng)一脫開(kāi)彈簧26被徑向向外地預(yù)加載。由于這一裝置的原因，使得螺紋段靠在一操縱環(huán)30的一柱形凸肩28的內(nèi)表面上，在操縱環(huán)30中則有一外環(huán)槽32，在該槽32中則嵌接有銷(xiāo)子34，銷(xiāo)子34則位于一脫開(kāi)叉38的叉子36的兩端，脫開(kāi)叉38則被做成雙臂杠桿形且能繞一銷(xiāo)子40旋轉(zhuǎn)且其另一臂形成一操縱臂42，該操縱臂42被一連接彈簧44所預(yù)加載。靠近脫開(kāi)叉38處徑向相對(duì)地在手把6的范圍內(nèi)提供有另一脫開(kāi)叉46，它被做成與脫開(kāi)叉38相同的形式。其它相應(yīng)的參考數(shù)字因此在脫開(kāi)叉46中被省略了。
操縱環(huán)30的柱形凸肩28具有一作用為搖拐裝置的錐形內(nèi)表面48，凸肩28與位于螺紋段18和20上的一錐形凸肩50相互作用。
螺紋部件12具有一圓錐齒環(huán)52，它與一圓錐齒輪54相嚙合，齒輪54則經(jīng)一軸56和一行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)58被一電動(dòng)機(jī)10所驅(qū)動(dòng)。
在圖1所示的連接狀態(tài)下，連接彈簧44將操縱臂42朝圖中左方壓去且因此將連接在叉子36上的銷(xiāo)子34壓向圖中右方。銷(xiāo)子34嵌入在環(huán)槽32中，它因此將操縱環(huán)30壓向圖中左方，這樣錐形內(nèi)表面48經(jīng)螺紋段18和20的錐形凸肩50滑出去并徑向向內(nèi)壓入連接狀態(tài)。在圖示的最終狀態(tài)下，柱形凸肩28的柱形內(nèi)表面完全位于螺紋段18和20的外側(cè)，這樣螺紋段18和20形鎖合地被保持在連接狀態(tài)。
圖2示出根據(jù)圖1的從左側(cè)看到的快速夾緊螺母，其中在銷(xiāo)子34范圍內(nèi)的殼體的部分被切開(kāi)，為能清楚地看到該銷(xiāo)子嵌入環(huán)槽32中的情形。
圖3示出根據(jù)圖1的位于脫開(kāi)狀態(tài)的快速夾緊螺母。在該狀態(tài)中，操作人員在其圖中未示出的手指將操縱臂42相對(duì)著連接彈簧44的力壓向右方并由此用嵌入環(huán)槽32中的銷(xiāo)子34將操縱環(huán)30向左運(yùn)動(dòng)。由此，操縱環(huán)30的錐形內(nèi)表面48則為螺紋段18和20向外空出距離，這樣螺紋段18和20由于彈簧26的力作用向外運(yùn)動(dòng)。由此螺紋段18和20的內(nèi)螺紋22和24進(jìn)入脫開(kāi)狀態(tài)，這樣整個(gè)快速夾緊螺母則可被套上平衡機(jī)軸端部的一外螺紋。
僅通過(guò)圖示的壓力開(kāi)關(guān)60和62便可將電動(dòng)機(jī)10接通至不同的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上。
通過(guò)使用圖1～3所示的快速夾緊螺母則首先可將一待平衡的車(chē)輪的中央定心孔套到一平衡機(jī)軸的端部之上，且將其移動(dòng)到直至該定心孔撞上一定心錐為止，該定心錐在其背側(cè)具有一壓力彈簧。之后，快速夾緊螺母經(jīng)啟動(dòng)操縱臂42被帶入一脫開(kāi)狀態(tài)并被在平衡機(jī)的軸的端部上移動(dòng)直至該螺母靠到輪圈上為止。之后操縱臂42被卸載，這樣內(nèi)螺紋22和24與平衡機(jī)軸端部的做成互補(bǔ)形狀的外螺紋相嚙合。再之后，則通過(guò)啟動(dòng)壓力開(kāi)關(guān)60使電動(dòng)機(jī)10接通在一旋轉(zhuǎn)方向上，在該方向上電動(dòng)機(jī)10經(jīng)齒輪54和齒圈52使螺紋部件12朝旋緊和夾緊的方向旋轉(zhuǎn)。在這一時(shí)間內(nèi)快速夾緊螺母用手把4和6被抗旋轉(zhuǎn)地保持著。在最終夾緊狀態(tài)下，壓力開(kāi)關(guān)60卸載且由此通往電動(dòng)機(jī)10的電路被切斷。如果需要，操作人員現(xiàn)在仍可用手通過(guò)手把4和6將快速夾緊螺母繼續(xù)夾緊并由此更加增大了夾緊力。
若被夾緊的車(chē)輪已被平衡完畢，則經(jīng)壓力開(kāi)關(guān)62將電動(dòng)機(jī)10接通至相反的旋轉(zhuǎn)方向且由此將快速夾緊螺母不斷松開(kāi)，直至位于定心錐之后的壓力彈簧所施加的從后部作用在輪圈上的力繼續(xù)消失為止。之后，螺紋段18和20經(jīng)啟動(dòng)操縱臂42被脫開(kāi)嚙合，這樣快速夾緊螺母可整體地從平衡機(jī)軸上拉出并由此將車(chē)輪取下。
