專利名稱：交通信息服務(wù)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及交通信息服務(wù)方法，特別涉及用于提供交通信息的交通信息服務(wù)方法。
一般來說，汽車中的終端可以從交通信息提供系統(tǒng)接收到一般的交通信息。例如，車輛信息以及交通系統(tǒng)(即VICS)和數(shù)據(jù)無線通道DARC之類的交通信息提供系統(tǒng)不能用于指定汽車并且將事先收集好的非指定區(qū)域內(nèi)的交通信息的聲音或數(shù)據(jù)提供給非指定車輛。


圖1說明了使用傳統(tǒng)VICS的交通信息服務(wù)系統(tǒng)。
區(qū)域A的第一VICS中心130和區(qū)域B的第二VICS中心120存在于VICS區(qū)域110中，第一VICS中心130以數(shù)據(jù)形式通過FM廣播發(fā)送在區(qū)域A中收集的交通信息至車內(nèi)的汽車漫游終端140。汽車漫游終端140通過FM廣播接收區(qū)域A的信息并且可以以可視方式使用接收信息。
如上所述，VICS以數(shù)據(jù)的形式通過FM廣播向一般用戶發(fā)送指定區(qū)域的收集的交通信息。具有該系統(tǒng)的用戶可以使用該地區(qū)有關(guān)的交通信息。
然而，VICS僅能提供單方向通訊，在收集交通信息、建立VICS中心和建立相應的終端制造廠以及構(gòu)建使用VICS數(shù)據(jù)格式的VICS中心管理系統(tǒng)上都需要大量花費和安裝時間。由于提供指定區(qū)域的交通信息，區(qū)域A的汽車想獲得區(qū)域B的信息是困難的。
本發(fā)明的目的是提供一種交通信息服務(wù)方法，以使用戶在汽車漫游裝置和信息中心間收發(fā)數(shù)據(jù)而方便地接收所需交通信息。
相應地，為達到上述目的，本發(fā)明提供了一種交通信息服務(wù)方法，其裝置包括連接至信息中心按照接收的交通信息提供交通信息的車內(nèi)漫游裝置；一無線電話；和一適配器，用于控制無線電話，發(fā)送汽車信息和交通信息至信息中心以及從交通信息中心接收汽車信息和交通信息，本方法包括步驟從汽車漫游裝置發(fā)送汽車位置信息和車輛信息至交通信息中心；根據(jù)從交通信息中心接收的汽車位置信息和車輛信息分析汽車的位置和運動方向；以及相應地按預定單位確定區(qū)域的號碼和次序；以及按照確定區(qū)域的號碼和次序發(fā)送區(qū)域的交通信息至汽車漫游裝置。
參照附圖對優(yōu)選實施例進行說明后本發(fā)明的上述目的和優(yōu)點將更加明顯。
圖1是使用傳統(tǒng)VICS的交通信息服務(wù)系統(tǒng)；圖2是按照本發(fā)明的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)；圖3是使用圖2所示系統(tǒng)的交通信息服務(wù)方法流程圖；圖4是交通服務(wù)信息地圖信息舉例。
以下詳細說明優(yōu)選實施例。
圖2是按本發(fā)明的交通信息服務(wù)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖。
連接至適配器220和無線電話230的汽車漫游裝置210發(fā)送交通信息至信息中心240并且從信息中心240接收各種當天動態(tài)信息項目和交通信息。信息中心240從多個信息提供商(IP)接收當天動態(tài)信息項目和交通信息。接收信息由汽車漫游裝置110處理并顯示為用戶需要的信息。IP收集當天動態(tài)信息如新聞、股票指數(shù)、天氣、電子郵件以及交通擁擠、交通事故、和指定區(qū)域的路況等交通信息并且將收集的信息提供給信息中心240。
當用戶想使用汽車漫游裝置210獲得交通信息時，汽車漫游裝置210請求適配器220電話接通信息中心240，適配器220控制無線電話230使得信息中心240和漫游裝置210之間可通訊。當適配器220完成連接時，漫游裝置210發(fā)送當前車位置信息至信息中心240并且請求區(qū)域交通信息。信息中心240識別從漫游裝置210接收來的車位置信息并且以已知次序發(fā)送車附近的交通信息給漫游裝置210。
圖3是包括圖2系統(tǒng)的交通信息服務(wù)方法流程圖。
適配器220請求外設(shè)連接以使步驟311中漫游裝置可通訊。漫游裝置210在步驟312中向適配器220發(fā)送連接響應信號。漫游裝置210在步驟313中向適配器220請求無線電話230的場強。
適配器220在漫游裝置210的屏幕上顯示無線電話230的場強，使得用戶可以看著步驟314的場強打電話。漫游裝置210在步驟315中向適配器220請求與無線電話230的連接以接收交通信息以及當天實況信息。適配器220在步驟316中向漫游裝置210宣布無線電話230的狀態(tài)，即是否可執(zhí)行服務(wù)以及電源開/關(guān)狀態(tài)。
