專利名稱：便攜式燃油量質(zhì)監(jiān)測器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于計(jì)量器具，更具體地說是一種便攜式燃油量質(zhì)監(jiān)測器。
油料或其它液體的分裝，常常需要計(jì)量。特別是車輛在使用過程中，總要經(jīng)常間歇地往油箱中添加燃料油，以保證車輛能正常行駛。加油方式大多通過加油站實(shí)現(xiàn)，雖然加油站設(shè)有計(jì)量器具，但計(jì)量的準(zhǔn)確與否，無法校對。有的商人為了追求利潤，采用非法手段蓄意短斤少兩，甚至摻假，司機(jī)們亦無可奈何。他們熱切期盼能有一種計(jì)量準(zhǔn)確、使用、攜帶方便的監(jiān)測器具提供應(yīng)用。這種裝置目前市場上尚未見到。
本實(shí)用新型的目的就是提供一種便攜式燃油量質(zhì)監(jiān)測器，它能夠直觀地現(xiàn)場檢核當(dāng)次給出的燃油量是否足額、識別有無摻假、并可進(jìn)行記數(shù)累計(jì)。
為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采取了下述的技術(shù)解決方案該監(jiān)測器包括電子計(jì)算器和葉輪流量計(jì)、其特征在于，它還包括——一個斗狀蝸殼，上部一側(cè)留有錐形液流入口，底端中央設(shè)液流出口，空腔內(nèi)裝葉輪流量計(jì)，腔底相對安裝一對水份檢測頭的探針，葉輪流量計(jì)的計(jì)數(shù)齒輪軸上端固裝著嵌有傳感永磁體小磁片的轉(zhuǎn)盤，流量計(jì)由上蓋封閉在腔體中，蝸殼內(nèi)從入口到出口有流槽相通，傳感永磁體小磁片上面隔著上蓋相鄰安裝傳感器K；——一個接口轉(zhuǎn)換開關(guān)S，共有a、b、c、d、e五對觸點(diǎn)，其中a與所述傳感器K相串聯(lián)后并接在計(jì)算器的等號鍵＝兩端，b為空檔，c與計(jì)算器的累加鍵M+相并聯(lián)，d與計(jì)算器的零鍵O相并聯(lián)，e與計(jì)算器的調(diào)出鍵RCM相并聯(lián)；——一個水份檢測器，它的輸入端與所述檢測頭的一根探針連接，另一根探針連接電阻R1的一端，R1的另一端連接電源G+，檢測器的輸出端連接發(fā)光二極管LED。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是計(jì)量準(zhǔn)確，測量誤差＜0.5％；液晶數(shù)顯，計(jì)數(shù)直觀，且能進(jìn)行時段累計(jì)；能識別燃油有無摻假現(xiàn)象；結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、攜帶、使用都很方便；尤其適合駕駛員給車輛現(xiàn)場加油作檢核用。


圖1是該燃油量質(zhì)監(jiān)測器的整體構(gòu)造主視圖。
圖2是圖1中計(jì)數(shù)器與傳感器的接口電路圖。
圖3是圖1中水份檢測器的電路圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)地描述。
圖1是燃油量質(zhì)監(jiān)測器的整體構(gòu)造主視圖。主要由流量計(jì)、傳感器、計(jì)數(shù)器、水份檢測器以及接口電路組成。圖中，3是監(jiān)測器的蝸殼，4是流量計(jì)殼體，可以用鋁材或者工程塑料鑄造。流量計(jì)由殼體4(鑄鋁或塑材制作)，葉輪9、過橋齒輪11、傳動齒輪12、轉(zhuǎn)盤13(鋁材或塑材制作)，流體斜入口5和出口10構(gòu)成；傳感器由永磁體磁片15、干簧管K構(gòu)成；計(jì)數(shù)器17為一小型電子計(jì)算器(內(nèi)部不設(shè)自動斷電)；水份檢測器由檢測頭7、放大電路板19、指示燈LED構(gòu)成；接口電路由轉(zhuǎn)換開關(guān)S及電路連接導(dǎo)線構(gòu)成。從圖可見，該流量計(jì)與普通自來水表的表芯結(jié)構(gòu)相似，在殼體4內(nèi)的各個軸座上，相應(yīng)安裝葉輪軸9、過橋齒輪軸11和傳動齒輪軸12，葉輪軸上的齒輪與過橋軸上的大齒輪相嚙合，過橋軸上的小齒輪與傳動軸上的齒輪相嚙合，傳動軸12上端伸出上軸座隔層，端部固裝轉(zhuǎn)盤13，轉(zhuǎn)盤上嵌有一塊永磁體小磁片15。16是流量計(jì)上蓋(非導(dǎo)磁材料制作)，14是密封膠圈，與蝸殼3組合密封。整個流量計(jì)總成套裝在監(jiān)測器的蝸殼內(nèi)，底部安裝由絕緣套管8套住的水份檢測器檢測頭的探針7。流量計(jì)的斜入口5和出口10與監(jiān)測器殼體內(nèi)的流槽相通。1是燃油的入口，2是錐形管，用帶彈性的橡塑類材料制作，以便加油站的加油槍插入，起密封作用，防止燃油泄漏；6是燃油出口，使用時擱在汽車的油箱口上；箭頭所示方向?yàn)槿加偷牧鲃臃较?。在流量?jì)的上蓋上方安裝電氣盒18，盒內(nèi)安裝干簧管K、放大器電路板19、指示燈LED、計(jì)算器17和轉(zhuǎn)換開關(guān)S。干簧管K的安裝位置一定要與永磁體小磁片15相鄰。