圖4示出類(lèi)似圖1的徑向剖開(kāi)的本發(fā)明的另一實(shí)施例，其中用于連接和脫開(kāi)螺紋段的裝置被省去。圖中相同或相應(yīng)的部件則用相同的參考數(shù)字表示。在這一實(shí)施形式中，在一螺紋部件66上直接具有一內(nèi)螺紋64。這一實(shí)施形式主要是用在當(dāng)平衡機(jī)的軸的突出于輪圈的端部不很長(zhǎng)的時(shí)候。此外，在這種情況下電動(dòng)機(jī)有目的地作成串勵(lì)電動(dòng)機(jī)的電路，該串勵(lì)電動(dòng)機(jī)在較小負(fù)載時(shí)具有高的轉(zhuǎn)速而在高負(fù)載時(shí)卻具有在高轉(zhuǎn)矩時(shí)的低轉(zhuǎn)速。
圖5示出根據(jù)圖4的快速夾緊螺母從左方所看到的視圖。在手把4和6的附近各配置有壓力開(kāi)關(guān)68和70，其中一個(gè)用作為一個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的接觸開(kāi)關(guān)，而另一個(gè)則用作為另一轉(zhuǎn)動(dòng)方向的接通開(kāi)關(guān)。
圖6示出類(lèi)似于圖4的采取相同剖視圖形式的另一實(shí)施例。圖中相同或相應(yīng)的部件均采用相同的參考數(shù)字。其中的差別在于發(fā)動(dòng)機(jī)為一氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)72，它由壓力室74中的壓縮空氣來(lái)供氣，壓力室74則經(jīng)一閥門(mén)76來(lái)充氣。
圖7為從圖6的左側(cè)所看到的視圖。圖中可看到，靠近壓力室74的旁邊在另外的交叉形配置的手把82和84中提供有另外四個(gè)壓力室78和80，用于增加被儲(chǔ)蓄的壓縮空氣量。
權(quán)利要求
1.快速夾緊螺母，用于將一車(chē)輪輪圈夾緊到一平衡機(jī)軸的一具有外螺紋的端部上，它具有-一殼體，-至少一個(gè)徑向配置在該殼體上的手把，-可動(dòng)地配置在該殼體中的具有一內(nèi)螺紋的螺紋部件，其特征在于-螺紋部件(66)相對(duì)于殼體(2)繞快速夾緊螺母可旋轉(zhuǎn)地被支承于殼體(2)中，-一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置與殼體(2)連接，其驅(qū)動(dòng)側(cè)與螺紋部件(66)成旋轉(zhuǎn)接合用于轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋部件。
2.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置被配置在一手把(6)中。
3.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于在殼體(2)和/或一手把(4)中提供有一用于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的蓄能器。
4.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊裝置，其特征在于在殼體(2)上交叉形配置有四個(gè)手把(4，6，82，84)，其中在一個(gè)手把(6)中配置有旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置而在另外的手把(4，82，84)中配置有蓄能器。
5.如權(quán)利要求2所述的快速夾緊螺母，其特征在于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的一驅(qū)動(dòng)軸經(jīng)一曲拐傳動(dòng)(齒圈52，齒輪54)與螺紋部件(66)成有效連接。
6.如權(quán)利要求5所述的快速夾緊螺母，其特征在于曲拐傳動(dòng)(齒圈52，齒輪54)為一齒輪傳動(dòng)。
7.如權(quán)利要求6所述的快速夾緊螺母，其特征在于手把(6)相對(duì)快速夾緊螺母的旋轉(zhuǎn)軸偏離夾緊方向傾斜一角度，且齒輪傳動(dòng)為一圓錐齒輪傳動(dòng)。
8.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于螺紋部件(12)具有至少一個(gè)螺紋段(18，20)，該螺紋段經(jīng)一連接彈簧(44)徑向向內(nèi)地被預(yù)加載成嚙合狀態(tài)，且提供有反抗連接彈簧(44)的力而作用的操縱裝置。
