專(zhuān)利名稱(chēng)：選擇性震動(dòng)傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及傳感器，應(yīng)用于報(bào)警器等作為信號(hào)的接收頭，特別適用于自行車(chē)、三輪車(chē)或摩托車(chē)的報(bào)警器上，安在車(chē)輪鋼絲上。
自行車(chē)、三輪車(chē)或摩托車(chē)的失竊時(shí)有發(fā)生，人們?yōu)榱朔乐贡槐I，不僅在車(chē)上安裝車(chē)鎖，同時(shí)還裝有報(bào)警器。但自行車(chē)等停放后，除了在被盜時(shí)車(chē)要移動(dòng)外，常常還在停放處為旁人整理移動(dòng)或誤撞移動(dòng)，在這些善意的移動(dòng)中，已有的報(bào)警器都會(huì)發(fā)生報(bào)警聲，稱(chēng)為“誤報(bào)”。由于這些誤報(bào)的存在，因此而影響了車(chē)用報(bào)警器的推廣。但產(chǎn)生誤報(bào)的原因是因?yàn)榻邮招盘?hào)的傳感器缺乏選擇性，在任何角度或方向產(chǎn)生震動(dòng)都被誤傳的結(jié)果。
本實(shí)用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺陷，提供一種安裝后在一定的角度內(nèi)移動(dòng)或震動(dòng)不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，有選擇性的震動(dòng)傳感器。
本實(shí)用新型選擇性震動(dòng)傳感器的技術(shù)方案是有一個(gè)外殼，外殼中安裝震動(dòng)球，震動(dòng)球連接支座，外殼內(nèi)壁安裝觸發(fā)導(dǎo)片體，觸發(fā)導(dǎo)片體與震動(dòng)球相配合，觸發(fā)導(dǎo)片體和震動(dòng)球連接支座分別聯(lián)接導(dǎo)線，其特征在于所述的觸發(fā)導(dǎo)片體是一個(gè)圓筒內(nèi)壁的一部分，圓筒內(nèi)壁的另一部分是絕緣層。
本實(shí)用新型的選擇性震動(dòng)傳感器，其所述的震動(dòng)球連接支座是連接震動(dòng)球的彈簧，彈簧連接螺釘，螺釘經(jīng)端蓋固定觸片，觸片與導(dǎo)線相連，端蓋安裝在外殼一頭內(nèi)。
本實(shí)用新型的選擇性震動(dòng)傳感器，其觸發(fā)導(dǎo)片體在圓筒內(nèi)壁中，面積小于絕緣層。
本實(shí)用新型涉及一種傳感器，為了配合報(bào)警器適用于安裝在自行車(chē)、三輪車(chē)或摩托車(chē)等車(chē)輪鋼絲或幅條上的需要，避免誤報(bào)，采用有選擇性的傳導(dǎo)，當(dāng)震動(dòng)球與圓筒內(nèi)壁的絕緣層接觸時(shí)，電流不導(dǎo)通，不會(huì)產(chǎn)生報(bào)警，由于絕緣層面積大，因此，車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)大部分角度要注意安裝的方向性多不會(huì)報(bào)警，這樣克服由旁人整理車(chē)輛時(shí)誤報(bào)的發(fā)生。另一方面采用彈簧為震動(dòng)球的連接支座主體，設(shè)計(jì)彈簧有一定的支撐力，在小震動(dòng)的情況下可避免震動(dòng)球與觸發(fā)導(dǎo)片體接觸，也不會(huì)導(dǎo)電報(bào)警。所以，該傳感器作為報(bào)警器的接收頭部，完全克服了已有技術(shù)的缺陷。


圖1是本實(shí)用新型選擇性震動(dòng)傳感器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型選擇性震動(dòng)傳感器的觸發(fā)導(dǎo)片體與絕緣層組成的圓筒展開(kāi)示意圖。
