汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，特別是應(yīng)用在沒有其他有效方法去除地面效應(yīng)的邊界層風(fēng)洞中。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車是現(xiàn)在重要的交通工具，研究汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能有著重要的意義，而風(fēng)洞是研究汽車空氣動(dòng)力學(xué)的一個(gè)重要手段。目前國內(nèi)專用的汽車風(fēng)洞非常少，很多研究機(jī)構(gòu)不得不在其他風(fēng)洞中進(jìn)行汽車風(fēng)洞試驗(yàn)，而非汽車專用風(fēng)洞一般都沒有專門去除地面效應(yīng)的裝置，這給汽車風(fēng)洞試驗(yàn)帶來不少麻煩。
[0003]現(xiàn)有的去除地面效應(yīng)方法主要有抽吸法、移動(dòng)地面法、鏡像法和抬高法，抽吸法、移動(dòng)地面法和鏡像法成本較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝維護(hù)不方便?，F(xiàn)有的抬高法抬高裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作不方便，且功能單一。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置。
[0005]一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于包括試驗(yàn)臺(tái)、底座六角螺釘、底座、下旋轉(zhuǎn)盤、壓板、壓緊螺釘、支柱、上旋轉(zhuǎn)盤、下螺桿、調(diào)節(jié)螺母、上螺桿、汽車模型、小十字螺釘、模擬路面支撐板、模擬地面連接螺釘、模擬地面、大十字螺釘、大定位板、六分力天平、凹坑、天平下安裝孔、天平上安裝孔、小定位板、大通孔、大螺紋孔、環(huán)形槽、定位凸臺(tái)、上旋轉(zhuǎn)盤通孔、天平通孔；汽車模型通過螺釘固定在四塊小定位板上，四塊小定位板分別固定在四根上螺桿上端，四根上螺桿通過右旋螺紋分別與四個(gè)調(diào)節(jié)螺母配合，四個(gè)下螺桿通過左旋螺紋分別與調(diào)節(jié)螺母配合，四根下螺桿分別固定在上旋轉(zhuǎn)盤上面，八個(gè)小十字螺釘將上旋轉(zhuǎn)盤固定在六分力天平上，六分力天平固定在下旋轉(zhuǎn)盤上，壓緊螺釘將壓板壓在下旋轉(zhuǎn)盤上，將下旋轉(zhuǎn)盤壓緊在底座上，底座六角螺釘將底座固定在試驗(yàn)臺(tái)上，模擬地面通過模擬地面連接螺釘固定在模擬地面支撐板上，大十字螺釘將模擬地面支撐板固定在四塊大定位板上，四塊大定位板分別固定在四根支柱頂端，四根支柱固定在底座上，上旋轉(zhuǎn)盤上開有八個(gè)與六分力天平上面螺紋孔對(duì)應(yīng)的天平上安裝孔，下旋轉(zhuǎn)盤中間開有八個(gè)安裝六分力天平用的天平下安裝孔，下旋轉(zhuǎn)盤上與環(huán)形槽配合的表面有非光滑單元凹坑，底座邊緣有四個(gè)與試驗(yàn)臺(tái)對(duì)應(yīng)的大通孔，底座上有四個(gè)與支柱對(duì)應(yīng)的大螺紋孔，底座中間有定位凸臺(tái)，底座中間有與下旋轉(zhuǎn)盤對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽，模擬地面中間開有上旋轉(zhuǎn)盤通孔，模擬地面支撐板中間開有天平通孔。
[0006]根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于所述的下螺桿、調(diào)節(jié)螺母和上螺桿組成的調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度可調(diào)范圍為130mm?250mm，汽車模型的前后傾斜度可調(diào)范圍為0°?20°，汽車模型的左右傾斜度可調(diào)范圍為0°?30°。