圖2是圖1中計(jì)數(shù)器與傳感器的接口電路圖。圖中，17是普通的小型電子計(jì)算器(內(nèi)部不設(shè)自動斷電)，20是計(jì)算器的液晶顯示屏，這里僅利用其部分功能。S是測量轉(zhuǎn)換開關(guān)，共有a、b、c、d、e五對觸點(diǎn)，其中a是當(dāng)次測量計(jì)量檔，它與干簧管K串聯(lián)后并接在計(jì)算器的“＝”鏈兩端，b為空檔，不用時動觸點(diǎn)停留在空檔(停留在空檔位置時，該計(jì)算器還可復(fù)原常規(guī)功能)，以免計(jì)算器誤動作，C是測量數(shù)據(jù)累計(jì)檔，并聯(lián)在“M+”鍵兩端，用于累計(jì)時段數(shù)據(jù)，d是回零檔，并聯(lián)在“O”鍵兩端，用于使顯示屏回零，e是累計(jì)調(diào)出檔，并聯(lián)在“RCM”鍵兩端，用于時段累計(jì)數(shù)據(jù)的調(diào)出顯示。
圖3是圖1中水份檢測器的電路圖。主要由檢測頭的一對探針和兩個晶體三極管構(gòu)成的復(fù)合放大器組成。圖中，7是檢測頭的探針，8是探針的絕緣套管，相對安裝在流槽的底部(參見圖1)，通過導(dǎo)線與放大器的輸入端連接；V1、V2是晶體三極管、R1～R3是限流電阻，LED是發(fā)光二極管，作指示燈用，G是干電池，它們一起構(gòu)成水份檢測電路。在加油過程中，假設(shè)油料中摻雜有水份，相當(dāng)于在兩探針之間連接了一個等效電阻，此時V1基極獲得偏置電流而導(dǎo)通，V2也導(dǎo)通，LED有電流流過，指示燈亮，這表明燃油摻了水。如果燃油沒有摻假，探針兩端呈開路狀態(tài)，放大器不工作，指示燈不會發(fā)光。
測量原理該儀器是利用機(jī)械流量計(jì)計(jì)數(shù)齒輪通過傳感器變成脈沖記數(shù)信號經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)鍵入電子計(jì)算器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，結(jié)果在液晶顯示屏上直接顯示量值，可進(jìn)行當(dāng)次計(jì)量和累計(jì)。此外，用測量電阻法通過檢測探針和放大器組成的檢測電路可判定燃油中是否有水份，現(xiàn)分述如下1、燃油量測量和累計(jì)。設(shè)有燃油從監(jiān)測器的流槽中流過(參見圖1箭頭方向所示)，流體將推動葉輪9轉(zhuǎn)動，葉輪9上的齒輪帶動過橋齒輪11、傳動齒輪12、轉(zhuǎn)盤13轉(zhuǎn)動，嵌在轉(zhuǎn)盤13上的永磁體傳感小磁片15也跟隨轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)盤每轉(zhuǎn)一圈，小磁片兩次經(jīng)過干簧管，干簧管的觸點(diǎn)閉合兩次，(通過一個標(biāo)準(zhǔn)量可計(jì)算出閉合一次的流量)，由于干簧管與轉(zhuǎn)換開關(guān)S的當(dāng)次計(jì)量檔觸點(diǎn)對相串聯(lián)后，并接在計(jì)算器“＝”鍵兩端，傳感數(shù)據(jù)可經(jīng)“＝”鍵步進(jìn)計(jì)數(shù)，流量停止，計(jì)數(shù)亦停止，數(shù)據(jù)處理自動完成，當(dāng)次測量與累計(jì)數(shù)據(jù)調(diào)出通過S轉(zhuǎn)換實(shí)現(xiàn)。
2、燃油含水檢測。由于放大器輸入端的檢測頭探針7相對安裝于流槽底部，當(dāng)計(jì)量燃油不含水份時，兩探針尖之間呈開路狀態(tài)，放大器不工作，指示燈不亮；當(dāng)燃油中摻雜有水份時，兩探針間相當(dāng)于接了一個等效電阻，此時放大器(參見圖3)的V1基極獲得偏置電流，V1導(dǎo)通，V2也導(dǎo)通，發(fā)光二極管LED有電流流過，指示燈亮。