9.如權(quán)利要求8所述的快速夾緊螺母，其特征在于螺紋段(18，20)經(jīng)一脫開(kāi)彈簧(26)徑向向外地被預(yù)加載，其中脫開(kāi)彈簧(26)的力比連接彈簧(44)的力要小，其程度應(yīng)使螺紋段(18，20)不觸發(fā)操縱裝置而始終被保持在嚙合狀態(tài)。
10.如權(quán)利要求8所述的快速夾緊螺母，其特征在于操縱裝置經(jīng)一凸輪傳動(dòng)與螺紋段(18，20)成有效連接。
11.如權(quán)利要求10所述的快速夾緊螺母，其特征在于凸輪傳動(dòng)具有一抗扭地與螺紋部件相連接的操縱環(huán)(30)，該環(huán)(30)被提供有一錐形內(nèi)表面(48)，用于靠在螺紋段(18，20)的互補(bǔ)形錐形凸肩(50)上，且操縱裝置具有一脫開(kāi)叉(38)，該脫開(kāi)叉(38)被做成雙臂杠桿形狀，在該脫開(kāi)叉的叉子(36)的兩端具有徑向向內(nèi)突出的、嵌入在操縱環(huán)(30)中的一外環(huán)槽(32)中的銷(xiāo)子(34)且其另一臂形成一操縱臂(42)，該操縱臂(42)反著操縱方向被連接彈簧(44)所預(yù)加載。
12.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于在快速夾緊螺母上配置有一開(kāi)關(guān)用于接通或轉(zhuǎn)換旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置的旋轉(zhuǎn)方向。
13.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于在快速夾緊螺母上提供有兩壓力開(kāi)關(guān)(68，70)，其中一個(gè)將旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置接通至一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上，而另一個(gè)則將其接通至另一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向上。
14.如權(quán)利要求12或13所述的快速夾緊螺母，其特征在于，該開(kāi)關(guān)或這些壓力開(kāi)關(guān)被配置在殼體上或殼體中靠近一手把的地方。
15.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置具有一電動(dòng)機(jī)(10)。
16.如權(quán)利要求3和12所述的快速夾緊螺母，其特征在于蓄能器為一電池或一蓄電池(8)。
17.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置由一氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(72)所形成。
18.如權(quán)利要求3和17所述的快速夾緊螺母，其特征在于蓄能器由一配置在一手把中的壓力室(74)所形成。
19.如權(quán)利要求1所述的快速夾緊螺母，其特征在于旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置是自停式的。
全文摘要
一種快速夾緊螺母,用于將車(chē)輪輪圈夾緊到一平衡機(jī)軸的具有外螺紋的一端上,該螺母具有一殼體、至少一個(gè)實(shí)質(zhì)徑向配置在該殼體上的手把,以及一內(nèi)螺紋。一相對(duì)該殼體(2)的、繞快速夾緊螺母螺旋軸旋轉(zhuǎn)的螺紋部件(66)與該殼體(2)相連接,該螺紋部件(66)具有一內(nèi)螺紋(64)且與一旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(10)的驅(qū)動(dòng)側(cè)相連接,該旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置(10)又與殼體(2)相連。旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置在被接通電源后承擔(dān)麻煩和費(fèi)時(shí)的旋緊過(guò)程,此時(shí)輪圈反抗彈簧力對(duì)著一定心錐被套上。
文檔編號(hào)G01M1/04GK1260040SQ98806012
公開(kāi)日2000年7月12日 申請(qǐng)日期1998年5月27日 優(yōu)先權(quán)日1997年6月11日
發(fā)明者德克·沃克特什, 哈拉爾德·奧泊曼, 蓋伊·W·卡特 申請(qǐng)人:哈韋卡平衡技術(shù)霍斯特瓦克施有限公司