基于cae分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本發(fā)明涉及CAE應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]CAE指工程設(shè)計(jì)中的計(jì)算機(jī)輔助工程CAE，指用計(jì)算機(jī)輔助求解分析復(fù)雜工程和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)力學(xué)性能，以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)性能等。而CAE軟件可作靜態(tài)結(jié)構(gòu)分析，動(dòng)態(tài)分析；研宄線性、非線性問題；CAE技術(shù)是將工程的各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)地組織起來，應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代管理技術(shù)、信息科學(xué)技術(shù)等科學(xué)技術(shù)的成功結(jié)合，實(shí)現(xiàn)全過程的科學(xué)化、信息化管理，以取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和優(yōu)良的工程質(zhì)量，CAE的功能結(jié)構(gòu)應(yīng)包含計(jì)算機(jī)輔助工程計(jì)劃管理、計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)輔助工程施工管理及工程文檔管理等項(xiàng)。計(jì)算機(jī)輔助工程計(jì)劃管理包括工程項(xiàng)目的可行性論證、標(biāo)書、成本與報(bào)價(jià)、工程計(jì)劃進(jìn)度、各子項(xiàng)工程計(jì)劃與進(jìn)度、預(yù)決算報(bào)告等。
[0003]計(jì)算機(jī)輔助工程設(shè)計(jì)包括工程的設(shè)計(jì)指標(biāo)、工程設(shè)計(jì)的有關(guān)參數(shù)及CAD系統(tǒng)，在CAD系統(tǒng)中應(yīng)強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)人員的主導(dǎo)作用，同時(shí)注重計(jì)算機(jī)所提供的支撐與幫助，以在最短的時(shí)間內(nèi)拿出最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案來。同時(shí)，還要注意設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的提取和保存，以使其有效地服務(wù)于工程的整個(gè)生命周期。
[0004]計(jì)算機(jī)輔助施工管理包括工程進(jìn)度、工程質(zhì)量、施工安全、施工現(xiàn)場(chǎng)、施工人員、物料供給等方面的管理、控制和調(diào)度。它涉及到工程管理學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、質(zhì)量控制等科學(xué)技術(shù)。當(dāng)然，管理人員的自身素質(zhì)是管理工作中的決定因素，必須十分重視管理人員在管理環(huán)節(jié)中的作用。
[0005]CAE技術(shù)可廣泛地應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的許多領(lǐng)域，像各種工業(yè)建設(shè)項(xiàng)目，例如工廠的建設(shè)，公路、鐵路、橋梁和隧道的建設(shè)；像大型工程項(xiàng)目，例如電站、水壩、水庫(kù)、船臺(tái)的建造，船舶及港口的建造和民用建筑等。它還可應(yīng)用于企業(yè)生產(chǎn)過程之中，及其它的企業(yè)經(jīng)營(yíng)、管理控制過程中，例如工廠的生產(chǎn)過程、公司的商業(yè)活動(dòng)等，對(duì)汽車的負(fù)載仿真至關(guān)重要，而目前的負(fù)載試驗(yàn)臺(tái)都不能實(shí)現(xiàn)無極變化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了解決防上述問題，現(xiàn)提供一種基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)。
[0007]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)，包括扭矩輸出裝置、扭矩檢測(cè)裝置、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置、離合器和機(jī)架，所述機(jī)架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸與離合器傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸上依次安裝動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置、扭矩輸出裝置和扭矩檢測(cè)裝置，所述離合器固定在動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置上，所述轉(zhuǎn)軸能帶動(dòng)扭矩輸出裝置、扭矩檢測(cè)裝置、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0008]進(jìn)一步地，所述扭矩輸出裝置、扭矩檢測(cè)裝置、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置均與PLC信號(hào)相連。
[0009]更進(jìn)一步地，還包括速度檢測(cè)裝置，所述速度檢測(cè)裝置安裝在所述轉(zhuǎn)軸的側(cè)方。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)可以根據(jù)CAE將設(shè)計(jì)好的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行二次優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的動(dòng)態(tài)模擬仿真。
【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0012]圖1是本發(fā)明的示意圖；
[0013]圖中:1、機(jī)架，2、PLC，3、矩檢測(cè)裝置，4、扭矩輸出裝置，5、轉(zhuǎn)軸，6、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置，7、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置，8、速度檢測(cè)裝置
【具體實(shí)施方式】
[0014]現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0015]實(shí)施例1
[0016]如圖1所示一種基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)，包括扭矩輸出裝置4、扭矩檢測(cè)裝置3、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置7、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置6、離合器和機(jī)架I所述機(jī)架I上設(shè)有轉(zhuǎn)軸5，所述轉(zhuǎn)軸5與離合器傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸5上依次安裝動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置7、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置6、扭矩輸出裝置4和扭矩檢測(cè)裝置3，所述離合器固定在動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置7上，所述轉(zhuǎn)軸5能帶動(dòng)扭矩輸出裝置4、扭矩檢測(cè)裝置3、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置7和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置6轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0017]所述扭矩輸出裝置4、扭矩檢測(cè)裝置3、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置7和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置6均與PLC2信號(hào)相連，
[0018]上述的模擬試驗(yàn)臺(tái)還包括速度檢測(cè)裝置8，所述速度檢測(cè)裝置8安裝在所述轉(zhuǎn)軸5的側(cè)方。
[0019]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)，包括扭矩輸出裝置(4)、扭矩檢測(cè)裝置(3)、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置(7)、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置￠)、離合器和機(jī)架(I)，其特征在于:所述機(jī)架(I)上設(shè)有轉(zhuǎn)軸(5)，所述轉(zhuǎn)軸(5)與離合器傳動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)軸(5)上依次安裝動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置(7)、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置￠)、扭矩輸出裝置(4)和扭矩檢測(cè)裝置(3)，所述離合器固定在動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置(7)上，所述轉(zhuǎn)軸(5)能帶動(dòng)扭矩輸出裝置(4)、扭矩檢測(cè)裝置(3)、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置(7)和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置(6)轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:所述扭矩輸出裝置(4)、扭矩檢測(cè)裝置(3)、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置(7)和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置(6)均與PLC(2)信號(hào)相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于:還包括速度檢測(cè)裝置(8)，所述速度檢測(cè)裝置(8)安裝在所述轉(zhuǎn)軸(5)的側(cè)方。
【專利摘要】本發(fā)明涉及CAE應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)，包括扭矩輸出裝置、扭矩檢測(cè)裝置、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置、離合器和機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與離合器傳動(dòng)連接，轉(zhuǎn)軸上依次安裝動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置、動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置、扭矩輸出裝置和扭矩檢測(cè)裝置，離合器固定在動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置上，轉(zhuǎn)軸能帶動(dòng)扭矩輸出裝置、扭矩檢測(cè)裝置、動(dòng)態(tài)慣量輸出裝置和動(dòng)態(tài)慣量檢測(cè)裝置轉(zhuǎn)動(dòng)，本發(fā)明的基于CAE分析的動(dòng)態(tài)負(fù)載模擬試驗(yàn)臺(tái)可以根據(jù)CAE將設(shè)計(jì)好的試驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行二次優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)負(fù)載的動(dòng)態(tài)模擬仿真。
【IPC分類】G01M17-007, G01M13-00
【公開號(hào)】CN104614188
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510042323
【發(fā)明人】朱陸林, 吳志強(qiáng), 包成棟
【申請(qǐng)人】武進(jìn)高新技術(shù)創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日