3、使用與操作(1)先確定一個常數(shù)m值，輸入計(jì)算器內(nèi)。方法是將開關(guān)S置于空檔，然后順序按動計(jì)算器上“ON”、“1”、“十”三個按鍵，再把S撥回本次計(jì)量檔位。用任一標(biāo)準(zhǔn)量的燃油(例如20升)通過監(jiān)測器，計(jì)算器顯示屏上就會顯示出一個自然數(shù)(例如83)，這個自然數(shù)實(shí)際上就是計(jì)數(shù)齒輪轉(zhuǎn)的圈數(shù)的2倍，因此，用標(biāo)準(zhǔn)量的燃油數(shù)20除以83，即20/83＝0.2409638。這個0.2409638是傳感器干簧管每閉合一次燃油通過流量計(jì)的量值(升)，即為常數(shù)m值。將S撥在空檔，按常規(guī)使用方法將常數(shù)m鍵入計(jì)算器之后，接著再按一下“十”鍵，m值即被計(jì)算器記憶留存。這時可將這個常數(shù)抄下來留作日后備用。
(2)當(dāng)次計(jì)量測量。把監(jiān)測器的出口6(參見圖1)擱在汽車的油箱口上，將S撥在當(dāng)次測量檔位，再將加油站的加油槍插入監(jiān)測器入口1即可進(jìn)行加油作業(yè)，計(jì)算器顯示出的數(shù)字即為當(dāng)次的實(shí)際加油量，計(jì)量單位為升。
(3)加油量的累計(jì)。只要將S撥至累計(jì)檔位C，計(jì)算器就自動將本次加油量值與此前一段時期加油量累計(jì)值相加，得到最新的累計(jì)數(shù)值存入。
(4)加油量累計(jì)值的顯示。將S撥至e檔，計(jì)算器液晶屏上顯示的數(shù)字即為此前一段時期加油量的累計(jì)值，便于車隊(duì)主管部門核查。
(5)如果不需要保留前一段時期的累計(jì)數(shù)據(jù)，可按“OFF”鍵，全部清零，然后將S撥在空檔，按“ON”鍵接通電源，再將常數(shù)m值鍵入計(jì)算器內(nèi)，接著再按一下“十”鍵，常數(shù)m值又重新被計(jì)算器記憶留存。又可為以后一個時段的加油量計(jì)數(shù)及累計(jì)。
權(quán)利要求1.一種便攜式燃油量質(zhì)監(jiān)測器，包括電子計(jì)算器和葉輪流量計(jì)，其特征在于，它還包括——一個斗狀蝸殼，上部一側(cè)留有錐形液流入口，底端中央設(shè)液流出口，空腔內(nèi)裝葉輪流量計(jì)，腔底相對安裝一對水份檢測頭的探針，葉輪流量計(jì)的計(jì)數(shù)齒輪軸上端固裝著嵌有傳感永磁體小磁片的轉(zhuǎn)盤，流量計(jì)由上蓋封閉在腔體中，蝸殼內(nèi)從入口到出口有流槽相通，傳感永磁體小磁片上面隔著上蓋相鄰安裝傳感器K；——一個接口轉(zhuǎn)換開關(guān)S，共有a、b、c、d、e五對觸點(diǎn)，其中a與所述傳感器K相串聯(lián)后并接在計(jì)算器的等號鍵＝兩端，b為空檔，c與計(jì)算器的累加鍵M+相并聯(lián)，d與計(jì)算器的零鍵O相并聯(lián)，e與計(jì)算器的調(diào)出鍵RCM相并聯(lián)；——一個水份檢測器，它的輸入端與所述檢測頭的一根探針連接，另一根探針連接電阻R1的一端，R1的另一端連接電源G+，檢測器的輸出端連接發(fā)光二極管LED。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種便攜式燃油量質(zhì)監(jiān)測器，主要由流量計(jì)、傳感器、電子計(jì)算器和水份檢測器組成。其特征是計(jì)數(shù)齒輪通過傳感器將流量變?yōu)槊}沖記數(shù)信號經(jīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)鍵入計(jì)算器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，結(jié)果在顯示屏上直接顯示計(jì)量值，并可進(jìn)行時段數(shù)據(jù)累計(jì)。此外，利用測量電阻法可判定燃油中是否含有水份。這種監(jiān)測器計(jì)量準(zhǔn)確、計(jì)數(shù)直觀、能識別油中有無水份；結(jié)構(gòu)簡單、體積小、重量輕、攜帶使用都很方便，適合駕駛員給車輛現(xiàn)場加油時作檢核用。
文檔編號G01F1/00GK2356322SQ99202430
公開日1999年12月29日 申請日期1999年1月14日 優(yōu)先權(quán)日1999年1月14日
發(fā)明者林悅顏, 冼武 申請人:林悅顏