當無線電話230確定其狀態(tài)為可通過適配器220執(zhí)行服務(wù)時，漫游裝置210移到一個信息請求屏并且在步驟317中當用戶請求指定信息時請求與信息中心240的連接。在步驟318中，當連接請求接收到時，信息中心240分析用戶的標識(ID)并且發(fā)送是否可執(zhí)行連接至漫游裝置210。在步驟319中漫游裝置310向信息中心240發(fā)送汽車當前位置，車附近具體位置信息、車附近車輛信息。在此，車輛信息包括速度、位置、方向、軟件版本、和地圖版本。在步驟320中，信息中心240按照從漫游裝置210收到的位置信息檢查當前的位置和目標位置，并且向漫游裝置210發(fā)送位置。
當在步驟321中漫游裝置210向信息中心240通過適配器220請求交通信息時，信息中心230在步驟322中向漫游裝置210發(fā)送交通信息請求檢查信號。在步驟324至326中，信息中心240使用各種從漫游裝置210接收的汽車信息的各項分析汽車的位置和運動方向，并且向漫游裝置210發(fā)送對應于當前汽車位置的網(wǎng)格中的交通信息，即其中網(wǎng)格的號碼和次序被確定的交通信息。在此將地圖縱橫劃分獲得表示一個區(qū)域的網(wǎng)格。如圖4所示，當要提供交通信息的區(qū)域的網(wǎng)格數(shù)目是25時，按預定次序發(fā)送25個區(qū)域，在圖4中，當汽車的運動方向是東南方時，東是第一方向，南是第二方向。
這樣，信息中心230首先發(fā)送包括汽車坐標的網(wǎng)格，然后汽車第一方向上的相鄰網(wǎng)格，和第三發(fā)送汽車第二運動方向上的網(wǎng)格，以及順序從第四個開始在首先發(fā)送的網(wǎng)格基礎(chǔ)上發(fā)送網(wǎng)格。
當漫游裝置210在步驟327中結(jié)束接收交通信息時，漫游裝置210請求中斷與信息中心240的連接。之后，信息中心240在329步驟中向漫游裝置210發(fā)送連接中斷請求檢查信號。
本發(fā)明不限于上述實施例，并且本領(lǐng)域人員應理解本發(fā)明可在不偏離其實質(zhì)和范圍的基礎(chǔ)上還可做多種修改。
如上所述，按照本發(fā)明，由于可執(zhí)行雙向通訊，可以接收和發(fā)送當天實況交通信息。雖然用戶必要時請求中斷發(fā)送，但已收到的信息是有效的。而且，僅顯示接收的信息，這樣用戶可以僅接收必要時間的交通信息以減少電話費之類的費用。當漫游裝置中設(shè)定了目標時，可以向交通信息中心發(fā)送當前位置和目標位置。這樣，可以接收用戶需要的當前位置信息和交通信息。
權(quán)利要求
1.一種交通信息服務(wù)方法，其裝置包括連接至信息中心按照接收的交通信息提供交通信息的車內(nèi)漫游裝置；一無線電話；和一適配器，用于控制無線電話，發(fā)送汽車信息和交通信息至信息中心以及從交通信息中心接收汽車信息和交通信息，本方法包括步驟從汽車漫游裝置發(fā)送汽車位置信息和車輛信息至交通信息中心；根據(jù)從交通信息中心接收的汽車位置信息和車輛信息分析汽車的位置和運動方向；以及相應地按預定單位確定區(qū)域的號碼和次序；以及按照確定區(qū)域的號碼和次序發(fā)送區(qū)域的交通信息至汽車漫游裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的交通信息服務(wù)方法，其中所述汽車信息包括速度、位置、汽車運動方向、汽車緊急狀態(tài)、軟件版本和地圖版本。
3.如權(quán)利要求1所述的交通信息服務(wù)方法，其中汽車漫游裝置發(fā)送汽車位置信息至信息中心并且接收汽車附近的區(qū)域的信息。
4.如權(quán)利要求1所述的交通信息服務(wù)方法，其中汽車漫游裝置通過發(fā)送目標和指定位置至信息中心從信息中心接收目標信息和指定位置附近區(qū)域信息。
5.如權(quán)利要求1所述的交通信息服務(wù)方法，其中信息中心接收汽車位置和汽車運動方向并且發(fā)送從包括汽車的區(qū)域到汽車運動方向相鄰區(qū)域的交通信息。
6.如權(quán)利要求5所述的交通信息服務(wù)方法，其中交通信息中心首先以預定單位發(fā)送包括當前汽車坐標的區(qū)域，其次是汽車第一方向上的相鄰區(qū)域，并且其次是第二運動方向上的相鄰網(wǎng)格并且相繼發(fā)送在首先發(fā)送的區(qū)域的基礎(chǔ)上從第4個開始的網(wǎng)格。
全文摘要
一種交通信息提供方法,其裝置包括:車內(nèi)漫游裝置;無線電話;和適配器,用于控制無線電話,發(fā)送汽車信息和交通信息至信息中心以及從交通信息中心接收汽車信息和交通信息,其步驟包括:從汽車漫游裝置發(fā)送汽車位置信息和車輛信息至交通信息中心;根據(jù)從交通信息中心接收的汽車位置信息和車輛信息分析汽車的位置和運動方向;按預定單位確定區(qū)域的號碼和次序;按照確定區(qū)域的號碼和次序發(fā)送區(qū)域的交通信息至汽車漫游裝置。
文檔編號G01C21/26GK1250986SQ9912131
公開日2000年4月19日 申請日期1999年10月10日 優(yōu)先權(quán)日1998年10月10日
發(fā)明者金范錫 申請人:三星電子株式會社