下面結(jié)合圖1-圖2對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作詳細(xì)的說(shuō)明。
1、螺釘；2、螺母；3、端蓋；4、彈簧；5、外殼；6、觸發(fā)導(dǎo)片體；7、震動(dòng)球；8、絕緣層；9、圓筒；10、11、導(dǎo)線；12、觸片。
本實(shí)用新型是一種電路信號(hào)接收傳感器，特別適用于運(yùn)動(dòng)物體(尤其是轉(zhuǎn)動(dòng)物體)上的報(bào)警裝置?？捎伤芰现瞥蓤A桶形的外殼5，在外殼內(nèi)的一頭安裝圓筒9，導(dǎo)線10從外殼頂穿出。這圓筒9可以是銅片等制成，即圓筒9與觸發(fā)導(dǎo)片體6是一體，在另一部分制有絕緣層8，展開(kāi)狀態(tài)如圖2所示；但也可以由絕緣層8與圓筒9一體，而另安良導(dǎo)體的觸發(fā)導(dǎo)片體6；或者是三者分別制成而安裝在一起。當(dāng)震動(dòng)球7碰到觸發(fā)導(dǎo)片體6時(shí)電路導(dǎo)體，碰到絕緣層8時(shí)不通電，絕緣層8表面大大超過(guò)觸發(fā)導(dǎo)片體6面積，因此導(dǎo)通電路機(jī)會(huì)少。外殼5另一頭安裝震動(dòng)球連接支座，有一個(gè)端蓋3，端蓋3內(nèi)安螺釘1，固定螺母2，連接導(dǎo)線11的觸片12，螺釘1連接彈簧4，彈簧連接震動(dòng)球7，這項(xiàng)實(shí)施例的連接支座結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，安裝方便，使用效果較好，但在實(shí)際制造時(shí)，不限于此例，各種技術(shù)方案是很多的。
權(quán)利要求1.選擇性震動(dòng)傳感器，有一個(gè)外殼，外殼中安裝震動(dòng)球，震動(dòng)球連接支座，外殼內(nèi)壁安裝觸發(fā)導(dǎo)片體，觸發(fā)導(dǎo)片體與震動(dòng)球相配合，觸發(fā)導(dǎo)片體和震動(dòng)球連接支座分別聯(lián)接導(dǎo)線，其特征在于所述的觸發(fā)導(dǎo)片體(6)是一個(gè)圓筒內(nèi)壁的一部分，圓筒內(nèi)壁的另一部分是絕緣層(8)。
2.如權(quán)利要求1所述的選擇性震動(dòng)傳感器，其特征在于所述的震動(dòng)球連接支座是連接震動(dòng)球的彈簧(4)，彈簧連接螺釘(1)，螺釘經(jīng)端蓋(3)固定觸片(12)，觸片與導(dǎo)線(11)相連，端蓋(3)安裝在外殼(5)一頭內(nèi)。
3.如權(quán)利要求1所述的選擇性震動(dòng)傳感器，其特征在于觸發(fā)導(dǎo)片體(6)在圓筒內(nèi)壁中，面積小于絕緣層(8)。
專(zhuān)利摘要選擇性震動(dòng)傳感器,有一個(gè)外殼,外殼中安裝震動(dòng)球,震動(dòng)球連接支座,外殼內(nèi)壁安裝觸發(fā)導(dǎo)片體,觸發(fā)導(dǎo)片體與震動(dòng)球相配合,觸發(fā)導(dǎo)片體和震動(dòng)球連接支座分別聯(lián)接導(dǎo)線,其所述的觸發(fā)導(dǎo)片體是一個(gè)圓筒內(nèi)壁的一部分,圓筒內(nèi)壁的另一部分是絕緣層。主要用為報(bào)警器等信號(hào)接收頭,特別適用于自行車(chē)、三輪車(chē)或摩托車(chē)的報(bào)警器上,安裝在車(chē)輪鋼絲上。當(dāng)震動(dòng)球與觸發(fā)導(dǎo)片體相碰,電路導(dǎo)通,與絕緣層相碰不通電,即有選擇性報(bào)警。
文檔編號(hào)G01D5/02GK2400786SQ9924596
公開(kāi)日2000年10月11日 申請(qǐng)日期1999年10月7日 優(yōu)先權(quán)日1999年10月7日
發(fā)明者繆興浩 申請(qǐng)人:繆興浩