一種鋼軌橫向殘余應(yīng)力的檢測方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種鋼軌橫向殘余應(yīng)力的檢測方法，屬于檢測技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]殘余應(yīng)力物理測試方法采用的有:X射線法、磁性法、脆性涂料法、光學(xué)法、聲學(xué)法、電阻應(yīng)變片法，其中電阻應(yīng)變片法是國內(nèi)外比較公認(rèn)的一種方法，鋼軌縱向的殘余應(yīng)力測試，目前采用應(yīng)變片法，執(zhí)行歐洲EN13674-1標(biāo)準(zhǔn)。
[0003]EN歐洲標(biāo)準(zhǔn)只對鋼軌的縱向應(yīng)力提出了檢測方法，而對橫向應(yīng)力的測試方法沒有提出；在美國AREMA標(biāo)準(zhǔn)中測試殘余應(yīng)力，實際上就是測量鋼軌的橫向殘余應(yīng)力，但它實際用計算法，用游標(biāo)卡尺測量數(shù)據(jù)，進行比較其開口大小，來判斷合格與不合格。沒有人用應(yīng)變片法進行鋼軌橫向殘余應(yīng)力測試的報道。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是為了能夠快速、準(zhǔn)確檢測鋼軌橫向殘余應(yīng)力，提供一種鋼軌橫向殘余應(yīng)力的檢測方法。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
從待檢測的鋼軌一端截取長500mm的鋼軌段作為檢測件，以檢測件的軌腰一側(cè)的中心點為對稱點，在垂直于檢測件軸線的方向上距離中心點兩側(cè)1mm各選一點作為貼片位置，分別貼一片應(yīng)變片，應(yīng)變片的長度方向與檢測件軸線垂直，測量初始值，儀器清零；用鉬絲線切割方法，在檢測件的腰部中心部位，沿縱向(長度方向)將檢測件切斷，然后測殘余應(yīng)力終值，計算出平均值即為鋼軌的橫向殘余應(yīng)力值。
[0006]本發(fā)明的優(yōu)點是:方法簡單，貼片位置和切割位置選擇合理，能夠快速、準(zhǔn)確的檢測出鋼軌的橫向殘余應(yīng)力。
【具體實施方式】
[0007]從待檢測的鋼軌一端截取長500mm的鋼軌段作為檢測件，以檢測件的軌腰一側(cè)的中心點為對稱點，在垂直于檢測件軸線的方向上距離中心點兩側(cè)1mm各選一點作為貼片位置，分別貼一片應(yīng)變片，應(yīng)變片規(guī)格3mmX3mm，型號BX-120-3AA，應(yīng)變片的長度方向與檢測件軸線垂直，測量初始值，儀器清零；用鉬絲線切割方法，在檢測件的腰部中心部位，沿縱向?qū)z測件切斷，然后測殘余應(yīng)力終值，計算出平均值即為鋼軌的橫向殘余應(yīng)力值。
[0008]目前，出口鋼軌數(shù)量越來越多，有要求檢測橫向殘余應(yīng)力買家也越來越多，提供一種測試鋼軌的橫向殘余應(yīng)力方法是非常必要的。因為鋼軌腰殘余應(yīng)力偏大，勢必會造成鋼軌從軌腰部不開裂，特別是新鋼種，如K1250鋼軌。
【主權(quán)項】
1.一種鋼軌橫向殘余應(yīng)力的檢測方法，其特征是:從待檢測的鋼軌一端截取長500mm的鋼軌段作為檢測件，以檢測件的軌腰一側(cè)的中心點為對稱點，在垂直于檢測件軸線的方向上距離中心點兩側(cè)1mm各選一點作為貼片位置，分別貼一片應(yīng)變片，應(yīng)變片的長度方向與檢測件軸線垂直，測量初始值，儀器清零；用鉬絲線切割方法，在檢測件的腰部中心部位，沿縱向?qū)z測件切斷，然后測殘余應(yīng)力終值，計算出平均值即為鋼軌的橫向殘余應(yīng)力值。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種鋼軌橫向殘余應(yīng)力的檢測方法，其特征是：從待檢測的鋼軌一端截取長500mm的鋼軌段作為檢測件，以檢測件的軌腰一側(cè)的中心點為對稱點，在垂直于檢測件軸線的方向上距離中心點兩側(cè)10mm各選一點作為貼片位置，分別貼一片應(yīng)變片，應(yīng)變片的長度方向與檢測件軸線垂直，測量初始值，儀器清零；用鉬絲線切割方法，在檢測件的腰部中心部位，沿縱向?qū)z測件切斷，然后測殘余應(yīng)力終值，計算出平均值即為鋼軌的橫向殘余應(yīng)力值。其優(yōu)點是：方法簡單，貼片位置和切割位置選擇合理，能夠快速、準(zhǔn)確的檢測出鋼軌的橫向殘余應(yīng)力。
【IPC分類】G01L1-22
【公開號】CN104596684
【申請?zhí)枴緾N201410825996
【發(fā)明人】李國
【申請人】內(nèi)蒙古包鋼鋼聯(lián)股份有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年12月26日