[0007]本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝維護(hù)方便，操作簡(jiǎn)單，效率高，適用于多種不同的汽車模型，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)車底和模擬地面之間的距離以及汽車模型的水平度，可以調(diào)劑汽車模型與來流方向的夾角，還可以通過調(diào)節(jié)四根調(diào)節(jié)桿的相對(duì)高度來模擬汽車在各種路況下的形態(tài)，將多種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)所需功能集于一身，裝置成本低廉。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的正面示意圖；
圖2為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的三維示意圖；
圖3為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的上旋轉(zhuǎn)盤和調(diào)節(jié)桿示意圖；
圖4為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的下旋轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的底座結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的模擬地面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖7為本發(fā)明汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置的模擬地面支撐板結(jié)構(gòu)示意圖；
圖中，試驗(yàn)臺(tái)1、底座六角螺釘2、底座3、下旋轉(zhuǎn)盤4、壓板5、壓緊螺釘6、支柱7、上旋轉(zhuǎn)盤8、下螺桿9、調(diào)節(jié)螺母10、上螺桿11、汽車模型12、小十字螺釘13、模擬路面支撐板14、模擬地面連接螺釘15、模擬地面16、大十字螺釘17、大定位板18、六分力天平19、凹坑20、天平下安裝孔21、天平上安裝孔22、小定位板22、大通孔23、大螺紋孔24、環(huán)形槽25、定位凸臺(tái)26、上旋轉(zhuǎn)盤通孔27、天平通孔28。
【具體實(shí)施方式】
[0009]一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于包括試驗(yàn)臺(tái)1、底座六角螺釘2、底座3、下旋轉(zhuǎn)盤4、壓板5、壓緊螺釘6、支柱7、上旋轉(zhuǎn)盤8、下螺桿9、調(diào)節(jié)螺母10、上螺桿11、汽車模型12、小十字螺釘13、模擬路面支撐板14、模擬地面連接螺釘15、模擬地面16、大十字螺釘17、大定位板18、六分力天平19、凹坑20、天平下安裝孔21、天平上安裝孔22、小定位板23、大通孔24、大螺紋孔25、環(huán)形槽26、定位凸臺(tái)27、上旋轉(zhuǎn)盤通孔28、天平通孔29 ;汽車模型12通過螺釘固定在四塊小定位板23上，四塊小定位板23分別通過焊接固定在四根上螺桿11上端，四根上螺桿11通過右旋螺紋分別與四個(gè)調(diào)節(jié)螺母10配合，四個(gè)下螺桿9通過左旋螺紋分別與調(diào)節(jié)螺母10配合，每一根上螺桿11、一個(gè)調(diào)節(jié)螺母10和一根下螺桿組成一根調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度可以通過調(diào)節(jié)螺母10來調(diào)節(jié)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10可使調(diào)節(jié)桿變長(zhǎng)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10可使調(diào)節(jié)桿變短，四根下螺桿9分別通過焊接固定在上旋轉(zhuǎn)盤8上面，八個(gè)小十字螺釘13將上旋轉(zhuǎn)盤8固定在六分力天平19上，六分力天平19固定在下旋轉(zhuǎn)盤4上，壓緊螺釘6將壓板5壓在下旋轉(zhuǎn)盤4上，將下旋轉(zhuǎn)盤4壓緊在底座3上，調(diào)節(jié)汽車模型12與來流方向的夾角時(shí)，先調(diào)節(jié