一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機零部件性能試驗裝置技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]機體是發(fā)動機的骨架,支承和固定著所有的零部件,工作時受力較為復(fù)雜,爆發(fā)壓力將直接作用于機體隔板及軸承蓋,其可靠性對整個柴油機的性能有著重要的影響。隨著發(fā)動機功率密度的不斷提高,爆發(fā)壓力隨之提高,給機體的強度帶了新的問題,在整機試驗中常發(fā)生機體隔板及主軸承蓋斷裂的現(xiàn)象,故在發(fā)動機研制階段不僅需要對其進(jìn)行計算分析評估,還需要在部件試驗臺進(jìn)行零件的疲勞可靠性試驗。
[0003]目前傳統(tǒng)的機體疲勞試驗多采用內(nèi)壓試驗系統(tǒng)加載,非標(biāo)直軸代替曲軸,通過高壓油模擬爆發(fā)壓力,將載荷施加在機體隔板及軸承蓋等部位。傳統(tǒng)發(fā)動機機體疲勞試驗原理簡圖如圖1所不,由非標(biāo)缸蓋5、氣缸墊7、非標(biāo)活塞9、非標(biāo)連桿2、非標(biāo)直軸3、O形密封圈8等組成。非標(biāo)直軸3安裝在機體試驗缸的主軸承上,非標(biāo)缸蓋5、氣缸墊7、非標(biāo)活塞9、非標(biāo)連桿2等按照安裝規(guī)范安裝在被試機體4上,非標(biāo)活塞9頂部與非標(biāo)缸蓋5的底面之間形成了試驗壓力腔10。
[0004]工作時,液壓油從非標(biāo)缸蓋5中央的壓力油入口處進(jìn)入試驗壓力腔10,用液壓油模擬發(fā)動機工作時的爆發(fā)壓力,載荷通過非標(biāo)連桿2傳遞到機體4的主軸承上,從而完成對機體4的載荷施加。試驗壓力腔10的液壓油靠氣缸墊7和O形密封圈8密封。上述試驗方法主要存在的以下問題:1)在試驗壓力超過一定范圍時,密封圈的壽命會大幅縮短,無法保證可靠密封,會影響疲勞試驗順利進(jìn)行;2)其次內(nèi)壓試驗系統(tǒng)一般為非標(biāo)定制裝置,試驗資源較少。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]針對上述問題,本發(fā)明要解決的問題是提供一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置,能夠滿足更高壓力要求、更好地解決高壓油密封問題的疲勞試驗。
[0006]為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置,包括轉(zhuǎn)接盤、非標(biāo)連桿、非標(biāo)直軸、非標(biāo)缸蓋和地基座,所述非標(biāo)缸蓋固定在地基座上表面,所述非標(biāo)缸蓋安裝在待測試的機體上,所述非標(biāo)直軸安裝于機體上部的主軸承孔內(nèi),多個所述非標(biāo)連桿的底部與非標(biāo)直軸連接,所述非標(biāo)連桿的頂部緊固于轉(zhuǎn)接盤的底部。
[0008]進(jìn)一步的,所述非標(biāo)連桿為兩個。
[0009]本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:
[0010]通過倒置實驗裝置解決了由于高載荷導(dǎo)致密封圈失效的問題,也解決了內(nèi)壓試驗資源較少的問題;
[0011]由于采用雙非標(biāo)連桿拉載非標(biāo)直軸,且非標(biāo)直軸僅拉載一單隔板,非標(biāo)連桿為多個,增加了非標(biāo)連桿強度,大大提供了試驗壓力。
【附圖說明】
[0012]圖1是現(xiàn)有技術(shù)機體疲勞試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0013]圖2是本發(fā)明機體倒置單隔板疲勞試驗裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:
[0015]1-轉(zhuǎn)接盤,2-非標(biāo)連桿,3-非標(biāo)直軸,4-機體,5-非標(biāo)缸蓋,6_地基座,7_氣缸墊,8-0形密封圈,9-非標(biāo)活塞,10-試驗壓力腔。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是,在不沖突的情況下,本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施例做詳細(xì)說明。
[0018]一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置,包括轉(zhuǎn)接盤1、非標(biāo)連桿2、非標(biāo)直軸3、非標(biāo)缸蓋5和地基座6,
[0019]所述非標(biāo)缸蓋5通過螺釘緊固于地基座6上表面,所述非標(biāo)缸蓋5安裝在待測試的機體4上,所述非標(biāo)直軸3安裝于機體4上部的主軸承孔內(nèi),多個所述非標(biāo)連桿2的底部通過螺釘與非標(biāo)直軸3連接,所述非標(biāo)連桿2的頂部通過螺釘緊固于轉(zhuǎn)接盤I的底部;本實施例中所述非標(biāo)連桿2優(yōu)選兩個。
[0020]試驗時,所述地基座6通過螺釘緊固在試驗臺地基板上,所述裝接盤I通過螺釘緊固在垂直加載設(shè)備上,實現(xiàn)與垂直加載系統(tǒng)連接,通過垂直拉載模擬發(fā)動機工作時候的爆發(fā)壓力。
[0021]以上對本發(fā)明的實施例進(jìn)行了詳細(xì)說明,但所述內(nèi)容僅為本發(fā)明的較佳實施例,不能被認(rèn)為用于限定本發(fā)明的實施范圍。凡依本發(fā)明申請范圍所作的均等變化與改進(jìn)等,均應(yīng)仍歸屬于本發(fā)明的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置,其特征在于:包括轉(zhuǎn)接盤(I)、非標(biāo)連桿(2)、非標(biāo)直軸(3)、非標(biāo)缸蓋(5)和地基座¢),所述非標(biāo)缸蓋(5)固定在地基座(6)上表面,所述非標(biāo)缸蓋(5)安裝在待測試的機體(4)上,所述非標(biāo)直軸(3)安裝于機體(4)上部的主軸承孔內(nèi),多個所述非標(biāo)連桿⑵的底部與非標(biāo)直軸⑶連接,所述非標(biāo)連桿⑵的頂部緊固于轉(zhuǎn)接盤(I)的底部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的機體倒置單隔板疲勞試驗裝置,其特征在于:所述非標(biāo)連桿(2)為兩個。
【專利摘要】本發(fā)明提供一種機體倒置單隔板疲勞試驗裝置,包括轉(zhuǎn)接盤、非標(biāo)連桿、非標(biāo)直軸、非標(biāo)缸蓋和地基座,所述非標(biāo)缸蓋固定在地基座上表面,所述非標(biāo)缸蓋安裝在待測試的機體上,所述非標(biāo)直軸安裝于機體上部的主軸承孔內(nèi),多個所述非標(biāo)連桿的底部與非標(biāo)直軸連接,所述非標(biāo)連桿的頂部緊固于轉(zhuǎn)接盤的底部。本發(fā)明具有的優(yōu)點和積極效果是:通過倒置實驗裝置解決了由于高載荷導(dǎo)致密封圈失效的問題,也解決了內(nèi)壓試驗資源較少的問題;由于采用雙非標(biāo)連桿拉載非標(biāo)直軸,且非標(biāo)直軸僅拉載一單隔板,非標(biāo)連桿為多個,增加了非標(biāo)連桿強度,大大提供了試驗壓力。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN104568409
【申請?zhí)枴緾N201410855241
【發(fā)明人】侯曄星, 張麗強, 趙志強, 王延榮, 閆偉, 彭海雄
【申請人】中國北方發(fā)動機研究所(天津)
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月31日