)壓緊螺母6使壓板5沒有壓緊在下旋轉(zhuǎn)盤4上，旋轉(zhuǎn)下旋轉(zhuǎn)盤4帶動(dòng)上旋轉(zhuǎn)盤8和汽車模型12旋轉(zhuǎn)，在汽車模型12與來流方向夾角達(dá)到目的值時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)下旋轉(zhuǎn)盤4，再調(diào)節(jié)壓緊螺母6使壓板5將下旋轉(zhuǎn)盤4壓緊在底座3上，底座六角螺釘2將底座3固定在試驗(yàn)臺(tái)I上，模擬地面16通過模擬地面連接螺釘15固定在模擬地面支撐板14上，模擬地面16和模擬地面支撐板14都是采用優(yōu)質(zhì)膠合板，連接時(shí)無需預(yù)先在板上打孔，直接用電動(dòng)螺絲刀將模擬地面連接螺釘15擰進(jìn)膠合板中，大十字螺釘17將模擬地面支撐板14固定在四塊大定位板18上，固定時(shí)亦無需在模擬地面支撐板14上預(yù)先打孔，直接用電動(dòng)螺絲刀將大十字螺釘17擰進(jìn)模擬地面支撐板14中，四塊大定位板分別通過焊接固定在四根支柱7頂端，四根支柱7通過螺紋連接固定在底座3上，上旋轉(zhuǎn)盤8上開有八個(gè)與六分力天平19上面螺紋孔對(duì)應(yīng)的天平上安裝孔22，下旋轉(zhuǎn)盤4中間開有八個(gè)安裝六分力天平19用的天平下安裝孔21，下旋轉(zhuǎn)盤4上與環(huán)形槽26配合的表面有非光滑單元凹坑20，非光滑單元凹坑20有利于潤(rùn)滑油的儲(chǔ)存，減少下旋轉(zhuǎn)盤4相對(duì)底座3旋轉(zhuǎn)時(shí)的摩擦阻力，底座3邊緣有四個(gè)與試驗(yàn)臺(tái)I對(duì)應(yīng)的大通孔24，底座3上有四個(gè)與支柱7對(duì)應(yīng)的大螺紋孔25，底座3中間有定位凸臺(tái)27，定位凸臺(tái)27起定位作用和減少加工工作量作用，它能使下旋轉(zhuǎn)盤4處于水平位置，底座3中間有與下旋轉(zhuǎn)盤4對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽26，模擬地面16中間開有上旋轉(zhuǎn)盤通孔28，上旋轉(zhuǎn)盤通孔28使上旋轉(zhuǎn)盤8能夠穿過模擬地面16帶動(dòng)汽車模型12旋轉(zhuǎn)，模擬地面支撐板14中間開有天平通孔29，天平通孔29使六分力天平19能夠穿過模擬地面支撐板14帶動(dòng)上旋轉(zhuǎn)盤8旋轉(zhuǎn)。
[0010]根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于所述的下螺桿9、調(diào)節(jié)螺母10和上螺桿11組成的調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度可通過調(diào)節(jié)螺母10來調(diào)節(jié)，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10可使調(diào)節(jié)桿變長(zhǎng)，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母10可使調(diào)節(jié)桿變短，調(diào)節(jié)桿可調(diào)范圍為130mm?250mm，可以調(diào)節(jié)四根調(diào)節(jié)桿的長(zhǎng)度使四根上螺桿11頂端所組成的平面與水平面形成不同的角度，即汽車模型12與水平面形成不同的傾角，汽車模型12的前后傾斜度可調(diào)范圍為0°?20°，汽車模型的左右傾斜度可調(diào)范圍為0°?30°。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于包括試驗(yàn)臺(tái)(I)、底座六角螺釘(2)、底座(3)、下旋轉(zhuǎn)盤(4)、壓板(5)、壓緊螺釘(6)、支柱(7)、上旋轉(zhuǎn)盤(8)、下螺桿(9)、調(diào)節(jié)螺母(10)、上螺桿(11)、汽車模型(12)、小十字螺釘(13)、模擬路面支撐板(14)、模擬地面連接螺釘(15)、模擬地面(16)、大十字螺釘(17)、大定位板(18)、六分力天平(19)、凹坑(20)、天平下安裝孔(21)、天平上安裝孔(22)、小定位板(23)、大通孔(24)、大螺紋孔(25)、環(huán)形槽(26)、定位凸臺(tái)(27)、上旋轉(zhuǎn)盤通孔(28)、天平通孔(29);汽車模型(12)通過螺釘固定在四塊小定位板(23)上，四塊小定位板(23)分別固定在四根上螺桿(11)上端，四根上螺桿(11)通過右旋螺紋分別與四個(gè)調(diào)節(jié)螺母(10 )配合，四個(gè)下螺桿(9 )通過左旋螺紋分別與調(diào)節(jié)螺母(10)配合，四根下螺桿(9)分別固定在上旋轉(zhuǎn)盤(8)上面，八個(gè)小十字螺釘(13)將上旋轉(zhuǎn)盤(8)固定在六分力天平(19)上，六分力天平(19)通過螺釘固定在下旋轉(zhuǎn)盤(4)上，壓緊螺釘(6)將壓板(5)壓在下旋轉(zhuǎn)盤(4)上，將下旋轉(zhuǎn)盤(4)壓緊在底座(3)上，底座六角螺釘(2 )將底座(3 )固定在試驗(yàn)臺(tái)(I)上，模擬地面(16 )通過模擬地面連接螺釘(15)固定在模擬地面支撐板(14)上，大十字螺釘(17)將模擬地面支撐板(14)固定在四塊大定位板(18)上，四塊大定位板分別固定在四根支柱(7)頂端，四根支柱(7)固定在底座(3)上，上旋轉(zhuǎn)盤(8)上開有八個(gè)與六分力天平(19)上面螺紋孔對(duì)應(yīng)的天平上安裝孔(22)，下旋轉(zhuǎn)盤(4)中間開有八個(gè)安裝六分力天平(19)用的天平下安裝孔(21)，下旋轉(zhuǎn)盤(4)上與環(huán)形槽(26)配合的表面有非光滑單元凹坑(20)，底座(3)邊緣有四個(gè)與試驗(yàn)臺(tái)(I)對(duì)應(yīng)的大通孔(24)，底座(3)上有四個(gè)與支柱(7)對(duì)應(yīng)的大螺紋孔(25)，底座(3)中間有定位凸臺(tái)(27)，底座(3)中間有與下旋轉(zhuǎn)盤(4)對(duì)應(yīng)的環(huán)形槽(26)，模擬地面(16)中間開有上旋轉(zhuǎn)盤通孔(28 )，模擬地面支撐板(14 )中間開有天平通孔(29 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置，其特征在于所述的下螺桿(9 )、調(diào)節(jié)螺母(10 )和上螺桿(11)組成的調(diào)節(jié)桿長(zhǎng)度可調(diào)范圍為130mm?250mm，汽車模型的前后傾斜度可調(diào)范圍為0°?20°，汽車模型的左右傾斜度可調(diào)范圍為0°?30°。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車風(fēng)洞試驗(yàn)多功能抬高裝置。它包括汽車模型支撐、模擬地面、六分力天平、支撐旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。汽車模型通過螺釘連接在調(diào)節(jié)桿上，調(diào)節(jié)桿固定在上旋轉(zhuǎn)盤上，上旋轉(zhuǎn)盤通過螺釘與六分力天平連接，六分力天平固定在下旋轉(zhuǎn)盤上，下旋轉(zhuǎn)盤通過兩塊壓緊板壓緊在底座上，底座固定在試驗(yàn)臺(tái)上；模擬地面支撐板通過螺釘固定在四根支柱頂端，模擬地面固定在模擬地面支撐板上。本發(fā)明主要應(yīng)用于邊界層風(fēng)洞中進(jìn)行的汽車風(fēng)洞試驗(yàn)時(shí)，去除地面效應(yīng)，可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)車底和模擬地面之間的距離以及汽車模型的水平度，可以調(diào)劑汽車模型與來流方向的夾角，還可以通過調(diào)節(jié)四根調(diào)節(jié)桿的相對(duì)高度來模擬汽車在各種路況下的形態(tài)，操作簡(jiǎn)單方便、效率高。
【IPC分類】G01M9-04, G01M17-007
【公開號(hào)】CN104568371
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510000635
【發(fā)明人】宋小文, 劉銳, 郭長(zhǎng)春, 亞森江·白克力, 周培, 龐巖, 林鵬哲
【申請(qǐng)人】浙江大學(xué)
【公開日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2015年1月4日